| Prospect Heroes of Charkiv | |
|---|---|
| Början av avenyn från Constitution Square | |
| allmän information | |
| Land | Ukraina |
| Område | Kharkov regionen |
| Stad | Charkiv |
| Område | Kievsky , Sloboda , Saltovsky , Industrialny , Nemyshlyansky , Osnovyansky |
| Historiskt distrikt | Podol _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ |
| längd | 18 km |
| Underjordiska | Konstitutionens torg , Defenders of Ukraine , Turboatom , Palace of Sports , Army Square , Uppkallad efter A. S. Maselsky , Traktorfabrik , Industrial |
| Tidigare namn | Moskovskayagatan, Staromoskovskayagatan, Korsikovskayagatan, gatan 1 maj , Stalinavenyn, Chuguevsky-kanalen, Chuguevskoe-motorvägen , Moskovsky-avenyn |
| Postnummer | 61003, 61005, 61032, 61037, 61044, 61046, 61050, 61055, 61060, 61068, 61082, 61099, 61106 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Prospekt Geroev Charkiv ( ukr. Prospekt Geroiv Charkiv , fram till 2022 - Moskovsky Prospekt ) är den längsta gatan i Kharkov , mer än 18 km lång. Den börjar från stadens centrum från Constitution Square och slutar strax efter korsningen med ringvägen och svänger in på motorvägen M-03 E 40 . Längs Prospekt Heroiv Charkiv finns bostadsområden Krasny Luch , Novye Doma , HTZ , Vostochny och Horizont ( ukrainska Obriy ). Många stora företag i staden byggdes längs avenyn, för vilken den ofta kallades "jättarnas gränd" under sovjettiden [1] .
Avenyn har fått sitt namn till den gamla vägen till Moskva , längs vilken den byggdes upp. Med tiden förlängdes avenyn och ockuperade territoriet först av den gamla Moskvavägen (XVII - mitten av XIX-talet), och sedan Chuguevskaya-vägen (Chuguevsky Shlyakh), som senare blev Chuguevskoye-motorvägen (mitten av XIX-talet - mitten av XX-talet ) . Under sin existens bestod den nuvarande allén av flera gator som bytte namn. Fram till 1919 bestod den av tre delar: Moskva (Novomoskovsk) gatan (från Nikolaevskaya Square till bron över Kharkovfloden ), Staromoskovskaya Street (från bron till Horse Square ) och Korsikovskaya Street. År 1919 döptes Moskovskaya Street om till 1 May Street. Staromoskovskaya Street och Korsikovskaya Street förblev oförändrade. I början av 1930-talet slogs alla tre gatorna samman till Stalin Avenue [2] . I slutet av 1950-talet fick avenyn namnet Moskovsky Prospekt. Sedan maj 2022 har avenyn burit sitt nuvarande namn - Heroes of Kharkov Avenue [3] .
Heroiv Kharkiv Avenue korsar nästan hela staden från väst till öst och passerar genom 6 stadsdelar. Den udda sidan av avenyn från Konstitutionstorget till Kharkovbron tillhör Kievsky-distriktet . Saltovsky -distriktet inkluderar torget i DK KHEMZ och byggnaden av själva kulturhuset, beläget på den jämna sidan, och alla byggnader på den udda sidan från Kharkov-bron till Energeticheskaya-gatan (området av Turboatomanläggning och tunnelbanestationen med samma namn ). Den jämna sidan av avenyn från Konstitutionstorget till Defenders of Ukraine-torget tillhör Osnovyansky-distriktet . Från Defenders of Ukraine Square till Energy Street tillhör byggnaderna på den jämna sidan Sloboda-distriktet . Avenyn korsar territoriet för Nemyshlyansky-distriktet med start från Energeticheskaya Street och slutar med Severnaya Street (området för tunnelbanestationen " Döpt efter A. S. Maselsky " och KhTZ- anläggningen ). Från Severnaya Street till utgången från staden, går avenyn genom industridistriktets territorium .
Gatan var ursprungligen en väg till Moskva, som uppstod omedelbart under byggandet av Kharkov-fästningen . Vägen startade från Moskvas resetorn och gick till en träbro över floden Kharkov. I slutet av 1600-talet fanns en pestpost över floden . Byggandet av början av den moderna gatan, som ligger på Podil väster om floden, fortsatte under 1600-1700-talen. På 1730-1740-talet började bosättningen på flodens östra strand - Zakharkov . På den tiden, i området för det moderna torget för de himmelska hundra och Feuerbachs hjältar (Voznesenskaya) fanns en ingång till staden. Utanför staden, längs vägen, fanns Nemyshlyanskaya Sloboda med gårdar. På dess territorium, till vänster om vägen, fanns en kyrkogård för invånarna i Zakharkov, liksom en väderkvarn och Iskra-bryggeriet; och till höger ligger Zavodsky-gården.
