Strelka (tunnelbanestation, Nizhny Novgorod)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 15 december 2021; kontroller kräver 7 redigeringar .
"Pil"
Sormovsko-Meshcherskaya linje
Sormovsko-Meshcherskaya linje
Nizhny Novgorod tunnelbana
Område Kanavinsky
grevskap Zarechnaya del
öppningsdatum 13 juni 2018 [ 1]
Projektnamn Meshcherskaya (1982)
Sorts kolumn tvåspann grund
Djup, m 12 [2]
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Plattformens längd, m 102
Plattformens bredd, m tio
Stationen byggdes Byggledning 620
Ut på gatorna Stadium "Nizjnij Novgorod" ,
Meshchersky Boulevard ,
st. Betancourt,
st. Karl Marx,
st. Sergei Yesenin,
st. Samarkandskaya,
SEC "Sjunde himlen"
Marktransport Logotyp NN Bus.svg: 7, 41, 52, 57, 66, 69;
Logotyp NN Trolleybus.svg: tio;
Mt : t18, t24, t67, t70, t86
Arbetsläge 05:15—00:00
Närliggande stationer Moskva
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Strelka är den 15:e stationen i Nizhny Novgorod Metro . Den sista Sormovsko-Meshcherskaya-linjen . Den ligger mellan den operativa stationen Moskovskaya och den planerade Volga- stationen.

Egenskaper

Stationen fick sitt namn från udden med samma namn . I projektdokumentationen från 1982 kallades Strelka-stationen Meshcherskaya (efter mikrodistriktet och boulevarden med samma namn). Den storslagna öppningsceremonin för stationen som en del av den tredje lanseringssektionen av Sormovsko-Meshcherskaya-linjen i Nizhny Novgorod-tunnelbanan " Moskovskaya " - "Strelka" ägde rum den 12 juni 2018 [3] . Sedan den 13 juni 2018 fungerar stationen normalt [4] .

Plats

Stationen ligger i Kanavinsky-distriktet nära Meshchersky Boulevard bredvid Meshchersky Lake , i det 1:a mikrodistriktet "Meshchersky Lake" [5] .

Design och dekoration

Kolumn tvåspann grund station . En av stationsutgångarna är dekorerad med en panel med fotbollstema [6] . Dekorationen av ett antal pelare och spårväggar liknar den som användes i Moskva vid Kotelniki- stationen. På spårväggen mot återvändsgränden finns ett diagram över den framtida sträckan till Volgastationen. Pelarna är färdiga med aluminium, spårväggarna - med plast. I en vestibul, ovanför nedgången till plattformen, visar en panel en fotbollsspelare som jagar en boll runt planen, i den andra vestibulen - Alexander Nevsky-katedralen. För första gången i historien om tunnelbanan Nizhny Novgorod görs skyltarna "Till tåg till stationer" och "Utgång till staden" på två språk - ryska och engelska. Det finns två uppsättningar intervallklockor på stationen, en av dem, ovanför ingången till återvändsgrändstunneln (mot den framtida Volga-stationen), är avstängd.

Lobby och överföringar

Den första vestibulen har utsikt över Meshchersky Boulevard och Sergei Yesenin Street , den andra leder till gatorna Karl Marx, Betancourt och Samarkandskaya [7] .

Rörelse

Stationen använder ett av två spår genom vilka tågen svänger. På sträckan "Moskovskaya" - "Strelka" används vänstertrafik av tåg [8] , liksom längs hela linjen. Det finns en antiullutgång framför stationen , som används fram till öppningen av Volga-stationen.

Tunnelbaneanläggningar

Historik

I juni 1980 , vid ett möte vid Gorkovmetroproekt-institutet, godkändes en plan enligt vilken den första linjen (då Avtozavodsko-Meshcherskaya) skulle sträcka sig från Moskvas järnvägsstation till ett bostadsområde nära Meshchersky-sjön. I slutet av 1980 -talet överfördes Moskovskaya - Meshcherskaya-sektionen till Sormovskaya-linjen, och Meshcherskaya-stationen fick det nya namnet Strelka. Bygget av sektionen från Moskovskaya station till Meshcherskoye Lake började 1993 från Yarmarka station, men 1996 avslutades den på grund av finansieringsproblem och på grund av en förskjutning av prioriteringarna till byggandet av en tunnelbanebro för att förlänga Avtozavodskaya-linjen till Gorkovskaya - stationerna och Operahuset . _

Enligt den allmänna planen för utvecklingen av Nizhny Novgorod fram till 2025 var Meshchera-riktningen för Sormovskaya-linjen, inklusive Yarmarka-stationen och stationerna efter den, den sjunde (sista) sektionen i prioritet. Högsta prioritet gavs till byggandet i Nagornaya-delen ( opera- och Sennaya- stationerna), förlängningen av Sormovskaya-linjen (Varya- och Sormovskaya-stationerna) och förlängningen av Avtozavodskaya-linjen sydväst om Nizhny Novgorod.

