Ford Fiesta

Ford Fiesta  är en subkompakt bil tillverkad av Ford Motor Company . Tillverkas i Europa, Brasilien, Argentina, Mexiko, Venezuela, Kina, Indien, Thailand och Sydafrika.

Historik

Fiesta hette ursprungligen Project Bobcat ("Red Lynx"), projektet godkändes av Henry Ford II i september 1972. Målet med projektet är att minska produktionskostnaderna och göra bilen billigare än den då tillverkade Ford Escort -modellen [1] . Bilen skulle ha en längre hjulbas än Fiat 127 , men dess längdmått var mindre än Ford Escort . Designad av Tom Tjaard och Ghia . Projektet godkändes hösten 1973 av Fords tekniska center i Köln med stöd av Dunton Wayletts.

Det beslutades att tillverka 500 000 stycken. per år, för detta byggde de en ny fabrik nära Valencia , en fabrik för tillverkning av en drivaxel i ett block med en växellåda i närheten öppnades i Bordeaux , flera fler fabriker i Europa. Den slutliga monteringen ägde rum vid fabriken i Valencia [2] .

Kodnamn

När Ford Europe började designa bilen ville de kalla projektet Iris, Beta, The Deutschlander, Mini-Mite eller Blue Car (från Ghia). Kodnamnet för prototypen Fiesta var Torino, men blev sedan Bobcat.

Namnlistan för den nya bilen, designad av Bobcats designteam (ledd av Trevor Erskine), inkluderade Amigo, Bambi, Bebe, Bravo, Bolero, Cherie, Tempo, Chico, Fiesta, Forito, Metro, Pony och Sierra. Trots fler röster för "Bravo" avvisade Henry Ford II personligen namnet och döpte bilen till "Fiesta". Vissa namn användes senare för andra bilar - " Sierra ", " Cortina ", " Tempo ". Namnet "Metro" introducerades av den brittiska biltillverkaren Leyland för kompakta bilar 1980. De kallade sin modell för Ostin Metro .

"Fiesta"-namnet ägdes av General Motors vid den tiden , men donerades till Ford. Fiestan visades på 24 Hours of Le Mans i juni 1976 .

Första generationen

Den första generationen Fiesta lanserades i Frankrike och Tyskland i september 1976. I januari 1977 började försäljningen i Storbritannien med ett baspris på 1 856 pund. 1978 började försäljningen i USA. Bilen tillverkades där fram till 1980.

Modellen var den andra supermini som producerades i Storbritannien, släpptes ett år efter Vauxhall Chevette . Ford Fiesta sålde mycket bra: redan 1979 producerades det miljonte exemplaret [4] .

Även om Fiestan inte var Fords första framhjulsdrivna fordon (det fanns en Taunus på 1960 -talet som gjorde anspråk på titeln), var Fiestan allmänt erkänd som Fords första framgångsrika framhjulsdrivna modell [5] .

I augusti 1981 genomgick Fiestan en lätt omstyling. Ett utmärkande drag var de nya stora plaststötfångarna. Modellen kallas ibland även för 1982 års Fiesta.

1981 utvecklade Crayford den konvertibla Fiesta, kallad Fiesta Fly. Bilen designades av David McMullan. Produktionshistoriken för Fiesta Fly är inte exakt klar, endast 20 modeller är kända för att ha byggts. Coachwork Division köpte rättigheterna att tillverka Fiesta Fly 1982, och Autocar rapporterade i september 1983 att cirka 100 Fiesta Flys hade tillverkats. F. English tros ha byggt omkring 200 Fiesta Flys, av vilka 83 fortfarande överlever. Enligt uppgift har Crayford också byggt två Fiesta Fly baserade på andra generationens Fiesta. [6] [7] [8] [9] [10]

Specifikationer

Första generationens Ford Fiesta fanns som tredörrars halvkombi och tvådörrars skåpbil utan bakre sidorutor eller baksäten. Kroppens bas är gjord av stålplåt. Kroppsformen designades av Tom Tjaard. Fiesta 1976-1983 huva öppnas framåt så att det inte blir problem med plats för vindrutetorkare och vindruta.

