HMS Charybdis (1940)

HMS Charybdis (88) (His Majesty's Ship Charybdis  - Charybdis ) är en brittisk lätt kryssare, av typen Dido (modifierad). Den beställdes under 1938 års program den 28 augusti 1938 och lades ner på Cammell Laird-varvet i Birkenhead den 9 november 1938 . Kryssaren sjösattes den 17 september 1940 och blev det femte fartyget att bära detta namn i den brittiska flottan sedan 1809. Färdigställandet försenades av konstruktionen av eskortfartyg, som prioriterades först, och ersättningen av 133 mm kanonerna med dubbla 114 mm QF Mark III . Tillträdde i tjänst 3 december 1941.

Servicehistorik

Den 3 november 1941 var konstruktionen av kryssaren klar och acceptansprov påbörjades som avslutades den 15 november samma år. 16 november Charybdis anlände till Clyde. Den 3 december togs kryssaren i drift och började tränas innan den gick med i Home Fleet .

Den 15 december eskorterade kryssaren fartyg från 1st Mine-Barrier Squadron under installationen av barriärer på den norra spärren (Operation SN81).

I januari 1942 avslutade kryssaren stridsutbildning och gick med i Home Fleet.

Den 30 mars eskorterade kryssaren fartygen från 1st Mine-Barrier Squadron under installationen av barriärer på den norra spärren (Operation SN87).

Som en del av förening "H"

I april nominerades kryssaren för tjänst med Force H baserad i Gibraltar. Den 13 april eskorterade hon det amerikanska hangarfartyget Wasp med slagkryssaren Renown och kryssaren Cairo på hennes passage till Gibraltar. Bildade Force W med Renown och Kairo den 19 april för att eskortera Wasp som levererar flygplan till Malta, eskorterad av jagarna Inglefield, Ithuriel, Echo, Partridge och USS Lang och Madison (Operation Calendar). Den 20 april, i slutet av operationen, följde Wasp på passagen från Gibraltar till Atlanten. 23 april återvände till Gibraltar.

Den 6 maj bildade Charybdis tillsammans med Renown, jagarna Echo, Eclipse och Intrepid Force W. Den 7 maj tog man vård av Wasp i Atlanten, som var på väg från Storbritannien med ytterligare ett parti Spitfires till Malta. Från den 8 maj täckte han ett amerikanskt hangarfartyg och ett hangarfartyg vid leverans av flygplan till Malta (Operation Bowery). I slutet av operationen återvände Charybdis till Gibraltar den 10 maj.

Den 17 maj eskorterade kryssaren hangarfartygen Eagle och Argus för att leverera flygplan till Malta, täckta av jagarna Partridge, Ithuriel, Antelope, Wishart, Westcott, Wrestler och Vidette (Operation LB). Efter operationens slut återvände fartygen till Malta den 20 maj.

Den 2 juni följde hon tillsammans med jagarna Westcott, Wishart, Ithuriel, Antelope och Partridge med hangarfartyget Eagle under nästa leverans av flygplan till Malta (Operation Style).

8 juni ännu en leverans till Malta. Eskorterad Eagle med kryssaren Kairo och jagarna Partridge, Ithuriel, Antelope, Wishart, Wrestler och Westcott (Operation Salient).

Den 11 juni bildades Force W med slagskeppet Malaya, hangarfartygen Eagle, Argus, kryssarna Kenya och Liverpool, jagarna Onslow, Icarus, Escapade, Westcott, Wishart, Wrestler, Vidette och Antelope, för att säkerställa eskorten av konvoj genom den sicilianska trångheten till Malta ( Operation Harpun » ). Den 17 juni återvände kryssaren till Gibraltar.

Den 11 juli eskorterade Eagle med Kairo och jagarna Westcott, Wrestler, Antelope, Vansittart och Ithuriel för nästa leverans av flygplan till Malta (Operation Pin Point).

20 juli återleverans av flygplan till Malta med samma fartyg (Operation Insect).

Samarbetade med bärarna Victorious, Indomitable, Eagle och Argus, kryssarna Phoebe och Sirius i Atlanten den 5 augusti för jaktplansövningar och "Cross-Deck"-operationer med flera bärare (övning Berserk).

Den 9 augusti blev en del av Force Z, väster om Gibraltar, med slagskeppen Nelson, Rodney, hangarfartyg Victorious, Indomitable, Eagle, kryssarna Sirius och Phoebe och 12 jagare för att säkerställa passagen av en försörjningskonvoj (WS-21S) genom den sicilianska smalnar av ( Operation Pedestal) ). Var hos Indomitable den 12 augusti för att ge luftvärn efter skadan han fått. Kopplad från Force Z efter mörkrets inbrott för att ersätta den skadade kryssaren Manchester i Force X när han passerade genom det sicilianska sundet. Återförenas med Force Z den 14 augusti, under fiendens luftangrepp. 15 augusti anlände till Gibraltar.