Förändringen i prioriteringarna inträffade efter beslutet att vara värd för matcher för 2018 FIFA World Cup i Nizhny Novgorod .

Förbereder för konstruktion

Den 2 oktober 2014 tillkännagavs byggstarten av stationen [9] . Men nästa dag förnekade den tidigare guvernören i Nizhny Novgorod-regionen, Valery Shantsev , informationen om byggstarten [10] .

I mars 2015 hölls en tävling för byggandet av stationen, och Moskvaregionens företag Construction Management 620 vann som ett resultat [11] .

I maj 2015 började arbetet med att förbereda territorier, i synnerhet en byggarbetsplats dök upp på Lenintorget .

Konstruktion

datumet Genomförde
12 juni 2015 stationsbygget började.
22 december 2015 tunnling började från Strelka till Moskovskaya [12] .
3 juni 2016 1257 meter av den högra tunneln färdigställdes, vilket är mer än två tredjedelar av vägen för en tunnel, 898 ringar installerades och 57 960 m³ jord togs bort från tunneln.
juni 2016 520 meter penetration täcktes.
juli 2016 byggare under läggningen av den högra tunneln passerade 530 meter och installerade 380 ringar.
9 augusti 2016 tunnelbanebyggare täckte 1,7 km under jord och installerade mer än 1300 ringar.
19 augusti 2016 tunnelarbetet av höger tunnel har slutförts.
5 oktober 2016 tunnelarbetet av den vänstra tunneln har påbörjats [13] , vars färdigställande beräknas vara klart i februari 2017.
2 december 2016 passerade 301 meter från vänster tunnel [14] .
januari 2017 stationen och tunnlarna är till 55 % klara, från byggarnas rapport till guvernören under hans inspektion av stationen [15] .
mars 2017 stationen och tunnlarna är till 60 % klara [16] .
24 maj 2017 — tunnelarbetet i den vänstra tunneln slutfördes [17] .
— stationen är 65 % klar [18] .
27 juni 2017 teknisk förberedelse av Nizhny Novgorod tunnelbanestation "Strelka" för idrifttagning slutfördes med 68% [19] .
13 juli 2017 huvudkonstruktionerna är till 90 % klara, banans överbyggnad är 28 % lagd [20] .
28 juli 2017 stationen är nästan 70 % klar [21] .
26 februari 2018 för konstruktion av vestibuler stängdes rörelsen av trolleybussarna nr 10 och nr 25 längs Meshchersky Boulevard
20 april 2018 det första testtåget anlände [22] .

Starta

Den 20 april 2018 anlände det första provtåget till stationen [22] . Provkörtiden var 4 minuter vid en genomsnittlig rullande materielhastighet. Under full drift halverades flytttiden nästan. Invigningsceremonin ägde rum den 12 juni 2018 . Den 13 juni började den reguljära tågtrafiken [23] .

Schema

station första tåget sista tåget
"petrel" 05:30 00:16

Passagerartrafik

Den 13 juni 2018 använde 5 400 personer stationen.

Från 13 juni till 13 juli 2018 transporterade stationen 341,3 tusen människor på en månad, enligt Nizhny Novgorod Metro.

I juli 2018 använde 114,3 tusen människor stationen, vilket är 46 % lägre än i juni 2018, enligt Nizhny Novgorod Metro.

Transport

Busslinjer

Nej. Transplantationer Destination 1 Följer gatorna Destination 2
7 Moskva Leninskaya
 Pil st. K. Marx, st. S. Akimova, pl. Revolution , st. Dolgopolova, st. Julidagar, pl. Komsomolskaya, st. Golubeva, st. Bauman, st. Hjälte Popov 7 genom passage GAS
41 Gorkij mikrodistrikt Blommor st. Sacharova, st. Rokossovsky, st. Kozitsky, st. Vaneeva, pl. Frihet , st. Gorkij , pl. Gorkij , st. M. Pokrovskaya (baksida - Maslyakova st. ), Pokvalinsky-kongressen, pl. Lenina , st. sovjetiska, st. S. Akimova, st. K. Marx Pil
52 Övre Pechory mikrodistrikt ( Bogdanovich str. ) st. Kasyanov, st. Lopatina, st. Rodionova , st. Minina , pl. Minin och Pozharsky , Zelensky-kongressen, Nizhne-Volzhskaya-vallen , pl. Lenina, st. sovjetiska, st. S. Akimova, st. Burnakovskaya, Sormovskaya bypass, st. Levinka Levinka gata
57 Moskva Kanavinskaya Koposovo Dubravnaya


