| "japanska" | |
|---|---|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | transportfartyg |
| Organisation | Sibirisk flottilj |
| Tillverkare | USA New York Shipyards |
| Sjösatt i vattnet | 1858 (1857) |
| Bemyndigad | 1859 (1858) |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 1 379 t |
| Längd | 85,6 m |
| Bredd | 14,4 m |
| Förslag | 6 m |
| Kraft | 300 l. Med. |
| hastighet |
upp till 6 knop (under ånga) upp till 10,5 ~ 12 knop (under segel) |
"Yaponets" är ett propellerdrivet transportfartyg med segelbeväpning från den ryska kejserliga flottan. År 1860, på initiativ av chefen för detachementet av fartyg i Kinasjön, kapten 1:a rang I.F. Likhachev, ockuperade han Posyet Bay , som formellt tillhörde Kina , och etablerade Novgorod-posten där. Han deltog aktivt i grundandet och byggandet av Vladivostok och studiet av Stilla havets vatten.
Transport "Japanese" byggdes på varven i staden New York 1858 (enligt andra källor 1857 [1] ) för Fjärran Österns behov [2] . Det kostade 445 069 rubel 74 kopek. Förutom "japanerna" beställde A. E. Kroun Manjur-transporten, ett mudderverk, en pålmaskin, ett sågverk, en ånghammare, etc., i Nordamerikanska USA , för totalt 740 865 rubel 85 kopek (519 905 dollar) 86 cent ) inklusive frakt och andra kostnader [3] .
Sedan 1857 utsågs skeppet att befälhava kapten-löjtnanten N. Ya. Shkot , som från början av konstruktionen innehade positionen som senior officer [4] . När konstruktionen var färdig, flyttade transporten från New York till Amurs mynning genom Godahoppsudden [5] .
Transport "Japonets" blev en del av den sibiriska flottiljen 1859, tillsammans med korvetten " America ", ångtransporten " Mandzhur ", skruvskonaren " Vostok ", 5-kanons ångbåten "Amur" och ångbåten " Suifun " ledd av "Befälhavaren för den sibiriska flottiljen och hamnarna i östra oceanen" konteramiral P. V. Kazakevich [2] . Efter att ha inkluderats i den sibiriska flottiljen genomförde transporten fraktflyg i Tatarsundet och Amurmynningen , vilket tillgodosåg flottiljens och militäravdelningens behov [6] . På en av resorna sjösattes Manjurtransporten på nytt i den inre delen av Posyetbukten [7] .
Den 5 juni ( 17 ), 1859 , gick "japanerna" in i detachementet av fartyg av uppdraget av generalguvernören i östra Sibirien, greve N. N. Muravyov-Amursky och hans tjänsteman för speciella uppdrag, överstelöjtnant D. I. Romanov . Avdelningen inkluderade också: ångbåtskorvett "America", korvetter " Voevoda ", " Bojarin ", klippmaskiner " Shooter ", " Plastun " och transport "Manjur" [8] . På vägen anslöt sig klipparen " Dzhigit " till avdelningen . Den första infarten var den japanska hamnen Hakodate , dit detachementet anlände den 15 juni [9] , samma dag, en del av detachementet ("Amerika", "Voevoda", "japanska", "Manjur") under vimpeln av greve N. N. Muravyov-Amursky började övergången med V. M. Babkins expedition i hamnen i South Primorye [2] . Under passagen, den 18 juni [9] , vid utgången från East Bosporensundet ( på den tiden engelska Hamelin Strata [10] ) möttes en båt från Novik- korvetten som letade efter ett sällskap av topografer [8] . Sedan gick "Novik", "Japonets" och "Manjur" in och beskrev bukten vid Russky Island (på den tiden engelska Port Deans Dundas [10] , nu är denna vik uppkallad efter korvetten - Novik ) [11] . Efter avslutat arbete fortsatte detachementet att följa till Posyet Bay för att träffa "Amerika" och "Voevoda", och hjälpa K. F. Budogosskys expedition , dit han anlände den 23 juni [9] med förnödenheter och kol. Under två dagar mätte besättningarna på alla fartyg djupet vid inloppet till hamnen och övervakade tidvattnet. Den 25 juni [9] lämnade fartygen viken för Qing till generalmajor N.P. Ignatiev med en ny karta och uppdaterad information för förhandlingar med myndigheterna i Qing-imperiet för att klargöra gränslinjen som definieras av Aigun-fördraget .
