Ellie (kryssare)

Elli ( grekiska Κ/Δ Έλλη ), ursprungligen Fei Hong , var en pansarkryssare av typen Chao Ho , som var i tjänst med den grekiska flottan under första hälften av 1900-talet . Klassad som en lätt kryssare i grekisk historieskrivning . Uppkallad efter den grekiska flottans seger över turkarna vid Kap Elli i första Balkankriget . Deltog i första världskriget .

Kryssaren Elli sänktes av en italiensk ubåt i fredstid den 15 augusti 1940, vilket blev ett av huvudämnena för grekisk militärpropaganda i det efterföljande grekisk-italienska kriget .

Fartygsbyggnad. Inkorporering i den grekiska flottan

Fartyget beställdes från USA av den kinesiska regeringen 1911, under namnet Fei Hong , och var det tredje och sista fartyget av denna typ ( Cao-Ho class cruisers ) i serien. Men efter Xinhai-revolutionen 1911-1912 avbröt den kinesiska regeringen ordern.

På tröskeln till första världskriget , den 30 juni 1914, köpte Grekland hastigt slagskeppen Lemnos och Kilkis som byggdes 1905 från USA. Trots sin låga hastighet (max. 17 knop ) och ett litet fribord för havet [1] var slagskeppen ett betydande tillskott till den grekiska flottan. Samtidigt köpte den grekiska regeringen den sista av Chao-Ho-klassen lätta kryssare från USA, som kineserna övergav, och vars konstruktion slutfördes av det amerikanska företaget New York Shipbuilding i slutet av 1913 - början av 1914 . Kryssaren fick namnet "Elli", för att hedra den grekiska flottans seger över turkarna i första Balkankriget.

Under första världskriget

Med andra världskrigets utbrott ledde konfrontationen mellan Greklands premiärminister E. Venizelos , som krävde landets inträde i kriget på ententens sida, och kung Konstantin , som var orienterad mot Tyskland, och insisterade på neutralitet, till den nationella schismen .

Den 16 september 1916 bildade Venizelos och den tidigare befälhavaren för flottan, amiral Pavlos Kountouriotis , en ententevänlig revolutionär "Government of National Defense" [2] : 351 i Makedoniens huvudstad Thessaloniki , medan ententen betraktade regeringen i Aten åtminstone ovänligt.

Den franska regeringen beordrade amiral Dartige du Fournierockupera Pireus , begär utvisning av den tyske ambassadören från Aten [2] :351 och ockupera den kungliga grekiska flottans bas vid Salamis [2] :353 . Den 25 oktober ( 7 november ), i en atmosfär av splittring i den grekiska flottan och avsaknaden av tydliga order från kungen, ockuperade den franska flottan Salamis med lite eller inget motstånd. Fransmännen fångade och mobiliserade under fransk flagg och med franska besättningar nästan alla fartyg från den grekiska så kallade "lätta flottan" (den lätta kryssaren Elli, 14 jagare, 5 jagare).

När de grekiska divisionerna sattes in till den makedonska fronten började de allierade 1917 lämna tillbaka de konfiskerade skeppen till den grekiska flottan. Nästan alla fartyg lämnades tillbaka, inklusive kryssaren Ellie.

Omedelbart efter slutet av första världskriget bad Frankrikes premiärminister Georges Clemenceau E. Venizelos att skicka grekiska trupper till södra Ryssland, till stöd för de franska enheterna som hade landat där och den vita rörelsen . Venizelos svarade positivt och erbjöd en hel kår av den lilla grekiska armén i 3 divisioner, det vill säga en styrka som översteg fransmännen. Erbjudandet gjordes i utbyte mot att stödja grekiska anspråk på territorier i östra Thrakien och Mindre Asien som behöll sin inhemska grekiska befolkning [2] :362 . När det gäller flottan hade den grekiska flottan i slutet av 1918 19 fartyg, vars storlek och autonomi gjorde det möjligt för dem att operera i Svarta havet: 13 fartyg deltog i den grekiska arméns ukrainska kampanj , 6 användes inte, inklusive kryssaren "Elli" på grund av teknisk otillgänglighet.

Perioden för Mindre Asien-kampanjen

I början av 1920, i Frankrike, på kryssaren "Ellie", tillsammans med flottans flaggskepp, pansarkryssaren " Georgios Averof ", utfördes moderniseringsarbete. "Ellie" skaffade moderna luftvärnsvapen och utrustning för att transportera och lägga upp till 100 sjöminor .

Under tiden, från 1919, var Grekland involverat i de allierades kampanjer i Mindre Asien . Men sedan november 1920, när kung Konstantin åter kom till makten i Grekland, Italien och sedan Frankrike, började han öppet stödja turkarna. Under de tre åren av Mindre Asien-kampanjen var den grekiska flottans huvuduppgift blockaden av Mindre Asiens kust, för att förhindra försörjningen av kemalistiska styrkor med vapen, ammunition och andra förnödenheter. I ett av de mest kända avsnitten av denna blockad noterades kryssaren Ellie.

