Hamilton International Airport Hamilton International Airport | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : HLZ - ICAO : NZHN | ||||||||||||||||
Information | ||||||||||||||||
Flygplatsvy | civil | |||||||||||||||
Land | Nya Zeeland | |||||||||||||||
Plats | Hamilton | |||||||||||||||
NUM höjd | +52 m | |||||||||||||||
Arbetstimmar | dygnet runt | |||||||||||||||
Hemsida | Officiell sida | |||||||||||||||
Karta | ||||||||||||||||
Landningsbanor | ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
För flygplatsen i Hamilton (Ontario, Kanada), se John Munro Hamilton International Airport .
Hamilton International Airport ( IATA : HLZ , ICAO : NZHN ) ) är en civil flygplats belägen i staden Hamilton ( Waikato - regionen , Nya Zeeland ). Det var en av de viktigaste flygbaserna för Royal New Zealand Air Force under andra världskriget .
År 1935 byggdes en landningsbana på platsen för den framtida Hamilton International Airport , designad för att ta emot militära flygplan som ett transitstopp. Det militära flygfältet tillhandahöll tankning av flygplan, deras minimiunderhåll, lastning av livsmedelsprodukter och gav också de nödvändiga förutsättningarna för piloter att vila efter långdistansflygningar.
Efter andra världskrigets slut började turistnäringen utvecklas i regionen. 1950 fick flygplatsen sitt första kommersiella flyg, 1965 byggdes en asfalterad landningsbana och Hamilton Airport började ta emot passagerarflygplan med turboprop. 1988 förstorades asfaltremsan i längd och bredd, varefter många reguljärflyg från australiensiska flygplatser började öppnas till Hamilton International Airport .
1989 överförde Nya Zeelands regering Hamilton International Airport från statligt ägande till kommunalt och lokalt ägande, vilket resulterade i att 50 % ägande av flygplatsen kontrollerades av Hamilton City Council, 15,625 % ägdes av Waikato-regionen, 15,625 % ägdes av Weipa-regionen, 15 625 % i Matamata Piaco-regionen och resterande 3,125 % i Otorohonga-regionen. Decentraliseringen av ledningen ledde till ytterligare snabb tillväxt i flygplatsens kommersiella verksamhet.
1994 började passagerarterminalen på flygplatsen användas av budgetflygbolaget Nya Zeeland Kiwi Travel International Airlines (inte att förväxla med det amerikanska flygbolaget Kiwi International Air Lines ), som öppnade många charter- och reguljärflyg från Hamilton International Airport på Boeing 757- flygplan till lokala och trans- Tasmanska destinationer. Två år senare gick lågprisbolaget Kiwi International Air Lines in i ett tillstånd av fullständig konkurs, men nästan alla flygningar togs över av ett annat nyzeeländskt flygbolag Freedom Air , vars flygflotta bestod av Boeing 737-flygplan . En tid senare gjorde företaget Hamilton International Airport till sitt huvudsakliga transitknutpunkt ( hub ).
1995 togs en ny byggnad av den inhemska passagerarterminalen i drift, vars huvudflöde föll på reguljära flygningar mellan Hamilton och Wellington Airport . Året därpå slutfördes arbetet med ombyggnaden och utbyggnaden av huvudpassagerarterminalen, för att ytterligare locka utländska flygbolag till flygplatsen.
År 2005 genomgick huvudterminalen en stor modernisering och utbyggnad av sina egna lokaler, vilket ledde till att terminalens verksamhetsområde utökades med 60 procent, ett nytt bagagehanteringssystem infördes och moderna säkerhetskontrollsystem infördes i inrikes och internationella avgångshallar. Terminaluppgraderingen slutfördes i sin helhet i slutet av 2007 till en kostnad av NZ$ 15,3 miljoner till flygplatsens budget .
Hamilton International Airport är CTC Aviations hemmabas för besättningsutbildning och omskolning i Nya Zeeland. Brittiska CTC Aviation organiserar träningsflyg, simulatorer och andra utbildningsaktiviteter för besättningen på flera stora flygbolag, inklusive EasyJet , British Airways , First Choice Airways , Thomas Cook Airlines och Monarch Airlines . De flesta starter och landningar av liners som inte gör kommersiella flygningar sker på enmotoriga flygplan från utbildningsbasen CTC Aviation Robin R200 , Diamond DA20 , Cessna 172 och tvåmotoriga Diamond DA42-flygplan .
I den moderna perioden serverar Hamilton International Airport många olika modifikationer av flygplan: turbopropflygplan ATR-42 , ATR-72 , affärsjetplan, regionala jetlinjer med en kapacitet på 40-80 passagerare som Embraer E195 och Bombardier CRJ-200 . Flera flygbolag flyger regelbundet med jetflygplan med en kapacitet på 100-200 passagerarplatser: Boeing 737 , Boeing 757 och Airbus A320 . Hamnen är också certifierad för att ta emot stora flygplan Boeing 767 , Airbus A300 och Airbus A330 .
Flygplatsens ledning överväger ett projekt för att utöka landningsbanan från 2195 till 2720 meter för att rymma större flygplan med möjlighet att öppna långdistansflyg till asiatiska länder [1] .
Hamilton International Airport fungerar 24 timmar om dygnet, sju dagar i veckan.
Flygplatser i Nya Zeeland | |
---|---|
Internationell | |
Inre |
|
civil luftfart |
|
Militär |
|
Före detta |
|