FV432

FV432
FV432
Klassificering pansarbandvagn
Stridsvikt, t 15.1
layoutdiagram kontrollrum och motor-transmission fram, landning bak
Besättning , pers. 2
Landstigningsfest , pers. tio
Berättelse
Tillverkare GKN Sankey
År av produktion 1962 - 1971
År av verksamhet sedan 1963
Antal utgivna, st. runt 3000
Huvudoperatörer
Mått
Boettlängd , mm 5250
Bredd, mm 2790
Höjd, mm 2280
Spelrum , mm 405
Bokning
pansartyp stål valsat
Skrovets panna, mm/grad. 13
Skrovskiva, mm/grad. 13
Skrovmatning, mm/grad. 13
Beväpning
maskingevär 7,62 mm L7
Rörlighet
Motortyp _ horisontellt motsatt
6 - cylindrig luftkyld multibränslediesel
Motorkraft, l. Med. 240
Motorvägshastighet, km/h 52
Marschräckvidd på motorvägen , km 480
Specifik effekt, l. s./t 15.9
typ av upphängning individuell torsionsstång
Specifikt marktryck, kg/cm² 0,78
Klätterbarhet, gr. 35
Passbar vägg, m 0,6
Korsbart dike, m 2.05
Korsbart vadställe , m 1,05
 Mediafiler på Wikimedia Commons

FV432  - Brittisk pansarvagn från 1960 -talet . Skapad i slutet av 1950 -talet som en del av utvecklingen av FV430- familjen av stridsfordon på ett enda chassi, som en förbättrad version av den tidiga FV420 -familjen . Serietillverkningen av FV432 varade från 1962 till 1971 , totalt tillverkades cirka 3000 pansarvagnar av denna typ, utan att räkna andra fordon i familjen. Det var den brittiska arméns främsta bepansrade personalfartyg på 1960- och 1970 -talen , sedan 1980-talet har det mestadels ersatts av modernare fordon, såsom Warrior BMP , men ett antal av dem, från och med 2008, är fortfarande i tjänst . FV432 exporterades i begränsad omfattning, först efter starten av dess avveckling i Storbritannien fick Indien ett antal fordon .

Konstruktion

Pansarkåren

Spårad pansarvagn är utformad för att transportera personal på slagfältet. Den har ett trycksatt pansarskrov som ger skydd för personal från kulor och artillerigranatfragment.

I den främre delen av skrovet, till höger, finns ett kontrollfack, i mitten och akterdelen - ett landningsutrymme. Landningssällskapet placeras på två fällbara bänkar längs skrovets sidor. I den bakre delen av pansarvagnen finns en dubbeldörr för landning och landning. Det finns tre luckor på skrovtaket: framför - för föraren, bakom honom - en lucka för befälhavaren och i aktern - en landningslucka.

Framför kroppen är en vågreflekterande skärm monterad på gångjärn.

Beväpning

Beväpning - 7,62 mm maskingevär L7, monterad på befälhavarens lucka (ammunition är 1600 skott).

Motor och transmission

Kraftverket är en Rolls-Royce multibränsle sexcylindrig tvåtakts dieselmotor K60 Mk.5L med motsatt rörliga kolvar och direktflödesrening.

Drivlina: General Motors TX 200-4A halvautomatisk växellåda, som inkluderar koppling, växellåda, räckvidd och differentialstyrning.

Chassi

Underredet består av en torsionsstångsupphängning, fem gummibelagda väghjul och två stödrullar (per sida) och en larv med gummi-metallgångjärn. Banorna är utrustade med avtagbara gummikuddar. Teleskopiska stötdämpare är installerade på framhjulen.

Rörelse på vatten utförs med hjälp av återlindning av larver, vars övre gren är stängd med ett hydrodynamiskt gummihölje.

Ytterligare utrustning

Den bepansrade personalbäraren är utrustad med en filterventilationsenhet. Lufttillförseln utförs genom diffusorer placerade nära varje plats för besättningsmedlemmarna och trupperna. Beroende på driftsförhållandena kan en värmare eller luftkonditionering installeras på den bepansrade personalbäraren.

Det finns platser för förvaring av en fyradagarsranson med mat och vatten för besättningen och trupperna.

Drift och stridsanvändning

Litteratur