Förstörarledare i Le Fantask-klassen

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 19 juli 2018; kontroller kräver 4 redigeringar .
Förstörarledare i Le Fantask-klassen
Le Fantasque klass kontratorpillörer

Ledaren för jagarna "Le Triomfan" typ "Le Fantask"
Projekt
Land
Tidigare typ Vauquelin typ _
Följ typ skriv " Mogador "
Huvuddragen
Förflyttning Standard - 2569 ton ,
normal - 2800 ton
full - 3380 ton
Längd 132,4 m
Bredd 12,35 m
Förslag 5 m
Motorer 2 TZA Parsons eller Rateau-Bretagne
4 Penhoët ångpannor
Kraft 74 000 liter Med.
hastighet 37 knop
marschintervall 4000 miles vid 15 knop
2500 miles vid 25 knop
1300 miles vid 32 knop
700 miles vid 37 knop
Besättning 210 personer
Beväpning
Artilleri 5 × 1 - 138 mm/50
Flak 2 × 2 - 37 mm / 50
2 × 2 - 13,2 mm maskingevär
Anti-ubåtsvapen sexton djupladdningar
Min- och torpedbeväpning 3 × 3 - 550 mm torpedrör [1] [2]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Förstörarledare av klassen "Le Fantasque"  - en typ av ledare för den franska flottan under andra världskriget . Utvecklingen avledare av typen " Vauquelin ". Totalt sex enheter byggdes i serien: "Le Triomphant" ( fr.  Le Triomphant ), "Le Fantask" ( fr.  Le Fantasque ), "Le Malen" ( fr.  Le Malin ), "L'Odassier" ( fr.  L' Audacieux ), "Le Terribl" ( fr.  Le Terrible ), "L'Endomtable" ( fr.  L'Indomptable ) [3] . Även känd som ledare av typen "Le Terrible". Den första och sista serien av franska 2600-tonsledare. De blev de mest kända fartygen i sin klass i den franska flottan.

De kallades officiellt motförstörare ( fr.  contre-torpilleurs ) och var faktiskt inte jagarledare i traditionell mening, eftersom de var avsedda att operera i homogena formationer och var tänkta att utföra funktionerna som lätta kryssare . I själva verket kunde de kallas jagare för jagare [4] . De hade inga direkta analoger utomlands. En vidareutveckling av klassen i den franska flottan var de märkbart större Mogador - klassledare.

Skapande historia

Ordern om utveckling av en ny typ av motförstörare utfärdades av marinens kommando i augusti 1928 . Kraven för projektet gav inte någon revolutionerande förbättring av prestanda i jämförelse med tidigare typer av motförstörare. Till en början handlade det om att öka farten till 37 knop och marschräckvidden upp till 2500 miles vid 25 knop. Dessutom var det planerat att ändra placeringen av huvudbatteriartilleriet för att öka de nya fartygens offensiva kapacitet. Därefter visade Naval General Staff intresse för att installera de senaste 138,6 mm kanonerna av 1929 års modell på fartygen under utveckling, som fortfarande kallades motförstörare från 1929, vilket lovade en ökning av eldkraften. Dessutom uppstod idén att utrusta en ny typ av pannor med förbättrade ångegenskaper, vilket utlovade besparingar i volym och vikt av kraftverket [5] .

För att testa de nya pannorna beslutades det att utrusta motförstörarna Milan och Epervie, som redan var under uppbyggnad, tillhörande Aigle-typen, med dem . Samtidigt fick fartygen pannor och turbiner tillverkade av olika företag för att testa deras prestanda i verklig drift [6] .

Förstörarledare av typen Le Fantask beställdes under 1930 års program [7] .

Konstruktion

Beväpning

Beväpningen bestod av fem 138 mm kanoner (ammunition var 240 patroner per pistol), fyra 37 mm halvautomatiska kanoner , fyra 13,2 mm maskingevär och tre trippelrör 550 mm torpedrör [7] .

TTX artilleri motförstörare av typen "Le Fantask"
Prov 138,6 mm/50 M1929 [8] 37 mm/50 M1925 [9] 13,2 mm/76 M1929 [10]
Kaliber, mm 138,6 37 13.2
Piplängd i kaliber femtio femtio 76
Pistolens vikt, kg 4280 300 33
Mysningshastighet, m/s 840 850 800
Maximal skjutvidd/höjd räckvidd, m 20 000/— 7175/? 7200/4200
Projektilvikt, kg 40,6 0,725 0,052
Brandhastighet, rds/min 8 - 10 30 - 42 180 - 200

Besättning

Inledningsvis designades motförstörarna av typen Le Fantask för att rymma en besättning på 210 personer - 13 officerare , 34 underofficerare och 163 sjömän . Men i själva verket har personalen i laget ändrats flera gånger. Det fanns vanligtvis 11 officerare ombord, inklusive tre maskiningenjörer och en fartygsläkare . Men vid behov ökade antalet officerare till 14 personer [11] . Under fredstid bestod antalet underofficerare och ranka till en början av 221 personer - 34 förmän , samt 186 kvartermästare och sjömän . För navigering på de nordliga breddgraderna togs ytterligare en navigator . En ytterligare ökning av antalet hämmades av bristen på bostäder. Detta var särskilt svårt på fartyg som användes som divisionsflaggskepp och tog ombord personal [11] .

