Karavaevo (Kazan)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 6 maj 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .
By (grannskap)
Karavaevo
55°51′46″ s. sh. 49°06′24″ in. e.
Land  Ryssland
Område Tatarstan
Område Aviastroitelny-distriktet (Kazan)
Historia och geografi
Tidigare namn "Byn Karavaeva i träsket"
Nationaliteter ryssar , tatarer
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Karavaevo (byn Karavaevo) är ett mikrodistrikt och historiskt område i distriktet Aviastroitelny i staden Kazan .

Ursprungligen - den ryska " byn Karavaeva i träsket" i Alat Daruga, senare - byn (då - byn ) Karavaevo i Kaimar volost i Kazan-distriktet i Kazan-provinsen .

By (by) Karavaevo

Versioner av bynamnets ursprung

Enligt berättelserna om gamla bönder, citerade av historikern I. A. Iznoskov, fick byn sitt namn på grund av seden hos lokala invånare att avslöja ett bröd för pilgrimer under ett möte med den mirakulösa listan över Smolensk-ikonen. Guds moder , hämtad från Seven Lake Desert .

Det finns också en legend enligt vilken namnet på byn Karavaevo gavs av E. I. Pugachev [1] :

Det finns en legend om detta, berättad av en av Karavaevos hundraåringar. År 1774 , när "bonde-tsaren" Emilyan Pugachev med sin armé var nära Kazan , fanns det en skog på platsen för den nuvarande byn Karavaevo, och det fanns flera hyddor i den.

En dag, efter att ha hört att Pugachev och hans högkvarter var på väg från Dry River i deras riktning, gömde sig hyddornas invånare i skogen, och i gläntan lämnade de, enligt rysk sed, ett bord täckt med en vit duk, och på den en limpa bröd, salt och en kanna kvass . Och här är fågelskrämmorna. Framme vid bordet steg ryttarna av sina hästar. Pugachev skar limpan i bitar, gav bröd till sina vapenkamrater och sa till en av dem: "Ta reda på, bror, vad är namnet på den här byn." Några minuter senare rapporterade budbäraren: "Jag fick inte reda på någonting, Ers Majestät, det finns inga invånare, de verkar gömma sig."

"Låt då den här byn heta Karavaevo, eftersom han mötte mig med en limpa," sa Pugachev . Så har byn hetat sedan dess.

Samtidigt föreslog samme I. A. Iznoskov att det var mer sannolikt att betrakta byns namn som främmande [2] .

Enligt en annan version är "Karavaevo" ett förvrängt och russifierat namn på den tatariska bosättningen, som enligt uppgift tidigare var belägen på detta territorium.

Således hävdar historikern R. F. Gallyamov att toponymen "Karavaevo" "inte har något att göra med ett nybakat bröd." Han skriver:

"Som I. A. Gunoikov vittnar, "enligt de muhammedanska tatarerna , på den plats där byn ligger, fanns det en tatarisk by som heter" Karabay ", från orden: kara = svart, enkel, vanlig folk rik man. Namnet kunde förekommer också, - föreslår historikern - från ett namn eller ett smeknamn, eftersom sådana namn tidigare fanns bland tatarerna. "Det bör också noteras att begreppet" karabay "också kan tolkas som" en riktig bai \u003d rik man ", eftersom bland de gamla turkarna ordet kara hade en bekräftande betydelse (karamurza - "riktig, framstående murza", etc.).

Det är dock möjligt att namnet på den moderna byn går tillbaka till den berömda personligheten från perioden av Kazan Khanate Kara bek (Karabiy) (bek, bi "prins"), vars släktforskning ges i shedzher publicerad av textkritiker M. I. Akhmetzyanov. Geografiskt är hans ulus (patrimonium) lokaliserad i den galiciska administrativa daruga (region) i khanatet , som också inkluderade byn i fråga. Stor, liten Kurguzi (Өly, Keche Karauzha) på territoriet för den moderna Zelenodolsk-regionen i Republiken Tatarstan . I samband med ovanstående kan det primära tatariska namnet på den moderna bosättningen vara Kara bi eller Kara bek" [3] .