Den grekiske piloten Psarudakis, som landade sitt plan i dimman i den italienska ockupationszonen, fängslades av italienarna fram till krigets slut. Men även från fängelset lyckades Psarudakis förmedla information till marinministeriet i Aten om att nya italienska flygplan skulle levereras till turkarna på ett italienskt fartyg. Kryssaren Ellie skickades för att avlyssna. Vid inspektionen hittades och beslagtogs 8 nya italienska jaktplan av typen Ansaldo A-1 Balilla, som levererades till Tata nära Aten.

Monarkistiskt styre och geopolitisk förändring ledde så småningom till Katastrofen i Mindre Asien . Den grekiska armén lämnade Mindre Asien . Den 26 augusti / 7 september beordrades skvadronen belägen i Smyrna, bestående av slagskeppen Lemnos och Kilkis , kryssaren Elli, jagarna Aspis och Sfendoni "och hjälpkryssaren Naxos, under ledning av konteramiral G. Kalamidas , att lämna staden. Slagskeppen var de första som lämnade, följt av Elli och jagarna. De sista att avgå var Naxos. När den grekiska skvadronen lämnade Smyrna, orkestrarna för det italienska slagskeppet Cayo Duilio och de franska kryssarna Waldek-Rousso och " Ernest Renan ", som observerade den allierade militäretiketten, framförde den grekiska nationalsången, som i grekisk historieskrivning och dagens journalistik i bästa fall orsakar bitter ironi [3] .

Utan att lämna Smirnensky-bukten släppte skvadronen ankar på natten utanför Vurlas kust på Eritreanska halvön. Samma natt beordrades kaptenen på slagskeppet Kilkis, I. Theofanidis, att leda skvadronen, som förutom hans slagskepp inkluderade Elli och jagarna Aspis och Velos . Skvadronens uppgift var att ge eldstöd till enheter som lämnade Smyrna mot Cheshma. Verksamheten påbörjades 27 augusti/8 september och avslutades 3/16 september. De återstående fartygen i flottan utförde en liknande uppgift i andra regioner i Jonien. I synnerhet med eldstödet från jagaren "Tethys" blev det möjligt att evakuera från Dikili till Lesbos på ångfartygen "Ionia" och "Aetolia" från den heroiska separata divisionen och 3 000 flyktingar som kom till kusten tillsammans med divisionen [4] .

Den turkiska arméns avantgarde gick in i Smyrna den 28 augusti/9 september, varefter denna övervägande kristna stad brändes av turkarna och den kristna befolkningen massakrerades . Det är anmärkningsvärt att under denna sista period av Mindre Asien-fälttåget, under befäl av kapten P. Ioannidis , tjänstgjorde den framtida kungen av Grekland, prins Paul , på Elli .

På tröskeln till andra världskriget

Greklands magra ekonomiska resurser tillät inte en betydande ökning av sjöstyrkorna. Forskaren Dimitris Galon tror att begränsningen av den grekiska statens ekonomiska möjligheter före kriget till stor del berodde på att Grekland efter 1922 tvingades ta emot 1,25 miljoner flyktingar från Mindre Asien och östra Thrakien , och att detta problem kvarstod. akut fram till början av andra världskrigets krig [5] . Landet tvingades begränsa köpet av dyra nya fartyg, flottans sammansättning förblev till största delen oförändrad från första världskriget och några få subventioner riktades till befästningsprogrammet, vilket försåg flottans fartyg med nödvändig ammunition

Trots det faktum att den grekiska handelsflottan redan var inblandad i krigsutbrottet , genom det anglo-grekiska krigshandelsavtalet som undertecknades i januari 1940 ,  förklarade general Metaxas regering sin neutralitet och försökte hålla Grekland utanför kriget. Talrika italienska provokationer på tröskeln till kriget antingen tystades ner eller tillskrevs "okända" flygplan och fartyg. Den 12 juli 1940 bombade och besköt 3 italienska flygplan hjälpfartyget Orion medan det tjänade fyren på ön Gramvousa . Jagaren Hydra , som anlände i tid för att rädda Orion, bombarderades också i grekiskt territorialvatten [6] :122 .

Orion, vars form liknade ett tankfartyg, attackerades ytterligare 2 gånger under de kommande 2 månaderna [6] :123 . Den 31 juli 1940 släppte ett italienskt flygplan 4 bomber på 2 grekiska jagare stationerade i Nafpaktos , men träffade inte deras mål [6] :121 . Den 2 augusti släppte ett italienskt plan 6 bomber på den grekiska tullens båt "A-6" i Korintviken [6] :123 .

