GAZ-3344 | |
---|---|
Land | Ryssland |
Huvudföretag | Zavolzhsky anläggning av larvtraktorer |
År av produktion | sedan 2012 |
Vikt | 8000 kg |
Kapacitet | 5+15 |
Sovplatser | 6 |
Bredd | 2020 mm |
Markfrigång | 430 mm |
Spår | 1230 m |
motorns typ | diesel, turboladdad rad |
Motormodell | YaMZ-53402 / Cummins ISB4.5E3 |
Antal cylindrar | fyra |
Volym | 4430 / 4500 cm³ |
Motoreffekt | 140 / 136 kW (1,4 hk) |
RPM | 2300 / 2200 |
Överföring | Daimler W5A 580 (automatisk) |
Bränsleklass | diesel |
Bränsletankens kapacitet | 400 l |
svängradie | 10 m |
Högsta hastighet | 60 km/h |
Vattenhastighet | 5 km/h |
Marktryck | 0,2 kg/cm 2 |
Klätterbarhet | 35° |
Bank | 25° |
GAZ-3344 är ett ryskt tvålänkat bandsnö- och träskfordon , designat för att transportera människor, last och olika teknisk utrustning under särskilt svåra väg- och klimatförhållanden. Tillverkad av Zavolzhsky-fabriken för larvtraktorer ( GAZ Group ) sedan 2012, det första tvålänkade terrängfordonet från denna tillverkare [1] .
I tidningen " Behind the wheel " jämförs GAZ-3344 med de tvålänkade terrängfordonen DT-10 och DT-30 tillverkade av Vityaz - företaget [1] . Den ökade längdåkningsförmågan hos tvålänkade terrängfordon av denna modell är förknippad med en aktiv körning till spåren på båda länkarna, lågt specifikt tryck på marken (speciella gummibanor tillåter även rörelse på asfalt utan att skada beläggningen) och flexibiliteten hos länkarnas artikulation i horisontal- och vertikalplanet [2] . När du kör över ojämn terräng kommer en tvålänkad larvstruktur att passera genom sektioner där en enkellänk kommer att fastna. Samtidigt gör designlösningen för GAZ-3344 det möjligt att göra draget styvt, vilket gör det möjligt att övervinna diken upp till 3 m breda [1] .
Måtten på GAZ-3344 valdes baserat på de förhållanden under vilka maskinen kommer att användas. Så skrovets totala bredd (något mer än 2 m) gör det möjligt för det att passera längs skogsvägar designade för Vitryska traktorer , där bredden är från 1,6 till 2 m; och spårvidden motsvarar den järnväg som accepteras i Ryssland, vilket säkerställer möjligheten att flytta GAZ-3344 på räls i avsaknad av andra vägar. Maskinen kan röra sig och simma på grund av tätheten i den nedre delen av skrovet, rörelsehastigheten på vatten är upp till 6 km/h [1] .
Den första länken till det snö- och träskgående fordonet är en kraftmodul, i vilken det finns en stuga för fem personer och ett motorväxellåda. Den andra länken kan göras i olika versioner:
Utrustningen är aggregerad med en Cummins eller YaMZ 53402 motor, en Webasto förvärmare, en Allison automatisk växellåda. Styrning på fordon liknar personbilar. På det snö- och träskgående fordonet installeras en asfalt-larvflyttare med gummi-metallgångjärn och avtagbara gummiskor.
Snö- och sumpfordonet är konstruerat för drift och garagefri förvaring vid omgivningstemperaturer från −40°С till + 40°С, såväl som i bergsområden med en höjd på upp till 4650 m över havet [3]
Lastbilar från Gorky Automobile Plant | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||