KrAZ-258

KrAZ-258
vanliga uppgifter
Tillverkare KrAZ
År av produktion 1966 - 1989
Design och konstruktion
Plattform lastbilstraktor [1]
Layout frammotor, bakhjulsdrift
Hjulformel 6×4 [2]
Motor
Överföring
Överföringslådan är tvåstegs. Utväxlingsförhållanden: 1 växel - 2,28; 2:a växeln - 1,23. De drivande axlarnas huvudväxel är dubbel, utväxlingen är 8,21.
Massa och övergripande egenskaper
Längd 8190 mm
Bredd 2640 mm
Undanröjning 290 [1]
Hjulbas 4080+1400 mm
Bakre spår 1920 mm
Främre spår 1950 mm
Annan information
Tankens volym 330 l
KrAZ-221KrAZ-250 V
 Mediafiler på Wikimedia Commons

KrAZ-258B  är en sovjetisk lastbilstraktor , serietillverkad av Kremenchug Automobile Plant från 1966 till 1989.

Historik

KrAZ-258 började utvecklas i början av 1960-talet [3] för att ersätta traktorn KrAZ-221B [4] .

Designen av maskinen förenades till en början i stort sett med modellerna KrAZ-256B och KrAZ-257 [5] . Servostyrningsmekanismen installerad på KrAZ-258 förenades med MAZ-500 . I mitten av 1970-talet var de tillverkade KrAZ-258:orna utrustade med ett nytt tvåtrådsbromssystem . Som ett resultat av designförbättringar ökade resursen för den producerade KrAZ-258 över tiden: om före 1970 var resursen för KrAZ-258 100 tusen km, så var den på 1970-talet 180 tusen km [4] .

I enlighet med fabrikens produktionsplaner skulle tillverkningen av KrAZ-258B1 avbrytas 1988 [6] , men tillverkningen av de sista maskinerna avslutades 1989.

Beskrivning

Traktorns bruttovikt är 22 ton, den tillåtna belastningen på den dubbelledade vändskivan  är 12 ton, den dragna släpets eller semitrailers bruttovikt  är 30 ton [1] .

Den genomsnittliga resursen för den nya KrAZ-258B1-traktorn före den första översynen var 190 tusen km, varefter översynen gav ytterligare 152 tusen km översynslivslängd [7] .

Varianter och modifieringar

Semitrailers

Anteckningar

  1. 1 2 3 4 5 6 7 KrAZ-fordon // Automotive industry magazine, nr 8, 1984. s. 30-31
  2. 1 2 3 4 S. A. Spesivtsev. Biltillverkare av den ukrainska SSR vid VDNKh // Automotive Industry magazine, nr 2, 1983. s. 26-28
  3. N. Chistov. Moderniserad KrAZ // "Behind the wheel", nr 10, oktober 1961. s.14
  4. 1 2 V. V. Tabolin. KrAZ fordon. Effektivitet, tillförlitlighet, kvalitet // Automotive industry magazine, nr 12, 1982. s. 14-16
  5. 1 2 Ytterligare tre KrAZ-lastbilar // “Bakom ratten”, nr 9, september 1967. s.2
  6. 1 2 A. I. Goryainov. M. F. Lavrinovich. Vänskapens och broderskapets källor: Minsk - Kremenchug. Kharkov, Prapor, 1986. s.150
  7. Order från Ryska federationens försvarsminister nr 300 av den 25 september 2006 "Om godkännande av manualen om normer för drifttid (livslängd) före reparation och avskrivning av fordonsutrustning och fordonsegendom i beväpnad Ryska federationens styrkor”
  8. A. I. Goryainov. M. F. Lavrinovich. Vänskapens och broderskapets källor: Minsk - Kremenchug. Kharkov, Prapor, 1986. s.38
  9. KrAZ: icke-primär trafik av Kremenchuk Automobile Plant Arkivkopia daterad 17 februari 2018 på Wayback Machine // Kremenchugskaya Gazeta daterad 27 november 2017
  10. Tray semitrailer // Motor Transport magazine, nr 1, 1979. s. 45
  11. PP2008B panel semitrailer // Motor Transport magazine, nr 2, 1979. s. 40
  12. Överdimensionerad last - med vägtåg // Automobile Transport magazine, nr 9, 1983. 2:a omslaget
  13. N. Vasiliev. KrAZ-lastbilar från USSR // "Model Designer", nr 5, 2016. s. 28-31

Litteratur och källor