 Pil st. K. Marx, st. S. Akimova, Moskva motorväg, Geroev avenue, st. Prosveshchenskaya, st. Ryabtseva, st. Chaadaeva, st. Miroshnikova, st. Lobachevsky, st. Chernyakhovsky, st. Tsiolkovsky, st. Fedoseenko, st. Konovalova, pr. Skeppsbyggare, st. Strelkovaya, st. Planering, st. New Sands, st. klar lösning dubravny
66 Moskva Leninskaya Zarechnaya Revolutionens motor


 Pil st. K. Marx, st. S. Akimova, st. Sovnarkomovskaya, st. sovjet, pl. Revolution, st. Dolgopolov (baksida - Litvinov St.), st. Julidagar, Lenin Ave. , Myzinsky Bridge , Gagarin Ave. Busstationen "Shcherbinki"
69 Moskva Kanavinskaya 435 km Proletarskaya Happy Culture Park

Nizhny Novgorod stadståg


Pil st. K. Marx, st. S. Akimova, Moskva motorväg, st. Kuzbasskaya, st. Udmurtskaya, st. Novikov-Priboy, st. Perekhodnikova, Busygin Ave., St. Dyakonova, October Ave., Sq. Kiseleva, st. Vedenyapin, Southern Highway, st. Ya. Kupala, Southern Boulevard mikrodistrikt "Södra"

Trolleybussrutter

Nej. Transplantationer Destination 1 Följer gatorna Destination 2
tio Moskva Kanavinskaya
 Meshchersky sjö st. Proletarskaya, Meshchersky Boulevard, st. S. Yesenin, st. Dolzhanskaya, Moskva motorväg Agrokombinat "Gorkovskiy"

Tunnlar

På sträckan "Moskovskaya" - "Strelka" når tunnlarnas djup 36 meter [24] . Detta beror på säkerhetsåtgärder på grund av närheten till vägkorsningen och Kanavinsky-bron [24] .

Incidenter

Den 14 september 2018, klockan 17:30, rasade en del av taket på stationsplattformen, denna plats är inhägnad, borgmästarens kansli rapporterade att entreprenören under en garanti om 10 dagar kommer att fixa kollapsen på egen bekostnad.

Som ett resultat, mindre än ett år efter öppningen, genomgick stationen en ansiktslyftning. Vi pratar om reparation av taket, byte av krossat glas i taklampor och byte av exfolierade granitplattor [25] .