Moskovskayagatan gick i en låg del av staden nära floden och i regnigt väder blev den nästan oframkomlig. Den tidigaste kända ordern att förbättra gatans vägyta är ordern från provinskontoret från 1770, enligt vilken det beordrades att smutsa ner sumpiga platser med en fascinator med sand och att gräva dräneringsdiken längs vägen, för att förstärka dem med wattle eller tyn . Problemet förvärrades av den ständiga vårfloden i Kharkovfloden, som översvämmade de närmaste delarna av Moskovskaya och Staromoskovskaya gatorna. Vissa särskilt kraftiga översvämningar förstörde till och med hus och broar, medan mindre spolade bort gati, asfalterade gator, eroderade dräneringsdiken och lämnade efter sig högar av smuts. En stor översvämning 1785 förstörde Kharkov-bron , vilket ledde till att en ny brådskande måste uppföras. Samma år, som förberedelse för kejsarinnan Katarina II :s passage genom staden, började arbetet med att jämna ut gatan och belägga den med sten, men på grund av bristen på stenbrott med hård sten i närheten av staden, användes sandsten eller tegel . vilket ledde till att behovet redan 1788 belagde gatan med sand igen. Också på gatan vid infarten till staden restes stora stentriumfportar. År 1786 beordrade generalguvernören många husägare på gatan att bygga om sina hus, och ersätta en del av dem med sten, medan resten skulle förnya staketet, reparera fasaderna, kalka dem och måla taken röda. I verkligheten åstadkoms lite som planerat, eftersom husägare var skyldiga att göra allt arbete på egen bekostnad.
Under de första tre decennierna av 1800-talet var gatan belagd med sand nästan varje år. Först 1828, på order av guvernören Gribovsky, köptes en sten i Saltov och en plats nära postkontoret belagd med den, där byggnaden av First Men's Gymnasium senare byggdes. Men med guvernörens avgång från ämbetet upphörde stenläggningen av gatan.
År 1826 fanns det bara två stenhus på hela Staromoskovskaya-gatan: ett hus vid utposten vid ingången till staden, där kolerakarantän placerades 1830 , och ett privat hus nära Kharkov-bron. Den 2 januari 1837 utfärdades "Regler om organisationen av provinsstaden Kharkov". Enligt honom måste alla byggnader godkännas av kommittén för utveckling av staden Kharkov. Utöver att komma överens om byggnation av nya hus kunde nämnden även utse gamla förfallna hus för rivning. Ett fullständigt förbud mot byggandet av trähus infördes på Moskovskaya-gatan.
År 1837 påbörjades ett storskaligt arbete med återuppbyggnaden av Moskovskajagatan - från Nikolaevskaya-torget (dagens Konstitutionstorget ) till bron, gatan belagd med kullersten, och stentrottoarer anlades på båda sidor om gatan för första gången i staden. Även hängrännor lades och två underjordiska trärör grävdes för att dränera ut regnvatten. Samma år asfalterades en liten del av Staromoskovskaya-gatan från bron till postkontoret. År 1840 gjordes gatubelysningen med hjälp av 38 oljelyktor placerade på höga trästolpar. Lyktor tändes först bara från september till maj på de mörkaste månlösa eller mulna nätterna så att de bara tändes halva månadens nätter.
År 1845 öppnades First Kharkov Men's Gymnasium (husnummer 26) i en byggnad nära Kharkov-bron på flodens östra strand. År 1851 började Edelbergs mekaniska anläggning (husnummer 24) arbeta. 1861 öppnades Vestbergs järngjuteri på Hästtorgets område. 1871 installerades gasbelysning över hela Moskovskaya Street, såväl som delen av Staromoskovskaya Street till Mikhailovskaya Square. 1877, i byggnaden på Voznesenskaya-torget, började utbildningen i en sexårig riktig skola.
År 1879, i hörnet av Moskovskajagatan, dödade den revolutionära terroristen i Kiev Grigory Davydovich Goldenberg Kharkovs generalguvernör prins Dmitrij Kropotkin , kusin till den berömda anarkistiska revolutionären Peter Kropotkin . Goldenberg hoppade på fotbrädan på prinsens vagn, sköt mot fönstret på blankt håll, hoppade av och försvann. Detta försök hade ett avgörande inflytande på Narodnaja Voljas beslut att mörda tsar Alexander II den 1 mars 1881 [4] [5] .
1882 grundades en fabrik för jordbruksmaskiner och redskap. År 1883 lanserades en hästdragen linje , som gick från börsbyggnaden på Nikolaevskaya-torget till Konnaya-gatan (nu Bogdan Khmelnitsky-gatan). År 1884 förlängdes linjen till Horse Square . I slutet av 1800-talet, genom att installera ett system av underjordiska keramiska rör, var sektionen av Moskovskaya-gatan framför Kharkovbron slutligen helt dränerad, där regnvatten strömmade från större delen av höglandets centrum.
1896 beslutade stadsduman att helt förbjuda byggandet av trähus i stadens centrum. Kravet på att endast bygga stenhus gällde både för hela Moskovskayagatan (förbudet hade redan gällt sedan 1837) och för en del av Staromoskovskaya - från Kharkovbron till Voznesenskaya och Mikhailovskaya torg.
