Chhatrapati Shivaji internationella flygplats

Chatrapati Shivaji International Airport ( Marathi :  छ शिव अंत अंत विम विम विम  विम विम विम विम विम विम ej _ Indien .  

Flygplatsen har två terminaler och en total yta på 5,9 kvm. km, detta är Indiens största flygnav, som betjänar metropolen Mumbai. Tidigare hette terminalerna Sugar (internationellt) och Santa Cruz (inrikes). Flygplatsen döptes om för att hedra den berömda 1600-talets Maratha -befälhavare och nationalhjälte i Indien, Chhatrapati Shivaji .

Historik

RAF Santa Cruz Air Force Base användes av Royal Indian Air Force (RIAF) under andra världskriget , och på 1950-talet (efter Indiens självständighet) togs över av de civila myndigheterna i Indien. Till en början kallades flygplatsen Santa Cruz efter områdets namn. På 1980-talet togs en ny internationell terminal i drift på flygplatsen Santa Cruz, belägen i Sahara. Än idag kallas inrikesterminalerna 1-A och 1-B Santa Cruz-terminalerna, och den internationella heter Sahar.

Statistik

Mumbais flygplats är den största på den indiska subkontinenten . Mumbai-Delhi-flyget är världens sjunde mest trafikerade inrikesflyg sett till flyg per vecka. Tillsammans med Delhi Indira Gandhi International Airport är Mumbai Airport Indiens största internationella flygport och betjänar 46 utländska flygbolag. Det är det primära navet för Air India , och även det andra navet för många andra flygbolag, inklusive Indian Airlines , Jet Lite , GoAir , Air Deccan , SpiceJet , IndiGo Airlines och Kingfisher Airlines . Internationell trafik når sitt maximum sent på natten, inrikesflygen startar klockan 10:00. Minst 45 % av flygplatstrafiken sker dock mellan klockan 10:00 och 18:30.

Mumbais flygplats, tillsammans med flygplatserna i Delhi, Chennai och Bangalore, betjänar 50 % av passagerartrafiken på flygplatser i Indien. Under de 11 månaderna från april 2006 till februari 2007 betjänade Mumbais flygplats 180 000 starter och landningar och över 20 miljoner passagerare, inklusive 13,56 miljoner på inrikesflyg och 6,73 miljoner på internationella flygningar. med 21,28 %. [ett]

Flygplatsbyggnader

Flygplatsen består av två huvudterminaler: Terminal 1 (även känd som Santa Cruz) för inrikesflyg och Terminal 2 (även känd som Sahar) för internationella flygningar. Dessa terminaler använder samma faciliteter på flygplatsen, men är fysiskt åtskilda, det tar 10-15 minuter för en passagerare att flytta från en terminal till en annan. Civil Aviation Authority of India tillhandahåller driften av skytteln med terminaler för transitpassagerare. Terminal 1 är uppdelad i terminal 1-A, som öppnades i april 1992, och betjänar Air India Indian Airlines och Air India Regional samt Kingfisher Airlines. Terminal 1-B betjänar SpiceJet, Air Deccan, GoAir, IndiGo Airlines och andra privata lokala flygbolag. Terminal 2, designad av Aéroports de Paris och öppnade i januari 1981, är idag Terminal 2-A. Det ursprungliga komplexet, bestående av flygplansställningar 41-46, nämligen grindar 3-8, var försett med Indiens första luftbroar; den betjänar de flesta flygbolag, medan terminal 2-C, som öppnades i oktober 1999, endast betjänar Air India, Air-India Express och de flygbolag som använder Air Indias marktjänster. Terminal 2-B fungerade från september 1986 till oktober 1999 och betjänade Air India och relaterade flygbolag tills 2-C öppnade. Terminal 2-B återanvänds då 2-A stänger för renovering.

