Sretensky Boulevard (tunnelbanestation)

"Sretensky Boulevard"
Lublinsko-Dmitrovskaya linje
Lublinsko-Dmitrovskaya linje
Moskvas tunnelbana
Område Krasnoselsky
grevskap CAO
öppningsdatum 29 december 2007
Projektnamn Sretenka
Sorts Pylon tre-valv djup struktur
Strukturerna i den centrala hallen vilar på en monolitisk armerad betongplatta.
Djup, m 60 [1]
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Plattformens längd, m 162 m
Plattformens bredd, m 19,1 m
Arkitekter N. I. Shumakov , G. S. Moon , N. V. Shurygina ; medförfattare Ya. V. Moon , N. S. Trusilova
Stationsövergångar Moskvas tunnelbanelinje 1.svg Chistye Prudy Turgenevskaya
Moskvas tunnelbanelinje 6.svg 
Marktransport A : s633, 913, n15 ; Tm : A, 3, 39
Arbetsläge 5:30-1:00
Stationskod 166
Närliggande stationer Chkalovskaya och Trubnaya
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Sretensky Bulvar är en station på linjen Lyublinsko-Dmitrovskaya i Moskvas tunnelbana . Den öppnades den 29 december 2007 på färdvägen mellan stationerna Chkalovskaya och Trubnaya . Stationen fick sitt namn från boulevarden med samma namn , geografiskt belägen under Turgenevskaya-torget .

Bygghistorik

Stationen byggdes som en del av sektionen Chkalovskaya - Trubnaya . Byggandet av stationskonstruktionerna började 1990 , men efter ett tag stoppades det. Återupptagandet av konstruktionen började 2004 i samband med förnyad finansiering och för att förhindra risken för förstörelse av hela utbytesnavet "Turgenevskaya" - "Chistye Prudy" - "Sretensky Bulvar". Faran för en olycka uppstod på grund av att byggnadskonstruktionerna till en början byggdes som tillfälliga, med en livslängd på 2-3 år, medan de enskilda stöden vid nästan helt upphörande av finansieringen fungerade i mer än 8 år utan ersättning . 2] .

Det var ursprungligen planerat att öppna stationen tillsammans med Trubnaya, som öppnade den 30 augusti 2007 , men på grund av problem med byggandet av en lutande passage för en överföring sköts lanseringen av stationen upp till slutet av året. Den 29 december 2007 klockan 12:00 tog stationen emot sina första passagerare. Sretensky Bulvar blev den 174:e stationen i Moskvas tunnelbana.

På grund av en liten försening i leveransen av rulltrappor från fabriken i St. Petersburg, öppnade stationen med endast en överföring till Turgenevskaya, sedan den 13 januari 2008 öppnades en övergång till Chistye Prudy. [3]

Fram till maj 2011 var Sretensky Bulvar den enda tunnelbanestationen i Moskva som inte hade direkt tillgång till staden, och den enda utvägen var genom stationerna Turgenevskaya och Chistye Prudy . De facto har det förblivit så för närvarande, eftersom vestibulen i kombination med Turgenevskaya, inbyggd i den underjordiska passagen [4] [5] , är ansluten med en rulltrappssluttning till lagringsplattformen mellan turgenevskaya-stationens resehallar, och övergångskorridorerna korsar två gånger resehallar. Ceremonin ägde rum den 31 maj 2011 . [6] [7]

Registrering

Stationens spårväggar och pyloner är kantade med ljus marmor . Golvet på plattformen är gjord av ljusgrå och svart granit . Rostfritt stål används för att dekorera stationen (för tredje gången (efter stationerna " Majakovskaya " på Zamoskvoretskaya-linjen och " Medvedkovo " på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen )) Hela stationen är mitt- och sidohallarna åtskilda av pyloner med nischer, i vilka 24 paneler av konstnären Ivan Lubennikov är installerade , vilka är platta applikationer fästa ovanpå marmorplattor. Dessa är siluettelement av stål med etsade bilder av medborgare, träd, utsikt över Boulevardringen , såväl som dess attribut: blomkrukor, monument till Pushkin, Gogol, Timiryazev och så vidare. Ansökningar gjordes vid anläggningen för dekorativ och monumental konst. Tack vare en speciell tillverkningsteknik ser de inte ut som svartvit grafik, utan har ganska återhållsamma jordnära ockrafärger. Varje bild är ett självständigt verk som bär viss information.

En ovanlig arkitektonisk lösning för överföringar - lampor är speciellt utformade för rulltrappor, och gränsen mellan väggen och golvet är praktiskt taget frånvarande på grund av avrundning - väggen passerar smidigt in i golvet.

Belysningen i båda hallarna är fluorescerande : i den centrala hallen installeras lampor bakom gesimsen mellan pylonerna, såväl som ovanför mitten av varje pylon för att belysa metallkompositionerna. I plattformshallarna är lamporna placerade bakom gesimsen av specialformade vattentäta och dekorativa glasfiberparaplyer.

