Irkutsk flyganläggning

Irkutsk flyganläggning
Sorts	Aktiebolag
Grundens år	1934
Tidigare namn	Anläggning nr 125 till 1941 , Anläggning nr 39 1941-1963 , Irkutsk Machine-Building Plant 1963-1975 , Irkutsk Aviation Plant 1975-1989 , JSC "IAPO" 1989-2002
Grundare	Folkets kommissariat för tung industri
Plats	Ryssland Irkutsk , st. Innovatörer, 3.
Nyckelfigurer	Vicepresident Alexander Alekseevich Veprev
Industri	Maskinteknik , flygplanstillverkning
Produkter	Flygteknik
Antal anställda	12500
Moderbolag	PJSC Irkut Corporation
Utmärkelser
Hemsida	irkut.com
Mediafiler på Wikimedia Commons

Irkutsk Aviation Plant  (företagsnamn - Irkutsk Aviation Plant - en filial till Irkut Corporation PJSC ) är ett ryskt flygplanstillverkningsföretag.

Det är en del av Irkut Corporation . Tidigare JSC IAPO (under den sovjetiska perioden - Anläggning nr 39), tillverkare av Sukhoi Design Bureau -flygplan (inklusive Su- 30MK för flygvapnet i Indien , Kina , Malaysia , Algeriet , Indonesien , Venezuela ). Dessutom tillverkar man flygkomponenter för Airbuskoncernen och ett program för tillverkning av passagerarflygplanet MS-21 har lanserats .

Testflygningar utförs på experimentflygfältet Irkutsk-2 , direkt intill anläggningens territorium.

IAP:s arbetskollektiv har cirka 12 500 personer [1] .

Ibland kallades "Irkutsk Aviation Plant" Irkutsk Aircraft Repair Plant nr 403 för civil luftfart, som upphörde att existera 2008.

Historik

• Den 28 mars 1932 utfärdade Folkets kommissariat för tung industri i Sovjetunionen order nr 181 om byggandet av en flygplansfabrik i Irkutsk. Anläggningen fick namnet "Irkutsk Aviation Plant No. 125".
• 1934 - fabriken började bygga sitt första flygplan - I-14 monoplan fighter .
• I oktober 1941 evakuerades Moscow Aviation Plant No. 39 till Irkutsk Aviation Plants territorium .
• Den 8 december 1941 utfärdades order från folkkommissarien för luftfartsindustrin i Sovjetunionen nr 1139 om sammanslagning av två fabriker - Irkutsk Aviation Plant nr 125 uppkallad efter. I. V. Stalin och Moskvas flyganläggning nr 39 uppkallad efter V. R. Menzhinsky . Från den 19 december 1941 var det redan ett företag, som blev känt som Leninorden och Order of the Red Banner of Labour Aviation Plant No. 39 uppkallad efter. I. V. Stalin [2] .
• Den 14 maj 1975 fick anläggningen namnet "Irkutsk Aviation Plant".
• Den 24 februari 1976, genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet, tilldelades han oktoberrevolutionens orden.
• I samband med bildandet av filialer vid anläggningen omvandlades IAP till Irkutsk Aviation Production Association (IAPO) genom order av MAP nr 205 daterad 21 april 1989 .
• 1992 - IAPO gick igenom privatiseringsprocessen .
• I augusti 1997 fick JSC IAPO en slutsats om att kvalitetssystemet för flygplanstillverkning överensstämmer med den internationella standarden ISO-9002 .

Produkter

Under åren producerade anläggningen:

• Fighter I-14  - 1935 - 1937
• Höghastighetsbombplan SB  - 1936 - 1940
• Pe-2 dykbombplan  - 1941 - 1943
• Långdistansjaktplan Pe-3  - 1942 - 1943
• Långdistansbombplan Il-4  - 1942 - 1944
• Långdistansbombplan Il-6  - 1943
• Långdistansbombplan Yer-2  - 1944 - 1946

• Främre bombplan Tu-2  - 1947 - 1950
• Torpedbombplan Tu-14  - 1948 - 1953
• Frontlinjens bombplan Il-28  - 1953 - 1953
• Transportflygplan An-12  - 1956 - 1962
• Bomber Yak-28  - 1960 - 1971
• Transportflygplan An-24  - 1967 - 1971
• Tränings- och stridsflygplan MiG-23 UB - 1970 - 1985
• Jaktbombplan MiG-27  - 1977 - 1983
• Su-27 UBK stridsträningsflygplan - 1986
• Fighter-interceptor Su-30 K - 1992
• Amfibieflygplan Be-200  - 1992 - 2011 (tillverkningen av flygplanet överfördes till Beriev TANTK )
• Multi-purpose stridsflygplan Su- 30MK - sedan 1997
• Multi-purpose stridsflygplan Su-30 KN - sedan 1998
• Tränings- och stridsflygplan Yak-130  - sedan 2008
• Multifunktionell supermanövrerbar fighter SU-30SM - sedan 2012
• Passagerarflygplan Yak-242 (MS-21)  - sedan 2014 (första flygningen ägde rum den 28 maj 2017 [3] )
• Träningsflygplan Yak-152 (första flygningen ägde rum den 29 september 2016 [4] )

Fabrikens produkter levereras till 37 länder i världen: Vietnam , Indien , Bangladesh , Kina , Afghanistan , Egypten och andra.