Fiestan använder en fjädring av MacPherson -typ med dragben och diagonala stänger fram (en karakteristisk egenskap var frånvaron av krängningshämmare) och en styv tvärbalk på släpande armar med en tvärgående "Panhard-stång" bak. Fiesta är en framhjulsdriven bil.

Alla första generationens Fiestas är utrustade med ett diagonalt bromssystem med två kretsar och, beroende på utrustning, en vakuumbromsförstärkare. Framaxeln hade flytande bromsok, medan XR2 hade fatstyrok (som på senare modeller) och "ventilerade" bromsskivor. Trumbromsar är monterade på bakaxeln som även har parkeringsbroms.

Ford Fiesta 1976-1983 färdigställdes i "billiga" konfigurationer med 1,0 (40-45 hk) och 1,1 liter (49, 50 och 53 hk) OHV-motorer, gjorda på basis av den välkända Ford-familjen "Kent" , men med en något förenklad design (tre-lager vevaxel istället för "full bearing" i "Kent", endast enkammarförgasare) . "GHIA"-versionen använde "Kent" med en volym på 1,3 liter (66 och 69 hk) med en tvåkammar Weber-förgasare, och på den "sportiga" XR-modellen - "Kent" med en slagvolym på 1,6 liter (84 hk) .), även med en tvåkammar Weber-förgasare. Växellådor - endast mekaniska fyrväxlade. På modeller med motorer 1.3 och 1.6 användes ett mellanstöd av vänsteraxelaxeln, vilket gjorde det möjligt att använda lika långa axelaxlar. På billiga versioner - axelaxlar av olika längder.

