Tredje Nanjing-bron | |
---|---|
| |
31°58′12″ N sh. 118°38′24″ E e. | |
Officiellt namn | Kinesiska 南京长江三桥 |
Applikationsområde | bil- |
Passerar över bron | G42 Shanghai–Chengdu Expressway [d] och G2503 Nanjing Ring Expressway [d] |
Går över | yangtze floden |
Plats |
Kina , Jiangsu stad Nanjing Baixia och Pukou distrikt |
Design | |
Konstruktionstyp | kabelstag |
Material | stål |
Huvudspann | 648 m |
total längd |
bro 1 288 m broövergång 4 744 m |
Brobredd | 37,5 m |
Strukturhöjd | 210 m |
körfält | 6 |
Utnyttjande | |
Öppning | 7 oktober 2005 |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Den tredje Nanjing-bron ( kinesiska 南京长江三桥) är en bro som korsar Yangtzefloden , lokaliserad på gränsen till Baixia- och Pukou -distrikten i den sub-provinsiella staden Nanjing ; Den 17:e stagbron i världen när det gäller längden på huvudspännet (11:e i Kina). Det är en del av G42 Shanghai-Chengdu Expressway och G2501 Nanjing Ring Road .
Bron förbinder distrikten Baixia (på östra stranden av Yangtzefloden ) och Pukou (på västra stranden), och förbinder de centrala respektive perifera delarna av staden Nanjing .
Brons längd är 1 288 m, broövergången (med inflygningar) är 4 744 m. Det är en två-pylon [1] kabelstagsbro med ett huvudspännvidd på 648 m. broinflygningar. Ytterligare spännvidder av kabelstagssektionen är två på 257 m, av balksektionen - två på 63 m. Höjden på huvudtornstöden är 215 m.
Bron är den tredje bron över Yangtzefloden i Nanjing. Vid öppningstillfället var bron den tredje stagbron i världen längs huvudspännet.
Den har 6 körfält (tre i varje riktning).
Byggandet av bron kostade 490 miljoner USD från den offentliga och privata sektorn. Bron designades av Design Institute (en del av Folkrepubliken Kinas kommunikationsministerium).
De längsta kabelstagsbroarna i Folkrepubliken Kina | |
---|---|
Huvudspännets längd över 1000 m: Sutong | |
| |
Obs: Broar under uppbyggnad är kursiverade |