"Prinsen av Wales" | |
---|---|
HMS Prince of Wales | |
Service | |
Storbritannien | |
Fartygsklass och typ | Slagskepp av typen "King George V" |
Tillverkare | Cammell Laird and Company, Ltd , Birkenhead |
Beställd för konstruktion | 29 juli 1936 |
Bygget startade | 1 januari 1937 |
Lanserades i vattnet | 3 maj 1939 |
Bemyndigad | 19 januari 1941 |
Status | Sänktes 10 december 1941 i Sydkinesiska havet |
Huvuddragen | |
Förflyttning | 43 786 ton |
Längd | totalt 227,1 m (225,6 m vid vattenlinjen) |
Bredd | 31,4 m |
Bokning |
huvudbälte: 356-381 mm däckshus: 76-114 mm däck: 127-152 mm huvudhuvudtorn : 149-324 mm huvudhuvudtorn barbettar: 280-330 mm |
Motorer |
8 ångpannor av Amiralitetstyp 4 Parsons - turbiner |
Kraft | 110 000 hk |
upphovsman | 4 skruvar |
hastighet | 28 knop (1941 försök) |
Besättning | 1422 personer |
Beväpning | |
Artilleri |
10 × BL 14-tum (356 mm) Mark VII , 16 × 5,25" QF Mark I |
Flak | 32 × QF 2 pdr 1.575-tums Mk.VIII |
Mediafiler på Wikimedia Commons | |
HMS Prince of Wales ( HMS Prince of Wales ) är ett brittiskt slagskepp av King George V -klass . Blev det andra skeppet i serien. Byggd på Cammel Laird -kampanjvarvet i Birkenhead , England. "Prince of Wales" togs i drift i januari 1941 och lyckades under en kort tjänst delta i flera sjöoperationer under andra världskriget: slaget med det tyska slagskeppet "Bismarck" , eskorterande konvojer till Malta, och även i striden nära Kuantan , under vilken "Prince of Wales" den 10 december 1941 sänktes av japanska flygplan.
Den lades ner den 1 januari 1937 på Cammell Laird - varvet i Birkenhead . Lanserades den 3 maj 1939, togs i bruk den 31 mars 1941 [1] .
Redan den 22 maj 1941 gick prinsen av Wales till sjöss för att fånga upp det tyska slagskeppet Bismarck . I formationen ingick också slagkryssaren Hood . På morgonen den 24 maj , efter "Hood", gick slagskeppet i strid med den tyska formationen som en del av slagskeppet "Bismarck" och den tunga kryssaren " Prinz Eugen ". Efter Hoods snabba död kämpade prinsen av Wales ensam. Slagskeppet träffades av 7 fientliga granater - 3 kaliber 380 mm och 4 kaliber 203 mm [2] . Det brittiska slagskeppet fick inga allvarliga skador, även om ett av Bismarck-snäckorna genomborrade fartygets lätt bepansrade smygtorn och gick ut utan att explodera, men lyckades avaktivera alla officerare och sjömän som var där. [3] . Men på grund av tekniska fel, misslyckades först en pistol i bogtornet, sedan hela bogtornet, kraftigt översvämmat med vatten, och sedan det aktre huvudtornet [2] . Som ett resultat lämnades slagskeppet endast ett aktivt huvudbatteritorn, och dess befälhavare föredrog att dra sig tillbaka [4] . I sin tur uppnådde prinsen av Wales 3 träffar med 356 mm skal på Bismarck. De orsakade inte heller allvarliga skador, men ett av granaten genomborrade bränsletanken för fören och detta tvingade tyskarna att avbryta raideroperationen och dra sig tillbaka till Brest . [5]
Prinsen av Wales var ett för nytt skepp, vilket hon led för. Men redan i sin första korta strid tillfogade han sin motståndare påtaglig skada. De utmattade skyttarna, som kämpade mer med sina vapen än med tyskarna, misstänkte inte att de avgjorde utgången inte av denna strid, utan av hela striden.
