Lancia Kappa

Lancia Kappa (kodnamnet Type 838) är en bil i affärsklass tillverkad av det italienska företaget Lancia mellan 1994 och 2000. Bilens föregångare var Thema , som var företagets flaggskeppsmodell. Kappa ersattes av Lancia avhandling 2001. Skapad på basis av Alfa Romeo 166 , den finns i 3 modifieringar - sedan, kombi eller coupé. Kappa är en vänsterstyrd bil sedan Lancia slutade tillverka högerstyrda bilar efter marknadskraschen med Thema.

Kappa är den 10:e bokstaven i det grekiska alfabetet (det grekiska alfabetet användes ofta som beteckning för Lancias bilmodeller). Namnet Kappa användes av företaget redan 1919 (liksom modifieringar av Dikappa , Trikappa ), men de var föga kända jämfört med den modernare Kappa. Bildesign - studio I.DE.A.

Totalt producerades 117 216 stycken. Men i Italien var den positionerad som en "mycket viktig produkt för marknaden", vars försäljning hade en stor andel av försäljningen av bilar i landet. Många ansåg att orsaken till den problematiska försäljningen av modellen var ett outtryckligt utseende i jämförelse med liknande europeiska konkurrenter i klassen.

Det är värt att notera att i Polen , där Fiat är den största inhemska biltillverkaren, tjänade Kappa-modeller regeringen (ersätter Thema). Detta satte en prägel på den här bilen i Polen, så försäljningen startade där med hjälp av entusiaster.

Historik

• 1994 - produktionsstart av Kappa.
• 1996 - linjen fylls på med en bil med stängd topp. Utrustad med en naturligt aspirerad tvålitersmotor med variabel insugningsrörsgeometri . Ny inredning och klädsel. Lanserade produktionen av kombimodellen Lancia Kappa SW.
• 1997 - Coupén började säljas och samtidigt gjordes ändringar i interiör, bagageutrymme , fjädring och motorrum. Nya lättmetallfälgar.
• 1998 - en femtedel läggs till 4 cylindrar i en tvåliters turboladdad motor. Turbodieseln är också bytt. Färgen på stötfångarskyddet ändras från svart till vitt, och kvaliteten på inredningen i LE- modellen har minskat, till skillnad från LS och LX . Som tillval finns även en turboladdad bensinmotor som heter Turbo , som saknar krom och dekaler runt fönsterbågarna. Materialet kan ändras, liksom en läderratt och ett armstöd på framsätena.
• 1999 - Två andra femcylindriga motorer genomgår förändringar tillsammans med kylsystemet.
• 2000 - Kappa får HID xenonstrålkastare och bilen lades ner i mitten av 2000 (coupéversioner lades ner i början av året).

Specifikationer

Modellen var utrustad med 5 typer av motorer, fyra bensin: 2,0-liters 155 hk: 2,0-liters 220-hästkrafter överladdad bensin; 2,4-liter vid 175 hk; 3-liters V6 med 204 hk och en 2,4-liters turbodiesel med 136 hk. (endast diesel med manuell växellåda).

Länkar

• Yuri Nechetov - Lancia Kappa: Graceful respectability , Behind the wheel magazine 1998/4.
• Vladimir Medvedchuk - Lancia Kappa - efterträdaren till "Aurelia "

Anteckningar