I september opererade Charybdis från Gibraltar. Han genomförde patruller mellan Azorerna och Kap Finisterre för att fånga upp fiendens fartyg som försökte passera från Fjärran Östern till franska hamnar. I oktober fortsatte han sina uppgifter med Atlantpatrullen, inklusive tankning på Azorerna.

Den 28 oktober eskorterade hon hangarfartyget Furious med kryssaren Aurora av jagarna Westcott, Wishart, Achates, Vanoc, Verity, den polska jagaren Błyskawica , eskortjagarna Cowdray och Bramham för den slutliga leveransen av flygplan till Malta (Operation Train) .

Landning i Nordafrika

I början av november nominerades kryssaren för att stödja allierade landningar i Nordafrika ( Operation Torch ). Den 6 november anslöt hon sig till eskorten av KMF-1-konvojen med hangarfartyget Argus, eskorthangarfartyget Avenger, kryssarna Scylla och Sheffield i slutskedet av övergången till Gibraltar. Konvojen var en del av den östra insatsstyrkan som utförde landningen i Alger. Den 10 november eskorterade en militär konvoj för landsättningarna vid Bougie och Beaune med kryssaren Scylla. Det var under periodiska luftangrepp och stödde trupperna med artillerield. Den 13 november, med eskorthangarfartyget, eskorterade Avenger trupptransporter under passagen genom Gibraltar.

Laddade brittiska och amerikanska trupper den 25 november för transport till Alger. Förlovad den 27 november med kryssarna Aurora, Argonaut, Scylla och Sirius för att fånga upp franska krigsfartyg som närmar sig Nordafrikas kust. Anlände till Mers el Kebir den 30 november .

I december opererade kryssaren med fartygen från Formation H i övningar i västra Medelhavet.

I Metropolis och Atlanten

Den 11 december var kryssaren planerad för reparation i Storbritannien och seglade till Barrow den 12 december. Under denna passage fanns 3 tyska krigsfångar ombord. 15 december gick upp för reparationer, som varade till mitten av februari 1943. Den 20 februari flyttade hon till Liverpool för rutinmässig dockning. Anslöt sig till Home Fleet på Scapa Flow den 7 mars för ytterligare service. Var i basen under besöket av kung George VI i flottan.

Den 21 mars gav Kharibdis skydd för fartygen från 1st Mine-Barrier Squadron under minläggning på den norra spärren (Operation SN90A).

Överfördes till Plymouth Command den 28 mars för att fungera utanför de sydvästra inflygningarna och överfördes till Plymouth . Tilldelad en sökoperation på Färöarna . Den 4 april anlände till Plymouth.

7 april genomförde misslyckade patruller för att fånga upp fiendens blockadbrytare i Biscayabukten .

19 april eskorterade en militärkonvoj till Gibraltar. 25 april gick tillbaka till Plymouth.

Den 5 maj, med kryssaren Uganda , eskorterade hon linjefartyget Queen Mary , som förde premiärministern till USA. Frikopplad från eskort den 8 maj, avlöst av två amerikanska jagare.

från den 12 maj opererade en avlyssningspatrull i Biscayabukten och gav skydd åt brittiska konvojer till Gibraltar som förberedelse för de allierade landningarna på Sicilien ( Operation Husky ). Var involverad i dessa patruller under hela juni.

Den 22 juli anslöt sig Charybdis till truppkonvojerna WS-32 (till Mellanöstern och Bombay) och KMF-20 (till Gibraltar och Alger) vid de sydvästra inflygningarna för att ge skydd under deras passage i Biscayabukten. Detta krävdes vid en attack av tyska jagare från franska baser. Separerade från konvojen den 25 juli när den delades upp i separata enheter för Freetown (WS-22) och Gibraltar (KMF-20). Efter det fortsatte han att tjänstgöra i Biscayabukten.

Överfördes till Gibraltar den 11 augusti för att utföra konvojförsvarsuppgifter i Atlanten och västra Medelhavet. Seglade från Plymouth för att skydda en konvoj i Biscayabukten vid passage till Gibraltar. På denna flygning var skådespelaren Noel Coward ombord som passagerare.

