Kairo (flygplats)

Kairos internationella flygplats
IATA : CAI - ICAO : HECA
Information
Flygplatsvy civil
Land Egypten
Plats Kairo
Operatör Cairo Airport Authority
NUM höjd +116 m
Arbetstimmar dygnet runt
Hemsida Officiell sida
Karta
Egypten
Landningsbanor
siffra Mått (m) Beläggning
05C/23C 3,999 asfalt
05L/23R 3,301 asfalt
16/34 3,178 asfalt
05R/23L 4 000 asfalt
Statistik
Årlig persontrafik 12,6 miljoner ( 2007 ) [2] [3]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Cairo International Airport ( arabiska : مطار القاهرة الدولي ‎, engelska  Cairo International Airport ) ( IATA :  CAI , ICAO :  HECA ) (arabiska: مطار القاهررة الدولي ) är den mest trafikerade nationella alliansen i Egyptens flygplats . Flygplatsen ligger i den nordöstra delen av Kairo ., 15 km från affärsdelen av staden. Flygplatsen förvaltas av en särskild division av Egyptian Holding Co., som kontrollerar fyra företag: Cairo Airport Co., Egyptian Airports Co., National Air Navigation Services och Aviation Information Technology, samt Cairo Airport Authority (CAA), som utför en reglerande funktion. 2004 vann Fraport AG anbudet för att förvalta flygplatsen i 8 år. [fyra]

Cairo International Airport är den näst mest trafikerade flygplatsen i Afrika efter Johannesburg International Airport i Sydafrika . Cairo International Airport tog emot 125 000 flygplan 2007. Flygplatsen betjänar 58 passagerarflygbolag (inklusive charter) och 10 fraktbolag. Sedan EgyptAirs inträde i Star Alliance i juli 2008 har flygplatsen positionerat sig som en potentiellt viktig knutpunkt för flygningar mellan flygplatser i Afrika, Mellanöstern och Europa (med hjälp av förmågan att betjäna A380-flygplan).

Under 2007 använde 12 577 524 passagerare flygplatsens tjänster (16,7 % fler än 2006). Det finns tre terminaler på flygplatsen (den tredje terminalen togs i drift i slutet av april 2009 ) [5] . Flygplatsen har fyra landningsbanor och en lastterminal fungerar på flygplatsen. Längden på banan 05L/23R är 3 300 m, 05C/23C är 4 000 m och 16/34 är 3 180 m (bredden på alla dessa banor är 60 m). Den fjärde landningsbanan (05R/23L), som ligger söder om flygfältet, är 4 000 meter lång och 65 meter bred och rymmer en Airbus A380 .

Terminaler

Terminal 1

Terminal 1 byggdes 1945. Under andra världskriget byggde den amerikanska militären Payne Field-flygbasen för anti-Hitler-koalitionens flygvapen , trots att Almaz flygplats låg 5 km från denna plats. När det amerikanska flygvapnet lämnade flygbasen i slutet av det året tog civila myndigheter över den återstående infrastrukturen och började använda den för internationella flygningar inom civilflyg. 1963 ersatte Kairos internationella flygplats den gamla Heliopolis-flygplatsen, som ligger i den östra delen av staden.

Terminalen rymmer avgångshall 1, internationell hall 3 och hall 4 för privat och ideellt flyg. Under ombyggnaden rustades hall nr 3, som tidigare betjänade inrikesflyg, för att ta emot utländska passagerare. Terminal 1 kallas vanligen för den gamla flygplatsen, trots att den efter ombyggnaden är utrustad med modernare utrustning än terminal 2, som i dagligt tal kallas för den nya flygplatsen.

Terminal 1 används av EgyptAir för inrikes- och internationella flygningar, men de flesta av dessa flyttades till Terminal 3 2009. Det fortsätter att användas av flygbolag i Mellanöstern och är även värd för flera utländska flygbolag som Air France och KLM , som flyttades dit från Terminal 2 2006. Terminal 1 har 12 grindar.

CAA har föreslagit en utvecklingsplan för Airport City Concept-terminalen som kommer att tillhandahålla en mängd olika tjänster till såväl passagerare som allmänheten. Den första fasen av denna plan var skapandet av ett nytt shoppingområde kallat AirMall, som kommer att byggas bredvid den nya internationella ankomsthallen 3 i Terminal 1.