Samma 1896 ägde den första filmdemonstrationen rum i Kharkov. Under ett helt decennium var visningarna inte systematiska, men från och med 1906 började ett stort antal stationära biografer dyka upp i staden, främst öppnade i rekonstruerade hyrda lokaler. Den första biografen som visades på Moskovskayagatan var Apollo, som öppnades på nr 8 den 20 oktober 1907. Dess ägare var producenten och distributören Dmitry Ivanovich Kharitonov . Med ett kort uppehåll samma år öppnades den moderna biografen (9 november - Moskovskaya street, 6), och sedan hela världen (26 december - Moskovskaya street, 15). Under den pre-revolutionära perioden öppnades också Illusion (Moskovskaya street, 4), Meteor (Moskovskaya street, 8), Michel (Moskovskaya street, 6) och Pompey (Moskovskaya street, 32) [6] .
| Foto från början av 1900-talet | Fotografi från början av 2000-talet |
I början av 1900-talet byggdes ett antal stenstrukturer i området kring Hästtorget. Baracker för Tambov-regementet byggdes mitt emot torget. År 1903 byggdes Kharkiv People's House av Society for the Propagation of Literacy among the People på välgörenhetsdonationer från stadsborna . Folkets hus , vars arkitekt var A. A. Vincent, hade två salar och ett bibliotek. 1910 byggdes en liten stadion, som 1911 var värd för den första internationella fotbollsmatchen i staden med en engelsk klubb, där Charkiv-laget vann segern. 1915 grundades Kharkovs elektromekaniska anläggning , byggd på basis av anläggningen från World Electric Company (WEC) som evakuerades från Riga i samband med första världskriget .
Den 23 mars 1919 stängdes hästspårvagnen helt. Den 23 oktober 1923 slutfördes ombyggnaden och den tidigare hästdragna linjen elektrifierades längs gatorna den 1 maj och Staromoskovskaya till Konnajatorget. Terminalstationen på linjen flyttades från torget längre österut till byggnaden av det tidigare Folkets hus. Väg nr. 6A Rosa Luxemburg Square - Krasnozavodsk Workers Theatre öppnades. 1926 slogs spårvagnsväg nr 6 Rosa Luxemburg Square - Ivanovka samman med väg nr 6A. Den nya sträckan fick nummer 6. Under 1927-1928 byggdes linjen på Moskovskij Prospekt om från en smal (1000 mm) till en bred spårvidd (1524 mm). Den 10 november 1927 byggdes en annan liten del av spårvagnen från järnvägslinjen i området för Hammer and Sickle - fabriken till KhEMZ- fabriken. Efter byggandet av Korsikovsky-överfarten 1928 anslöts den konstruerade sektionen till det huvudsakliga spårvagnsnätet, och i juli ändrades rutter nr 4 (Novoselovka - Zaikovskaya Street, Korsikovskaya Street - Plants) och nr 6 (Cold Mountain - Center - Plants) lanserades längs den [7] .
I november 1922 omvandlades "M. Gelferikh-Sade Partnership" till den statliga jordbrukstekniska anläggningen " Hammar och skära " . Den 13 november 1923 skapades cykelfabriken i Kharkov uppkallad efter G. I. Petrovsky . I april 1929, i området för den nuvarande korsningen med Lev Landau Avenue, påbörjades byggandet av turbingeneratoranläggningen uppkallad efter S. M. Kirov , som slutfördes 1934. År 1930, nära Losevo järnvägsstation, som vid den tiden låg utanför Kharkovs stadsgränser, påbörjades byggandet av Kharkov Tractor Plant (KhTZ) , som slutfördes den 26 september 1931. 1933 grundades luftkonditioneringsanläggningen . 1935, nära traktorfabriken, byggdes Kharkov Machine-Tool Plant uppkallad efter S. V. Kosior , som började tillverkas den 1 januari 1936.
I februari 1930 började byggandet av en spårvagnslinje längs prospektet i riktning mot KhTZ, som slutade den 30 juli 1931 med öppnandet av linjen längs Stalin Avenue från KhEMZ till korsningen med järnvägslinjen nära traktorfabriken som är under uppbyggnad (området för den nuvarande Losevsky-överfarten och tunnelbanestationen " Imeni A. S. Maselsky "). Samtidigt öppnades väg nr 18 Plants - KhTZ. Den 1 oktober 1931 förlängdes linjen till den sista KhTZ. 1934 förlängdes spårvagnslinjerna nr 4 och nr 6 från KhEMZ till turbinanläggningen, där en omvänd triangel byggdes i området för den nuvarande korsningen med 50-årsjubileet av USSR Avenue . År 1940, i området kring Selection Station, byggdes ytterligare en vändcirkel med de slutliga "Nya husen", där vägarna nr 4, 6 och 16 förlängdes [7] .
Under andra världskriget evakuerades industriföretag belägna vid avenyn. Efter befrielsen av Kharkov, restaureringen av gamla fabriker och konstruktionen av nya, började restaureringen av broar och infrastrukturen för elektriska stadstransporter. Den 30 augusti 1943 restaurerades Kharkovbron, den 19 augusti 1944 byggdes Korsikovsky-överfarten upp igen. 1946 restaurerades turbinanläggningen helt, Electrotyazhmash tunga verkstadsanläggning grundades och en kakelanläggning togs i drift . I november 1947 började lagerfabriken arbeta , verkstäderna i Yuzhmontazhstroy-trusten omvandlades till Kharkov-fabriken av metallstrukturer .
Den 14 augusti 1948 byggdes en trolleybusslinje längs Stalin Avenue från Armenian Lane över Kharkovbron till Evgenia Bosch Street (nu Bogdan Khmelnitsky), längs vilken väg nr 3 Station - Theatre "Victory" lanserades. I december 1949 byggdes en sektion från korsningen med Potemkin Bronenostsa Street till Velozavod. År 1950 förlängdes linjen till korsningen med Energeticheskaya Street, där vägarna nr 3 Vokzal - KhTGZ och nr 4 Gorpark - KhTGZ förlängdes [8] .