Därifrån gick transporten till ön Sakhalin , och därifrån med diplomatiska beskickningar till japanska hamnar [8] .
Vidare levererade transporten expeditioner för hydrografiskt arbete i området Peter the Great Bay (på den tiden engelska Victoria Bay [10] ) [4] . Och 1859-1860 arrangerades posten av St. Olga (nu Olga ).
Den 25 januari ( 6 februari ) 1860 dog sjömannen för den 8:e sjöbesättningen Stefan Gireshev (30 år gammal) på "Japonets". Han begravdes på kyrkogården i Hakodate [12] .
I början av januari 1860 fattades ett beslut i en specialkommitté ledd av Alexander II om att öka den ryska närvaron i Stilla havet och skapa en avdelning av fartyg i Kinasjön. I. F. Likhachev fick förtroendet att leda den avdelning som skapades . När han anlände till Hakodate, utan att vänta på ankomsten av fartyg från Nikolaevsk , den 7 april, gav han sig av med den japanska transporten till Posyet Bay. På kvällen den 11 april [9] ankrade "Japonets" i Novgorods hamn - Posyetbuktens inre bukt.
På morgonen nästa dag inspekterade I.F. Likhachev personligen bukten och, utan att vänta på ytterligare order från högsta kommandot, valde han självständigt en plats att börja bygga en post. Uppgifterna för posten inkluderade: att skörda kol och, om utländska fartyg dök upp, hissa den ryska flaggan, och därigenom visa att Novgorodskaya Bay och Posyet Bay är Rysslands egendom . För dessa ändamål landsattes ett team på 25 personer från "japanerna", inklusive befälhavaren för detachementet - löjtnant P. N. Nazimov [1] .
"Det här datumet, för att etablera en post, gick de i land: löjtnant Nazimov, midskeppsman Benkovich, en sjukvårdare, en artillerikonduktör och 21 meniga ..."
- Shkhanech transporttidning "Japanese". 11 april 1860Efter att ha försett gruppen med proviant under två och en halv månad vägde transporten ankare den 13 april och styrde mot Pechilibukten till den framväxande skvadronen i Taka, och för att hjälpa sändebudet N.P. Ignatiev. Den första oberoende skvadronen i Stilla havet inkluderade: fregatten " Svetlana ", korvetter " Posadnik ", " Bojarin ", klippmaskiner "Dzhigit", " Razboinik ", " Rider ", transport "japanska" och andra små fartyg [8] [ 13] .
Den 16 juli tog "japanerna" sjömännen från Posyet Bay, och samma dag skickades Vusung för att hämta kuriren för specialfall med statskassan och post därifrån och leverera dem till greve N. N. Muravyov-Amursky i Hakodate, och fortsätt sedan till Nikolaevsk med last [14] .
Den 27 oktober kom "Japonets" från Nikolaevsk till hamnen i Quiet Pristan och levererade proviant till korvetten "Voevoda" [15] , och fem familjer av landsförvisade bosättare till posten St. Olga, som grundade byn Novinka här. Köpmannen Yakov Semyonov anlände också med transport med varor [16] . Den 6 november levererade transporten till den nygrundade militärposten Vladivostok ytterligare ett militärteam från posten med mat och två dömda flickor till bosättningen, som placerades i köket [17] . Den 15 december anlände "japanerna" till Pechilibukten med order att skicka "Boyarin", "Voevoda" och "Dzhigit" till Kronstadt [18] .
Den 28 januari 1861 anlände "japanerna" till Nagasaki och den 15 februari avgick de med förnödenheter till de södra hamnarna i Primorye [19] .
I mars levererade "Japonets" till Vladivostok en inspektionskontroll av major N. N. Khitrovo , såväl som befälhavare Löjtnant N. V. Kopytov , som utsågs till befälhavare för Griden- korvetten [20] .
I april bogserade N. Ya. Shkot framgångsrikt mer än 600 stockar från Novik Bay till Posyet Bay på Yaponets transport för att bygga en stolpe [21] . Vidare levererade "Japonets" en underofficer och 15 meniga till mynningen av Suifun-floden (nu Razdolnaya ), som upprättade två stationer för permanent kommunikation mellan posterna Novgorod och Vladivostok med de extrema posterna på Ussuri-linjen [22] .
