Spårvagnsdepå i oktober

Spårvagnsdepå i oktober
Moskva spårvagn
Land	Ryssland
Stad	Moskva
öppningsdatum	8 november 1927
Adress	Bolshaya Kalitnikovskaya gata , 44
tunnelbanestation	D2 Kalitniki Ploshchad Ilyicha Rimskaya 08  tio
Nästa stopp	Spårvagnsdepå i oktober
Netto	Yauzskaya
Vagntyper	71-931M
Rutter	A, 1, 3, 14, 16, 26, 39, 40, 47, 49
Ägare	State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
55°44′08″ s. sh. 37°41′41″ in. e.
Mediafiler på Wikimedia Commons

Spårvagnsdepån i oktober (enligt projektet och i början av konstruktionen kallades den Pokrovsky spårvagnsdepå ) är en av spårvagnsdepåerna för Moskvas spårvagnar .

Historik

Bygget av spårvagnsdepån Pokrovsky i Kalitniki började våren 1914, till en början som den första depån för Moskvas tunnelbana. Det blev inte färdigt på grund av första världskrigets utbrott . Bygget återupptogs 1923 . I november 1927 byggdes spårvagnsstationens produktionsbyggnad.

Den stora invigningen av den nya spårvagnsdepån ägde rum den 8 november 1927. Parken öppnades på dagen för 10-årsdagen av oktoberrevolutionen och började välförtjänt kallas Oktyabrsky. En ny passagerarlinje lades till parken längs Bolshaya Kalitnikovskaya Street . På denna linje började 15 motorbilar av F-typ och 5 släpvagnar, överförda från Rusakovs spårvagnsdepå , att fungera .

Oktyabrskys spårvagnsflotta fortsatte att färdigställas och var fullt fungerande två år senare [1] . Den var designad för att köra 200 spårvagnar och hade en komplett uppsättning nödvändiga verkstäder. På den tiden uppfyllde parken de modernaste kraven för transportteknik.

Under de svåra åren av det stora fosterländska kriget avbröt Oktyabrsky spårvagnsdepå inte sitt arbete för en dag.

Efter krigets slut rekonstruerades depån och ett av de första företagen började driva spårvagnar MTV-82 , utvecklad av designbyrån för SVARZ- fabriken och tillverkad av Tushino Aviation Plant .

Depån var först med att införa mekaniserad tvätt och rengöring av vagnar, dagbesiktning och revision samt förebyggande underhåll (underhåll).

På 1960-talet arbetade en folkteater, en barnmusikstudio och en varietéorkester i depåklubben under många år.

I februari 2014 avvecklades vagnarna 71-608K .

Som en del av optimeringen av strukturen för det statliga enhetsföretaget Mosgortrans, i december 2015, omvandlades depån till spårvagnsplats nr 4 i den enhetliga spårvagnsgrenen av det statliga enhetsföretaget Mosgortrans [2] .

I slutet av december 2017 påbörjades leveranser av låggolvs tresektionsbilar 71-931M Vityaz-M efter att spårvagnsdepån Bauman uppdaterats med denna modell. I slutet av mars 2019 anlände de sista av 125 vagnar till depån. 2020 mottogs ytterligare två partier om 10 bilar, några av de tidiga produktionsbilarna överfördes till Bauman-depån .

Rutter

Oktyabrsky spårvagnsdepå trafikerar följande rutter:

Nej.	Destinationer	Notera
MEN	Novokonnaya Square - Chistye Prudy
ett	Chertanovo South — Moskvoretsky Market
3	Chertanovskaya - Chistye Prudy	Tillsammans med TRZ .
fjorton	Oktyabrskaya - Universitet
16	Chertanovo South — Novodanilovsky proezd
26	Universitet - Oktyabrskaya
39	Universitet - Chistye Prudy
40	Dubrovka -oktober spårvagnsdepå	Tillsammans med TRZ .
47	Nagatino - Oktyabrskaya
49	Novodanilovsky proezd - Nagatino

Rullande materiel

Passagerare

• Linjär: 71-931M "Vityaz-M" - 135 bilar
• Service: 71-608KM , 71-617 , Tatra T3 , GS-1, GS-4, VK-81B, RShMv-1, VTK-01

Anteckningar

1. ↑ Rapport från distriktsrådet i Republiken Kazakstan och KD i Proletarsky-distriktet för perioden 1 januari 1929 till 1 januari 1930  - Moskva: Ed. Distriktsrådet i Republiken Kazakstan och KD i Proletarsky-distriktet, 1930. - 109 s. - s. 61
2. ↑ United spårvagnsfilial (otillgänglig länk) . Hämtad 5 april 2017. Arkiverad från originalet 6 april 2017. (obestämd) 

Länkar

• Information om depån Arkiverad 25 november 2009 på Wayback Machine
• Oktober Spårvagnsdepå - inofficiell sida