Folkmängd, antal hushåll, markinnehav

Byn inrättades (kanske på en gammal tatarisk bosättning) av ett ryskt bondesamhälle inte långt från Kazan i palatsskogen.

År 1617  fanns det 15 hushåll i byn, vid mitten av 1600-talet. - 51 yards (46 yards bönder och 5 yards), där 95 personer bodde (det fanns 156 tunnland åkermark på fältet) [2] .

Från och med 1909  fanns det 269 hushåll i byn Karavaevo (bönder bodde 204, militärer 63 och präster i 2). Totalt bodde 1671 personer i byn (872 kvinnor och 799 män), inklusive: 1361 personer tillhörde bondeklassen , 301 till "militären" och 9 till prästerskapet (i nationella termer är alla ryska ) [4] .

Det finns bevis för att 1932  ökade antalet hus i Karavaevo till fyrahundra, medan byn var uppdelad i åtta gator. Landet här var infertilt ( sandig lerjord ), så byn skilde sig inte åt i ett överflöd av trädgårdar och grönområden, men potatis växte bra , som det fanns en stor efterfrågan på bland stadsbefolkningen. Efter att ha skördat fälten stickade Karavaev-bönderna kvastar åt staden och var delvis engagerade i kartsport, och "hästlösa" bönder , som uppgick till femtio procent, arbetade på olika företag i Kazan [5] .

Kyrka och församlingsskola

År 1907  , på bekostnad av församlingsmedlemmar och privata donationer, byggdes en kyrka i Karavaevo i namnet på Smolensk-ikonen för Guds moder . Den 27 januari (9 februari), 1908  , med välsignelse av ärkebiskopen av Kazan och Sviyazhsky Dimitri (D. I. Sambikin) , invigdes tronen i den "i namnet på Smolensk-ikonen för Guds moder ". Kyrkan hade två kapell : till höger - i St. Nicholas namn, Lycian Wonderworkers värld och till vänster - i St Gurys namn, Kazan Wonderworker . [fyra]

Templet var sten, "med samma klocktorn i en anslutning", varmt, omgivet av ett stengärde med ett trägaller. Till höger "under klocktornet" placerades kyrkans porthus. Sedan januari 1908  hade kyrkan ett eget självständigt prästerskap, bestående av två personer - en präst och en psalmist , som bodde i träkyrkohus byggda "på egen bekostnad av församlingsmedlemmar".

Församlingen omfattade bara byn Karavaevo själv. Kyrkans första rektor var prästen John Grigorievich Cherepnin (han dog den 9/22 juli 1910  vid en ålder av trettioåtta). Församlingens förmynderskap fungerade från 1908  (dess ordförande var en bonde från byn Karavaevo P. A. Dikunov). Den "pensionerade senior underofficeren i byn Karavaeva" P. I. Kudryavtsev valdes till kyrkoherde för de första tre åren, och lokala bönder V. A. Saparov och A. I. Glukhov var representanter för församlingsmedlemmarna. [fyra]

Under sovjettiden gick byn Karavaevo in i Kazans stadsgräns . I början av 1930-talet byggandet av Kazmashstroy började här, och kyrkan i namnet på Smolensk-ikonen för Guds moder 1932 "  ombyggdes" till en matsal. "I Karavaev, i den tidigare kyrkan, organiseras en matsal med kapacitet för 3 000 personer", skrev tidningen Krasnaya Tatariya . [6]

 Som noterats i guiden till templen och klostren i staden Kazan , publicerad 2005 , på 1950-talet. kyrkan förstördes, [7] och nu på dess plats är hållplatsen "Karavaevo" spårvagnslinje nummer 1 .