I framtiden ändrades fredstida stater upprepade gånger. År 1937 sattes antalet underofficerare och rang och fil till 223 personer, 1938 reducerades det till 220. Bristen på människor tvingade dem att användas inte bara för direkta uppgifter. Så beräkningen av 138,6 mm kanon nr 5 var också skyldig att tjäna de 13,2 mm luftvärnsmaskingevär som finns i närheten. Den 10 april 1939 upprättades bemanningen av krigstidsbesättningen - 14 officerare, 36 förmän och 218 kvartermästare och sjömän. Deras placering var ett allvarligt problem, men under fientligheterna växte antalet av laget bara [11] .

Tjänst

ligg ner tömd trädde i tjänst öde
"Le Triomfant" 28 mars 1930 16 april 1934 25 maj 1936 Avvecklad 6 december 1954
"Le Fantask" 15 november 1931 15 mars 1934 10 mars 1935 Avvecklad 2 maj 1957
"Le Malen" 16 november 1931 17 augusti 1933 1 maj 1936 Avvecklad februari 1964
"L'Odasier" 16 november 1931 15 mars 1934 27 november 1935 7 maj 1943 sänkt i hamnen i Bizerte av allierade flygplan
"Le Terrible" 8 december 1931 30 november 1933 1 oktober 1935 Avvecklad 19 juli 1961
"L'Endomtable" 25 januari 1932 7 december 1933 10 februari 1935 7 mars 1944 sänkt i hamnen i Toulon av amerikanska flygplan

"Le Triomfant"

Skeppet byggdes av Ateliers et Chantiers de France i Dunkirk [7] .

"Le Fantask"

Skeppet byggdes av det statliga företaget l'arsenal de Lorient i Lorient [7] .

"Le Malene"

Skeppet byggdes av Forges et Chantiers de la Méditerranée vid La Seyne-sur-Mer [7] .

L'Audassier

Skeppet byggdes av det statliga företaget l'arsenal de Lorient i Lorient [7] .

"Le Terrible"

Skeppet byggdes av Ateliers et Chantiers Navals Français i Caen [7] . Hastighetstester var en komplett triumf. Le Terrible satte världshastighetsrekord för stora fartyg - 45,03 knop med en effekt på 94 240 hk. Med. Efter driftsättningen ingick "Le Terrible" i 10:e Light Division och var baserad på Brest [12] . Denna formation inkluderade även motförstörarna Le Fantask och L'Odassier och tillhörde den franska flottans 2:a skvadron, som även inkluderade tre slagskepp av Bretagne-klassen, hangarfartyget Bearn , den lätta kryssaren Emile Bertin , och även lätta styrkor [ 13] . Under 1935 genomgick fartyget intensiv stridsträning i Atlantens vatten . 1936 omorganiserades den 2:a skvadronen till den atlantiska skvadronen, men "Le Terrible" behöll sin tidigare tillhörighet till den 10:e divisionen [14] . I maj 1937 verkade Le Terrible i Biscayabukten utanför Spaniens kust och gav skydd för evakueringen av civila från Bilbao under det spanska inbördeskriget [15] . 1937-1939 gjorde motförstöraren många resor till havet, kryssade mellan Brest, Oran , Casablanca och Toulon och genomförde intensiv stridsträning. Den italienska invasionen av Albanien den 8 april 1939 orsakade rädsla i Frankrike, så i april 1939 samlades en flottenhet i Gibraltar , som inkluderade Le Terrible [16] .

I början av andra världskriget var det en del av den 10:e motförstörardivisionen, som i sin tur var en del av Raider-formationen ( fr.  Forces de Raid ) [17] . Den 7 oktober 1939, som en del av raiderformationen Le Terrible, gav hon sig av mot Nordafrikas Atlantkust . Den 16 oktober 1939 fångade "Le Terrible" det tyska skeppet "Halle" i Dakar- regionen, vilket tvingade den tyska besättningen att översvämma sitt skepp [18] . 25 oktober 1939 fångade "Le Terrible" tillsammans med "Le Fantask" den tyska ångbåten "Santa Fe" [19] .