Produktionsbas

Monteringsfabriken är utrustad med en nitmaskin från Broetje-Automation GmbH .

Direktör för Irkutsk Aviation Plant

Lyushinsky, Alexander Danilovich 1932
Iryanov, Vladimir Grigorievich 1932-1935
Makar, Evsei Grigorievich 1935-1936
Gorelits, Abram Grigorievich 1936-1937
Levin, Israel Solomonovich 1938-1940
Iosilovich, Isaak Borisovich 1940-1942
Abramov, Viktor Ivanovich 1942-1946
Petrov, Kirill Alexandrovich 1946-1947
Semyonov, Mikhail Pavlovich 1948-1952
Ivanchenko, Sergei Kuzmich 1953-1960
Khlopotunov, Anatoly Sergeevich 1960-1968
Maksimovsky, Viktor Afanasyevich 1968-1979
Gorbunov, Gennadij Nikolajevitj 1980-1993
Fedorov, Alexey Innokent'evich 1993-1997
Kovalkov, Vladimir Vasilievich 1997-2008
Veprev, Alexander Alekseevich 2008 - nutid

Chefsingenjörer (tekniska direktörer) för Irkutsk Aviation Plant

Chomsky, David Moiseevich 1932-1935
Kalganov, Yuri Vasilyevich 1935-1938
Redin, V. T. 1938-1940
Klimov, Ivan Ivanovich 1940-1941
Abramov, Viktor Ivanovich 1941-1942
Petrov, Kirill Alexandrovich 1942 −1946
Sitnikov, Ivan Konstantinovich 1946-1952
Neshumaev, Anatoly Dmitrievich 1952-1959
Yakovlev, Timofey Alexandrovich 1959-1960
Lenits, Nikolai Iosifovich 1960-1964
Kugel, Felix Romanovich 1964-1988
Fedorov, Alexey Innokent'evich 1988-1993
Kovalkov, Vladimir Vasilievich 1994-1997
Veprev, Alexander Alekseevich 1997-2008
Sergunov, Alexander Viktorovich 2008 - nutid

Olyckor och flygkrascher

• Den 26 december 2013 i Irkutsk klockan 21:39 lokal tid kraschade ett An-12- flygplan från Irkutsk- flygplansfabriken på ett flyg från Novosibirsk till Irkutsk med 6 besättningsmedlemmar och 3 passagerare ombord. Transportören föll på försvarsministeriets förvaringsutrymmen. Som ett resultat dog alla nio personer ombord. [5]
• En 124-krasch i Irkutsk den 6 december 1997. Transportflygplanet An-124-100 från det ryska flygvapnet, som lyfte från flygfältet i Irkutsk-flygplansfabriken, på grund av ett sekventiellt fel på tre av fyra motorer, föll på bostadshus i mikrodistriktet för flygplanstillverkare omedelbart efter start (nära Mira Street). Olyckan dödade 72 personer. 1999, på platsen för ett av de förstörda husen, byggdes Kristi födelsekyrka till minne av de döda .
• Olycka den 8 juni 1972 under en testflygning på MiG-23UB. Besättningen på G. M. Kurkay och V. F. Novikov testade en annan seriell "gnista". Motorn misslyckades under flygningen och Irkutsk låg under. Piloterna började "dra" bilen till fabriksremsan och förde jaktplanet bort från bostadsområden. Flygplanet flyger inte bara 350 meter till landningsbanan, utan kraschade precis på anläggningens territorium, mellan byggnaderna. Planet hade inte tillräckligt hög höjd ett par meter, då hade det inte hakat i taket på verkstaden. Under fallet rullade planet upp och ner. Besättningen kunde inte dras ut ur hytterna på länge. Nu har en minnesstele rests på platsen för fallet. För IAPO testpiloter är den 8 juni Memorial Day. Det finns en traditionell ritual i flygrummet – från bandinspelningen av den där dödliga flygningen hörs röster från döda kamrater ... Kurkai ligger begravd på Vvedensky-kyrkogården i Moskva.
• Su-30 kraschade i Irkutsk den 23 oktober 2022.

Anteckningar

1. ↑ Irkutsk flyganläggning . www.irkut.com. Hämtad 25 december 2019. Arkiverad från originalet 21 december 2019. (obestämd)
2. ↑ Evakuering och återställande av försvarsföretag i östra Sibirien
3. ↑ Sorokina, Maria . Den första flygningen med MS-21-flygplanet är planerad till mars 2017  (ryssland) , Continent Siberia Online  (24 januari 2017). Arkiverad från originalet den 29 januari 2017. Hämtad 6 februari 2017.
4. ↑ Yak-152 utbildningsflygplan gjorde sin första flygning - Nyheter - Presscenter . irkut.com. Hämtad 3 oktober 2016. Arkiverad från originalet 2 oktober 2016. (obestämd)
5. ↑ Uppdaterad information om kraschen av flygplanet AN-12 i Irkutsk (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 26 december 2013. Arkiverad från originalet 27 december 2013. (obestämd) 

Länkar

• Information på Irkut Corporations webbplats
• Listan över direktörer och chefsingenjörer är hämtad från boken av L.P. Kaminskaya "Road to Heaven. 70 years of the Irkutsk Aviation Plant 1934-2004 - Irkutsk: Artizdat LLC, 2004. - 448 pages.
• Utveckling av applikationsprogramvara med hjälp av Rational Unified Process vid Irkutsk Aviation Plant