FMA I.Ae. 31 Colibri

FMA I.Ae. 31 " Hummingbird " ( spanska:  FMA I.Ae. 31 Colibrí ) är ett argentinskt tvåsitsigt grundläggande flygträningsflygplan. Designad av ett team av ingenjörer från Institute of Aerotechnics i Cordoba .

Historik

1946, som en del av en ny femårsplan som godkändes av president Juan Peron , initierade den argentinska regeringen utvecklingen av en nationell flygindustri. Samma år skapades Division of Special Projects ( spanska:  División de Proyectos Especiales ) av Juan Ignacio San Martin, chef för Cordoba Institute of Aerotechnics. Divisionen skapade I.Ae. 31 Colibrí , I.Ae. 32 Chingolo , I.Ae. 20 El Boyero , såväl som AM-1 Tábano- missilen [1] . Ett av projekten, kallat Hummingbird, designades och byggdes på basis av träningsflygplanet Ae.C.3G . Det var det första civila flygplanet som designades och tillverkades i Argentina efter andra världskriget. Den första prototypen flög den 18 september 1947 [2] . Efter ett antal förbättringar av prototypen tillverkades ytterligare två flygplan. Produktionen utfördes av Córdoba-företaget Talleres H. Goberna , för vilket ett lån gavs av staten. Beställningar på I.Ae. 31 mottogs inte. Totalt tillverkades 3 flygplan.

Konstruktion

Det var ett lågvingat monoplan av konventionell design. Landningsställ för trehjulingar , med ej infällbart bakhjul. Kadetten och instruktören inkvarterades i tandem i sittbrunnen. Hummingbirden drevs av en Blackburn Cirrus Major fyrcylindrig in-line kolvmotor placerad i den främre flygkroppen [2] . Det var planerat att installera en De Havilland Gipsy Major -motor med en effekt på 145 hk. [3]

Taktiska och tekniska egenskaper

Datakälla: World Aviation nr. 132 [3] , Crónicas y testimonios [2]

• Besättning : 2 (pilot och instruktör)
• Lastkapacitet : 281 kg
• Längd : 7,95 m
• Vingspann : 10,37 m
• Höjd : 1,90 m
• Vingarea: 16 m²
• Tomvikt : 635 kg
• Max startvikt : 916 kg
• Kraftverk : 1 × PD Blackburn Cirrus Major III
• Motoreffekt : 1 × 155 hk

(1 × 116 kW )

• Maxhastighet: 240 km/h
• Farthastighet : 210 km/h
• Praktisk räckvidd: 1100 km
• Praktiskt tak : 6 500 m

Se även

• IMPA Tu-Sa

Anteckningar

1. ↑ AM-1 Tábano - Crónicas y testimonios Arkiverad från originalet den 1 maj 2013.  (spanska)
2. ↑ 1 2 3 I.Ae. 31 Colibrí - Crónicas y testimonios Arkiverad från originalet den 8 februari 2013.  (spanska)
3. ↑ 1 2 FMA I.Ae.31 Colibri // World Aviation: Journal. - 2011. - Nr 132 . - S. 22 . — ISSN 2071-1131 .

Länkar

• FMA IAe.31 Colibri