14 km (plattform i Gorky-riktningen)

Plattform
14 kilometer
Gorky riktning
Moskvas järnväg
55°51′52″ s. sh. 38°46′59″ E e.
Område d. Moskva-Kursk
öppningsdatum 1925
Antal plattformar ett
Antal stigar ett
plattformstyp Lateral (höger)
plattformsform hetero
dra Pavlovsky PosadElektrogorsk
elektrifierad

1968

Pavlovsky Posad - Elektrogorsk [1]
Nuvarande konstant , =3 kV [1]
Plats Elektrogorsk
Överföra till En 5
Installerad körsträcka 14.4 (från stationen Pavlovsky Posad ) [2]
Avstånd till
st. Moskva-Kurskaya
81,8 [2]  km 
Avstånd till
st. Pavlovsky Posad
14,4 [2]  km 
Avstånd till
st. Elektrogorsk
1,6 [2]  km 
Tariffzon 9
Kod i ASUZhT 231142
Kod i " Express 3 " 2001338
Granne om. P. Kovrigino och Elektrogorsk
 Mediafiler på Wikimedia Commons

14 km  - stopppunkt i Gorky-riktningen för Moskvajärnvägen på den enkelspåriga grenlinjen Pavlovsky Posad  - Elektrogorsk . Det ligger i södra delen av staden Elektrogorsk , Moskva-regionen .

Stoppplatsen har en hög passagerarplattform av full längd (designad för att ta emot ett eltåg med tolv bilar). Plattformen ligger på östra sidan av banan. Ej utrustad med vändkors.

Sedan 2009 har kassan på plattformen varit stängd på grund av olönsamhet. [3]

Alla elektriska tåg som passerar i båda riktningarna har ett stopp på perrongen. Biljetter för resor köps direkt på tågen från resande kassörskor.

Nära plattformen är ändhållplatsen "Furniture Plant" busslinje nummer 5 "Furniture Plant - st. Kalinin. [fyra]

Den 6 april 2020 öppnade plattformen efter ombyggnad. [5]

Tillståndet för plattformen och det omgivande området

Passagerarplattformen hade inte reparerats på länge, och våren 2013 hade den hamnat i ett tillstånd före olyckan: gropar och stup bildades på plattorna, trappan som ledde till plattformen hade kollapsat och räckena var trasiga. Plattformens elektriska belysningssystem är utan ordentligt underhåll, den stängda kontantpaviljongen visade sig vara ägarelös. [6]

Otillfredsställande är också situationen med sophämtning från plattformen och det angränsande territoriet, som ägs av de ryska järnvägarna. [7]

I augusti 2010 [8] och i maj 2011 bröt det ut bränder i skogen som ligger söder om plattformen och i det andra fallet var brandorsaken oaktsamhet av gästarbetare som anlitats för att städa området i anslutning till spåren fr.o.m. torra grenar och träd. [9]

Anteckningar

  1. 1 2 Historia om elektrifiering av järnvägar i Sovjetunionen. . Datum för åtkomst: 23 oktober 2013. Arkiverad från originalet 31 januari 2013.
  2. 1 2 3 4 Järnvägsreferensbok om järnvägsstrukturen i Ryssland och länderna i fd Sovjetunionen. . Datum för åtkomst: 23 oktober 2013. Arkiverad från originalet 29 oktober 2013.
  3. Tidningen Elektrogorskiye Vesti. Jourhavande officer (Olga Bashkireva) Arkiverad 29 oktober 2013 på Wayback Machine Arkiverad 29 oktober 2013.
  4. Bussschema nummer 5: Möbelfabrik - st. Kalinin. (inte tillgänglig länk) . Hämtad 23 oktober 2013. Arkiverad från originalet 7 augusti 2013. 
  5. Elektrogorskie nyheter 04/08/2020 . Hämtad 30 maj 2020. Arkiverad från originalet 5 juli 2020.
  6. Noterat. Allmännyttiga förvaltningen gjorde en omväg runt staden. Arkiverad 29 oktober 2013 på Wayback Machine Arkiverad 29 oktober 2013.
  7. Savicheva E. Med min egen hand. (inte tillgänglig länk) . Hämtad 23 oktober 2013. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. 
  8. Brand nära Elektrogorsk. . Datum för åtkomst: 23 oktober 2013. Arkiverad från originalet 29 oktober 2013.
  9. Vi brinner igen. Branden längs plattform 14 km inträffade i morse. (inte tillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 23 oktober 2013. Arkiverad från originalet 29 oktober 2013. 

Länkar

14 km - Elektrogorsk
14 km - Moskva