L'Endomtable

Skeppet byggdes av Forges et Chantiers de la Méditerranée vid La Seyne-sur-Mer [7] .

Projektutvärdering

Konstruktionen av motförstörare av Le Fantasque-klass avslutade det andra tioåriga programmet för utvecklingen av den franska flottan efter första världskriget [20] . Dessa vackra fartyg blev höjdpunkten av utvecklingen av de franska motförstörarna och ett slags "visitkort" för den franska flottan. Kombinationen av hög eldkraft med utmärkt körprestanda gjorde dem extremt farliga för italienska jagare och allvarliga motståndare för italienska lätta kryssare i klasserna Alberico da Barbiano och Luigi Cadorna . Som torpedartillerifartyg kan de värderas mycket högt [21] .

Samtidigt var motförstörare av typen Le Fantask avsedda att lösa ett ganska snävt utbud av uppgifter. De skulle verka i Medelhavet , Biscayabukten och Engelska kanalen , där de alltid skulle ha möjlighet att anlöpa närmaste hamn för tankning. För operationer i Atlanten hade de en otillräcklig räckvidd. Le Fantask-typen, liksom andra motförstörare i Frankrike, var endast avsedd för strid med en ytfiende. Kampen mot ubåtar var praktiskt taget omöjlig för dem, på grund av bristen på medel för att upptäcka dem, och fartygens luftförsvar visade sig vara för svagt. Flottans ledning var medveten om dessa problem, men bristen på medel tillät inte modernisering i tid [20] .

Minne

För att hedra ett av fartygen i detta projekt, under namnet "Le Terrible", hette den strategiska ubåten för Triumph-projektet "Le Terrible" .

Anteckningar

  1. ↑ Couhat JL Franska krigsskepp från andra världskriget . - London: Ian Allan, 1971. - S.  57 . — ISBN 0-7110-0153-7 .
  2. ↑ Le Masson H. Andra världskrigets flottor. Den franska flottan. V.1. - London: Macdonald, 1969. - P. 116. - ISBN 0-356-02834-2 .
  3. ↑ Dashyan A.V., Patyanin S.V. och andra. Andra världskrigets flottor. - M . : Samling, Yauza, EKSMO, 2009. - S. 358. - ISBN 978-5-699-33872-6 .
  4. ↑ Kofman V.L. Mogador-typledare // Marine collection. - 2008. - Nr 8 . - S. 2 .
  5. ↑ Lassaque J. Les CT de 2800 ton du typ Le Fantasque. - Nantes: Marines edition, 1998. - P. 10. - ISBN 2-909675-44-0 .
  6. ↑ Lassaque J. Les CT de 2800 ton du typ Le Fantasque. — S. 11.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Patyanin S. V. Ledare, jagare och jagare av Frankrike under andra världskriget. - St. Petersburg, 2003. - S. 31.
  8. ↑ Campbell J. Sjövapen från andra världskriget. - Annapolys, Maryland, USA: Naval Institute Press, 2002. - S. 297. - ISBN 0-87021-459-4 .
  9. ↑ Campbell J. Sjövapen från andra världskriget. - S. 308.
  10. ↑ Campbell J. Sjövapen från andra världskriget. - S. 310.
  11. ↑ 1 2 3 Lassaque J. Les CT de 2800 ton du typ Le Fantasque. — S. 129.
  12. ↑ Lassaque J. Les CT de 2800 ton du typ Le Fantasque. — S. 23.
  13. ↑ Lassaque J. Les CT de 2800 ton du typ Le Fantasque. — S. 24.
  14. ↑ Lassaque J. Les CT de 2800 ton du typ Le Fantasque. — S. 27.
  15. ↑ Lassaque J. Les CT de 2800 ton du typ Le Fantasque. — S. 30.
  16. ↑ Lassaque J. Les CT de 2800 ton du typ Le Fantasque. - S. 46-47.
  17. ↑ Lassaque J. Les CT de 2800 ton du typ Le Fantasque. — S. 48.
  18. ↑ Lassaque J. Les CT de 2800 ton du typ Le Fantasque. — S. 50.
  19. ↑ Lassaque J. Les CT de 2800 ton du typ Le Fantasque. — S. 51.
  20. ↑ 1 2 Lassaque J. Les CT de 2800 ton du typ Le Fantasque. — S. 102.
  21. ↑ Patyanin S. V. Ledare, jagare och jagare av Frankrike under andra världskriget. - s. 7.

Länkar

Garros L. Franska flottan i andra världskriget

Litteratur