Bentley 4½ liter

Bentley 4½ Liter är en sport- och racerbil tillverkad av det brittiska företaget Bentley Motors från 1927 till 1931. Känd för sin Le Mans-seger 1928 . Totalt tillverkades 665 naturligt aspirerade bilar [1] och 55 specialmodeller utrustade med en överladdad motor (Blower) [2] .

Beskrivning

Den nya bilen dök upp i slutet av 1927, efter en prototyp som hade satt ett varvrekord tidigare i Le Mans -loppet innan den kraschade in i en större blockering och hoppade av tävlingen. 4½ litern var efterföljaren till trelitersmodellen och använde den beprövade fyrcylindriga motorn med modifieringar som tillämpades på den sexcylindriga modellen . Så cylinderns dimensioner var från en sexcylindrig motor, och vevmekanismen  var från en fyrcylindrig motor.

Som var brukligt på den tiden tillverkade biltillverkaren bara chassit. En kylare, huvens sidoväggar och en panel som skiljer motorn från passagerarutrymmet installerades på den. I denna form testades den framtida bilen på allmänna vägar och överfördes sedan till ett karossföretag. Bentley har främst arbetat med Vanden Plas och Gurney Nutting .

Modellen visade snabbt sitt värde med en Le Mans-vinst 1928 och framgång i Brookland . Under de följande åren uppgraderades bilen flera gånger. Den mest anmärkningsvärda förändringen var ersättningen av den koniska kopplingen med en lamellkoppling 1929.

Med Vanden Plas standardkaross accelererade bilen till 150 km/h, och i racing trimning upp till 190 km/h. Totalt tillverkades 665 bilar, varav de flesta hade en utökad hjulbas på 130 tum [1] .

Med tiden blev det klart att kraften hos ens en ökad motor inte räcker för att bekämpa rivaler. Sedan beställde en av " Bentley-killarna " Sir Henry (Tim) Birkin ( eng.  Tim Birkin ) en bil med en motor utrustad med en kompressor (Blower). Denna motor utvecklades 1929 av ingenjören Amherst Villiers och producerade 175 hk. Med. i standardutförande och upp till 240 hk. Med. i en tvångsracingversion [3] . Den hade ett förstärkt cylinderblock, starkare vevaxel och vevstakar och speciella kolvar [4] .  

För homologering krävdes byggandet av minst 50 bilar, vars tillverkning sponsrades av det stora fan av motorsport Dorothy Paget ( eng.  Dorothy Paget ). Duellen mellan Birkin och Caracciola i en Mercedes SSK var höjdpunkten under 1930 års Le Mans . Tyvärr nådde inte båda bilarna mål [5] .

I september 2019 tillkännagavs att Bentley skulle bygga 12 kopior av den legendariska 4½ liters blåsaren. För att göra detta kommer Birkins 90 år gamla bil att demonteras helt och en 3D-modell av varje del av den kommer att skapas. Sedan kommer de att försöka göra dem med manuell teknik, så nära originalet som möjligt. Allt arbete kommer att ta ungefär två år och först efter det kommer priset på varje bil att meddelas [6] .

Anteckningar

1. ↑ Beror på den installerade kroppen.

1. ↑ 1 2 1929 Bentley 4 1/2-Liter Open Tourer av Vanden  Plas . RM Sotheby's (20 augusti 2011). Hämtad 1 april 2020. Arkiverad från originalet 2 april 2020.
2. ↑ Andrew English. Recension av Bentley 4½ liters fläkt  . The Telegraph (22 maj 2013). Hämtad 2 april 2020. Arkiverad från originalet 13 januari 2016.
3. ↑ Bentley 4,5 liter överladdad  . National Motor Museum. Hämtad 2 april 2020. Arkiverad från originalet 2 april 2020.
4. ↑ 1929 BENTLEY 4½ LITER BIRKIN 'BLOWER  ' . Bentley Newsroom. Hämtad 2 april 2020. Arkiverad från originalet 23 oktober 2015.
5. ↑ Bentley fläkt . Bentley Motors. Hämtad 1 april 2020. Arkiverad från originalet 2 april 2020. (ryska)
6. ↑ BENTLEYS IKONISKA 1929 TEAM BLÅSARE SOM ÅTERFÖDS MED 12-STARK FORTSÄTTNINGSSERIE  . Bentley Newsroom (8 september 2019). Hämtad 3 april 2020. Arkiverad från originalet 26 december 2019.