Terminal 2

Terminal 2 togs i drift 1986. [6] Det tjänar främst flygbolag i Europa, Fjärran Östern, Gulfen och Nordafrika.

Terminalens arkitektoniska utformning begränsar möjligheterna till utbyggnad. Vid betjäning av fler än 3 flyg samtidigt eller när två flygplan anländer samtidigt bildas köer. Det finns 7 grindar i terminalen.

I juli 2008 tillkännagav Cairo Airport Company (CAC) en investering på 400 miljoner dollar för att utveckla Terminal 2. Efter ombyggnaden kommer terminalens kapacitet att öka från 3 miljoner till 7,5 miljoner passagerare per år. Arbetet är planerat att påbörjas i mitten av 2009. Förutom en avsevärd ökning av genomströmningen planeras det att avsevärt förbättra kvaliteten på tjänsterna. Under ombyggnaden kommer vissa transportörer tillfälligt att flyttas till terminal nr 3.

Plint #2 är ansluten till plint #3 via en passage [5] .

Terminal 3

Med tanke på ökningen av passagerartrafiken och den begränsade kapaciteten för terminal nr 2 beslutade luftfartsministeriet att bygga terminal nr 3 (driftsatt i slutet av april 2009 ) [5] . Dess genomströmning är dubbelt så hög som för de två terminaler som är i drift idag. Terminal 3 ligger bredvid terminal 2 och är ansluten till den med en gångbro. Konfigurationen av tillfartsvägar har ändrats, parkeringsplatser har flyttats till en ny plats. Terminal 3 invigdes av Egyptens president Hosni Mubarak den 18 december 2008, men driftstarten sköts upp till 2009 .

Terminal 3 har blivit huvudnavet för EgyptAir, som driver alla sina flygningar, både internationella och inrikes. I samband med EgyptAirs inträde i Star Alliance betjänas även alla medlemmar i alliansen vid Terminal 3.

Funktioner och egenskaper för terminal nr 3:

Med slutförandet av terminal 3 har kapaciteten på Kairos internationella flygplats fördubblats till 22 miljoner passagerare per år.

Infrastrukturutveckling

Det nationella flygbolaget EgyptAir och de egyptiska myndigheterna planerar att utveckla flygplatsen som ett nav för Mellanöstern och Afrika, så flygplatsens infrastruktur utvecklas ständigt.

I synnerhet genomförs följande projekt:

Flygbolag och destinationer

Från och med december 2008 hade följande flygbolag reguljära flygningar från Kairos flygplats:

Fraktflygbolag

Transport

En gratis pendelbuss förbinder de två terminalerna, som ligger 3 km från varandra. Bussar avgår 24 timmar om dygnet med ett intervall på cirka 30 minuter.

Flygplatsen är ansluten till staden med två motorvägar, huvudvägen Salah Salem genom Heliopolis och förorter, den andra motorvägen.

Pendelbussar organiserades till Heliopolis, Nasr City, Kairos förorter, Giza, Mohandesin, Zamalek, Maadi och Haram.

Reguljära flygbussar avgår från terminal 1. De stannar vid Tahrir-torget , i Kairo-förorten Mohandesin och vid Giza Pyramid Road.

Flygplan kraschar

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 World Airport Traffic Report  (engelska) / Airports Council International - 2014.
  2. ↑ Officiell webbplats för Cairo International Airport Arkiverad 23 februari 2011 på Wayback Machine
  3. ↑ HECA flygplatsinformation från World Aero Data Källa: DAFIF .
  4. ↑ Fraport AG vinner ledningskontrakt för Kairos flygplats i Egypten   (engelska) (länk ej tillgänglig) (20 december 2004). Hämtad 10 oktober 2008. Arkiverad från originalet 23 januari 2009. 
  5. ↑ 1 2 3 4 Den tredje terminalen öppnades på Kairos flygplats Arkiverad 7 september 2009 på Wayback Machine travel.ru
  6. ↑ Flygplatsens historia . Flygplatsens officiella webbplats   (engelska) . Hämtad 10 oktober 2008. Arkiverad från originalet 24 mars 2012.

Länkar

  Flygplatser i Egypten
Den största
Mindre
Lokal
  • Abu Simbel
  • Assuan
Icke-fungerandePort Said