Andra generationen

Ford Fiesta MK2
vanliga uppgifter
Tillverkare	Ford Motor Company
År av produktion	1983 - 1989
hopsättning	Ford Valencia ( Almussafes , Spanien ) Ford Dagenham ( Dagenham , Storbritannien ) CB&A ( Köln , Tyskland ) CB&A ( Saarlouis , Tyskland )
Design och konstruktion
kroppstyp _	3-dörrars halvkombi (4 säten) 2-dörrars skåpbil (2 platser)
Motor
TKB vanliga uppgifter Sorts bensin Max. fart 137 Acceleration till 100 km/h 19.7 Prestanda Maximal kraft 32 kW ( 44  hk ) vid 5750 rpm Max vridmoment 68 Nm , vid 3700 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 957 cm3 cylindrar fyra ventiler åtta Cylinderdiameter 73,9 mm kolvslag 55,7 mm Kompressionsförhållande 8.5 Mat Försörjningssystem motorfordons förgasare Kombinerad bränsleförbrukning 6.4 Bränsleförbrukning i stadscykeln 7.1 Bränsleförbrukning på motorvägen 5.2 GSF vanliga uppgifter Tillverkare Vadställe Sorts bensin Max. fart 138 Acceleration till 100 km/h 19 Prestanda Maximal kraft 35 kW ( 48  hk ) vid 4800 rpm Max vridmoment 82 Nm , vid 2500 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1117 cm 3 cylindrar fyra ventiler åtta Cylinderdiameter 73,9 mm kolvslag 65 mm Cykel (antal cykler) fyra Cylinderhuvudmaterial _ aluminium Kompressionsförhållande 8.8 Mat Försörjningssystem Ford VV förgasare Kombinerad bränsleförbrukning 7.5 Bränsleförbrukning i stadscykeln 8.7 Bränsleförbrukning på motorvägen 5.9 GLC vanliga uppgifter Tillverkare Vadställe Sorts bensin Max. fart 142 Prestanda Maximal kraft 37 kW ( 50  hk ) vid 5000 rpm Max vridmoment 83 Nm , vid 2700 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1117 cm 3 cylindrar fyra ventiler åtta Cylinderdiameter 73,96 mm kolvslag 65 mm Cykel (antal cykler) fyrtakt Kompressionsförhållande 9.5 Mat Försörjningssystem Ford VV förgasare Kombinerad bränsleförbrukning 6 Bränsleförbrukning i stadscykeln 6.8 Bränsleförbrukning på motorvägen 4.9 JPC vanliga uppgifter Tillverkare Vadställe Sorts bensin Max. fart 163 Prestanda Maximal kraft 50 kW ( 68  hk ) vid 6000 rpm Max vridmoment 92 Nm , vid 3500 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1296 cm3 cylindrar fyra ventiler åtta Cylinderdiameter 79,9 mm kolvslag 64,5 mm Cykel (antal cykler) fyrtakt Kompressionsförhållande 9.5 Mat Försörjningssystem Ford VV förgasare Kombinerad bränsleförbrukning 7.5 Bränsleförbrukning i stadscykeln 8.7 Bränsleförbrukning på motorvägen 5.8 F6A vanliga uppgifter Tillverkare Vadställe Sorts bensin Max. fart 161 Prestanda Maximal kraft 51 kW ( 69  hk ) vid 5500 rpm Max vridmoment 103 Nm , vid 4000 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1392 cm3 cylindrar fyra ventiler åtta Cylinderdiameter 77,2 mm kolvslag 74,3 mm Cykel (antal cykler) fyrtakt Kompressionsförhållande 8.5 Mat Försörjningssystem injektor Kombinerad bränsleförbrukning 7.6 Bränsleförbrukning i stadscykeln 9.3 Bränsleförbrukning på motorvägen 5.7 F6C vanliga uppgifter Tillverkare Vadställe Sorts bensin Max. fart 161 Prestanda Maximal kraft 51 kW ( 70  hk ) vid 5500 rpm Max vridmoment 103 Nm , vid 4000 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1392 cm3 cylindrar fyra ventiler åtta Cylinderdiameter 77,2 mm kolvslag 74,3 mm Cykel (antal cykler) fyrtakt Kompressionsförhållande 8.5 Mat Försörjningssystem injektor Kombinerad bränsleförbrukning 7.6 Bränsleförbrukning i stadscykeln 9.3 Bränsleförbrukning på motorvägen 5.7 FUB vanliga uppgifter Tillverkare Vadställe Sorts bensin Max. fart 165 Prestanda Maximal kraft 54 kW ( 74  hk ) vid 5600 rpm Max vridmoment 109 Nm , vid 4000 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1392 cm3 cylindrar fyra ventiler åtta Cylinderdiameter 77,2 mm kolvslag 74,3 mm Cykel (antal cykler) fyrtakt Kompressionsförhållande 9.5 Mat Försörjningssystem Weber DFM förgasare Kombinerad bränsleförbrukning 7,0 Bränsleförbrukning i stadscykeln 8.7 Bränsleförbrukning på motorvägen 5.4 LP3 vanliga uppgifter Tillverkare Vadställe Sorts bensin Max. fart 166 Prestanda Maximal kraft 57 kW ( 78  hk ) vid 5800 rpm Max vridmoment 125 Nm , vid 3300 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1597 cm3 cylindrar fyra ventiler åtta Cylinderdiameter 79,9 mm kolvslag 79,5 mm Cykel (antal cykler) fyrtakt Kompressionsförhållande 9.5 Mat Försörjningssystem Ford VV förgasare Kombinerad bränsleförbrukning 9.6 Bränsleförbrukning i stadscykeln 11.2 Bränsleförbrukning på motorvägen 7.4 LUB vanliga uppgifter Tillverkare Vadställe Sorts bensin Max. fart 175 Prestanda Maximal kraft 69 kW ( 94  hk ) vid 5750 rpm Max vridmoment 132 Nm , vid 4000 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1597 cm3 cylindrar fyra ventiler åtta Cylinderdiameter 79,9 mm kolvslag 79,5 mm Cykel (antal cykler) fyrtakt Kompressionsförhållande 9.5 Mat Försörjningssystem weber förgasare Kombinerad bränsleförbrukning 7.1 Bränsleförbrukning i stadscykeln 8.5 Bränsleförbrukning på motorvägen 5.6 LUD vanliga uppgifter Tillverkare Vadställe Sorts bensin, atmosfärisk Max. fart 180 Prestanda Maximal kraft 70 kW ( 95  hk ) vid 6000 rpm Max vridmoment 132 Nm , vid 4000 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1597 cm3 cylindrar fyra ventiler åtta Cylinderdiameter 79,9 mm kolvslag 79,5 mm Cykel (antal cykler) fyrtakt Kompressionsförhållande 9.5 Mat Försörjningssystem weber förgasare Kombinerad bränsleförbrukning 7.4 Bränsleförbrukning i stadscykeln 9.1 Bränsleförbrukning på motorvägen 5.7 LTB vanliga uppgifter Tillverkare Vadställe Sorts diesel Max. fart 148 Prestanda Maximal kraft 39 kW ( 53  hk ) vid 4800 rpm Max vridmoment 95 Nm , vid 3000 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1608 cm3 cylindrar fyra ventiler åtta Cylinderdiameter 80 mm kolvslag 80 mm Kompressionsförhållande 22.5 Mat Kombinerad bränsleförbrukning 7.4 Bränsleförbrukning i stadscykeln 9.1 Bränsleförbrukning på motorvägen 5.7
Överföring
mekanisk 4-växlad Tillverkare Vadställe Sorts mekanisk Antal steg fyra utväxlingsförhållanden huvudredskap 4.06 1 växel 3,583 2 växlar 2,043 3:e växeln 1,346 4:e växeln 0,959 Backväxel 3,769 kontrollmekanism golvspak Växlande manuell mekanisk 5-växlad Tillverkare Vadställe Sorts mekanisk Antal steg 5 utväxlingsförhållanden huvudredskap 3,583 1 växel 3,154 2 växlar 1,913 3:e växeln 1,276 4:e växeln 0,951 5:e växeln 0,756 Backväxel 3,617 kontrollmekanism golvspak Växlande manuell
Kroppsmodifieringar _
Fiesta Express (Van) Tillverkare Vadställe kroppstyp 2-dörrars skåpbil (2 platser)  Mediafiler på Wikimedia Commons
Massa och övergripande egenskaper
Längd	3565 mm
Bredd	1567 mm
Höjd	1360 mm
Undanröjning	140 mm
Hjulbas	2286 mm
Bakre spår	1321 mm
Främre spår	1360 mm
Vikt	750 kg
Full massa	830 kg
Annan information
lastkapacitet	435
Tankens volym	40 l
Mediafiler på Wikimedia Commons