Tillbaka 1897  , i kyrkans församling i namnet av Smolensk-ikonen för Guds moder i byn Karavaevo, öppnades en församlingsskola , som var belägen i sin egen träbyggnad "på filisternas mark." Från och med 1909  var lärarna i den: A. V. Maksimova ("från adeln, hemundervisning") och E. S. Vybornova (dotter till en psalmist , som tog examen från kursen vid Kazan Diocesan School). Vid den tiden studerade 83 barn (65 pojkar och 18 flickor) i skolan, som upprätthölls "på bekostnad av den lokala Uyezd-grenen". [fyra]

Reservoarer

I området Karavaevo, vars namn brukade ha en direkt indikation på träsket ("byn Karavaeva i träsket"), fanns det flera små sjöar, med vilka ett antal mystiska legender var associerade.

Lake Remikha är ökänd, där människor fortfarande drunknar nästan varje år (den sista tragiska händelsen inträffade den 5 november 2011  , då tre barn föll genom isen, varav två drunknade) [8] .

Enligt legenden som berättas av lokalbefolkningen fanns det tidigare ett hus där en gammal kvinna bodde på platsen för sjön Remikha. En gång spolade de underjordiska källorna bort huset och det kollapsade. Och nu kallar hon sina barn till sig. [9]

Bosättning (mikrodistrikt) Karavaevo

Historik

I början av 1930-talet i området kring byn Karavaevo började bygget av Kazmashstroy (Kazan "flygindustrin"), som kulminerade i skapandet av två stora distriktsbildande företag - Kazan Aviation Production Association uppkallad efter S.P. Gorbunov (KAPO) och Kazan Engine-Building Production Association (KMPO).

Byborna var också aktivt involverade i detta arbete. Bland annat fällandet av en infödd i byn Karavaevo, en smed A.F. Evseev, som dömdes av "trojkan" under OGPU TASSR den 22 september 1932  till fem års fängelse enligt artikel 58-10 i RSFSR:s strafflag för "hot" och "störning av de sovjetiska myndigheternas åtgärder". [tio]

På grund av attraktionen av ett stort antal arbetare och specialister från olika platser till byggarbetsplatsen blev "bostadsfrågan" akut, vilket i sin tur ledde till att landsbygdens infrastruktur ersattes med en arbetarbosättning. Chefen för "Kazmashstroy" vid ett möte med rådet för folkkommissarier för ATSSR den 7 augusti 1934  , där de diskuterade "Om genomförandet av byggnadsplanen för Kazmashstroy under första halvan av 1934 ", sa särskilt: [11]

Enligt de mest minimala uppskattningarna kommer 1 500 personer att behöva rymmas. Just nu kan vi ta emot max 600 personer. Tillsammans med detta uppstår en rad kulturella behov. Frågan dök upp inför mig: antingen gå i linje med bostadsbyggandet och försena industribyggandet, eller, fortsätta industribyggandet, på något sätt gå ut med bostadsbyggandet. Vi har antagit medelmåttiga åtgärder, det vill säga vi planerar att lägga ner ytterligare ett par hus, påskynda färdigställandet av dem och köpa hus i byn av bönderna , vars byggnader vi fortfarande kommer att behöva avstå från. Jag lägger denna fråga till regeringen för att lösa den. Av säkerhetsskäl måste vi ta minst hälften av Karavaevo. Under två år får dessa strukturer inte rivas, men vi måste vara säkra på att det bor människor där som kan kontrolleras, att vi kan placera våra vakter där, genomföra pass etc. 200 000 rubel har tilldelats för detta arbete. Dessutom kommer arbetare att behöva inkvarteras i baracker .

Plats

Territoriet där fabrikerna och deras administrativa byggnader ligger, och bostadsområdet - ett mikrodistrikt som uppstod i området för den tidigare byn Karavaevo, fick namnet "Karavaevo village". Samtidigt är den senare (som andra bostadsområden i Aviastroitelny-distriktet  - Sotsgorod , " Severny village ", " Dry River village ", etc.) inte en enhet för administrativ-territoriell uppdelning (inkluderad i det förenade territoriet kommunal bildning av staden Kazan [12] ), men en stadsplanering och bostadsadministrativ och redovisningsenhet.

