| Primorsk | |
|---|---|
| Plats | Ryssland :Primorsk |
| UN/LOCODE | RUPRI |
| Vattenområde | 32,3 km² |
| Landets område | 2,5 km² |
| Lastomsättning | ▲ 64,4 Mt (2016) |
| ytterligare information | |
| Hemsida | pasp.ru/port_primorsk1 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
| 60°20′ s. sh. 28°43′ Ö e. | |
Port of Primorsk ( Sea Trade Port of Primorsk ) är den största ryska oljelastningshamnen i Östersjön , slutpunkten för det baltiska rörledningssystemet . Hamnen ligger på fastlandet i Bjorkesundssundet i Finska viken i Östersjön, 5 kilometer sydost om staden Primorsk .
På 1980-talet gick huvuddelen av Sovjetunionens utrikeshandelsgodstransporter i Östersjön genom de sovjetiska baltiska republikerna. Andelen ryska hamnar ( Kaliningrad , Leningrad , Vyborg , Vysotsk ) stod för cirka 25 % av den totala lastomsättningen [1] . 1991 upphörde Sovjetunionen att existera och nya stater bildades på dess territorium, särskilt Ryska federationen . I Ryssland fanns det 4 av de 9 baltiska hamnarna i Sovjetunionen, medan hamnen i Kaliningrad inte hade en direkt landförbindelse med landet. Deras kapacitet var inte tillräcklig, och de var tvungna att betala andra stater för användningen av utländska hamnar och transitering av varor genom deras territorium (inklusive transport till Kaliningrad). För att minimera beroendet av utländska hamnar antogs 1993 ett regeringsdekret om att bygga tre nya hamnar i Leningradregionen [1] . En av dem var tänkt att bli en oljelastningshamn - ett alternativ till den största oljelastningshamnen i Sovjetunionen i Ventspils på Lettlands territorium .
Byggandet av oljelastningshamnen i Primorsky påbörjades 2000, den första etappen med två kajer togs i drift i december 2001 [1] . Den andra och tredje etappen togs i drift 2004 och 2006, antalet kajplatser för tankfartyg ökade till fyra. En terminal för omlastning av lättoljeprodukter öppnades.
Hamnens landyta är 2,5 km², vattenytan är 32,3 km². Hamnen är utformad för att betjäna tankfartyg med en dödvikt på upp till 150 000 ton , en längd på upp till 307 m, en bredd på 55 m och ett djupgående på 15,5 m. Det vill säga fartyg med fartyg nära maximalt djupgående som kan komma in Östersjön från havet. På grund av det begränsade djupet i de danska sunden kan supertankers inte komma in i Östersjön. Det finns 9 kajplatser i hamnen, 3 av dem för hamnflottan, det maximala djupet vid kaj är 18,2 m. Tankfartyg servas av sex azimut bogserbåtar : tre av dem med en kapacitet på 2,6 MW , ett djupgående på 40 ton . projekt 16609, två bogserbåtar med en kapacitet på 4 MW, med ett djupgående på 65 ton av projekt 21110 och ett projekt 1233 med en kapacitet på 3,7 MW med en dragkraft på 64 ton [2] [3] På hamnens territorium det finns 18 oljelagertankar med en kapacitet på 50 000 ton, lagertankar för lätta oljeprodukter och flera nödtömningstankar [4] . Den totala kapaciteten för tankar för oljelagring är 921 tusen ton, för lagring av lätta oljeprodukter 240 tusen ton.
Miljontals ton anges [5] .
| 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | |
| Oljeprodukter | — | — | — | — | — | — | 1,56 | 4,25 | 5,81 | 5.00 | 6,52 | 9.30 | 11.3 | 14.5 | 13.7 | 13.6 | 14.9 | 13.5 | 16.1 | 16.7 |
| Olja | 12.4 | 17.7 | 44,6 | 57,3 | 66,1 | 74,2 | 74,0 | 74,9 | 71,7 | 70,1 | 68,2 | 54,5 | 42,4 | 45,1 | 50,7 | 44,0 | 38,5 | 47,5 | 33.2 | 36,3 |
| Total | 12.4 | 17.7 | 44,6 | 57,3 | 66,1 | 74,2 | 75,6 | 79,2 | 77,5 | 75,1 | 74,8 | 63,8 | 53,7 | 59,6 | 64,4 | 57,6 | 53,5 | 61,0 | 49,3 | 53,0 |