I augusti 1983 dök en något omdesignad andra generationens Fiesta upp. Även om många delar av 1981 års Fiesta användes i andra generationens Fiesta, är det ingen ansiktslyftning. Bilen gjordes om interiören, aerodynamiken, fronten och strålkastarna, men den nya modellen förblev praktiskt taget oförändrad [11] . En 5-växlad manuell växellåda och nya motorer (inklusive diesel) tillkom också. Framhjulens spår ökade med 33 mm, medan de bakre förblev detsamma, broms- och styrsystemen ändrades [12] .

1984 dök XR2-versionen upp, utrustad med en 1,6-litersmotor tillsammans med en 5-växlad växellåda [13] .

Den lilla skåpbilen Fiesta Express, byggd på en 3-dörrars halvkombi, fanns endast med 1,0-litersmotor och från 1986 endast med 1,1-litersmotor. Utrustningen skiljer sig inte från basmodellen. Skåpbilen saknar baksäten och sidorutor bak. I augusti 1983 kostade bilen 11 960 DM i Tyskland.

I september 1986 introducerades den uppdaterade Fiesta MK2. Bilen hade en modifierad stötfångare och utbud av motorer.

Från och med april 1989 tillverkades cirka 4,5 miljoner 1:a och 2:a generationens Ford Fiestas mellan 1976 och 1988 [14] .

Tredje generationen

Ford Fiesta MK3
vanliga uppgifter
Tillverkare	Ford Motor Company
År av produktion	1988 - 1996
hopsättning	Almussafes , Spanien (Ford Valencia) Dagenham , Storbritannien (Ford Dagenham) Köln , Tyskland (CB&A) Saarlouis , Tyskland (SB&A)
Design och konstruktion
kroppstyp _	3-dörrars halvkombi (4 säten) 2-dörrars skåpbil (2 säten) 5 dörrar halvkombi (5 platser)
Överföring
4 och 5-växlad manuell växellåda
Kroppsmodifieringar _
Skåpbil Tillverkare Vadställe kroppstyp 2-dörrars skåpbil (2 platser)  Mediafiler på Wikimedia Commons
Massa och övergripande egenskaper
Längd	3801 mm
Bredd	1630 mm
Höjd	1325 mm
Hjulbas	2446 mm
Vikt	825 kg
Full massa	995 kg
På marknaden
Relaterad	Ford Ka , Ford Courier
Mediafiler på Wikimedia Commons

1988 dök den första informationen om den nya generationen upp, och i februari 1989 sattes en djupt omdesignad Ford Fiesta MK3 i produktion. Från och med denna generation finns Fiesta som en 5-dörrars variant.