Den 22 augusti 1953 öppnades en del av spårvagnslinjen från traktoranläggningen till kakelanläggningen. Ändrade rutter No. 9 Station of the South Railway - Tiled Factory och No. 20 Gorpark - Tiled Factory lanserades längs den. 1954, med anledning av 300-årsdagen av enandet av Ukraina och Ryssland , slutfördes byggandet av en ny betongbro över floden Kharkov. 1959 förlängdes trolleybusslinjen på prospektet från KhGTZ långt österut till Plitochnaya Street.
1968 öppnades stadens största varuhus "Kharkov" på avenyn vid den tiden, beläget i området Vosstaniya Square. Med början av byggandet av tunnelbanan i augusti 1968, i området för kakelfabriken, började byggandet av den industriella basen i Kharkivmetrostroy: armerade betongkonstruktioner, materiallager, verkstäder för reparation av tunnelutrustning.
Den 23 augusti 1975, vid öppningen av den första uppskjutningssektionen av Kholodnogorsko-Zavodskaya-linjen i Charkivs tunnelbana , öppnades den första tunnelbanestationen på avenyn - Moskovsky Prospect (nu Turboatom ) [9] . Stationen ligger nära Turboatom- anläggningen och korsningen med Lev Landau Avenue. Den 23 augusti 1978, vid öppningen av den andra uppskjutningssektionen av Kholodnogorsko-Zavodskaya-linjen, öppnades ytterligare 5 stationer på avenyn: Komsomolskaya (nu Palace of Sports i korsningen med Petr Grigorenko Avenue ), sovjetiska armén (nuvarande Armyskaya vid korsningen med Oshchepkova Street), "Industrial" (nu " uppkallad efter A.S. Maselsky ", belägen nära Losevsky-överfarten), " Tractor Plant " (korsning med Architect Alyoshin Avenue) och "Proletarskaya" (nu " Industriell " korsning med Roganskaya Street ).
Den 1 januari 1981 stängdes spårvagnsrörelsen längs Moskovsky Prospekt från terminalen "Nya hus" till Traktorostroiteley Prospekt. Den 1 juni 1988, för att bygga ut vägbanan, nedmonterades genom beslut av stadsstyrelsen nr 111 den 12 april 1988 denna sträcka.
Den 6 maj 1995, under lanseringen av den första etappen av Alekseevskaya tunnelbanelinje , öppnades Ploshad Vosstaniya (nuvarande Defenders of Ukraine ) stationen , belägen i korsningen av Moskovsky Prospekt och Defenders of Ukraine Square, Bronenostsa Potemkina och Molochnaya [ 10] .
Den 8 maj 1996 började driften av trolleybusslinjen från Plitochnaya Street till Gorizont mikrodistrikt . Rutt nr 46 Street den 12 april - Horizon Microdistrict lanserades längs den. Den 15 juli 1999 stoppades spårvagnsrörelsen på sträckan från Akademika Volkov (Morozov?) Street till terminalen "New Houses" och nedmonteringen av spåren började.
Den 23 juni 2004 godkände Charkivs kommunfullmäktige översiktsplanen för staden Charkiv fram till 2026. Enligt översiktsplanen är det planerat att bygga trafikplatser i två plan på Moskovsky Prospekt i korsningarna med Akademika Pavlova Street , Bogdan Khmelnitsky Boulevard , Architect Alyoshin Avenue och Plitochnaya Street . Det är också planerat att bygga en ytterligare utgång från det expanderande mikrodistriktet Gorizont och, i området KhTZ och Rogan , att bygga upp en del av det sanitära skogsbältet som ligger söder om avenyn med höga bostadshus [ 11] [12] . Den 11 maj 2022 döptes Moskovskij Prospekt om till Heroiv Charkiv Prospekt [3] .
Hus av historisk eller arkitektonisk betydelse, byggda under 1700-talet - första hälften av 1900-talet [1] [13] :
Under det stora fosterländska kriget skadades början av avenyn, som ligger i stadens historiska centrum, svårt. På platsen för de förstörda och skadade byggnaderna i stadskärnan på 50-talet byggdes hus nrnr 2, 3, 5, 10, 12 och 27. Komplex av bostadshus nr 40 - 42 och [1] :
Före revolutionen stod stora stenkyrkor vid korsningarna av Staromoskovskaya Street-torg. Huskyrkor byggdes vid stadens läroanstalter. På den riktiga skolan, enligt projektet av arkitekten B. G. Mikhailovsky, var en huskyrka fäst från gården. Den första manliga gymnastiksalen hade också en egen huskyrka, utrustad 1845. En militärhuskyrka byggdes nära Tambov-regementets baracker 1901. På Nikolaev-sjukhusets territorium under 1895-1907, enligt projektet av V. Kh. Nemkin, byggdes Nikolaev-kyrkan. Efter att bolsjevikerna kommit till makten förstördes fristående kyrkor och huskyrkor som byggts in i byggnader rustades upp.
