St Petersburg-Sortering-Moskva
| Station | |
| St Petersburg-Sort.-Moskva | |
|---|---|
| St Petersburg-Glavny — Obukhovo | |
| Oktyabrskaya järnväg | |
| Utsikt från Nevsky overpass | |
| 59°51′47″ s. sh. 30°26′08″ E e. | |
| DCS | oktober direktoratet för trafikledning |
| Område d. | Sankt Petersburg |
| öppningsdatum | 1879 [1] |
| Tidigare namn | Petersburg-Sortering, Sortering (till 1929) , Leningrad-Sortering (till 1931), Leningrad-Sortering-Moskva [2] |
| Arbetets art | sorteringsrum |
| svalka | extracurricular |
| Intilliggande drag | St. Petersburg-Sort.-Moskovsky - Rybatskoe (4), St. Petersburg-Sort.-Moskovsky - St. Petersburg-Glavny |
| Nuvarande | konstant 3 kV |
| Plats | St. Petersburg |
| Avstånd till Moskva |
639 km  |
| Avstånd till Saint-Petersburg-Glavny | 9 km |
| Avstånd till Obukhovo | 2 km |
| Stationskod | 06000 [1] |
| Kod i ASUZhT | 030006 |
| Kod i " Express 3 " | 2004107 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
St. Petersburg-Sorting-Moskovsky är en sorteringsjärnvägsstation i St. Petersburg-regionen vid Oktyabrskaya-järnvägen , belägen i staden St. Petersburg .
Stationen är den första rangerbangården som byggdes i Ryssland [3] , även vid stationen, för första gången i Sovjetunionen, 1964, introducerades ett system för automatisk styrning av hastigheten på skärrullning ( ARS ) [4] .
Historik
Stationen började bildas 1877 som en "specialpark för sortering av godsvagnar och tillverkning av godståg", innan dess utfördes dessa arbeten spontant vid St. Petersburg-Tovarny- stationen, grundad 1847, nära American Bridges . En order daterad den 7 november 1879 registrerade öppnandet av 48 rangerbanor och den officiella driftstarten av den första rangerbangården i Ryssland. Byggandet av stationen kostade 790 tusen rubel. Stationen var tvåvägs och var delad av de viktigaste passagerarspåren. Därefter utökades antalet spår till 53: 34 på ena sidan av stationen och 19 spår på den andra. Banornas totala längd var 51 km, det var 146 växlingar . Sorteringen utfördes med lutande avgasvägar med en lutning på 10 ‰. 1907 ersattes de av puckelgårdar och samma år byggdes en lokdepå vid stationen. 1963 elektrifierades stationen, och spåren utökades till 850 meter, 2000-2003, för att möjliggöra mottagning och utskick av tunga tåg, förlängdes spåren ytterligare genom att ansluta Obukhovo-stationen. 2010 försågs stationen med KSAU-SP [4] .
Passagerarplattformen "Sortering" började arbeta 1908 i korsningen av järnvägsspåren med Kurakina Road , hon är Southern Highway.
Modern station
Idag är stationen den äldsta i sitt slag i Ryssland, en av de största i landet och den största på OZD (följt av Shushary ) [5] .
Den moderna stationen upptar ett mycket stort territorium i den sydöstra delen av St. Petersburg, som sträcker sig från den centrala delen av staden bortom Ringvägen [6] (8 kilometer lång och 3 kilometer bred [7] ). Längs stationens gränser dras gränsen mellan distrikten Frunzensky och Nevsky i staden .
På stationens territorium finns stopppunkter för pendeltågen Farforovskaya , Sortering och Obukhovo , Lokomotiv och vagndepå St Petersburg-Sorting-Moskovsky , inne i stationsparken finns gatan Sortering-Moskovskaya . Stationen korsas av 3 överfarter: Tsimbalinsky , Nevsky , Alexander Fermy .
Från norr är stationen begränsad av järnvägsknutpunkten för den " norra förbindande hamngrenen ", vars stigar går västerut till Volkovskaya-stationen (början av Putilovskaya-grenen ), österut - till Glukhoozerskaya- stationen (och vidare till Finlyandsky-järnvägsbron och Ladozhsky-stationen ). Längre norrut passerar OZhD:s huvudspår in i stationen St. Petersburg-Tovarny-Moskovsky , varefter den sista St. Petersburg -Glavny följer . Från söder slutar stationen med Obukhovo-stationens territorium (inkluderad i rangergården 2002), där de viktigaste Moskva- och Volkhovstroevskoye- vägarna är åtskilda. Nästa station i Moskvariktningen är Slavyanka , Volkhovstroevsky- Rybatskoye , som gränsar från söder till den " södra hamngrenen " som passerar från Rybatskoye till Kupchinskayas laststation .
Från och med 2014 anlände i genomsnitt 126 godståg till stationen per dag i upplösning och 116 tåg av deras formation skickades, den dagliga bilomsättningen var mer än 13 tusen bilar [7] .
Anteckningar
- ↑ 1 2 Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. Järnvägsstationer i USSR (Handbok, bok 1) // M .: Transport. - 1981. - 368 sid. (S. 282).
- ↑ Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. Järnvägsstationer i Sovjetunionen (Handbok, bok 2) // M .: Transport. - 1981. - 360 sid. (S. 272, 316, 336).
- ↑ Järnvägar. Allmän kurs: Lärobok för universitet / Ed. M. M. Uzdina , 4:e uppl. revideras och ytterligare // M.: Transport , 1991. - 295 sid. (S. 12-13).
- ↑ 1 2 Sedov A. N. 140 år sedan öppnandet av den första rangerbangården i Ryssland (10/18/2019). Arkiverad från originalet den 25 juli 2020.
- ↑ Oktober Road News | Oktyabrskaya järnväg
- ↑ Kupchino. Historiskt distrikt. St. Petersburg–Sortirovochny–Moskovsky (järnvägsstation)
- ↑ 1 2 "Sortera" attraktion | Oktyabrskaya motorväg | Tidning daterad 20141024 | 1 remsa