"Poltava" | |
---|---|
"Poltava" i St Petersburg |
|
Service | |
Ryssland | |
Fartygsklass och typ | Slagskepp |
Typ av rigg | tremastade fartyg |
Tillverkare | Poltava (varv) |
Bygget startade | 2013 |
Bemyndigad | 27 maj 2018 |
Huvuddragen | |
Förflyttning | 1100-1200 ton |
Längd på övre däck | 39,82 m |
Köllängd _ | 34,6 m |
Midskepps bredd | 11,69 m |
Höjd | 45,8 m |
Förslag | 4,6 m |
Motorer | segla |
Beväpning | |
Totalt antal vapen | 54 |
Vapen på gondek | 22 18 lb. |
Vapen på mellandäck | 20 12-pund |
Vapen på kvartsdäck | 12 6 pund |
"Poltava" är en aktuell historisk kopia av det ryska slagskeppet " Poltava " från Peter I :s tid , byggt 2013-2018. Fartyget ligger förtöjt på territoriet för Hercules yachthamn i St. Petersburg och är ett museifartyg . Det förväntas att det kommer att flyttas till ett speciellt kulturellt och historiskt centrum med en utställningsparkering för Poltava-segelbåten, som byggs i parken för 300-årsjubileet av St. Petersburg . Poltava-projektet får ekonomiskt stöd från OAO Gazprom [1] .
2013 , på initiativ av OAO Gazprom och personligen Alexey Borisovich Miller, började Yacht Club i St. Petersburg att genomföra projektet. Vi började med historisk forskning - i arkiven för RGAVMF , Central Naval Museum , Military Historical Museum of Artillery, Engineering and Signal Corps , National Library of Russia och RGADA , State Hermitage Museum , Russian Museum , etc. [2]
Speciellt för genomförandet av detta projekt skapades Poltava Historical Shipbuilding Yard .
Historiker, som bedriver forskning, stod inför många problem. Det svåraste och det första problemet var bristen på äkta ritningar av Poltavaskeppet, de finns helt enkelt inte i arkiven. Allt som hittades var en ritning av fartygets midskeppsram, av vilken dåtidens hantverkare byggde hela fartyget. Så Poltava-designerna var tvungna att följa samma väg - enligt midskeppsramen, ungefärliga data och ritningar av liknande fartyg från den tiden, utvecklades en ungefärlig ritning, som utarbetas samtidigt med konstruktionen av fartyget. [3] [4]
Sommaren 2013 lades mittsektionsramen och tillverkningen av kölbitar och andra ramar påbörjades. Processen komplicerades av svåra väderförhållanden, det blev klart att det var nödvändigt att bygga en stor hangar för det framtida fartyget. I början av 2014 stod hangaren färdig och arbetet accelererade. Snart var kölen lagd, de första ramarna monterades. [5]
Med framstegen i konstruktionen av fartyget dök en smedsverkstad upp på varvet, där spikar tillverkas för konstruktion, en segelverkstad, en spar, rigg och en träsnideriverkstad. [6] [7] [8] Fartygets skrovuppsättning och snidade dekorationer är gjorda av ek, skeppets grenar är gjorda av furu, och plankningen är planerad att vara gjord av lärk. 54 kanoner som kommer att installeras på fartyget "Poltava" är gjutna på fabriken av gjutjärn enligt bestämmelserna från 1715. Varvet sysselsätter redan mer än 130 yrkesverksamma med erfarenhet från byggandet av Shtandart-fregatten eller direkt på Poltava-varvet. [9]
"Poltava" i botten av marinen 2020 i St. Petersburg
"Poltava" i St Petersburg
Artillerister på "Poltava"
fartygets förstav
"Poltava" vid solnedgången
"Poltava" i botten av marinen 2020 i St. Petersburg
"Poltava" vid solnedgången
Segelfartyg från Ryssland av XXI-talet | |
---|---|
|
Museifartyg i Ryssland | ||
---|---|---|
Krigsskepp - museer |
| |
Ubåtar - museer |
| |
Civila fartyg - museer |
|