Himmelsfärdskyrkan . Det låg på Voznesenskaya-torget . Det första omnämnandet i Kuryazhsky-registren om Kristi himmelsfärdskyrka i trä går tillbaka till 1687. Den andra träkyrkan på denna plats invigdes 1733. Mellan 1780 och 1785 brann den ner. År 1794 byggdes en stor tre-altares träkyrka med stengrund för att ersätta den brända. År 1862 såldes templet, tillsammans med ikonostasen , för demontering och efterföljande installation i byn Georgievsk, Valkovsky-distriktet. 1863 anlades en ny trealtarskyrka i sten. Bygget stod klart 1876. Den vänstra tronen invigs till ära av den helige evangelisten Johannes teologen , huvudtronen - till ära av Herrens himmelsfärd , den högra tronen - till ära av den helige store martyren Panteleimon . Templet hade fem kupoler och ett högt klocktorn.
Michaels kyrka . Den låg på Square of Heroes of the Heavenly Hundred . Mikaelskyrkan i trä byggdes 1711. Den 10 september 1783 anlades en ny stenkyrka. Bygget stod klart fyra år senare och den 6 september 1787 invigdes kyrkan. Ikonostasen flyttades från den gamla kyrkan till den nya. Det gamla templet revs inte, och tills ett nytt klocktorn byggdes användes träkyrkans klocktorn. Senare beslutades att bygga ut templet och under 1794-1795 pågick byggandet av verandan på den västra sidan och klocktornet i sten. År 1797 omgavs kyrkogården av ett trästaket. Det vänstra altaret i trealtarskyrkan invigdes till ära av den helige store martyren George den segerrike , huvudaltaret till ära för den helige ärkeängeln Mikael , det högra altaret för att hedra de heliga jämlika med apostlarna Konstantin och Olga .
Den helige Andes tempel . Stenkyrkan med tre altare på Hästtorget byggdes 1854. Den vänstra tronen invigs för att hedra St. Basilius den store , huvudtronen - för att hedra den Helige Andes nedstigning , den högra tronen - för att hedra de heliga Andrianus och Natalia.
På torget för de himmelska hundrans hjältar ligger graven för hjälten från inbördeskriget , chefen för Kharkovs röda garde 1917-1918, en medlem av militärrådet i Donetsk-Krivoy Rog-republiken , bolsjevik Nikolai Alexandrovich Rudnev . Han dog 1918, som ledde högkvarteret för den 5:e ukrainska armén, i strider med de vita gardena nära Tsaritsyn . I december 1959 restes ett monument på detta torg nära Moskovsky Prospekt mittemot byggnaden för Tekniska lantbruksuniversitetet. Arkitekt av monumentet V. Yakimenko, skulptören V. Volovik. Bronsstatyn är monterad på en sockel av svartpolerad granit. På piedestalen finns en inskription på ukrainska: "Hjältar från det stora kriget till Mykola Rudnev - arbetare i Charkiv-regionen" (till hjälten från inbördeskriget Nikolai Rudnev - arbetare i Charkiv-regionen).
1956, på torget framför huvudkontoret för Kharkov traktorfabrik , i början av Sergo Ordzhonikidze Avenue , avtäcktes ett monument över den sovjetiska staten och partiledaren Grigory Konstantinovich Ordzhonikidze (1886-1937). Ordzhonikidze organiserade 1918 försvaret av Kharkov från de österrikisk-tyska trupperna, och 1919 deltog han i erövringen av staden, vid den tiden som hölls av Denikin . Skulptör av monumentet till S. Troidze. Bronsstatyn står på en sockel i grå granit.
Vid 300-årsdagen av grundandet av Kharkov byggdes pyloner på huvudvägarna vid utgången från staden. Två pyloner byggdes också på Moskovsky Prospekt, en på var sida om vägen. Nu ligger de inom stadens gränser, framför korsningen av avenyn med avfarten från det 761:a mikrodistriktet, i anslutning till ringleden.
Under 1990-2000-talet, på 9 hektar i området, beläget vid korsningen av Moskovsky Prospekt med ringvägen , byggdes Drobitsky Yar-minnesmärket till offren för det fascistiska folkmordet , som blev känt som en plats för massavrättningar av civilbefolkningen utförda av de nazistiska ockupationsstyrkorna 1941-1942. Enligt statsarkivet i Kharkov-regionen sköts omkring 16-20 tusen människor [17] . Föremål som menorans tecken , en väg till minnesbyggnaden, en gränd, ett monumentmonument och en begravningshall med en sorgens kopp byggdes.
Den 30 april 1992, i korsningen mellan avenyn och gatan 12 april, på platsen för barackerna där det judiska gettot låg, byggdes en klagomur. Den 2 maj 2000 rekonstruerades den. På samma plats, den 9 september 1995, installerades en minnesskylt "Till frälsarna - världens rättfärdiga".
Kharkov bro . Byggandet av en ny betongbro över floden Kharkov slutfördes 1954. Öppningen var tidsinställd för att sammanfalla med 300-årsdagen av enandet av Ukraina och Ryssland , vilket återspeglades i utformningen av bron. Den är dekorerad med skulpturer på piedestaler i granit som ligger på den västra stranden. En av skulpturgrupperna symboliserar det ukrainska och ryska folkets enhet. Räcken och belysningsstolpar (fyra stolpar på varje sida) är av gjutjärn. Bron ligger lågt ovanför vattnet, har ytterligare två stöd på floden. Bron bär dubbelriktad trafik på en fyrfilig väg. Det finns spårvagnsspår mitt på bron.