Kryssaren Ellies förlisning

De italienska provokationerna och utmaningarna kulminerade den 15 augusti 1940. Den här dagen firar det ortodoxa Grekland Jungfruns antagande , och det huvudsakliga firandet äger rum på ön Tinos , i bebådelsekyrkan . Av tradition skickade marinen ett fartyg till ön, vars besättning var hedersvakten under avlägsnandet av den mirakulösa ikonen av Jungfrun. År 1940 tilldelades denna ära den gamla kryssaren Elli, som ankrade i Tinos redgård.

Det var denna dag, i fredstid, som den italienska ubåten "Delfino" attackerade "Ellie" i Tinos red. Tre torpeder avfyrades mot Ellie, varav en träffade kryssaren i pannrummets område, vilket orsakade en brand och fartygets förlisning. Nio yngre officerare och sjömän dödades, 24 skadades. Den italienska ubåten försökte också torpedera passagerarfartygen Elsie och Esperos, men torpederna som sköt mot dem skadade bara en del av piren.

Torpederingen och förlisningen vid piren, i fredstid, av en "oidentifierad" ubåt av en gammal kryssare, var, med orden (efter kriget) av den italienska ambassadören i Aten, Emmanuel Grazzi, en "olycklig handling" mot ett fartyg utan militär betydelse [6] :136 .

Grazzi skriver att "det inte fanns det minsta tvivel i det grekiska folkets själ" om vem som begick denna handling, och att resultatet av "brottet på Tinos" var "en nästan mirakulös enande av det grekiska folket", tidigare delat med politiska passioner [6] :136 .

Därefter

Fragment av torpeder höjdes och flottans experter fastställde otvetydigt att de var italienska torpeder. Den grekiska regeringen, som försökte undvika ett krig med Italien, fortsatte dock att hävda att det var en ubåt av okänt ursprung.

Men trots alla ansträngningar från den grekiska regeringen kunde krig inte undvikas. Det grekisk-italienska kriget började två månader senare, den 28 oktober.

Ägandet av ubåten som sänkte Elli i fredstid och på dagen för den ortodoxa helgdagen var nu inte bara inte tystad, utan blev en av huvudaspekterna av grekisk militärpropaganda, och spelade på de kränkta religiösa känslorna i ortodoxa Grekland och känslor vedergällning för svek.

I de sista bilderna av en liten propagandaanimerad film av S. Polenakis, som blev känd under kriget, kastar historiens musa Mussolini i havet, han går till botten och sitter tillbaka på masten på kryssaren "Ellie" [ 7] .

Efter kriget

Efter kriget betalade Italien skadestånd för de skador som åsamkats Grekland under ockupationsåren av landet. Frågan om ersättning för Ellie sjönk före krigets början behandlades separat. År 1950, som kompensation för Elli, överförde Italien till den grekiska flottan kryssaren Eugenio di Savoia , som också fick namnet Elli (Κ/Δ Έλλη II). Elli II pensionerades från den grekiska flottan 1973.

Idag

1982 mottog den grekiska flottan i Nederländerna Elli-fregatten av typen Kortenar , vilket markerade början på en serie fregatter av denna typ, som är en del av den grekiska flottan än i dag (2019).

• På Tinos vall finns ett monument över sjömännen från Elli-kryssaren som dog i fredstid.
• Varje år, den 15 augusti, firas Jungfru Maria på ön Tinos . Tillsammans med kyrkliga festligheter inrättades en ceremoni till minne av kryssaren Ellie. Representanter för regeringen och flottans befäl släpper en krans från ett krigsfartyg på platsen för kryssarens död, "i Ellies sjögrav". Oftast sker detta med fregatten "Ellie" [8] [9] .

Anteckningar

1. ↑ Πολεμικό Ναυτικό - Επίσημη Ιστοσελίδα - Κιλκίς ΒΒ-213 (1914)-
2. ↑ 1 2 3 4 Τριαντάφυλος A. Γεροζήσης. Το Σώμα των αξιωματικών και η θέση του στη σύγχρονη Ελικκα, (1.ί. Δωδώνη, ISBN 960-248-794-1
3. ↑ Μικρα ​​​​Ασια - Οταν Η Καρδια Σπαραζει Και Δεν Ξεχνα (otillgänglig länk) . // Filonas. Gr. Hämtad 29 oktober 2019. Arkiverad från originalet 2 februari 2017. (obestämd) 
4. ↑ [1]
5. ↑ Historisches Marinearchiv - Griechische Schiffsverluste im 2. Weltkrieg (otillgänglig länk) . Hämtad 24 april 2019. Arkiverad från originalet 25 november 2014. (obestämd) 
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ο Γκράτσι γράφει, εκδ. Παπαζήση 2008, ISBN 978-960-02-2262-3
7. ↑ YouTube
8. ↑ Εορτασμός Κοιμήσεως Θεοτόκου & 77ης Επετείου Τορπιλισμακοτ Τορπιλισμακοτ
9. ↑ Εβδομήντα τρία χρόνια από τη βύθιση του καταδρομικού "ΕΛ" //gr.