- Smith P. Solnedgången för havets herre. [6]Efter reparationer i maj - juli 1941 återgick slagskeppet till tjänst och i augusti 1941 levererade den brittiske premiärministern W. Churchill till Newfoundland för att träffa USA:s president F. Roosevelt [7] . Hösten 1941 tilldelades prinsen av Wales en kort tid till formation H och återvände sedan till hemmaflottan. [5] Därefter ingick prinsen av Wales i den östra flottan och seglade till Fjärran Östern den 25 oktober . Den 28 november anslöt sig slagskeppet till slagkryssaren Repulse i Colombo . Den 2 december 1941 anlände båda fartygen till Singapore . [5] Tillsammans med tillhörande jagare blev de kända som Compound Z [8] .
Efter upptäckten av en japansk militärkonvoj genom flygspaning beslöt amiral T. Philips att avlyssna den japanska formationen och tog den 8 december 1941 sina skepp till havs. [5] På morgonen den 10 december 1941 attackerades brittiska fartyg av japanska G3M- och G4M- torpedbombplan (73 fordon totalt), som utförde 6 attacker i följd mot Prince of Wales och Repulse. Redan under den andra attacken fick prinsen av Wales 2 torpedträffar på babords sida. Nästan alla rum längs sidan var översvämmade, skeppet förlorade det mesta av sin elektricitet [9] . I detta avseende kunde mekaniserade installationer av universell kaliber och luftvärnskaliber inte fungera, de sköt mot fienden, som gick in i efterföljande attacker, endast 7 enstaka Oerlikon- installationer och 1 enkel Bofors- installation , som hade en manuell drivning [10] . Under den fjärde attacken fick slagskeppet 4 torpedträffar på styrbords sida. Under den sjätte attacken uppnådde japanerna 1 träff med en 250 kg bomb. En och en halv timme efter attackens början kapsejsade prinsen av Wales och sjönk. 513 besättningsmedlemmar omkom med fartyget, inklusive amiral Philips. [5]
Ur brittisk synvinkel fick förlisningen av Prince of Wales och Repulse omedelbara och ödesdigra konsekvenser. Moralen hos försvararna av Malaya och Singapore undergrävdes. Ödet för alla våra ägodelar i Sydostasien var beseglat. Sällan har ett nederlag till sjöss fått så långtgående konsekvenser.
— Roskill, S. W. S:t Georgs flagga. Engelska flottan under andra världskriget. [elva]Det sjunkna slagskeppet ligger på ett djup av 68 meter vid en punkt med koordinaterna 3°33'36"N 104°28'42"E. Skeppets vrak i maj 2007 studerades i detalj av dykare under JOB 74-expeditionen [12] . Skeppet ligger på botten med kölen uppåt [13] .
Även om resterna av slagskeppet Prince of Wales (tillsammans med resterna av slagkryssaren Repulse ) redan 2002, enligt de brittiska myndigheternas beslut, fick status som en militärgrav, har de sedan omkring 2012 ödelagts av illegala metallskrotsamlare. De senare, för att förstöra skroven på brittiska fartyg som ligger på botten, använder bland annat sprängämnen . Att dra nytta av det relativt grunda djupet, bekväma (när det gäller tillgänglighet) läget, bristen på övervakning och den praktiska omöjligheten att effektivt straffa sådana handlingar i samband med militära gravar (enligt malaysiska lagar tillhandahålls endast monetära böter för sådana handlingar) , olagliga skrotsamlare orsakade skada på kvarlevorna som låg på botten betydande skada på brittiska krigsfartyg ("Repulse", i synnerhet, förlorade helt sina propellrar ). Dessutom hamnar artefakter som illegalt bärgas från sjunkna fartyg på auktioner [14] .
År 2002 lyfte brittiska dykare, med den brittiska regeringens tillåtelse , skeppets klocka från ett sjunket slagskepp (klockan visas för närvarande på National Museum of the Royal Navy ( Portsmouth ) [13] .
Ordböcker och uppslagsverk |
---|
Slagskepp från den brittiska kungliga flottan | ||
---|---|---|
Enskilda projekt | ||
Bellerophon typ _ | ||
Skriv " Saint Vincent " |
| |
Skriv " Colossus " |
| |
Skriv " Orion " |
| |
Typ " King George V " (1911) | ||
Typ " Iron Duke " | ||
Skriv " Kanada " |
| |
Skriv " Queen Elizabeth " |
| |
Skriv " Rivenge " ("Royal Sovereign") | ||
Typ N3 | planerad men aldrig byggd | |
Skriv " Nelson " | ||
Typ " King George V " (1939) | ||
Typ "Temerer" eller " Lyon " |
|