| Jurij Protasov | |
|---|---|
| Yuri Protasov vid Chernivtsi-600-rallyt 2008 | |
| Födelsedatum | 23 april 1984 (38 år) |
| Födelseort | Kiev , ukrainska SSR , Sovjetunionen |
| Medborgarskap | Ukraina |
| Världsmästerskap i rally | |
| År i rally | sedan 1999 |
| Lag | Ace Racing, Darnitsa Motorsport |
| Etapper | 45 (WRC2–21) |
| Mästerskapstitlar | 0 |
| segrar | 0 (WRC2–3) |
| catwalks | 0 (WRC2–10) |
| Specialsträckor vann | 1 (WRC2–67) |
| Poäng | 10 (WRC2–263) |
| Första rallyt | 2011 Rally Sweden |
Yuri Leonidovich Protasov (född 23 april 1984 i Kiev , ukrainska SSR , USSR ) är en ukrainsk rallyförare , mästare i idrott i internationell klass i Ukraina, ukrainsk mästare i rally 2008, vice världsmästare i rally 2015 i WRC 2-ställningen , bronsvinnare av World Rally Championship 2013 i WRC 2-ställningen.
Yuriy Protasov började sin racingkarriär 1994 under ledning av sin far, den berömda ukrainske racerföraren Leonid Protasov . Redan under andra säsongen vann han titeln Ukrainas mästare i karting i Pioneer-A-klassen ( 1995 ). Detta följdes av liknande segrar i Ukrainas mästerskap i karting 1996 (klass "Pioneer-B"), 1997 (klasserna "Popular-junior" och "ICA-junior") och 1998 (klass "Popular-junior"), samt "brons" i Ukrainas mästerskap i karting 1998 i klassen "ICA-junior".
Yuris senaste prestation inom karting var brons i det internationella kartingloppet Chaika-2001 (ICA-klass) [1] .
I slutet av aktiva prestationer inom karting försökte Protasov sin hand på kretsracing under en tid, och talade år 2000 i Formel Fords kretsserie (bilklass fram till 1998). I slutet av säsongen tog Yuri 14:e plats i seriens totala ställning och blev bronsmedaljör i sin klass.
År 2003 deltog Yuriy Protasov i det ukrainska mästerskapet i kretsracing (klass A9) och tog andraplatsen i det. Ett år senare deltog föraren i testtävlingarna i den tyska Formel Renault 2000 -serien , men efter det bestämde han sig för att fokusera på sin rallykarriär.
Protasovs rallykarriär började 1999 som biträdande pilot (navigatör) i en besättning med sin far, Leonid Protasov. Det allra första loppet gav framgång till familjetandemen - en seger i A9-klassen vid tävlingsstadiet i Ukraina , rallyt "Capital" (bil VAZ-2108 ). Med start från nästa tävling går besättningen över till Ford Escort RS 2000 , men i de återstående tävlingarna av säsongen lyckas han aldrig komma i mål igen. Under en tid bytte Yuri sin uppmärksamhet till kretsracing, men 2002 återvände han till rallyt som den första piloten [2] . Sedan dess var det enda undantaget Moldaviens rally 2007, där Yuri var navigatör i besättningen på sin vän Alexei Yanovsky [3] .
Yury Protasov får hjälp att ta sina första steg i ett professionellt rally av sin familjevän, affärsman och motorsportentusiasten Taras Chernukha , som blir besättningsnavigatör under fyra säsonger. Under denna period behärskar besättningen disciplinen och ändrar systematiskt tekniken. VAZ-2108 (säsongen 2002) följs av Ford Escort RS 2000 (2003), sedan Mitsubishi Lancer Evolution (2004) och slutligen Subaru Impreza (2005). Det är på denna bil som besättningen uppnår den största framgången i sin gemensamma karriär och vinner det prestigefyllda Life Yalta Rallyt i den totala ställningen . I själva verket blir detta den extrema punkten i de gemensamma föreställningarna av Protasov och Chernukha - i slutet av 2005 avslutar Taras Chernukha sin karriär som navigatör.