Även om tillskrivningen av moderna gator och föremål till "bosättningen Karavaevo" är villkorad och ofta inte skiljer sig i historisk noggrannhet (förutom det faktum att föremål med en identisk toponymisk referens kan betraktas som "ovillkorlig": spårvagnshållplatsen "Bosättning Karavaevo" , shoppingkomplexet "Karavaevo", etc.) etc.), accepteras det att bosättningen i väster begränsas av Leningradskaya-gatan , i öster - av KAPO och KMPO:s territorier, i söder - av Oleg Koshevoy-gatan och Krylya Sovetov-parken , i norr - vid Udarnaya-gatan och Borisoglebskoye experimentella flygfält vid KAPO. I norr ligger " Sukhaya Reka-byn ", i väster - stadsbebyggelsen-mikrodistriktet Novoe Karavaevo och mikrodistriktet Sotsgorod .

Även om byn-mikrodistriktet Karavaevo är byggt upp huvudsakligen med flervåningshus, individuella bostadshus av den så kallade. av den privata sektorn bevaras i enklaven " byn uppkallad efter Sverdlov " som ligger mitt i Karavaevo längs Tramvaynaya Street och i norra Karavaevo bakom Przhevalsky Street, passerar in i " Sukhaya Reka by " och går in på det offentliga jagets territorium -regeringen "Karavaevo" (östra delen) [13] . Bostadsbyggnader betjänas av förvaltningsbolag för bostäder och kommunala tjänster RSK Aviator LLC, SK Impuls LLC, Comfort + LLC [14] .

Produktionsanläggningar

4 av 5 företag i flygindustriklustret i Aircraft Construction District är belägna i byn: flygplansbyggandet Kazan Aviation Production Association uppkallad efter S.P. Gorbunov (KAPO), Kazan Engine-Building Production Association som bygger flygmotorer ( KMPO), företaget för obemannade flygfordon "Scientific and Production Association" Sokol uppkallad efter M.P. Simonov, flyg- och byggnadsteknikföretaget GiproNIIaviaprom.

OAO Research and Production Association "Experimental Design Bureau uppkallad efter MP Simonov"

I byn på Akademika Pavlova Street finns JSC Scientific and Production Association "Experimental Design Bureau uppkallad efter MP Simonov ".

Organisationen grundades 1959  på grundval av studentexperimentell designbyrå vid Kazan Aviation Institute och Kazan Aviation Plant No. 22 uppkallad efter. S.P. Gorbunov , och  kallades initialt - fram till 1982 - "Experimental Design Bureau of Sports Aviation", sedan - fram till 2014  - JSC "Experimental Design Bureau" Sokol "" [15] .

Här, under ledning av M.P. Simonov , skapades de första i Sovjetunionen helt metallskivor KAI-11, KAI-14, KAI-19, såväl som SA-9, SA-7U, SA-8T. 1968 började  byrån utveckla målflygplan baserade på serieflygplan med en liten restresurs. [16]

Huvudaktiviteterna för Sokol Experimental Design Bureau JSC var: utveckling och teknisk drift av obemannade flygsystem, utveckling av luftmål baserade på seriebemannade flygplan med en liten resterande teknisk resurs, skapande av en målmiljö för att testa flygelektroniken för Su-30MK- jaktflygplan flygplan , MiG-29 och luftvärnssystem som S-300 , S-400 och andra, stöd för serieproduktion, rutinunderhåll och reparation av den utvecklade utrustningen. Huvudaktiviteterna för JSC Scientific and Production Association "Experimental Design Bureau uppkallad efter MP Simonov ": produktion och reparation av obemannade flygfordon , forsknings- och utvecklingsarbete, testning av flygplansutrustning. [17]

Planer för byggandet av industriparken "Karavaevo"

I september 2011  tillkännagavs planer för byggandet av Karavaevo industripark på grundval av Kazan Research Institute of Aviation Technology. Den nya parken bör bidra till att skapa innovativa små och medelstora företag, integreras inom teknik, bil, bilkomponenter, etc. [18]

Andra objekt

I mikrodistriktet mellan gatorna Liza Chaikina, Oleg Koshevoy , Godovikov och Pobezhimov finns ett sport- och rekreationskomplex "Triumph" [19] byggt 2009-2010  - ett av föremålen för XXVII World Summer Universiaden och en sportanläggning av urban betydelse.