Korsikovsky överfart . Överfarten över Balashovskaya-järnvägslinjen byggdes ursprungligen 1928. Efter striderna under det stora fosterländska kriget måste det byggas upp igen. Den nya bron byggdes 1944 . Bron bär dubbelriktad trafik på en fyrfilig väg med spårvagnsspår i mitten.
Saltovsky överfart . En två-nivå utbyte med Lev Landau Avenue byggdes nära Turboatom tunnelbanestation . Prospect Lev Landau går längs en sexfilig bro över Prospect Geroev Charkiv. Utbytet är ett ofullständigt " lönnlöv " med saknade nordöstra utgångar, vilket ledde till behovet av att installera ett trafikljus på Geroev Kharkiv Avenue från den östra sidan av utbytet nära byggnaden av tryckeriet.
Losevsky överfart . Byggd 1955 . Den ligger nära Yuzhkabel- anläggningen och tunnelbanestationen uppkallad efter A. S. Maselsky . Den passerar över järnvägsspåren och är en kongress från Traktorostroiteley Avenue till Heroiv Kharkiv Avenue mot stadens centrum. Överfarten i början av 2000-talet erkändes som nödsituation och från november 2007 till september 2008 stängdes den för återuppbyggnad [18] . Omvägen genomförs genom en smal tvåfilig Severnaya-gata med en järnvägskorsning vid avfarten till allén.
En överfart över järnvägslinjen i Kakelfabriksområdet . Bron bär dubbelriktad trafik på en sexfilig väg.
Tvåplansutbyte med Kharkovs ringväg . Stadsdelen passerar genom en fyrfilig bro över allén. Vid denna tidpunkt slutar allén och vid stadsgränsen passerar den in i en fyrfilig internationell motorväg E 40 . Lönnlövsutbytet har också en extra utgång till Sergei Gritsevets Boulevard, som leder till Horizon -mikrodistriktet , ett av få Kharkov-mikrodistrikt som ligger bakom ringvägen.
Heroiv Charkiv Avenue är en av de viktigaste genomfartslederna i Charkiv. Det finns många vägar för stadstrafik längs den. Längs Prospekt Geroya Charkiv, på norra sidan, finns en järnvägslinje byggd för att försörja stora fabriker längs med allén. Längs avenyn finns det en avfart från staden till Kharkovs regionala och internationella motorväg E40 i riktning mot Donbass och Rostov-on-Don .
Kholodnogorsko-Zavodskaya-linjen i Charkivs tunnelbana går parallellt med Heroiv Charkiv Avenue , med stationer:
I början av avenyn på Konstitutionstorget finns ett överföringsnav mellan Kholodnogorsko-Zavodskaya och Saltovskaya tunnelbanelinjer, bestående av stationerna " Constitution Square " och " Historical Museum ". I området för Defenders of Ukraine Square på Alekseevskaya-linjen ligger tunnelbanestationen " Defenders of Ukraine ".
Stadstransport på marken [2] :
Förortstransporter är grupperade kring utbytesnav bildade vid de två sista tunnelbanestationerna på linjen Kholodnogorsko-Zavodskaya:
Många stora Charkiv-företag och organisationer finns längs Charkivs hjältar. För detta kallades det under sovjettiden ofta "jättarnas aveny" [1] .
Motorbyggande anläggning "Hammer and Sickle" (Prospect Heroes of Kharkov, 183). Grundades 1882 för tillverkning av jordbruksmaskiner. 1918 förstatligades anläggningen, i november 1922 döptes M. Gelferih-Sade om till Hammer and Sickle. 1941 evakuerades han till Ural . Under efterkrigstiden restaurerades anläggningen och började specialisera sig på produktion av traktor- och kombimotorer, vilket gjorde det möjligt att helt stoppa sin produktion vid KhTZ och Volgograd Tractor Plant . Den 3 oktober 2005 försatte domstolen anläggningen i konkurs. Det är planerat att placera detaljhandel, kontor, bostäder, industri, lager och underhållning på anläggningens tidigare territorium. En del av fabriksbyggnaderna kommer att rivas och en del kommer att rekonstrueras [21] .
Kharkov cykelfabrik uppkallad efter G. I. Petrovsky ("KhVZ", Prospect Geroev Kharkov, 118). Från tidpunkten för grundandet 1923 fram till början av det stora fosterländska kriget producerade den mer än 1 miljon cyklar. 1941 evakuerades han till Bukhara . Under efterkrigsåren restaurerades den och på 1980-talet kom produktionskapaciteten till 1 miljon cyklar per år. Han producerade cyklar av olika märken, inklusive "Ukraina", "Sputnik" och "Tourist". På 1990-talet minskade produktionen drastiskt.
Kharkov elektromekaniska anläggning (KHEMZ, Geroev Kharkiv Avenue, 199). Det grundades 1915 på grundval avWorld Electric Companys anläggning som evakuerades från Riga i samband med kriget . Anläggningen är specialiserad på produktion av stora elektriska maskiner, elmotorer upp till 100 kW, tyristordrivningar , olika lågspännings- och högspänningsutrustning. Av de specialordrar som verkställs av anläggningen bör det noteras produktionen av kraftiga tyristorkraftaggregat för termonukleära forskningsreaktorer av typen tokamak .
Turboatom (Prospect Heroes of Kharkov, 199). Anläggningen började byggas 1934. 1935 producerade han den första ångturbinen på 50 tusen kW, och 1938 - redan 100 kW. Efter restaurering på 1940-talet fortsatte anläggningen att producera kraftfulla turbiner. Sedan 1953 har han bemästrat produktionen av turbiner för vattenkraftverk . Senare började han leveranser av turbiner till kärnkraftverk .