På jakt efter en ny partner vänder sig Yuri till Alexander Skochik, med vilken han håller 2006 års ukrainska rallymästerskap utan större framgång. Men för att fortsätta en seriös karriär behövs en mer professionell partner - och Protasov engagerar Alexander Gorbik , den tidigare navigatören till hans huvudkonkurrent, Alexander Salyuk Jr .. I en envis kamp får Protasov först bronsmedaljerna i det ukrainska mästerskapet 2007 , och blir sedan Ukrainas absoluta mästare i 2008 års rally [ 4 ] .
Under samma period inledde Protasov ett nära samarbete med Ace Racing-teamet , som därefter reformerades till Darnitsa Motorsport-teamet . Laget sätter höga mål för piloten, därför, efter att ha vunnit det nationella mästerskapet, får Yuriys prestationer i ukrainska tävlingar en exklusivt episodisk karaktär. Från 2009 till 2013 började han hemma bara tre gånger och ägnade all sin uppmärksamhet åt framträdanden på den internationella scenen.
European Rally ChampionshipNästa steg i Protasovs karriär är EM i rally, där han kommer att göra sin debut i juni 2008 i Rajd Polski- rallyt . Efter att ha tillbringat flera lopp med ukrainaren Cyril Nesvit och polen Lukasz Wronski, stannar Protasov vid samarbete med Adrian Aftanazyv . Efter att ha övervunnit en rad haverier och pensioneringar, uppnådde besättningen sin första stora internationella seger genom att vinna 2010 års Greek Rally Elpa . Säsongens resultat blev 51 poäng och 10:e plats i den totala ställningen i EM.
World Rally ChampionshipSedan 2011 har Yuri Protasov varit en permanent deltagare i World Rally Championship. Säsongen 2011 kan kallas en uppvärmningssäsong (besättningen på Protasov och Aftanaziv tillbringade bara tre lopp, samtidigt som de tog sig upp på pallen i PWRC- klassificeringen i Sverige). Men nästa år, 2012, är Protasov, som återigen pratar med Kirill Nesvit, redan i en allvarlig kamp om Subaru Trophy, etablerad av det belgiska teamet Symtech Racing . Priset för att vinna trofén, som gick till Protasov, var den prestation som laget betalade vid fem etapper av världsmästerskapet 2013 i en Subaru Impreza-bil.
Efter att ha använt högern i mästerskapets fem första tävlingar byter Yuri Protasov och hans nästa co-driver, estniska Kuldar Sikk , mitt under säsongen till fordon av högre klass - Ford Fiesta RRC och Ford Fiesta R5. Kompetent taktik och en framgångsrik strategi gör det möjligt för besättningen att prestera bra i WRC 2 World Championship-ställningen och, efter att ha tagit sig upp på pallen i tre av de sju kvaltävlingarna, vinna "brons" i världsmästerskapet i slutet av säsongen .
2014 börjar Protasov igen med en ny navigatör - ukrainaren Pavel Cherepin blir honom . Strålande segrar i Rally Monte Carlo och Rally Mexico , kombinerat med pallplaceringar i Italien och Australien, placerade ekipaget bland de tre bästa av WRC 2-ställningarna med en etapp kvar. Men i det sista steget i Wales sköt rivalerna - Nasser Al-Attiyah och Jari Ketomaa - Yuri till den fjärde positionen i slutställningen.
Protasov och Cherepin startar säsongen 2015 på en helt ny bil för dem - Citroen DS3 WRC , förberedd av D-Max Racing-teamet. Debutloppet i Monte Carlo går inte bra och redan på andra etappen i Sverige återvänder ekipaget till den mer välbekanta Ford Fiesta RS WRC. Det svenska loppet ger Yuri Protasov ett betydande resultat: efter att ha visat den bästa tiden i den totala ställningen på den sjätte specialsträckan, blir han den första ukrainska piloten som lyckades uppnå en sådan prestation.
