Nationellt centrum för helikopterteknik uppkallat efter M. L. Mil och N. I. Kamov

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 22 maj 2019; kontroller kräver 56 redigeringar .

JSC National Helicopter Center uppkallad efter M. L. Mil och N. I. Kamov
Sorts	Aktiebolag
Börsnotering _	MCX : MVZM
Grundens år	1947
Avslutningsår	2020
Grundare	Mil, Mikhail Leontievich
Plats	Ryssland : stadsliknandeTomilino Moskva-regionen
Industri	maskinteknik
Produkter	Helikoptrar
Rättvisa	₽4,03 miljarder ( 2017 ) [2]
omsättning	▼ 2,638 miljarder RUB ( 2010 ) [1]
Rörelseresultat	▲ 1,25 miljarder ₽ ( 2017 ) [2]
Nettoförtjänst	▲ 921,7 miljoner RUB (2010) [1]
Antal anställda	3246 (2015)
Moderbolag	Ryska helikoptrar
Hemsida	rhc.aero/structure/nhc
Mediafiler på Wikimedia Commons

National Center for Helikopterteknik uppkallat efter M. L. Mil och N. I. Kamov är ett företag inom den ryska flygindustrin beläget i den urbana bosättningen Tomilino , Lyubertsy-distriktet (Moskva-regionen). Engagerad i utveckling och provdrift av helikoptrar .

Centret etablerades i december 2019 genom att slå samman två stora helikopterutvecklare i Ryssland: JSC "Moscow Helicopter Plant named after M. L. Mil" och JSC " Kamov " [3] [4] .

Det är en del av Russian Helicopters JSC.

JSC "Moscow Helicopter Plant uppkallad efter M. L. Mil"

Moskvas helikopteranläggning uppkallad efter M. L. Mil är ett flygföretag, ursprungligen beläget i staden Moskva , i Sokolniki , senare vid en produktionsbas i byn Tomilino , Lyubertsy-distriktet , Moskva-regionen , en utvecklare och erfaren operatör av helikoptrar från Mi linje.

Historik

År 1943 överfördes territoriet för den tidigare anläggningen nr 388, skapad 1941 på grundval av möbelfabriken nr 4 i Sokolniki, på 2nd Rybinskaya Street , för produktion av luftburna transportglidare, till anläggning nr 381 som filial Nr 1. 1946 blev han produktionsbas för helikoptern OKB-3, som leddes av Ivan Bratukhin . 1948 omorganiserades OKB-3 till State Union Plant No. 3 med KB-1 (Ivan Bratukhin) och KB-2 ( Nikolai Kamov ). 1950 började tillverkningen av Mi-1- helikoptrar på den .

1951 överfördes Mikhail Mil Design Bureau No. 4 till denna fabrik från Plant No. 82 i Tushino , och 1953 döptes fabriken om till State Union Plant No. 329.

1960 tilldelades anläggningen ett territorium för byggandet av ett nytt produktionskomplex vid Panki- stationen nära Lyubertsy . De första byggnaderna byggdes 1963.

Anläggningen blev experimentell, massproduktion av helikoptrar lanserades på andra företag.

1967 döptes anläggning nr 329 om till Moskvas helikopteranläggning (MVZ). 1970, efter Mikhail Mils död, uppkallades MVZ och Design Bureau efter honom.

1993 omvandlades anläggningen till ett aktiebolag, som 2007 blev en del av Russian Helicopters-innehavet av Russian Technologies State Corporation ( nu Rostec ) [5] [6] .

Personligheter

Helikopteranläggningen i Moskva uppkallad efter M. L. Mil var uppkallad efter Mikhail Mil, en sovjetisk helikopterdesigner och vetenskapsman, doktor i tekniska vetenskaper ( 1945 ), Hero of Socialist Labour ( 1966 ), vinnare av Leninpriset ( 1958 ) och statens pris av Sovjetunionen ( 1968 ).

2000-2001 innehade Denis Manturov , nu chef för Rysslands industri- och handelsministerium , positionen som kommersiell direktör för OJSC MVZ[ betydelsen av faktum? ] .

Produkter

Mer än 15 grundläggande modeller av helikoptrar designades och byggdes vid MVZ, tillverkade i mer än 200 modifieringar.

