| Syn | |
| River Station | |
|---|---|
| 50°27′33″ s. sh. 30°31′37″ E e. | |
| Land | |
| Plats | Kiev och Podolsky-distriktet |
| Arkitekt | Gopkalo, Vadim Ivanovich , Ladny, Vadim Evstafievich och Grigory Slutsky [d] |
| Stiftelsedatum | 1961 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Kievs flodhamn och järnvägsstation ( ukr. Kievs flodhamn och järnvägsstation ) är den tidigare huvudhamnen i Kiev , belägen på högra stranden av Dnepr i Podil , den historiska delen av staden.
Hamnens kajer sträcker sig från hamnen till tunnelbanestationen " Dnepr ".
Sedan urminnes tider har Podil varit stadens handelscentrum, där varor levererades huvudsakligen via vatten. Sedan 1800-talet började förflyttningen av fartyg längs Dnepr, och rader av bryggor sträckte sig längs den högra stranden.
Kievs flodhamn byggdes i juli 1897 .
1953-1961 byggdes en ny stationsbyggnad på Posttorget enligt design av arkitekterna V. Gopkalo , V. Ladny, V. Skugarev och andra. Byggnadens torn liknar masterna på segelfartyg. Konstnärerna Ernest Kotkov , Valery Lamakh och Ivan Litovchenko bjöds in för att färdigställa inredningen . De dekorerade stationen med mosaikkompositioner gjorda i en konstruktivistisk och monumental stil med keramiska plattor och färgade cement [1] .
Passagerar- och lasttransport längs Dnepr utfördes av rederiet "Ukrrichflot". Efter privatiseringen av Ukrrichflot den 11 november 1992 började trafikvolymen minska, samtidigt som passagerarfartyg och fartyg såldes utomlands, gick till skrot. Idag genomförs periodiska utflyktsrutter längs Dnepr endast för passagerare i området kring staden Kiev.
2009 lanserades en typ av kollektivtrafik som glömts bort för Kiev - den så kallade " flodspårvagnen ", för kommunikation mellan Kievs högra och vänstra strand. Spårvagnen går endast under den varma årstiden.
| Kiev transport | |
|---|---|