Denna modell var den mest sålda Fiesta. Och den sålde väldigt bra, två år efter släppet var det miljonte exemplaret redan släppt. 1991 släpptes en skåpbil baserad på Fiesta, kallad Ford Courier . Även 1989-1990 dök versioner med bränsleinsprutning upp på marknaderna. På den brittiska marknaden blev bränsleinsprutade motorer tillgängliga först 1991. De såldes i länder med strängare utsläppskontroller [15] .

1992 producerades ett antal Ford-prototypbilar med tvåtaktsmotorer med direktinsprutning av Orbital Engine Corporation i Australien i fullskalig produktion [16] . Bilarna testades omfattande i Storbritannien, men det beslutades till slut att inte släppa dem.

I januari 1994 genomgick Fiesta en mindre säkerhetsrenovering. Ändringar som tillval: förar- och passagerarkrockkuddar, sidokrockskydd och bältessträckare.

Efter att produktionen av 4:e generationens Fiesta startade i augusti 1995, var den äldre modellen kvar i produktion till augusti 1996 som "Fiesta Classic". Fiesta Classics byggdes vid Fords fabrik i Valencia i Spanien och placerades som en lågkostnadsmodell före introduktionen av Ford Ka .

Fjärde generationen

Ford Fiesta MK4
vanliga uppgifter
Tillverkare	Ford Motor Company
År av produktion	1995 - 2002 (-2006 i Brasilien)
hopsättning	Almussafes , Spanien (Ford Valencia) Dagenham , Storbritannien (Ford Dagenham) Köln , Tyskland (CB&A) Saarlouis , Tyskland (SB&A) Brasilien (Ford Brasilien) Pretoria , Sydafrika
Andra beteckningar	Mazda 121
Design och konstruktion
kroppstyp _	3-dörrars halvkombi (4 säten) 2-dörrars skåpbil (2 säten) 5 dörrar halvkombi (5 platser) 4-dörrars sedan (5 platser)
Plattform	Ford B
Överföring
4 och 5-växlad manuell växellåda
Kroppsmodifieringar _
Van Ford Courier Tillverkare Vadställe kroppstyp 2-dörrars skåpbil (2 platser)  Mediafiler på Wikimedia Commons
Massa och övergripande egenskaper
Längd	3828 mm
Bredd	1634 mm
Höjd	1320 mm
Hjulbas	2446 mm
Vikt	825 kg
Full massa	995 kg
På marknaden
Relaterad	Ford Ka , Ford Courier
Mediafiler på Wikimedia Commons

1996 års Ford Fiesta började tillverkas i augusti 1995 och var den mest sålda modellen i Storbritannien från 1995 till 1998. [17] För första gången kommer Fiesta ut på marknaden som sedan. Tillverkad som Mazda 121 på vissa marknader .

Fiestan började också skeppas till Brasilien och senare byggas där vid Ford Brazil-fabriken och exporteras till Argentina och Chile . Där är Fiesta utrustad med 1,0-, 1,3- och 1,4-litersmotorer.

Fiesta började också levereras till Sydafrika och senare produceras i dess huvudstad Pretoria . Fiesta är färdig där med en 1,3-liters motor, och sedan 1999 - med en 1,4-liters. Den vann också utmärkelsen South African Car of the Year.

I september 1997 utvecklades Ford Puma coupe , baserad på fjärde generationens Fiesta. Coupén är utrustad med en 1,7 liters motor, som inte finns i Fiesta-modellen.

1999 genomgick Fiesta en ganska betydande omstyling, gjord i stil med "New Edge", hämtad från Ford Ka . Den uppdaterade Fiestan har blivit lik Ford Focus , eftersom den första har bytt främre stötfångaren. Dessutom har bilen ändrat designen på hjulen och utbudet av motorer. Restyling fick beteckningen MK5.