• Mi-1 "Moskvich" - flerfunktionshelikopter;
• Mi-2 - lätt multi-purpose helikopter;
• Mi-4 - medium multi-purpose helikopter, den första militära transporthelikoptern från Sovjetunionens väpnade styrkor ;
• Mi-6 - tung överfallstransporthelikopter;
• V-7 - en experimentell prototyp av en helikopter med en jetmotor;
• Mi-8 - medium multi-purpose helikopter (serien inkluderar Mi-171 ), den mest massiva tvåmotoriga helikoptern i världen;
• Mi-10 - kranhelikopter;
• B-12 - den tyngsta och mest lyftande helikoptern i världen;
• Mi-14 - amfibiehelikopter för flera ändamål;
• Mi-24 - transport- och stridshelikopter;
• Mi-26 - tung transporthelikopter för flera ändamål;
• Mi-28N - attackhelikopter;
• Mi-34 - lätt träning och sporthelikopter;
• Mi-35M - attackhelikopter;
• Mi-38 är en medelstor mångsidig helikopter.

I filateli

• Frimärken för Ryssland: Mi helikoptrar

• Mi-1

• Mi-4

• Mi-8

• Mi-28

• Mi-34

JSC "Kamov" (Ukhtomsk Helicopter Plant)

JSC "Kamov" (tidigare Design Bureau "Kamov" , Ukhtomsk Helicopter Plant ) - designbyrån för den ryska Helikoptrar- innehavet som fanns till 2019 . Det var en del av det statliga företaget " Rostec ". Känd som utvecklare av helikoptrar med koaxialrotorer . Utvecklade även en helikopter med traditionell layout ( Ka-62 ).

Designbyrån fick sitt namn efter sin första allmänna designer, Nikolai Kamov. Grundningsdatumet anses vara den 7 oktober 1948. Öppet aktiebolag sedan 1992.

Fram till 2017 låg den i staden Lyubertsy (nära järnvägsstationen Ukhtomskaya ), senare överförd till byggnaden av National Helicopter Center i arbetsbyn Tomilino (nära järnvägsstationen Panki) .

Sedan 1972 har People's Museum of History and Labor Glory of OJSC "Kamov" varit verksamt på företagets territorium [7] .

I december 2019 avskaffades OKB [3] [4] . JSC Kamov slogs samman med JSC MVZ uppkallad efter M. L. Mil, som döptes om till JSC National Center for Helicopter Building uppkallad efter M. L. Mil och N. I. Kamov.

Helikoptrar av OKB "Kamov"

datumet	Modell	NATO- klassificering	Kommentar
25 september 1929	KaSkr-1 "Röd Ingenjör", KaSkr-2		Den första sovjetiska autogyron , Kamov - Skrzhinsky
1934	A-7		autogyro
1944	Ka-8
september 1949	Ka-10	'Hatt'
1952	Ka-15	'Höna'
1955	Ka-18	'Gris'
1960	Ka-20	'Harpa'
1960	Ka-22	'Ring'	rotorfarkoster
1965	Ka-25	'Hormon'
1966	Ka-26	'Hoodlum-A'
1969	B-50		projektet inskränkt
1978	Ka-27 och Ka-27PS (sök och räddning)	'Helix'
1981	Ka-28 Ka-32	'Helix'
27 juli 1982	Ka-50 "Black Shark" (även känd som B-80 och "Werewolf")	'Hokum-A'	Ka-50-2 Erdogan
1983	Ka-52 "Alligator"	'Hokum-B'
1983	Ka-31	'Helix B'	AWACS helikopter
1984	Ka-29		Utveckling av Ka-27
1986	Ka-126	'Hoodlum-B'	Utveckling av Ka-26
mitten av 1980-talet	B-100
1990	Ka-118
1993	Ka-128
1993	Ka-37		obemannad helikopter
2016	Ka-62
1994	Ka-226	'Hoodlum'	Vidareutveckling av Ka-126
1998	Ka-60 Kasatka

• Kamovs koaxialsystem (med Ka-25 som exempel )

• Rotorcraft Ka-22

• Ka-27

• Ka-50 "Black Shark"

• Ka-52 "Alligator"

• Ka-60

• Ka-226

• Modell av höghastighetshelikoptern Ka-92 som utvecklas av företaget

Se även

• Lista över flygplansfabriker i Ryssland
• Mil, Mikhail Leontievich
• Kamov, Nikolai Iljitj