Överföringar och tillgång till staden

Från den norra änden av stationens centralhall kan du gå till Turgenevskaya - stationen på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen . Från övergången mellan stationerna kan du gå uppför rulltrapporna till den underjordiska lobbyn som ligger under Turgenevskaya-torget, i början av Akademika Sakharov Avenue . Det finns monterade [8] 4 rulltrappor av typen E55T [9] , med förbättrade tekniska egenskaper: mer pålitlig, säkrare, med ett mjukare slag; längden på rulltrappan (från den övre ingångsplattformen till den nedre ingångsplattformen) är 79 meter [10] (ursprungligen 100 meter [11] rapporterades ); och även - ventkiosk [12] .

Den södra änden leder till en överföring till Chistye Prudy- stationen på Sokolnicheskaya-linjen (från norr). På den plats dit överföringen nu går, fanns det tidigare ett monument över Kirov (fram till 1990 kallades stationen "Kirovskaya") av M. G. Manizer , uppfört 1935. Restaureringen och öppnandet av monumentet på en ny plats, i passagen mellan Turgenevskaya och Sretensky Boulevard, slutfördes i slutet av april 2008.

Öppnandet av sin egen utfart till staden ägde rum den 31 maj 2011 . Rulltrappans längd är 63 meter. Den totala längden på passagen från lobbyn till plattformen är 182 m - den längsta avfarten i Moskvas tunnelbanas historia. Lobbyns inredning är gjord med flerfärgade figurer av lekande barn och förbättrad belysning.

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [13] :

Passagerartrafik

Enligt beräkningar är passagerarflödet genom stationen 10,8 tusen personer vid ingången och 20,1 tusen personer vid utgången. Sretensky Boulevard och Trubnaya introducerade fyra månader tidigare avsevärt lossade Koltsevaya-linjen vid Komsomolskaya - Kurskaya- sektionen, förbinder Kaluzhsko-Rizhskaya , Sokolnicheskaya och Serpukhovsko-Timiryazevskaya- linjerna med Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen inom Koltsev-linjen och skapar en ny dubbellinje. nav, samt att utöka det befintliga dubbelnavet till ett tredubbelt.

Fotogalleri

  • Stationens öppningsdag, 2007-12-29

  • landningsplattform

  • Stationsnamn på spårväggen

  • Pushkin Square och monumentet till A. S. Pushkin

  • Monument till S. M. Kirov

  • Fixturer

  • Avgång av tunnelbanetåget " Yauza ". Stationens öppningsdag, 2007-12-29

  • Sammansättning av modell 81-717.5M / 714.5M på stationen

Station i siffror

Med jämna tal Vardagar
_ 		Helger
_
Med udda siffror
Mot Trubnaya station
_ 		05:49:00 05:49:00
05:56:00 05:56:00
I riktning
mot Chkalovskaya station 		05:49:00 05:49:00
05:55:00 05:55:00

Anteckningar

  1. ↑ NTV-nyheter. Att komma hem blir lättare . Hämtad 5 december 2010. Arkiverad från originalet 23 januari 2011.
  2. ↑ Metro Builder #31 (13057), 16 augusti 2002 Hämtad 20 december 2007. Arkiverad från originalet 27 mars 2007.
  3. ↑ Sretensky Bulvar-stationen med en överföring till Turgenevskaya-stationen kommer att öppna den 30 december :: Department of Transport and Communications of the City of Moscow :: Moscow Transport Server
  4. ↑ "MK": Tunnelbanebyggare hittade en väg ut från Sretensky Boulevard . Hämtad 15 maj 2011. Arkiverad från originalet 28 december 2013.
  5. ↑ ITAR-TASS: Avfart till staden vid Moskvas tunnelbanestation Sretensky Bulvar förväntas öppna den 30 maj
  6. ↑ KP: En lobby dök upp vid tunnelbanestationen Sretensky Bulvar . Hämtad 30 maj 2011. Arkiverad från originalet 28 december 2013.
  7. ↑ TVC: Lobbyn på tunnelbanestationen Sretensky Bulvar öppnade i Moskva
  8. ↑ Sretensky Boulevard - fotoreportage från Kirgam. . Datum för åtkomst: 21 januari 2011. Arkiverad från originalet den 29 december 2013.
  9. ↑ 4 E55T rulltrappor. . Hämtad 21 januari 2011. Arkiverad från originalet 25 december 2011.
  10. ↑ "Sretensky Boulevard" kommer att stiga till ytan . Datum för åtkomst: 21 januari 2011. Arkiverad från originalet den 28 december 2013.
  11. ↑ "Oreanda-Nyheter": ÖVRIGT / En hundra meter lång rulltrappa kommer att dyka upp i Moskvas tunnelbana . Datum för åtkomst: 7 december 2010. Arkiverad från originalet 27 december 2013.
  12. ↑ "Monster Ventkiosk." . Hämtad 21 januari 2011. Arkiverad från originalet 25 december 2011.
  13. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.
  14. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "

Länkar