Electrotyazhmash (Prospect Heroes of Kharkov, 299). Anläggningen grundades 1946. På 1980 - talet blev det en av de största i den sovjetiska elindustrin, var den viktigaste tillverkaren i Sovjetunionen av kraftfulla turbogeneratorer för värme- och kärnkraftverk,vertikala, horisontella och kapselvattenkraftverk för konventionella och pumpade vattenkraftverk , stora elektriska maskiner och dieselelektrisk utrustning [22] .
Press House (Prospect Geroev Charkiv, 247). Tryckeriet "Socialist Kharkovshchina" byggdes under 1968-1975. Två byggnader är avsatta för tryckerier . Den fjorton våningar höga huvudbyggnaden inhyste redaktionerna för regionala tidningar och Kharkivs regionala organisation för Journalistförbundet.
Kharkov anläggning av metallstrukturer (Prospect Geroev Kharkova, 251). Det grundades 1947 på grundval av Yuzhmontazhstroy-trusten, som skapades för att stödja byggandet av traktor- och turbinanläggningar. Företaget är specialiserat på metallkonstruktioner för industriellt byggande.
Plantera "balsam" dem. 50-årsjubileum av Sovjetunionen (Prospect Heroes of Kharkov, 257). Företaget grundades 1933 och tillverkade VVS- och värme- och ventilationsutrustning. Sedan 1960 har produktionen av luftkonditioneringsapparater med hög kapacitet börjat. Alla landets tunnelbanor, kongresspalatset i Kreml och Bolsjojteatern var utrustade med centrala luftkonditioneringar tillverkade av Kharkov-fabriken . Efter Sovjetunionens kollaps gick anläggningen i konkurs.
Kharkov Traktorfabrik uppkallad efter Sergo Ordzhonikidze ("KhTZ", Geroev Kharkiv Avenue, 275). Bygget började 1930. Den 1 oktober 1921 började tillverkningen av hjultraktorer. 1937 tillverkades de första larvtraktorerna. Under kriget evakuerades han till staden Rubtsovsk , där Altai Tractor Plant skapades på grundval av den. Under efterkrigsåren restaurerades anläggningen snabbt och redan 1948 nådde den produktionsnivån före kriget. Den 16 juni 1982 tillverkades den tvåmiljonte traktorn av fabriken.
Verktygsmaskinfabrik i Kharkov uppkallad efter. Kosior (Prospect Heroes of Kharkov, 277). Den byggdes 1936 och tillverkade först både cylindriska slipmaskiner och radiella borrmaskiner. Efter det stora fosterländska kriget restaurerades det och började specialisera sig på produktion av olika modifieringar av cylindriska slipmaskiner. Blev ett av de ledande maskinverktygsföretagen i Sovjetunionen [23] .
Kakelfabrik i Kharkov (Prospect Heroes of Kharkov, 297). Bygget av anläggningen började 1936, och slutfördes först 1946. 1973 producerade anläggningen sin 100 miljonte kvadratmeter kakel. Anläggningen producerar fasad-, fasad-, metlakh- plattor. I september 2007 var företaget först bland kakelfabrikerna i OSS-länderna att starta produktionen av enkelbrända keramiska plattor ( monocottura ) [24] .
Det finns ett antal forskningsinstitut på vägen : V.Ya. Yuryev Institute of Crop Production vid Ukrainska vetenskapsakademin i Ukraina (Geroev Kharkiv Avenue, 142), det ukrainska statliga institutet för design av tunga tekniska anläggningar (151) Geroev Kharkiv Avenue), Research Institute of Statistics av Ukrainas statskommittés statistik (204/2 Geroev Kharkiv Avenue), Research Institute-Polygon of Mobile Equipment (275 Geroev Kharkiv Ave.) och Research and Production Association Research Institute " Balsam" (257 Geroev Kharkiv Ave.). På avenyn finns också Special Design Bureau of Complete Devices (Prospect Geroev Kharkov, 138a) och Experimental Design Bureau of Grinding Machines (Prospect Geroev Kharkov, 277).
Kontor och butiker finns på första våningen i många byggnader. Under sovjetperioden öppnades den största butiken på avenyn 1968 - varuhuset "Kharkov" (Prospect Geroev Kharkov, 137). Då var det det största varuhuset i Kharkov och ett av de största i Ukraina. Den tre våningar höga byggnaden, byggd enligt ett reviderat standardprojekt av arkitekterna N. D. Evsikov, A. P. Bondarenko och A. G. Zaikovskaya, var utrustad med rulltrappor och ett luftkonditioneringssystem . Den totala försäljningsytan för stormarknaden var 5600 m². Ytterligare tjänster tillhandahölls såsom barnrum, bagageförvaring och hemleverans av varor. Varuhusets fasad genomgick en radikal ombyggnad i stil med moderna trender inom butiks- och kontorsarkitektur våren 2012, de underjordiska övergångsställena från varuhusbyggnaden mot tunnelbanestationen och torget restaurerades. 1965 öppnades en stor specialiserad butik "House of Furniture" (Geroev Kharkiv Avenue, 196a). Tvåvåningsbyggnaden i en stor möbelaffär, sammankopplad med en livsmedelsbutik och en restaurang, ritades av arkitekten V. Ya. Rabinovich.