22 augusti anslöt sig till militärkonvojerna WS-33 (till Mellanöstern och Bombay) och KMF-22 (till Gibraltar och Algeriet) på väg till Gibraltar för att ge skydd när de korsade Biscayabukten. Den 23 augusti lämnade hon den kombinerade konvojen, som splittrades vid ankomsten till Gibraltar, och fortsatte att patrullera i Biscayabukten. Den 31 augusti anlände han till Gibraltar för att ansluta sig till flottan.

Landar på Sicilien

I september förflyttades han till Bizerte för att stödja militära operationer. Den 10 september anslöt sig Eastern Support Force (TF88) med kryssarna Euryalus och Scylla för att skydda eskortbärarna Unicorn, Hunter, Battler, Attacker och Striker från luftangrepp under de allierade landningarna vid Salerno (Operation Avalanche). Den 11 september gjorde den fristående övergången till Palermo , där han tog ombord på general Eisenhower för ett besök i Salerno. 12 september seglade från landningsplatsen i Bizerte. 13 september skickas till Tripoli för att landsätta soldater och militära förnödenheter. Anslöt sig till Euryalus och Scylla i Tripoli den 14 september för en leveransoperation. Seglade till Salerno 15 september lossade soldater och förnödenheter vid brohuvudet. Den 18 september släpptes Charybdis från Operation Avalanche och återupptog patrullering och konvojeskorter i Biscayabukten.

I oktober överfördes kryssaren återigen till Plymouth Command. Den 11 oktober anslöt han sig till eskorten av en konvoj från Gibraltar i sydvästra inflygningarna. 12 oktober separerades från konvojen och gjorde övergången till Plymouth.

Död

Den 20 oktober fick kryssaren i uppdrag att genomföra en operation för att avlyssna den tyska blockadbrytaren Munsterland i Biscayabukten (en operation ur tunnelserien), som enligt underrättelsetjänsten befann sig vid korsningen i detta område. På kvällen den 22 oktober 1943 seglade Charybdis från Plymouth med jagarna Grenville, Rocket och Hunt-klassjagarna Limbourne, Talybont, Stevenstone och Wensleydale för att fånga upp Munsterland, som förväntades segla från Brest till Cherbourg . Dessa fartyg var av flera olika typer med olika egenskaper, de gick inte igenom taktisk träning tillsammans och Khanty var dessutom mindre långsamma och hade inga torpedvapen. De utgjorde vanligtvis eskort av konvojer. Därför var skvadronen inte en ordentligt organiserad och välutbildad stridsstyrka.

Munsterland lämnade Brest på eftermiddagen den 22 oktober, eskorterad av åtta små eskorter, och fem tyska torpedbåtar, som anslöt sig som en yttre eskort den kvällen norr om konvojen.

Strax efter mörkrets inbrott befann sig Charybdis sju mil utanför Bretagnes norra kust och rörde sig västerut i 13 knop. Som det blev känt senare upptäckte den tyska kustradarn dem klockan 0:30 och gav larm. The Hunts avlyssnade den tyska röstradion och vidarebefordrade detta till Charybdis, som inte verkade inse deras betydelse.

Klockan 01:30 upptäckte Charybdis radarkontakt på 14 000 yards. Han ökade hastigheten men larmade inte jagarna om kontakten. Femton minuter senare avfyrade Charybdis en lysande granat, men de tyska jagarna hade redan upptäckt den. De vände snabbt om och avfyrade torpeder - kryssaren tog emot två torpeder från jagaren T-23 och sjönk vid 48°59′ N. sh. 03°39′ V e. . 426 besättningsmedlemmar dog och endast 107 räddades. Jagaren Limbourne sänktes också. Fiendens snabba framgång orsakade viss förvirring bland de brittiska fartygen, som inte svarade. Tyskarna övervakade räddningsinsatserna, men störde som tur är inte ytterligare. Om de hade gjort det hade det kunnat resultera i ytterligare förluster. Munsterland och hans eskort fortsatte sin väg obehindrat.

Befälhavaren för Plymouth Command, amiral Sir Ralph Leatham, medgav att tyskarna helt övermanövrerade hans styrkor och överraskade dem. Detta berodde på oförmågan att träna fartyg i nattstrider med hjälp av radarkontroll.

Anteckningar

1. ↑ Alla data ges vid idrifttagning.

Länkar

• Gordon Smith. Naval-History.net -  Charybdis . Tillträdesdatum: 24 maj 2019.
• Gordon Smith. OHMS eller "ALLT PÅ EN DAGS ARBETE" - HMS CHARYBDIS av David (Rocky)  Royle . Tillträdesdatum: 24 maj 2019.
• Gudmundur Helgason. HMS Charybdis (88)  (engelska) . Tillträdesdatum: 24 maj 2019.
• mikrofon. HMS  Charybdis . Tillträdesdatum: 24 maj 2019.