USSR V-4 (Komsomolskaya Pravda)

USSR V-4 (Komsomolskaya Pravda)  - sovjetisk luftskepps mjuk typ. Insamlingen för bygget organiserades av tidningen Komsomolskaya Pravda .

Beskrivning

Komsomolskaya Pravda skapades på grundval av sin föregångare, luftskeppet Moscow Rubber Chemist (MHR). Under bygget användes ritningar och MHR-gondolen. Luftskeppet byggdes av elever från Higher Aeromechanical School.

Till skillnad från MHR var Komsomolskaya Pravda-gondolen fäst vid skalet inte med repslingor, utan med metallkablar. Fiatmotorn, som installerades i MHR-gondolen, ersattes av en 185 hk BMW IIIa flygplansmotor. Med. 1916 utgivning. Motorn togs bort från ett tillfångat flygplan .

Skalet av "Komsomolskaya Pravda" gjordes i Moskva-fabriken "Red Rubber" våren 1930 . MHR-gondolen har uppgraderats. Motorrummet flyttades till aktern och passagerare och pilotstudenter fick plats i mitten av gondolen. För flygningar över korta avstånd kan Komsomolskaya Pravda ta 12 personer.

Komsomolskaya Pravda gjorde sin första flygning den 29 augusti 1930 . Besättningen leddes av E. M. Opman. Den 31 augusti 1930 utförde luftskeppet sin första flygning över Moskva .

1932 överfördes luftskeppet "Komsomolskaya Pravda" till "Dirizhalestroy" Dolgoprudny . I Dolgoprudny moderniserades luftskeppet och fick namnet USSR V-4. Luftskeppet ersattes med ett skal, gondolen stängdes, fjäderdräkten och upphängningssystemet ändrades. Den första flygningen av USSR V-4 gjordes den 6 november 1932 . Den 7 november 1932 passerade luftskepp över Röda torget : USSR V-1, USSR V-2, USSR V-3 och USSR V-4.

Den 13 februari 1934, som ett resultat av stark kompression, krossades Chelyuskin- ångaren av is och sjönk. Två dagar efter skeppets vrak i Moskva bildades en särskild kommission för att evakuera expeditionens medlemmar.

I mars 1934 skickades luftskepp V-2 (Smolny) och USSR V-4 med järnväg till Vladivostok . Det antogs att luftskepp från Uelen skulle flyga till Schmidts läger för att rädda Chelyuskinites. Men Chelyuskiniterna fördes ut med flyg. Redan den 5 mars tog sig piloten Anatoly Lyapidevsky på ett ANT-4- plan till lägret och tog bort tio kvinnor och två barn från isflaket.

Sommaren 1934 förvarades USSR V-4 demonterad i ett träskjul i Airshipstroy i Dolgoprudny. Vid den tiden slutfördes byggandet av USSR-luftskeppet B-7 i sjöboden. Den 10 augusti 1934 startade en brand i sjöboden från ett blixtnedslag och alla luftskepp som fanns i sjöboden brann ner.

Litteratur

• Belokrys A. Niohundra timmar av himlen. Den okända historien om luftskeppet "USSR-B6" . - M. : Paulsen, 2017. - 512 sid. - ISBN 978-5-98797-174-1 .
• Belokrys A. "Airshipstroy" på Dolgoprudnaya: 1934, ett år i livet. - M. : Paulsen, 2011. - ISBN 978-5-98797-060-7 .
• Obukhovich V.A., Kulbaka S.P. Luftskepp i krig. - M .: ACT, 2000. - ISBN 5-17-001637-9 .

Länkar

Bilder på luftskeppet "Komsomolskaya Pravda"