Lexus SC

Lexus SC
vanliga uppgifter
Tillverkare	Toyota Motor Corporation Kanto Auto Works
År av produktion	1991 - 2010
Massa och övergripande egenskaper
Längd	4859 mm
Generationer
Första generationen, Z30 Tillverkare Toyota År av produktion 1997 - 2000 [1] Ett annat namn Toyota Soarer (Z30) Fabriker Susono , Japan [2] Toyota , Japan [1] kroppstyp 2-dörrars coupé (4 platser) Motor 3.0L 2JZ-GE (SC 300) 4.0L 1UZ-FE (SC 400) kontrollstation 4-växlad automatisk 5-växlad automat (1998-2000, SC 400) 5-växlad mekanisk (1992–1997, SC 300) Hjulbas 2690 mm Längd 4859 mm (1992-1997) 4890 mm (1998-2000) Bredd 1791 mm (1992-1997) 1801 mm (1998-2000) Höjd 1331 mm (1992-94 SC 300) 1336 mm (1995-97 SC 300 & 1992-97 SC 400) 1351 mm (1998-00 SC 300/400) Vikt 1581 kg (1992 SC 300 manuell) [3] 1590 kg (1992 SC 300 automatisk) 1635 kg (1992 SC 400) Relaterad Toyota Supra Designer Erwin Louis, Denis Campbell (1988, 1989)  Mediafiler på Wikimedia Commons   Andra generationen, Z40 Tillverkare Toyota År av produktion 2001 - 2010 [2] [4] [5] Ett annat namn Toyota Soarer Fabriker Susono , Japan [2] kroppstyp 2-dörrars coupé (4-sits) , 2-dörrars cabriolet (4 platser) Motor 4,3L 3UZ-FE V8 kontrollstation 5-växlad automatisk 5-växlad automatisk (2002-2005) 6-växlad mekanisk (2006–2010) Hjulbas 2619 mm Längd 4516 mm (2002-2005) 4534 mm (2006-2010) Bredd 1829 mm Höjd 1349 mm Vikt 1742 kg Relaterad Toyota Soarer (Z40) Designer Sotiris Kovos [6] (1997, 1998)  Mediafiler på Wikimedia Commons
Lexus LC , Lexus RC
Mediafiler på Wikimedia Commons

Lexus SC (レク サス・SC , Rekusasu SC ) är en japansk lyxsportbil tillverkad av Toyotas Lexus -division från 1991 till 2010. Fyrsätesbilen har frammotor och bakhjulsdrift. Den första generationen SC debuterade med en V8-motor 1991 (SC 400) och en rak sexmotor 1992 (SC 300). Båda första generationens modeller tillverkades fram till 2000, då den andra generationens modell dök upp. Släppningen av den andra generationen började 2001 (SC 430) på baksidan av en cabriolet med V8-motor.

I Japan producerades den tredje generationen av den relaterade Toyota Soarer , med vilken den första generationen SC till en början delade en gemensam karossdesign och några element, som en separat linje med olika drivlinor. Den fjärde generationens sportcoupé Soarer, i stort sett identisk med SC 430, ersattes i Japan av Lexus SC 2005 [7] . Enligt Lexus står beteckningen SC för Sport Coupe [ 8 ] . 

Första generationen

I början av 1990-talet, [9] efter introduktionen av Lexus -divisionen , fanns det rapporter i pressen om den kommande releasen av Lexus medelstora coupé, som skulle konkurrera med andra märken av exekutiva coupéer, Mercedes-Benz SL , Acura Legend och Infiniti M 30. Vid denna tidpunkt bland Toyota-bilar fanns det exekutiva kupéer i form av de två första generationerna av Toyota Soarer, men bara på den inhemska japanska marknaden. Därför bestämde de sig för att komplettera den framgångsrika flaggskeppsmodellen för deras Lexus utomeuropeiska försäljningsavdelning, Lexus SC 400 sedan med V8-motor och bakhjulsdrift [9] , som är en anpassning av 3:e generationen Toyota Soarer Z30 för den utländska bilmarknaden . Även Toyota Soarer z30 \ Lexus SC z30 delar plattform med Toyota Supra A80. Coupén var avsedd för den amerikanska marknaden [10] och designades 1987 av Kalifornien -baserade Calty Design Research [9] .

Designteamet på amerikanska Calty tog en annan inställning till utvecklingen av bilen, [11] med hjälp av gipsgjutning för att sätta formen, [9] och arbeta i tre dimensioner, istället för den traditionella användningen av bara skisser [9] . Bildesignteamet leddes av Denis Campbell och Erwin Louis [9] . Som ett resultat innehöll kroppen nästan inte jämna plan och hade en aerodynamisk motståndskoefficient lika med Cd=0,31 [9] [12] . Erwin Louies designkoncept godkändes 1989, vilket fick Louie att resa tillbaka till Japan där han hjälpte till att slutföra utvecklingen i fyra månader [13] . Biljournalisten Bill Russ ansåg att designen av SC var inflytelserik bland fordonsformerna på hans tid [10] .