Fiesta MK5 är den senaste generationen av Fiesta som kommer att byggas i Dagenham , Storbritannien . Bilen var fortfarande den mest sålda superminien i Storbritannien 2001, trots att den var stylad från föregående årtionde (men uppdaterades med jämna mellanrum).

Tredörrars Fiesta såldes fram till december 2002 tillsammans med den nya, femte generationen. I Brasilien såldes den fram till 2006 under namnet Fiesta Street.

Säkerhet

Till en början fick bilen inga poäng, men år 2000 klarade Fiestan provet igen.

Femte generationen

Ford Fiesta MK5
vanliga uppgifter
Tillverkare	Ford Motor Company
År av produktion	2002 - 2008 (-2012 i Brasilien)
hopsättning	Almussafes , Spanien (Ford Valencia) Köln , Tyskland (CB&A) Saarluis , Tyskland (SB&A) Brasilien (Ford Brasilien) Valencia , Venezuela Chennai , Indien (Ford Indien) Chongqing , Kina (Changan Ford Mazda) General Pacheco, Argentina (Ford Motor Argentina ) )
Design och konstruktion
kroppstyp _	3-dörrars halvkombi (4 säten) 2-dörrars skåpbil (2 säten) 5 dörrar halvkombi (5 platser) 4-dörrars sedan (5 platser)
Plattform	Ford B3
Överföring
4 och 5-växlad manuell växellåda
Kroppsmodifieringar _
Skåpbil Tillverkare Vadställe kroppstyp 2-dörrars skåpbil (2 platser)  Mediafiler på Wikimedia Commons
Massa och övergripande egenskaper
Längd	3924 mm
Bredd	1685 mm
Höjd	1468 mm
Hjulbas	2486 mm
Vikt	825 kg
Full massa	995 kg
På marknaden
Relaterad	Ford Fusion , Ford Ecosport , Ford Figo , Mazda2
Mediafiler på Wikimedia Commons

I början av april 2002 introducerades den femte generationen Ford Fiesta och den 29 april startade tillverkningen i Spanien. Även om detta är den femte generationen fick bilen MK6-index på grund av den fjärde generationens restyling, som fick MK5-index.

Det var också den första Fiestan som såldes i Asien och Australien, och ersatte Festiva- modellen . I Brasilien och Argentina introducerades en sedanversion i slutet av 2004. En liknande Fiesta sedanmodell med ett annat gränssnitt släpptes i Indien i slutet av 2005.

Femte generationens Fiesta finns med 1,25L, 1,3L, 1,4L, 1,6L och 2,0L motorer.

Bilen levererades också till Mexiko och ersatte Ford Ikon där . Femte generationens Fiesta tillverkades i Mexiko fram till 2010.

2004 introducerades Fiesta ST på bilsalongen i Genève. Den är utrustad med en 2,0-litersmotor med 150 hk. Med. (110 kW). Max. hastighet - 208 km / h. [20] [21] Den skiljer sig också från standardmodellen med sportig stil, 17-tums (43 cm) lättmetallfälgar, skivbromsar på alla hjul, olika främre och bakre stötfångare, sidolister, karossfärg, präglade ränder och ST logotyp på ryggarna framsäten och ratt. I Australien tillverkades bilen som Fiesta XR4.

I november 2005 gjordes Fiesta MK6 om. Bytte stötfångare, grill, nya strålkastare, nya bakljus, omdesignade ytterbackspeglar och tjockare sidolister. Ljusa nya exteriörfärger har lagts till, inklusive "Tango Red", "Amethyst", "Sublime" och "Apple".

Säkerhet

Fiesta 5 generation har blivit mycket säkrare än sin föregångare.

Sjätte generationen

Den sjätte generationen eller Ford Fiesta Mark VI visades upp som en Ford Verve konceptbil på Frankfurt Motor Show i september 2007 och ett år senare började de levereras till stora europeiska marknader. Det märkliga med namnet ligger i att generationen av bilen är den sjätte, men enligt den brittiska klassificeringen är den den sjunde. Oenigheten började med Mk4/Mk5-generationerna, som var samma Fiesta IV-generation, men hade olika generationsnummer.

