Formel 2 (bilklass)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 19 mars 2021; kontroller kräver 2 redigeringar .

Formel 2  är en klass av öppna hjul som har funnits sedan 1948. I FIA - hierarkin rankas serien mellan Formel 1 och formel tre .

Allmän information

Berättelse

Mellan världskrigen, parallellt med Grand Prix-tävlingarna, var det småbilstävlingar som gjorde att låginkomsttagare och oerfarna privatpiloter kunde bevisa sig i bilracingvärlden. Dessa tävlingar gav också en möjlighet att delta i sport på internationell nivå för små biltillverkare som inte hade resurser att bygga bilar för Grand Prix-racing. I början av andra världskriget begränsade reglerna för små bilar motorvolymen till en och en halv liter (utan kompressor), och Grand Prix-bilar var tvungna att ha en naturlig sugmotor med en volym på högst 4,5 liter eller en överladdad motor med en volym på högst tre liter.

Formel 1 (ursprungligen under namnet Formula-A ) skapades strax efter kriget: 1946, utifrån kraven för äldre Grand Prix-bilar. Kraven på atmosfäriska motorer lämnades desamma (4,5 liter), men volymen på motorer med kompressor reducerades från tre liter till en och en halv för att utjämna chanserna med de gamla fordonen med liten kapacitet. Sådana förändringar innebar inte att det fanns tävlingar under Formel 1-klassen, som tidigare hade fungerat som små bilar i Grand Prix-biltävlingar. Antalet potentiella personer som ville börja tävla visade sig emellertid snart vara sådant att de återvände till idén om juniorklassen och 1948 infördes Formel 2-regler (ursprungligen Formel B ), vilket gjorde det möjligt för två -liters atmosfäriska motorer eller kraftverk för att delta i sina tävlingar med 750 cc kompressor cm, vilket för racingmotorer så nära de mest populära seriemotsvarigheterna som möjligt. Nya tekniska krav var också av intresse för ett stort antal små privata företag, som snabbt erbjöd potentiella deltagare i serien olika alternativ för nya klassbilar. Mästerskapet blev snabbt populärt, vilket gav världsmästerskapet många starka piloter, och 1952 , när de tidigare Formel 1-reglerna visade sig vara olämpliga, blev det basen för världsmästerskapet i två år.

Införandet 1954 av de nya Formel 1-reglerna minskade avsevärt populariteten för racing i juniorklass, vilket gjorde det till en testplats inte bara för unga förare, utan också för revolutionerande tekniska lösningar. Så under dessa år testades ett projekt av det brittiska företaget Cooper med en revolutionerande, på den tiden, bakmonterad motor och oberoende hjulupphängning, i serien , som snart uppgraderades till kraven i världscupen och snabbt bevisade sin klara fördelar på den nivån. Konvergensen av F1- och F2-reglerna ledde snart till att Formel 2 eliminerades som ett oberoende mästerskap - individuella bilar slutfördes till kraven i Formel 1, och nya projekt sedan 1961 byggdes för att möta kraven i en ny kategori - Formula Junior , som var tänkt att vara i form av en enda reglering för juniormästerskap och redan 1959 ersatte Formel 3 .

År 1964 återgick man till idén om Formel 2, när det stod klart att konceptet med Formula Junior behövde brytas ner i mindre steg och erbjuda alla seniormästerskapsbestämmelserna, där kraftverket skulle vara en enliters fyrcylindrig naturlig sugmotor. Det nya konceptet stöddes av tillverkare och gradvis, under de nya reglerna, började olika mästerskap dyka upp - de första nationella, och 1967 ockuperades också den mest prestigefyllda nischen: ett pan-europeiskt mästerskap organiserades . För detta evenemang gick FIA överens om att öka arbetsvolymen för klassmotorerna till 1,6 liter, och för att höja prestigen för tävlingarna gav de möjligheten att starta i dem och piloterna i världsmästerskapet, men inte ge dem möjlighet att slåss om placeringar i de individuella ställningarna, och lämnar deras resultat endast i protokollen racing. Regleringen av den nya serien tillät också privat modifiering av köpta fabriksmotorer, vilket senare påverkade tillväxten av små företag från modifieringsbyråer till statusen som oberoende tillverkare. Men 1972 var en ny teknisk revolution mogen: Ford -motorer tog bort alla sina konkurrenter från marknaden av sportskäl, och förbundet var tvungen att revidera reglerna för kraftverk, öka deras arbetsvolym till två liter och antalet cylindrar till sex. Den nya regleringen gav en ökning av antalet tillverkare, men hade ingen positiv effekt på närvaron. Tävlingarna i serien blev mer och mer av ett ungdomsmästerskap, och kampen om titeln berodde ofta mindre och mindre på pilotens rena hastighet, beroende på hans erfarenhet av sådana lopp och nivån på tekniken som han fick av team. I början av 1980-talet förvärrades situationen när Honda gick in i serien , som själv var engagerad i konstruktion och förfining av sina kraftenheter, samt hjälpte sitt partnerföretag Ralt att förbättra deras chassi. Som ett resultat visade sig deras allians, till och med bara två bilar i serien, år efter år vara starkare än många konkurrenter, och vann tre av de fyra senaste individuella titlarna i serien 1985. De andra lagens kamp med dem ledde till en ökning av kostnaderna för deltagande i serien, och 1985 var en annan förändring av reglerna mogen, som avskaffade Formel 2 som klass och introducerade Formel 3000 istället , där den japanska biltillverkaren redan hade bestämde sig för att inte gå. Nationella Formel 2-mästerskap har levt längre - vissa stängdes gradvis på grund av de höga kostnaderna för deltagande, och några antog F-3000-reglerna. Den mest framgångsrika av dem var det japanska mästerskapet, som fortfarande existerar, men redan under sken av Superformula .

2008 återkom idén om Formel 2 när FIA i nästa avsnitt av kampen mot ständigt ökande kostnader återigen beslutade att minska kostnaderna för seniorklassen i sin "formelhierarki" innan Formel 1. Med stöd av MotorSport Vision skapades ett enlags europamästerskap FIA Formel 2 , som en konkurrent till den då existerande GP2 i denna roll (som tidigare ersatte det huvudsakliga europeiska mästerskapet Formel 3000 ) och Formel Renault 3.5 . Serien varade i fyra säsonger, men tog inte med sig någon av sina vinnare till Formel 1 och på tröskeln till säsongen 2013 stängdes den på grund av det lilla antalet ansökningar.

2017 skapades nästa version av Formel 2 på grundval av den likviderade GP2 .

Serier

Den mest kända serien som fanns under denna förordning eller använde dess teknik:

Se även

Länkar