I nästa skede av mästerskapet, Mexikos och Argentinas rally, återvänder Protasov och Cherepin till Ford Fiesta RRC. I båda fallen står de för den absoluta majoriteten av vunna specialsträckor, självsäkert ledarskap i klassen – och avslutningen utanför topp tre, orsakat av tekniska problem (motoröverhettning i Mexiko och upphängningsfel i Argentina). Framgången kommer först vid den sjätte omgången av mästerskapet i Italien, där besättningen slutligen vinner WRC 2-ställningen, 5,6 sekunder före den lokala idolen Paolo Andreucci . Uppmuntrad av sina framgångar tar Protasov pallplatser i Finland (3:a i WRC 2), Tyskland (3:a i RC2) och Australien (2:a i WRC 2), och sätter därmed en rekordserie med fyra pallplaceringar.
Slutet av säsongen för den ukrainska besättningen är lite suddig: i de två återstående kvalloppen lyckas Protasov och Cherepin bara få 10 poäng, erhållna för femteplatsen i Katalonien. Detta är dock tillräckligt för att säsongen 2015 ska bli den bästa i karriären för båda atleterna: i slutet av året blir de vice världsmästare i rally i WRC 2-ställningen [5] .
| År | Deltagare | Bil | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | Pos. | Glasögon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Darnitsa Motorsport | Mitsubishi Lancer Evo X | SW 19 |
MEX | POR Cx |
JOR | I.T.A. | A.R.G. 19 |
GRE | FENA | GER | AUS | FRA | ESP | GBR | NK | 0 |
| 2012 | Jurij Protasov | Subaru Impreza WRX STi | MÅN | SWE | MEX | POR 19 |
ARG | GRE 13 |
NZL | GER 26 |
GBR | FRA 41 |
ITA 13 |
ESP 28 |
NK | 0 | |
| Citroën DS3 R3T | FIN 46 |
||||||||||||||||
| 2013 | Symtech Racing | Subaru Impreza STi R4 | MÅN 12 |
SW 15 |
MEX 18 |
POR 21 |
A.R.G. 18 |
NK | 0 | ||||||||
| MM Motorsport | Ford Fiesta RRC | GRE 12 |
ITA Cx |
FIN 15 |
|||||||||||||
| Ford Fiesta R5 | GER 12 |
USA 11 |
FRA | ESP Cx |
GBR Cx | ||||||||||||
| 2014 | Darnitsa Motorsport | Ford Fiesta R5 | MÅN 10 |
SW 15 |
MEX 10 |
POR 31 |
FIN 43 |
26:e | 2 | ||||||||
| Ford Fiesta RRC | ARG Cx |
ITA 13 |
POL | USA 13 |
GBR 20 | ||||||||||||
| M-Sport WRT | Ford Fiesta RS WRC | GER 11 |
FRA 16 |
ESP 11 |
|||||||||||||
| 2015 | D-Max Racing | Citroen DS3 WRC | MÅN 16 |
15:e | åtta | ||||||||||||
| Darnitsa Motorsport | Ford Fiesta RS WRC | SW 9 |
|||||||||||||||
| Ford Fiesta RRC | MEX 13 |
A.R.G. 13 |
POR | ITA 7 |
POL | FIN 13 |
USA 11 |
ESP 14 |
GBR 37 | ||||||||
| Ford Fiesta R5 | GER 15 |
FRA 20 |
| År | Deltagare | Bil | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | Pos. | Glasögon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Darnitsa Motorsport | Mitsubishi Lancer Evo IX | SWE 2 |
POR Cx |
A.R.G. 9 |
FIN ns |
AUS | ESP | GBR | NK† | 0† |
† Utesluten
| År | Deltagare | Bil | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | Pos. | Glasögon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Symtech Racing | Subaru Impreza STi R4 | MÅN 3 |