Denna modell är baserad på Global Platform B  , en enhetlig plattform för Ford-serien. Huvudproduktionen påbörjades vid Fords fabrik i Köln i Tyskland i augusti 2008. En andra fabrik i Valencia startade produktionen i början av 2009. Produktionen i Kina, Thailand och Mexiko startade från slutet av 2008.

Försäljningen av den sjätte generationen Fiesta började i juni 2010 i Asien och Nordamerika. I Indien började sjätte generationens sedan tillverkas i juli 2011 i bensin- och dieselversioner. 2013 gjordes modellen om , under vilken kylargrillen och motorerna byttes ut. Sedan 2015 har 2013 års modell Ford Fiesta tillverkats i Ryssland vid Ford Sollers fabrik i Naberezhnye Chelny [23] , men den har inte tillverkats i Europa.

Säkerhet

Bilen klarade Euro NCAP-testet 2008 och 2012:

Euro NCAP [25]
helhetsbetyg
91 %	86 %	65 %	71 %
vuxen passagerare	barn	en fotgängare	aktiv säkerhet
Modelltestad: Ford Fiesta 1.25 bensin "Trend", LHD (2012)

Sjunde generationen

I slutet av november 2016 introducerades den sjunde generationen Fiesta vid specialevenemanget Go Further i Köln (Tyskland). Bilen skiljer sig inte mycket från sjätte generationen, men den är större och säkrare. Det kommer också att finnas två nya versioner: Fiesta Active (hatchback crossover) och lyxversionen av Fiesta Vignale [26] . På baksidan av Ford Fiesta uppdaterades stötfångaren och horisontella markeringsljus dök upp.

I februari 2017 tillkännagavs den framtida Fiesta ST. Den är utrustad med en 1,5-litersmotor med 200 hk. Med. [27] Fiesta ST började säljas den 7 maj 2018. [28]

Beroende på konfigurationen fick bilen: upp till nio krockkuddar, ett automatiskt bromssystem som känner igen fotgängare och övervakning av "blinda" zoner. Automatisk parkeringsteknik, musik B&O Play Sound System med tio högtalare.

I mars 2019 tillkännagav Ford Fiesta med hybridmotor. Hybridmodifieringen kommer att få ett bensoelektriskt kraftverk, med en 1-liters turbomotor och ett 48-volts litiumjonbatteri . Batteriet med hjälp av en startgenerator kommer att lagra bromsenergi för att ge bort den vid acceleration. Hybridfordonet kommer att finnas till försäljning på den europeiska marknaden 2020 [29] .

Van (Fiesta-van)

Alla generationer av Fiesta (förutom den sjunde) fanns tillgängliga som skåpbil. Det här alternativet var inte tillgängligt på alla marknader. Skåpbilen är baserad på 3-dörrars versionen av bilen. Han tog bort de bakre rutorna och den bakre stolsraden.

1991 introducerades en skåpbil med hög kaross, baserad på Fiesta Mark III, men med längre hjulbas och Renault-fjädring. Den fick namnet Ford Courier. Courier fortsatte att tillverkas fram till 2002, varefter den ersattes av Ford Transit Connect .

Från och med Fiesta MK5 var Fiesta-van återigen baserad på en tredörrars karossmodifiering. Den sjätte generationen Fiesta-van introducerades för första gången på den europeiska marknaden i mitten av 2009, ett år efter lanseringen av personbilen.

Se även

• Ford ikon

Anteckningar

Oswald, Werner. Deutsche Autos 1945-1990, Band (vol) 3  (tyska) . - Motorbuch Verlag, Stuttgart , 2003. - ISBN 3-613-02116-1 .

