| Typ I-46 ubåtar | |
|---|---|
| 伊四六型潜水艦 | |
| I-47 i hamnen i Kure efter kriget | |
| Huvuddragen | |
| fartygstyp | dieselelektrisk ubåt |
| Hastighet (yta) | 23,5 knop |
| Hastighet (under vattnet) | 8 knop |
| Arbetsdjup | 100 m |
| Autonomi av navigering |
90 dagar, 25 900 km vid 16 knop , 110 km under vattnet |
| Besättning | 95 personer |
| Mått | |
| Ytförskjutning _ |
2 184 t standard 2 557 t full |
| Undervattensförskjutning | 3 564 t |
| Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
109,3 m |
| Skrovbredd max. | 9,0 m |
| Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
5,3 m |
| Power point | |
|
dieselelektrisk, 2 dieslar , 12 400 hk, 2 elmotorer , 2 000 hk, 2 propelleraxlar |
|
| Beväpning | |
| Artilleri |
1 × 140 mm/40 [1] 2 × 25 mm/60 Typ 96 |
| Min- och torpedbeväpning |
8 bågar 533 mm TA , 20 torpeder [2] |
Typ I-46 ubåtar (伊四六 型潜水艦), även känd som Type C2, är en serie japanska dieselelektriska ubåtar från andra världskriget . De byggdes som en del av "Urgent Military Program", godkänd av parlamentet den 30 december 1941 . De var en något förbättrad version av ubåtarna av typen I-16 , varför de ibland kombineras med denna typ. Totalt, från 1942 till 1944 , byggdes tre ubåtar av typen I-46 vid flottans varv i Sasebo ; ytterligare tre lades ner men slutfördes aldrig, och konstruktionen av fyra till avbröts innan de kunde påbörjas. I slutet av 1944 omvandlades de två återstående båtarna av denna typ till kaiten- torpedbärare . Två av båtarna av denna typ dödades i aktion, medan den tredje överlevde kriget och sänktes 1946 .
Dubbelskrov, 9 fack, 4 grupper av huvudbarlasttankar. Diesel - sjucylindrig tvåtaktare. Tankar utanför ett tryckskrov - 220 ton bränsle.
| serienummer _ |
Bokmärk datum | Sjösättning | Driftsättning | Öde |
|---|---|---|---|---|
| I-46 (beställningsnummer 376) |
november 1942 | slutet av 1943 | 29 februari 1944 | sänkt av jagarna Helm och Gridley utanför Filippinerna , 28 oktober 1944 |
| I-47 (beställningsnummer 377) |
november 1942 | slutet av 1943 | 10 juli 1944 | kapitulerade i augusti 1945 , störtade den 1 april 1946 nära omkring. Goto (32°37'N 129°17'O) |
| I-48 (beställningsnummer 378) |
februari 1943 | början av 1944 | 5 september 1944 | sänkt av jagarna Conklin , Corbesier och Reby utanför Carolineöarna , 16 maj 1944 [3] |
| I-49 - I-51 | bygget avbröts 1943 | |||
| nr 710 - nr 713 | bygget avbröts 1942 | |||
I-46 ingick i flottans 11:e skvadron (utan acceptanstest). Den 2 april 1944, medan hon manövrerade under vattnet, kolliderade hon med Ro-23, varefter hon tvingades gå till ytan och återvända till varvet för reparation. Den 23 oktober 1944, öster om Suregatosundet, attackerade hon en konvoj och skadade landstigningsfartygen LST 458
I-47 & I-48 ingick i sjätte flottan (avancerad expeditionsstyrka), i den i den 15:e separata mobila divisionen .
I-47 (Lieutenant Commander Orita) 20 november 1944, tillsammans med I-36 vid Ulithi Atoll, attackerade amerikanska fartyg med fyra kaiten . Totalt 5 kaitens avfyrades , och en av dem lyckades förstöra tankfartyget Mississinewa (11 000 ton). Efter denna funktion tilldelades den återstående I-48 också för kaiten . De var en del av Kongogruppen (medan I-48 dog).
11 januari 1945 I-47 skadad transport Pontus H.Ross (7 00 t) Okinawa . I-47 var tänkt att delta i den mest framgångsrika operationen som involverade kaiten - "Tamon", men drogs av tekniska skäl tillbaka till basen.
| Typ I-46 ubåtar | |||
|---|---|---|---|
* I-49, I-50 och I-51 färdigställdes inte, ytterligare fyra båtar utan nummer byggdes inte | |||
| Typer av ubåtar från den kejserliga japanska flottan under andra världskriget | |
|---|---|
| cruising (I-type) | |
| medium (RO-typ) | |
| liten (HA-typ) |
|
| transport |
|
| armé (YU-typ) |
|
| extra liten (HA-typ) | Typ A Ko-hyoteki |