SW 4 |
MEX 5 |
POR | A.R.G. 5 |
3:a | 83 | ||||||||
| MM Motorsport | Ford Fiesta RRC | GRE 2 |
ITA Cx |
FENA | GER | ||||||||||||
| Ford Fiesta R5 | USA 2 |
FRA | ESP | GBR | |||||||||||||
| 2014 | Darnitsa Motorsport | Ford Fiesta R5 | MÅN 1 |
SW 5 |
MEX 1 |
POR 14 |
4:a | 90 | |||||||||
| Ford Fiesta RRC | ARG Cx |
ITA 3 |
POL | FENA | GER | USA 3 |
FRA | ESP | GBR | ||||||||
| 2015 | Darnitsa Motorsport | Ford Fiesta RRC | MÅN | SWE | MEX 5 |
A.R.G. 4 |
POR | ITA 1 |
POL | FIN 3 |
GER | USA 2 |
FRA | ESP5 _ |
GBR 13 |
2:a | 90 |
| Färg | Resultat |
|---|---|
| Guld | Vinnare |
| Silver | 2:a plats |
| Brons | 3:e plats |
| Grön | Klar (med meritpoäng) |
| Blå | Färdig (inga poäng) |
| Violett | Slutade inte (pensionering) |
| Röd | Kvalificerade sig inte (NKV) |
| Den svarta | Diskvalificerad (DSC) |
| Vit | Startade inte (NS) |
| Deltog inte | |
| Race inställt (Oh) | |
| skadad (T) | |
| Utesluten (exkl.) |
| # | Samling | Säsong | offset | Plats | Navigatör | Bil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ett | Rally Sverige | 2011 | PWRC | 2 | Adrian Aftanaziv | Mitsubishi Lancer Evo X |
| 2 | Rally Portugal | 2012 | Klass 3 | ett | Kirill Nesvit | Subaru Impreza STi |
| 3 | Rally Akropolis | 2012 | Klass 3 | ett | Kirill Nesvit | Subaru Impreza STi |
| fyra | Rally Italien | 2012 | Klass 3 | ett | Kirill Nesvit | Subaru Impreza STi |
| 5 | Rally Monte Carlo | 2013 | WRC 2 | 3 | Kuldar Sikk | Subaru Impreza STi R4 |
| 6 | Rally Mexiko | 2013 | Klass 2 | 2 | Kuldar Sikk | Subaru Impreza STi R4 |
| 7 | Rally Argentina | 2013 | Klass 2 | 3 | Kuldar Sikk | Subaru Impreza STi R4 |
| åtta | Rally Akropolis | 2013 | WRC 2 | 2 | Kuldar Sikk | Subaru Impreza STi R4 |
| 9 | Rally Australien | 2013 | WRC 2 | 2 | Kuldar Sikk | Ford Fiesta R5 |
| tio | Rally Monte Carlo | 2014 | WRC 2 | ett | Pavel Cherepin | Ford Fiesta R5 |
| elva | Rally Mexiko | 2014 | WRC 2 | ett | Pavel Cherepin | Ford Fiesta R5 |
| 12 | Rally Italien | 2014 | WRC 2 | 3 | Pavel Cherepin | Ford Fiesta RRC |
| 13 | Rally Australien | 2014 | WRC 2 | 3 | Pavel Cherepin | Ford Fiesta RRC |
| fjorton | Rally Italien | 2015 | WRC 2 | ett | Pavel Cherepin | Ford Fiesta RRC |
| femton | Rally Finland | 2015 | WRC 2 | 3 | Pavel Cherepin | Ford Fiesta RRC |
| 16 | Rally Tyskland | 2015 | Klass RC2 | 3 | Pavel Cherepin | Ford Fiesta R5 |
| 17 | Rally Australien | 2015 | WRC 2 | 2 | Pavel Cherepin | Ford Fiesta RRC |
Yuriy Protasov är den första ukrainska piloten som lyckades vinna en separat specialsträcka i den totala ställningen av VM-etappen - detta hände på den sjätte specialsträckan i 2015 Rally Sweden [6] .
Tre medförare till Yuri Protasov - Alexander Gorbik, Adrian Aftanaziv och Pavel Cherepin - började sina sportkarriärer i besättningen på Protasovs främsta rival i det ukrainska rallymästerskapet, Alexander Salyuk Jr.