Intressanta fakta

Galleri

Anteckningar

  1. ↑ UrbanRail.Net > Europa > Ryssland > NIZHNIY NOVGOROD Metro  (engelska) . www.urbanrail.net. Hämtad 14 juni 2018. Arkiverad från originalet 12 juni 2018.
  2. ↑ Byggandet av den 15:e tunnelbanestationen Strelka började i Nizhny NovgorodYouTubes logotyp 
  3. ↑ Tunnelbanestationen som byggdes för VM 2018 öppnade i Nizhny Novgorod . Interfax (12 juni 2018). Hämtad 13 juni 2018. Arkiverad från originalet 12 juni 2018.
  4. ↑ Strelka tunnelbanestation började fungera kontinuerligt . I staden N. Hämtad 14 juni 2018. Arkiverad från originalet 17 juni 2018.
  5. ↑ Strelka tunnelbanestation i Nizhny Novgorod, vid öppning (otillgänglig länk) . Informations- och analysportal "Free Tribune" . Hämtad 14 juni 2018. Arkiverad från originalet 13 juni 2018. 
  6. ↑ Kommunfullmäktige valde ett fotbollstema som utformningen av panelen vid ingången till den framtida Strelka tunnelbanestationen i Nizhny Novgorod . IA "NTA Privolzhye" Nyheter från Nizhny Novgorod . www.nta-nn.ru. Hämtad 14 juni 2018. Arkiverad från originalet 18 augusti 2016.
  7. ↑ Tunnelbana som går förbi gasledningen . Patrioter från Nizhny . nn-patriot.ru. Hämtad 14 juni 2018. Arkiverad från originalet 13 juni 2018.
  8. ↑ Tågtrafiken vid Strelka station kommer att vara vänsterhänt . I staden N. Hämtad 14 juni 2018. Arkiverad från originalet 13 juni 2018.
  9. ↑ Strelka tunnelbanestation började byggas i Nizhny Novgorod . NN.RU. _ Hämtad: 14 juni 2018.
  10. ↑ Valery Shantsev förnekade information om starten av tunnelbanebygget . www.aif-nn.ru. Hämtad 14 juni 2018. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  11. ↑ Staden firade högtiden . Patrioter från Nizhny . nn-patriot.ru. Hämtad: 14 juni 2018.
  12. ↑ I Nizjnij Novgorod inleddes läggningen av en tunnelbanetunnel till stadion som är under uppbyggnad för VM 2018 . Hämtad 3 december 2019. Arkiverad från originalet 14 juli 2018.
  13. ↑ Sänkningen av den andra tunneln till Strelka tunnelbanestation började i Nizhny. Arkiverad 12 mars 2018 på Wayback Machine // Open Lower (4 oktober 2016)
  14. ↑ Skölden passerade 301 meter från den andra tunneln från Strelka tunnelbanestation (otillgänglig länk) . Öppna Nedre . opennov.ru. Hämtad 14 juni 2018. Arkiverad från originalet 14 juni 2018. 
  15. ↑ Beredskapen för den nya Strelka tunnelbanestation och destillationstunnlarna nådde 55 %. VIDEO och FOTO . Tid N: Nyheter om Nizhny Novgorod och Nizhny Novgorod-regionen . www.vremyan.ru Hämtad 14 juni 2018. Arkiverad från originalet 14 juni 2018.
  16. ↑ Ett år före lanseringen. Strelka tunnelbanestation är 60 % klar . GiperNN. Hämtad 14 juni 2018. Arkiverad från originalet 14 juni 2018.
  17. ↑ Den nya tunneln i Nizhny Novgorod-tunnelbanan byggdes med en avvikelse på mindre än en millimeter - IA REGNUM . IA REGNUM . Hämtad 25 maj 2017. Arkiverad från originalet 24 maj 2017.
  18. ↑ I Nizhny Novgorod har byggfasen av en ny tunnelbanestation slutförts . Affärskvartal . nn.dk.ru. Hämtad 14 juni 2018. Arkiverad från originalet 14 juni 2018.
  19. ↑ Den nya tunnelbanestationen i Nizhny Novgorod är 68 % klar. FOTO . Affärskvartal . nn.dk.ru (27 juni 2017). Hämtad 14 juni 2018. Arkiverad från originalet 14 juni 2018.
  20. ↑ Strelka tunnelbanestations huvudstrukturer är 90 % klara . NewsNN (13 juli 2017). Hämtad 14 juni 2018. Arkiverad från originalet 14 juni 2018.
  21. ↑ Strelka tunnelbanestation är nästan 70 % klar. VIDEO - Tid H: Nyheter om Nizhny Novgorod och Nizhny Novgorod-regionen . www.vremyan.ru Hämtad 14 juni 2018. Arkiverad från originalet 14 juni 2018.
  22. ↑ 1 2 Det första testtåget anlände till Strelka tunnelbanestation | TV-bolaget "Volga" . www.volga-tv.ru Hämtad 14 juni 2018. Arkiverad från originalet 14 juni 2018.
  23. ↑ Strelka tunnelbanestation började fungera kontinuerligt . I staden N (13 juni 2018). Hämtad 14 juni 2018. Arkiverad från originalet 17 juni 2018.
  24. ↑ 1 2 Nizhny Novgorods invånare visades projektet för Strelka tunnelbanestation . Rysk tidning (14 november 2014). Hämtad 14 juni 2018. Arkiverad från originalet 12 juni 2018.
  25. ↑ Mail ru News. Kosmetisk reparation av Strelka stationen ska vara klar den 1 mars . Mail.ru nyheter. Hämtad 6 mars 2019. Arkiverad från originalet 6 mars 2019.

Se även

Länkar

 Nizhny Novgorod tunnelbana
Stationer
( lista )
Avtozavodskaya linje
Sormovsko-Meshcherskaya linje
rader
Depå
Övrig
Planerade (inklusive inställda) och anläggningar under uppbyggnad är markerade med kursiv stil