I mikrodistriktet i slutet av Dementieva-gatan nära KAPO finns ett stort shoppingkomplex "Karavaevo", [20] byggt på platsen för det som fanns här på 1990-talet. "spontan" marknad. Den 12 oktober 2014 bröt en kraftig brand ut på andra våningen i shoppingkomplexet, vilket ledde till att en del av den förstördes. [21] [22]

I "Karavaevsky Park" nära KAPO (från början av Maksimova Street längs Izhevskaya Street ) restes ett minnesmärke över de som dog under kriget och, som ett minnesflygplan, Tu-22M 3 medium bombplan som tillverkades vid anläggningen.

Transport

Byn Karavaevo är historiskt sett en av de största transportnav i staden, genom vilken många spårvagnar, trådbussar och busslinjer passerar.

Spårvagn

1933  , i Kazan , från centrum (Bauman Street) till Vosstaniya Street, lanserades en onumrerad fabriksspårväg , som då fick nr 9 . 1937 utvidgades  den till "bosättningen Karavaevo".

1966 byggdes  en ny spårvagnslinje för väg nr 10 från "bosättningen Karavaevo" till Orgsintez-fabriken.

1979 lanserades  väg nr 13 ("Khalitova Street - Karavaevo Village") (från och med 2012  : "Khalitova Street - Karavaevo Village").

Fram till 2008  var Karavaevo Village-hållplatsen (vändpunkten) ett av sluthållplatserna för spårvagnslinjer nr 9 ("Said-Galeeva Street - Karavaevo Village") och nr 10 ("Karavaevo Village - Khimicheskaya Street"). Den 27 juli 2008  slogs dessa rutter samman genom absorption av väg nr 9 av väg nr 10 (som stängdes), och "Poselok Karavaevo" blev en av hållplatserna för väg nr 9 (mellan hållplatserna "Maximova Street" " och "Academician Pavlov Street"). [23]

2013 numrerades  väg 9 om till väg 1 och väg 13 omnumrerades till väg 6 . År 2022 började väg nr 8 (istället för nr 1) löpa längs rutten för den tidigare stängda tio. [24]

Trolleybuss

Den 27 november 1948 öppnades den första trolleybusslinjen  i Kazan , som förbinder stadens centrum med byn Karavaevo ("Kuibyshev Square - Karavaevo Village") - väg nr 1 (från och med 2011  : "Tukaya Square - Leningradskaya Street" ).

1953 lanserades  väg nr 3 ("Khalturin Street - Karavaevo Village"), [25] som "tillfälligt stängdes" 2010  .

Senare - från 1993  - lanserades den och började gå genom "bosättningen Karavaevo" också väg nr 13 ("Khalitova Street - Leningradskaya Street"), och sedan - och nr 13A (gick 2009 - 2010  längs samma väg längs Decembrists street).