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Bolagets årsredovisning för 2010  (otillgänglig länk)
2. ↑ 1 2 https://www.kartoteka.ru/card/2b7d24e54ac7730883b49f6bab4f4f3c/
3. ↑ 1 2 Mil och Kamov designbyråerna kommer att slås samman till National Helikopter Center . www.russianhelicopters.aero. Hämtad 5 januari 2020. Arkiverad från originalet 16 december 2019. (obestämd)
4. ↑ 1 2 Sammanslagningen av helikopteranläggningarna Mil och Kamov godkänns av aktieägarna . Interfax-Russia.ru (23 december 2019). Hämtad: 5 januari 2020. (ryska)
5. ↑ Moscow Helikopteranläggning. M.L. Mil. Dokumentation . tass.ru. _ Hämtad 31 oktober 2021. Arkiverad från originalet 20 juni 2019. (obestämd)
6. ↑ Anläggning nr 329 . testpilot.ru _ Hämtad 31 oktober 2021. Arkiverad från originalet 4 november 2021. (obestämd)
7. ↑ http://prowars.ru/ALL_OUT/AiKOut09/UVZMuz/UVZMuz001.htm Arkiverad 11 februari 2015 på Wayback Machine . National Museum of History and Labour Glory av JSC "Kamov"

Länkar

• Information om NCV uppkallad efter M. L. Mil och N. I. Kamov på webbplatsen för Russian Helicopters JSC
• Information om NTSV uppkallad efter M. L. Mil och N. I. Kamov på Qinforms webbplats
• Helikopteranläggning i Moskva. M. L. Milya // Informationsportal för regeringskommissionen om utveckling av industri, transport och teknik /webarchive/
• Moscow Helicopter Plant uppkallad efter M. L. Mil / Helicopter Publishing House / webbarkiv /
• milhelicopter.com - webbplats för Mi helikoptrar "Helitage"
• Miles | Flyg: Encyclopedia. — M.: Stora ryska encyklopedien . Chefredaktör G. P. Svishchev. 1994
• Biografi om M. L. Mil i Encyclopedia-läsaren i Irkutsk-regionen och Baikal
• Biografi om M. L. Mil. Ryska ingenjörer // rus-eng.org
• Katalog över modifieringar av Mi-helikoptrar // drive.google.com
• Historia om OKB "Kamov" på biograph.ru /webarchive/
• Andrey Uglanov. Generaldesigner av Kamov Design Bureau S. Mikheev under de sista dagarna av Kamov och Mil Design Bureau 28 december 2019 (video)

Helikoptrar från M. L. Mil Design Bureau
Militär eller dubbel användning	Mi-1 Mi-2 Mi-4 Mi-6 Mi-8 / Mi-9 / Mi-13 / Mi-17 / Mi-18 / Mi-19 Mi-10 Mi-14 Mi-24 / Mi-25 / Mi-35 Mi-35M Mi-26 / Mi-27 Mi-28 Mi-38 Mi-171
Civil	Mi-12 Mi-34
Projekt	VID 3 VID 5 KLOCKAN 7 B-16 Mi-3 Mi-20 Mi-22 Mi-30 Mi-32 Mi-36 Mi-40 / Mi-58 Mi-42 Mi-44 Mi-46 Mi-52 Mi-54 Mi-60 MAI Mi-X1 Mi-PSV

Helikoptrar från designbyrån uppkallad efter N. I. Kamov
Militär eller dubbel användning	Ka-8 Ka-10 Ka-15 Ka-20 Ka-22 Ka-25 Ka-27 Ka-28 Ka-29 Ka-31 Ka-32 Ka-35 Ka-37 Ka-40 Ka-50 Ka-52 Ka-60 Ka-62 Ka-102 Ka-135 Ka-137
Civil	Ka-18 Ka-26 Ka-32 Ka-62 Ka-126 Ka-226
Andra produkter	Snöskoter Ka-30 Snowmobile Sever-2 Snöskoter Ka-36
Projekt	Kaskr-1 / Kaskr-2 A-7 Autogyro AK Autogyro Ka-34 Ka-35D Ka-56 Ka-58 Ka-64 B-100 B-50 Ka-90 Ka-92 Ka-102 Ka-115 Ka-118 Ka-128 Ka-252

Flygdesignbyråer i Sovjetunionen efter andra världskriget
Antonova (An) Berieva (Be, A) Ilyushin (Il) Kamova (Ka) Mile (Mi) Mikojan och Gurevich (MiG) Myasishcheva (M, ZM) Sukhoi (Su) Tupolev (Tu) Yakovleva (Yak)