1. ↑ STILL GOING STRONG, FORDS UNGDOMSMEDDA FIESTA FIRAR SIN 30-ÅRSDAG (PDF). Hämtad 26 augusti 2010. Arkiverad från originalet 1 september 2012. (obestämd)
2. ↑ Retrospektiv: Ford Fiesta: 30-årsjubileum Arkiverad 17 december 2009.
3. ↑ Fiestans historia . Projekt Bobcat. Tillträdesdatum: 20 januari 2015. Arkiverad från originalet 1 februari 2015. (obestämd)
4. ↑ Hammonds trip down memory lane - Norfolk Motoring News, Road Tests and more . EDP24. Hämtad: 10 september 2010. (obestämd)  (otillgänglig länk)
5. ↑ Fiestafluga . Crayford Cabriolet Car Club. Tillträdesdatum: 20 januari 2015. Arkiverad från originalet 3 februari 2015. (obestämd)
6. ↑ Inledning (länk ej tillgänglig) . Fiestaflugan. Hämtad 20 januari 2015. Arkiverad från originalet 13 november 2014. (obestämd) 
7. ↑ Fiestafluga  . _ - Autocar, 1983. - 25 juni.
8. ↑ Flugprojektioner juni 1983 (länk ej tillgänglig) . Fiestaflugan. Datum för åtkomst: 20 januari 2015. Arkiverad från originalet den 14 april 2015. (obestämd) 
9. ↑ Fiesta Cabriolet . Projekt Bobcat. Datum för åtkomst: 20 januari 2015. Arkiverad från originalet den 16 april 2015. (obestämd)
10. ↑ Fiestas historia 1983 till 1989 . TheFiesta.com. Tillträdesdatum: 30 januari 2015. Arkiverad från originalet den 6 mars 2016. (obestämd)
11. ↑ DeLeener, Philippe. Gedetailerade test: Ford Fiesta 1.1 L (flamländsk) // De AutoGids. - Bryssel, Belgien: Uitgeverij Auto-Magazine, 1983. - 24 november ( vol. 4 ). - S. 143 .
12. ↑ Fiesta XR2 MkII . Auto Express (17 november 2008). Datum för åtkomst: 30 januari 2015. Arkiverad från originalet den 7 februari 2015. (obestämd)
13. ↑ Oswald , s 444
14. ↑ Automobil Revue 1989  (neopr.) / Büschi, Hans-Ulrich. - Bern, Schweiz: Hallwag AG, 1989. - T. 84. - S. 285. - ISBN 3-444-00482-6 .
15. ↑ The phut-phut Fiesta   // Autocar :  magazine. — Nej . 8 juli 1992
16. ↑ Fortfarande stark, Fords ungdomliga livliga Fiesta firar sin 30-årsdag . Media.Ford.com (25 augusti 2006). Datum för åtkomst: 19 juni 2017. Arkiverad från originalet 4 oktober 2012. (obestämd)
17. ↑ Euro NCAP-testresultat (1997)  (eng.)
18. ↑ Euro NCAP-testresultat (2000)  (eng.)
19. ↑ Ford Fiesta ST (förhandsvisning) . carenthusiast.com. Hämtad 26 augusti 2010. Arkiverad från originalet 10 mars 2013. (obestämd)
20. ↑ Ford Fiesta ST . Parkers.co.uk. Hämtad 18 mars 2011. Arkiverad från originalet 16 november 2010. (obestämd)
21. ↑ Euro NCAP testresultat (2002)  (eng.)
22. ↑ 525 tusen för nya Ford: Fiesta slår till på Solaris
23. ↑ Euro NCAP-testresultat (2008)  (eng.)
24. ↑ Euro NCAP-testresultat (2012)  (eng.)
25. ↑ Ny 2017 Ford Fiesta: specifikationer, officiella bilder och Q&A . Hämtad 30 november 2016.
26. ↑ Helt ny 2018 Ford Fiesta ST presenterad med 197bhp . Arkiverad från originalet den 9 mars 2017. Hämtad 19 juni 2017.
27. ↑ Helt nya Ford Fiesta ST tar Hot-Hatch-prestanda till nästa nivå med industriförst teknik  (8 maj 2018). Arkiverad från originalet den 17 maj 2018. Hämtad 2 oktober 2018.
28. ↑ Ford Focus och Ford Fiesta kommer att få hybridmotorer . www.kommersant.ru (26 mars 2019). Hämtad 27 mars 2019. Arkiverad från originalet 27 mars 2019. (ryska)

Länkar

• Ford Fiesta USA officiella webbplats Arkiverad 17 november 2010 på Wayback Machine