Lockheed C-141 Starlifter

"Starlifter" [2] ( eng.  Starlifter , kombinerat beväpnar index - C-141 ) är ett amerikanskt långdistans militärt transportflygplan . Opererades av det amerikanska flygvapnet 1965-2006 .

Historik

Hösten 1963 uppmärksammades pressen på flygplanet. Dess tekniska egenskaper vid den tiden var: marschfart på 796 km/h (med en last på 27,2 ton), maximal flygräckvidd på cirka 8045 km, flygplanet gav möjlighet att landa personal och last utan om- eller eftermontering (motsvarade definitionen av ett luftburet transportflygplan ) [3] .

Startalternativ

Typiska varianter av den transporterade lasten inkluderar placering ombord: [3]

• två bepansrade personalvagnar M113 , en lastad 2,5-tons armélastbil , en 105 mm haubits med dragfordon och besättningar på alla ovanstående fordon, totalt 36,3 ton för en sträcka av 4505 km;
• olika laster med en totalvikt på 27,2 ton för en sträcka på över 5470 km;
• tolv kvarttons transportörer ; tre 106 mm rekylfria kanoner ; tre kvarttonsvagnar , en halvtonstransportör och en självgående eller bogserad ATGM , totalt 22,2 ton över en sträcka av 7240 km.

Flygprestanda

• Kraftverk - 4 turbofläktar Pratt-Whitney ( Pratt & Whitney ) TF33-P-7 .
• Dragkraft 4 × 9525 kgf.
• Maxhastigheten är 910 km/h.
• Flygräckvidden utan tankning i luften med maximal nyttolast är 4723 km.
• Vikt:
  • trottoarkant - 67 186 kg;
  • maximal start 155 582 kg.
  • Bärkapacitet - 154 soldater eller 41 ton last.
• Vingspann 48,74 m.
• Längd 51,29 m.
• Höjd 11,96 m.
• Vingarea 299,88 m².

Transportegenskaper

Nyttolast:

• 154 militärer,

eller

• 123 fullt utrustade fallskärmshoppare,

eller

• 80 bårar för sårade och sittplatser för 16 skötare.

Luckor för landning finns på baksidan av kabinen.

Last lastas genom en dubbeldörr och en last- och lossramp i flygkroppens bakre del, som är avfasad uppåt.

Ändringar

• C-141A  - Originalmodellen, med en nyttolast på 28 900 kg.
• C-141A KAO ( eng.  Kuiper Airborne Observatory ) för NASA .
• C-141B  - modernisering av de återstående 270 C-141A-flygplanen (1977-1982), baserat på erfarenheterna från Vietnamkriget genom att montera ytterligare två sektioner. Samtidigt förlängdes flygkroppen med 7,11 m, vilket ökade lastutrymmets volym med 61,48 m³. I mitten av 1976 konverterades det första flygplanet (prototyp YC-141B, testad 24 mars 1977). Ett system för tankning i luften är också installerat. Omutrustningen gjorde det möjligt att öka nyttolasten:
  • 205 militärer, eller 103 bårar för sårade och säten för 13 eskorter, eller 168 fullt utrustade fallskärmsjägare eller 13 standardcontainrar [4] .
• SOLL II  - konverterade 1994 från tretton C-141B (för att delta i specialoperationer, en uppsättning åtgärder för att förbättra navigeringen på natten och öka smygflygningen).
• C-141C  - modernisering av 63 flygplan (1990) - nytt flygelektronik och navigationssystem, ersättning av vissa mekaniska och elektromekaniska system med elektroniska.

Liknande flygplan

• IL-76
• C-17 Globemaster III

Förluster

Under operationen försvann 21 flygplan av typen Lockheed C-141 Starlifter [5] .

Anteckningar

1. ↑ Amerikanska flygplan "Starlifter" Arkivexemplar daterad 2 april 2015 på Wayback Machine , Foreign Military Review magazine , nr 11 1976
2. ↑ Lockheed // Aviation: Encyclopedia / Ch. ed. G.P. Svishchev . - M  .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 316. - ISBN 5-85270-086-X .
3. ↑ 12 USA: Jet Transport . // Military Review . - November 1963. - Vol. 43 - nej. 11. - S. 97.
4. ↑ Yu Belyaev. Modernisering av C-141A flygplan // Foreign Military Review, nr 8, 1982, s. 77
5. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Flygplanstypindex > Lockheed C-141 > Lockheed C-141 Statistik . aviation-safety.net . Hämtad 17 september 2020. Arkiverad från originalet 18 februari 2020. (obestämd)

Länkar

• Operatörens referensritning [1] , [2] , [3] . // Flyg internationellt . - London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 november 1966. - Nr. 2907 - Vol. 86 - s. 903, 922-923. (detaljerat schematiskt arrangemang av flygplanet)
• C141Heaven  _