Mumbais flygplats har två korsande landningsbanor orienterade 09/27 och 14/32. Bana 14/32, 2925 m lång, ligger mellan terminalerna 1 och 2, och huvudbanan 09/27, 3445 m lång (ursprungligen 3489 m), ligger söder om terminalbyggnaderna. En ILS är installerad på var och en av banorna, bana 27 är CAT2-certifierad. Från den 1 januari 2006 användes båda banorna samtidigt under tre timmar på morgonen från 05:30 till 08:30. Det är möjligt att erfarenheten av experimentet kommer att utökas till nattetid. Användningen av bana 14/32 är förknippad med ett antal problem som orsakas av banans obekväma placering i förhållande till osäkra föremål och restriktioner för visuell inflygning

Modernisering

Mumbai International Airport Limited (MIAL), ett konsortium av GVK Industries Ltd. (GVK) och Airports Company South Africa (ACSA), fick en order att uppgradera Mumbais flygplats i februari 2006. MIAL ska förbättra passagerarkomforten och terminaldriften. Personalen omskolades.

Flygplatsens design och inredning utvecklades främst av den argentinska designstudion Steinbranding , som hade liknande erfarenheter på Ezeiza flygplats i Buenos Aires och Zvartnots flygplats i Jerevan . [2] .

Översiktsplan

I oktober 2006 släppte MIAL en översiktsplan [3] för utvecklingen av flygplatsen, som föreskrev utbyggnad och modernisering av infrastrukturen, vilket kommer att öka flygplatsens kapacitet till 40 miljoner passagerare per år och 1 miljon ton last år 2010. Separata inhemska och internationella terminalbyggnader kommer att slås samman till en stor byggnad av den befintliga internationella terminalen, och inrikesterminalen kommer att omvandlas till en fraktterminal.

Arbetet kommer att utföras i två steg:

• Preliminärt skede - utföra nödvändiga preliminära aktiviteter. De ska vara färdiga 2008 och kommer att innehålla:
  • Rehabilitering och konstruktion i Terminal 2
  • Renovering av terminal 1A för att modernisera och utöka faciliteter som incheckningsdiskar och ombordstigningsfaciliteter
  • Organisation och skapande av tillfälliga lastkapaciteter
  • Modernisering av bananläggningar, byggande av snabba taxibanor för att öka bankapaciteten
  • Öka markinfrastrukturen, särskilt byggandet av flervåningsparkeringar
• Fas 1, som ska vara klar 2010, inkluderar:
  • Konstruktion av en ny terminalbyggnad (T2) i cateringområdet i nuvarande Terminal 2 för internationella och inrikesflyg
  • Byggande av en motorväg till Western Express Highway till Terminal 2
  • Förbättringar av trafikkontroller, inklusive ett nytt kontrolltorn och byggande av en parallell taxibana
  • Utveckling av infrastruktur för persontrafik
  • Byggande av nya lastkapaciteter
  • Konstruktion av terminal 1C (2009)

Egenskaper för den renoverade flygplatsens infrastruktur:

De nya taxibanorna ger en höghastighetsavfart från banan, vilket kommer att öka dess genomströmning. MIAL planerar att installera ett centraliserat kontrollsystem för inrikes och internationella flygningar, vars displayer kommer att finnas i båda terminalerna. Det planeras att förbättra flygledningssystemet (ATC) och förklädeområdet. Ett centraliserat callcenter kommer att inrättas för att tillhandahålla flyginformation.

Bharti Airtel erbjuder gratis Wi-Fi-service på flygplatsen [4] .

Ett projekt har utvecklats för en ny internationell terminal på Chhatrapati Shivaji International Airport. Efter driftsättningen kommer flygplatsens kapacitet att vara 40 miljoner passagerare per år. Denna terminal kommer att användas samtidigt för lokala och internationella flygningar, den kommer att fungera 24 timmar om dygnet.

Resultatet av återuppbyggnadsprojektet:

Slutdatum: 2014 Territorium: 4 843 759 kvm. med. Byggnadshöjd: 45 m Antal stora butiker: 4

Transport

Inne på flygplatsen

• Gratis transfer mellan inrikes och internationella terminaler
• Förbetald taxiservice mellan inrikes och internationella terminaler

I Mumbai

• Förbetald taxi
• Metertaxi
• coola hytter
• auto rickshaw
• pendeltåg
• Buss BÄST
• Biluthyrning

Flygbolag och destinationer

Uppdrag från flygbolag

Terminal 1 - inrikesflyg