I september levererade transport proviant till Gaydamak- klipparen , som gick på grund utanför Douai den 28 augusti 1861. Den 30 maj 1862 fullbordade "Japanese", " Kalevala " och "America" räddningsoperationen och drog klipparen på grund [23] .
Den 6 november 1862 anlände "japaner" till Vladivostok [24] .
Fram till 1863 var "Japonets" under befäl av N. Ya. Shkot engagerade i hydrografisk forskning i Okhotsksjön och Japanska sjön, och levererade tjänster under uppbyggnad [25] .
Under det polska upproret 1863 förvärrades de diplomatiska förbindelserna mellan Ryssland och Frankrike, England och Österrike. Därför fördes de väpnade styrkorna till ett tillstånd av stridsberedskap och lämpliga order utfärdades i händelse av inblandning av främmande makter. På order av marinministeriet, generaladjutant NK Krabbe , skulle konteramiral A.A. Popovs avdelning åka till Japans och Kinas stränder för att kryssa. Men A. A. Popov ändrade sin utnämning och drog tillbaka en avdelning till San Francisco, eftersom en stor engelsk skvadron baserad på Hong Kong, Shanghai och japanska hamnar lätt skulle besegra tio ryska fartyg. Kampanjen i San Francisco gjorde det också möjligt att stärka förbindelserna med de nordamerikanska staterna, som i det ögonblicket kämpade med sydstaterna. I avdelningen för "japanerna" tilldelades rollen som ett leverans- och kommunikationsfartyg. I början av oktober anlände en transport lastad med kol till Kodiak Island och gick in i St. Paul's Harbor, där en officer väntade med ett förseglat paket innehållande mötesplatser med kryssare i händelse av krig .
I början av 1864 utsågs Nikolai Yakovlevich till biträdande befälhavare för hamnarna i östra oceanen [25] , och befälhavarlöjtnant V. I. Rykov utsågs i hans ställe . Under hans ledning gick transporten till Japanska havet och var engagerad i hydrografiskt arbete [28] .
Den 13 juni 1865 anlände "japanen" till Nikolaevsk från Shanghai , där han sedan hösten 1864 varit stationär vid det ryska konsulatet. Vid korsningen i De-Kastri-bukten (nuvarande Chikhachev-bukten ) bogserades transporten av Gilyak- transporten , som levererade styckegodset från Kronstadt , ansökningar från Ayan , Vladivostok och Posyet , samt konstnären F. F. Bagants [29] ] . Från mitten av 1860-talet levererades fångar med transport till Due och Kosunai [30] .
1868 utsågs löjtnant F. P. Enegelm att befälhava "japanen" .
Från början av 1870-talet deltog transport i överföringen av den ryska flottans huvudbas i Stilla havet från Nikolaevsk till Vladivostok [31] . 1872 tilldelades Fjodor Petrovich nästa rang av befälhavare. Samma år överfördes "japanerna" till en permanent bas i Gyllene hornet [32] . På hösten gick transporten till Tatarsundet och stannade över vintern i De-Kastribukten. Vinter, skörbjugg och svåra förhållanden krävde livet av 17 besättningsmedlemmar [2] .
Sedan 1873 utsågs kapten-löjtnant A. A. Ostolopov till befäl . Den 30 april levererade transporten kol till Vladivostok [33] . Fram till 1875 seglade transporten i Japanska havet och Tatarsundet med expeditionen av löjtnant E.V. Maidel ombord och utförde magnetiska och hydrologiska observationer [2] .
År 1877 fokuserade den " andra amerikanska expeditionen " under ledning av konteramiral O.P. Puzino på San Francisco - raiden (" Bayan ", " Ryttare ", " Abrek ", " Hermelin ", "japansk", " Tungus ", " Öst ". "," Ermak "). I händelse av krig skulle skvadronen attackera Vancouver för att slå till mot institutioner och förstöra fiendens militära fartyg och handelsfartyg, och sedan gå vidare till Australien och kryssa utanför dess kust. Efter att de rysk-brittiska relationerna börjat förbättras beordrades skvadronen den 30 april att lämna amerikanskt vatten och återgå till normal tjänst [34] .
1879-1881 var "japanen" en del av amiral S. S. Lesovskys Stillahavsskvadron .
1892 råkade fartyget ut för en olycka, varefter det fördrevs ur den sibiriska flottiljen på grund av omöjligheten av ytterligare användning [6] .