Foton

Anteckningar

  1. Historia om namnet på byn Karavaevo // MOU "Grundskola med fördjupade studier av enskilda ämnen nr 62" i flygplansbyggnadsdistriktet i staden Kazan . Tillträdesdatum: 5 januari 2012. Arkiverad från originalet 5 oktober 2011.
  2. 1 2 Sultanov R.I. Kazans historiska geografi (staden och dess förorter under 1500- och 1600-talen). - Kazan: Magarif Publishing House, 2004. - S. 223.
  3. Gallyamov R. Toponymi av det moderna Kazan från Kazan-khanatets era: frågor om tolkning, stavning och uttal på tatariska och ryska // Uchenye zapiski. Tatar State Humanitarian Institute. - Kazan, 2003. - Utgåva 11. Arkivexemplar daterad 4 mars 2012 på Wayback Machine
  4. 1 2 3 4 Alekseev I. E. Från kyrkans historia i namnet på Smolensk-ikonen för Guds moder i byn Karavaevo, Kazan-distriktet i Kazan-provinsen / / Rysk folklinje (2011-11-28) Arkiv kopia av 6 mars 2016 på Wayback Machine
  5. Mitt lilla hemland // MOU "Grundskola med fördjupad studie av enskilda ämnen nr 62" i flygplansbyggnadsdistriktet i staden Kazan . Tillträdesdatum: 5 januari 2012. Arkiverad från originalet 5 oktober 2011.
  6. Konstruktionen började på Mashinostroy-platsen // Krasnaya Tatariya. - 1932. - Nr 73 (4251). - S. 1.
  7. Guide till templen och klostren i staden Kazan / Comp. G. V. Frolov. - Kazan: Center for Innovative Technologies, 2005. - S. 75.
  8. Valiev A. I Kazan dog två skolbarn efter att ha fallit under den första isen // Kazan Times, Kazans webbplats (kazan-times.ru) (6 november 2011) (otillgänglig länk - historia ) . 
  9. Kazanman som räddade livet på en pojke på sjön: "Jag ångrar att jag inte omedelbart rusade ut i vattnet" // News of Kazan - ProKazan.ru (8 november 2011) . Hämtad 5 januari 2012. Arkiverad från originalet 18 maj 2012.
  10. Offer för politisk terror i Sovjetunionen . Hämtad 11 juni 2016. Arkiverad från originalet 11 augusti 2016.
  11. Hur det gjordes i Kazan. Del 1 // Old Believer Moscow Region (Historia över sökningar och fynd) . Tillträdesdatum: 5 januari 2012. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  12. Svar till medborgarna (inkommande nummer 17129 daterat 2010-01-12) // Staden Kazan (officiell portal för Kazans stadshus) (otillgänglig länk - historia ) . 
  13. Om att fastställa gränserna för territoriellt offentligt självstyre på territoriet för bostadsområdet "Karavaevo" (otillgänglig länk) . Hämtad 4 september 2017. Arkiverad från originalet 4 september 2017. 
  14. Ledande företag i flygplanskonstruktionsdistriktet . Arkiverad från originalet den 2 september 2017.
  15. Om M.P. Simonov // OKB Simonov . Hämtad 9 april 2015. Arkiverad från originalet 12 april 2015.
  16. Historia // OKB Simonov . Hämtad 9 april 2015. Arkiverad från originalet 12 april 2015.
  17. Typer av aktivitet / / OKB Simonov . Hämtad 9 april 2015. Arkiverad från originalet 12 april 2015.
  18. Semyorkin S. Det är planerat att skapa en industripark "Karavaevo" i Kazan // Informationsbyrån "Tatar-inform" (20 september 2011) Arkivkopia daterad 4 mars 2016 på Wayback Machine
  19. "Triumph", universellt sportkomplex . Arkiverad från originalet den 23 augusti 2017.
  20. Karavaevo, köpcentrum// Maxi-karta . Hämtad 5 januari 2012. Arkiverad från originalet 16 september 2013.
  21. Branden i Karavaevo köpcentrum i Kazan släcktes - Ministeriet för nödsituationer . Hämtad 9 april 2015. Arkiverad från originalet 6 december 2014.
  22. I Kazan förstörde en brand andra våningen i shoppingkomplexet Karavaevo . Hämtad 9 april 2015. Arkiverad från originalet 15 april 2015.
  23. Spårvagnar // Transport av staden Kazan . Hämtad 5 januari 2012. Arkiverad från originalet 11 januari 2012.
  24. Schema för spårvagnslinjer i Kazan från 2.07.2022. . kazantransport.ru _ Tillträdesdatum: 30 juni 2022.
  25. Kazan trolleybus // I Tatarstan (Handbok om Republiken Tatarstan) . Arkiverad från originalet den 30 december 2010.

Litteratur