Under 1990-2000-talet började byggandet av stormarknader och köpcentrum på avenyn, särskilt MKS, Vostorg, Target, Class, Megamax, etc. En av de äldsta marknaderna ligger nära Defenders of Ukraine Square häst marknaden . Små marknader har också dykt upp nära tunnelbanestationernas utgångar.
Det finns flera hotell på Heroiv Kharkiv Avenue:
Följande statliga medicinska institutioner finns på avenyn:
Medicinska institutioner för stora företag:
Också på avenyn finns en sanitär och epidemiologisk station i Nemyshlyansky-distriktet (husnummer 140) och tre tidigare statliga apotek byggda under Sovjetunionen. Det finns nästan inga privata medicinska institutioner på allén, med undantag för tandkliniken Vse 32.
Förskoleutbildningen representeras av fyra förskolor (212/1 Geroev Kharkiv Avenue, nr 208/2, nr 296a och nr 298a). Gymnasieutbildning ges av allmän skola nr 72 (hus 246) och specialskola nr 155 (hus 318a). Det finns också Kharkiv Professional Lyceum of Construction and Public Utilities (byggnad 19), Kharkov Industrial Pedagogical College (byggnad 24) och Technical University of Agriculture (byggnad 45), Kharkov Financial and Economic Institute (byggnad 138a) och Kharkov Regional Institute of Public Administration av National Academy State Administration under Ukrainas president (hus 75).
Idrottsanläggningar representeras av det statliga experimentella tränings- och idrottscentret i Ukraina för friidrott i staden Kharkov (Geroev Kharkiv Avenue, 246a) och det regionala sportkomplexet "KhTZ" (hus 244/1). Det finns också ett antal idrottsföreningar och organisationer här: Kharkiv Regional Kickboxing Federation (hus 44), det fysiska kultur- och idrottssällskapet "Spartak" (hus 94) och School of Higher Sportsmanship vid State Experimental Educational and Sports Center av Ukraina i friidrott i staden Kharkov (hus 246a).
Det finns ett antal torg och parker längs Kharkovs hjältar. På den västra stranden av Kharkovfloden finns ett litet torg på Gymnazicheskaya-vallen . Det finns också ett litet torg på Square of Heroes of the Heavenly Hundred . Förra gången den rekonstruerades 2011, då den centrala gränden till avenyn återställdes. På torget för Defenders of Ukraine finns ett torg i Kulturpalatset i KHEMZ, rekonstruerat 2011.
I området för korsningen med Morozov- och Energeticheskaya- gatorna finns en Mashinostroiteley-park , grundad 1934. Parken med en yta på 100 hektar skapades under 1934-1937 enligt projektet av arkitekterna V. I. Dyuzhikh, Yu. V. Ignatovsky och dendrologerna A. I. Kolesnikov, K. D. Kobezsky. Krimlinden planteras längs parkens gränder . Många olika växtarter växer i parken, inklusive poppel , vanlig kvitten , tretörnig Medicia , vanlig hagtorn och olika fruktträd.
I KhTZ-området mellan Prospekt och Mira Street finns en kultur- och rekreationspark uppkallad efter V. V. Mayakovsky med en yta på 80 hektar. Den organiserades på 1930-talet i en skogbevuxen sanitär skyddszon mellan industriföretag belägna norr om allén och bostadsområden belägna i söder. De flesta av de planterade trädslagen var amerikansk lönn , silverpoppel, stångek , vårtbjörk och vit pil .
Det finns kontor för många offentliga och politiska organisationer på avenyn, inklusive: Kharkiv-Slobozhanskaya regionala palanka för Zaporizhzhya-armén, kongressen för ukrainska nationalister , Charkivs regionala brödraskap för OUN-UPA, "För Ukraina, Vitryssland, Ryssland" ("ZUBR"), den all-ukrainska offentliga kvinnoorganisationen "Livets gåva" och Institutet för utveckling av kultur och konst.
Vladimir Belyaev nämner i sin roman Den gamla fästningen (1959) Moskovskaya Street (en del av avenyn från nuvarande Konstitutionstorget till Kharkovbron ), och kallar den felaktigt Staro-Moskovskaya [25] :
Runt hörnet av Staro-Moskovskaya, på väggen i ett tegelhus, flimrade en frestande inskription av och på: Fantastisk thriller "New York Sharks". Två avsnitt i en session. Nervös och barn är inte tillåtna! När jag såg den här inskriptionen tappade jag huvudet.
Moskovsky Prospekt nämns i Oles Gonchars roman Man and Weapon (1960) [25] .
Romanen av Igor Bolgarin och Georgy Seversky "Hins excellens adjutant" (1968) innehåller Moskovskaya Street. Handlingen i romanen och dess tv-anpassning i fem avsnitt (1969) utspelar sig huvudsakligen i Kharkov, vid volontärarméns högkvarter [25] .
Överste för den vita volontärarmén Anton Turkul beskriver i sin bok "Drozdovtsy on Fire" [26] Drozdovsky -regementets intåg i Kharkov i juni 1919 från Osnova- stationen längs Moskovskaya-gatan till Nikolaevskaya-torget och en strid på gatan med en röd pansar. bil "Austin-Artyom".
| Utsikter för Kharkov | |
|---|---|
| |