Naryan-Mar (hamn)

Hamnen i Naryan-Mar  är hamnen i staden Naryan-Mar , som ligger 70 miles från mynningen av Pechorafloden , som mynnar ut i Pechorabukten i Barents hav . Hamnen i Naryan-Mar har ingen koppling till det ryska järnvägsnätet. Den närmaste järnvägsstationen Usinsk ligger på ett avstånd av 350 km.

Hamnen i Naryan-Mar inkluderar terminaler: Naryan-Mar Marine Terminal och Amderma Marine Terminal .

Navigeringen i hamnen varar 4-5 månader, från mitten av juni till oktober, och isbrytningsassistans är möjlig fram till mitten av november

Infarten till hamnen har en längd på 125,7 km och består av en naturlig farled och konstgjorda kanaler med djup på 4,7 till 5,2 meter. Hamnen är tillgänglig för fartyg med ett djupgående på upp till 3,9 m, en längd på högst 114 m, en bredd på upp till 14 m. Hamnen har 4 kojer med en total längd på 384,55 meter, med djup nära kajen väggar upp till 6,0 meter. Bearbetning av fartyg i hamnen sker både vid kajplatser och på vägar. Djupet på platser för raidbearbetning är från 7 till 10 meter.

Hamnoperatörer

Lastomlastning i hamnen i Naryan-Mar utförs av Naryan-Mar Commercial Sea Port OJSC och NAO ArcticPort LLC (operatör av den avlägsna havsterminalen Amderma ) [3] . Hamnens kajplatser är utrustade med 6 Ganz portalkranar med en lyftkapacitet på 6 till 30 ton. Flytande kranar med en lyftkapacitet på 21 respektive 16 ton används också vid utförandet av lastoperationer. Laster som inte väger mer än 20 ton kan lastas om i hamnen.

Hamnmyndigheten

Seaport Administration är Naryan-Mar-grenen av den federala statliga budgetinstitutionen " Administration of the Seaports of the Western Arctic " [3] ).

Historik

År 1843 utforskade köpmannen och resenären Vasilij Latkin Pechora-territoriet, under forskningen bevisades möjligheten att bygga en hamn vid mynningen av Pechora .

Beslutet att bygga en ny stad och hamn på Pechora togs vid ett möte som hölls ombord på ångbåten "Umba" den 7 oktober 1929 vid piren i Beloshelye. Mötet deltog av: Arkhports chefsingenjör V. V. Dembovetsky, chef för Sevportiz (Bureau of Northern Port Surveys) G. Ya . Vid mötet diskuterades frågor om de hamnbyggnadsarbeten som planerades 1930 vid mynningen av Pechora, och om åtgärder för att tillhandahålla dessa arbeten, arbetskraft, byggnadsmaterial och mat.

Enligt mötets slutdokument hölls den 4 september 1931 ett möte i kommissionen för Arkhangelsk Regional Committee of the Allunion Communist Party of Bolsheviks och Regional Executive Committee of the Northern Territory i Beloshchelye ombord på Umba ångbåt . De lyssnade på den enda frågan - "Om byggandet av hamnen i Pechora." Det beslutades att bygga 100 linjära meter i början av navigeringen 1932. m. kojer, och i september 1932 ytterligare 150 linjära meter. m. Den främsta orsaken till konstruktionsförvandlingarna var upptäckten av geologen G. A. Chernov 1930 av Vorkuta-kolfyndigheten . För leverans av kol till konsumenten, såväl som last för byggandet av Vorkuta-gruvorna, fanns det bara en väg - genom hamnen i Pechora. Således bildades en fungerande bosättning och hamnen Naryan-Mar (Röda staden). Den 27 oktober 1931 undertecknades order nr 1 om antagandet av hamnchefen Mikhail Ioseevich Moiseevs position och bildandet av hamnens personalbord. [4] .

Naryan-Mar Commercial Sea Port är ett dotterbolag till Nenets Oil Company. [5]

Flotta

Hamnflottan består av 4 hjälpfartyg och flytande kranar [6]

Terminaler

Det totala antalet kojer är 6 [1] . Hamnen inkluderar Amderma-havsterminalen , belägen vid Amderminka-floden i den sydvästra delen av Karahavet inom gränserna för Northern Sea Route [7] .

De huvudsakliga operatörerna av marina terminaler [1] :

• Naryan-Mar kommersiella hamn - 4
• NJSC ArcticPort - 2 (omlastning av bulk- och containerlast)

Se även

• Bogserångare "Komsomolets"
• Monument till Naryan-Mars hamnarbetare

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Register över sjöhamnar .
2. ↑ Utveckling av ryska arktiska hamnar
3. ↑ 1 2 Ny information om hamnen i Naryan-Mar har lagts till i registret över ryska hamnar
4. ↑ V. F. Tolkachev Nenets territorium: genom årens snöstormar: essäer, artiklar, dokument. - Archangelsk PomGU, 2000. - S. 614. - ISBN 5-88086-187-2
5. ↑ Nenets Oil Company - Dotterbolag . www.nnk.noilco.ru _ Hämtad: 3 september 2022. (obestämd)
6. ↑ Lista över Naryan-Mar-skepp, Naryan-Mars kommersiella hamn
7. ↑ Bindande förordningar .

Litteratur

• Dekret från Ryska federationens regering av den 23 april 2010 nr 641-r "Om fastställande av gränserna för hamnen i Naryan-Mar" . (ryska)
• Dekret från Rosmorrechflot av den 19.11.2010 nr AD-325-r "Om införande av information om hamnen i Naryan-Mar i registret över hamnar i Ryska federationen" . (ryska)
• Order från Ryska federationens transportministerium daterad 12 december 2013 nr 463 "Om godkännande av obligatoriska föreskrifter i Naryan-Mars hamn" . (ryska)
• Latkin, Vasily Nikolaevich (offentlig person) // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 volymer (82 volymer och ytterligare 4). - St Petersburg. 1890-1907.
• Naryan-Mar // Morshin - Nikish. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1974. - ( Great Soviet Encyclopedia  : [i 30 volymer]  / chefredaktör A. M. Prokhorov  ; 1969-1978, vol. 17).
• Hamnen i Naryan-Mar med Amderma-terminalen behövs av Northern Sea Route  // Havshamnar. - 2019. - Nr 8 .

Länkar

• Seaport of Naryan-Mar på webbplatsen för Administration of Seaports of the Western Arctic
• Havsliv och husets strand, gränsen mellan dem är hamnen