Produktionen av Soarer (Z30, 1991–2000) började i april 1991 vid Motomachi-fabriken i Toyota , [1] medan Lexus SC monterades samtidigt på den andra Higashi-Fuji-fabriken i Susono . [2] Biltillverkningen vid Motomachi-fabriken fortsatte till april 1997 [1] .

SC 400 debuterade den 1 juni 1991 i USA som en 1992 års modell. Bilen drevs av en 1UZ-FE 4,0-liters V8 - motor , som också finns i LS 400. SC 400 utsågs till årets importbil av Motor Trend magazine 1992, och var också en bil och förares topp 10 bil från 1992 till 1998. .

I juli 1992 introducerades SC 300 , en version med mindre motor av SC 400, till USA. SC 300 drevs av en 3,0-liters 2JZ-GE inline-sex-motor . [14] . Lexus traction control system , TRAC, erbjöds som ett tillval för denna modell [14] .

Släppningen av den första generationens SC fortsatte till 7 juli 2000, ganska lång tid jämfört med andra bilar på 1990 -talet [8] . Trots den långa produktionstiden har bilen endast genomgått mindre yttre förändringar. Nya bakljus och en reviderad spoiler var en del av mittcykeluppdateringen. Frontgrillen ändrades 1996, tillsammans med en omdesignad främre stötfångare, sidokjolar och trösklar. Från 1991 till 1995 nådde SC 400 250 hk. Med. (186 kW), vridmoment 353 Nm [15] . SC 300 med 2JZ-GE-motorer, hade en effekt på 225 hk. Med. (168 kW) och ett vridmoment på 285 Nm. SC 300-motorn hade fem hästkrafter mer än motsvarande motor som användes i Toyota Supra [16] .

1996, på SC 400 med en 1UZ-FE-motor , ökade effekten till 260 hk. Med. (194 kW). Dessa motorer var utrustade med en fyrväxlad automatisk växellåda i både modellerna SC 300 och SC 400. I slutet av decenniet började försäljningen av SC i Nordamerika minska på grund av bristen på betydande designuppdateringar sedan bilens introduktion, leder till ett tappat intresse bland kupéer.

1997 (MY 1998) dök VVT-i- systemet upp på SC 300- och 400-motorerna . Deras effekt ökade till 290 hk. Med. (216 kW) och ett vridmoment på 407 Nm för SC 400-modellen, samt 225 hk. Med. (168 kW) och 298 Nm för modellen SC 300. Accelerationstiden till 100 km/h för SC 400 var under olika år: 6,9 sekunder (1992-1995), 6,7 sekunder (1996-1997), 6,3 sekunder (1998) -2000). För SC 300 var denna siffra 6,8 sekunder för manuella bilar och 7,2 sekunder för automatiska [17] . En uppgradering från 1997 innefattade att ersätta SC 400:s fyrväxlade automat med en liknande femväxlad automat.

Försäljningen av modellerna SC 300 och SC 400 med automatisk växellåda var den stora majoriteten [18] . Lexus SC 400 såldes aldrig officiellt på de brittiska öarna, men många bilar kom dit över Atlanten som privatimport [19] .

Andra generationen

Andra generationens (Z40, 2002-2010) hardtop roadster kombinerar sportighet och elegans, med en luftmotståndskoefficient cx på 0,29. Den V-formade 8-cylindriga Lexus SC430 (3UZ-FE)-motorn med en volym på 4293 cm³ utvecklar en maximal effekt på 278 hk. Med. vid 5600 rpm Fram till 2006 var den enda tillgängliga växellådan en 5-växlad [automatisk] med en oljesticka för att kontrollera oljekvalitet och nivå. 2006 började de installera en 6-växlad automatlåda; denna box ansågs underhållsfri och hade ingen sond under huven.

Under omvandlingsproceduren för hårda toppar (elmanövrerad, operationen tar 25 sekunder) öppnas bagageluckan på Lexus SC430 inte bara något, utan rör sig också bakåt så att aluminiumtakelementen rör sig fritt.

Ljudsystemet Mark Levinson består av åtta högtalare och en subwoofer och inkluderar ett automatiskt ljudnivåsystem som automatiskt justerar ljudvolymen beroende på rörelsehastigheten och takets läge. Redan i grundutrustningen i Lexus SC430 finns det adaptiva belysningssystemet i-AFS.

I juli 2010 avbröt Lexus modellen SC 430. Modellen Lexus SC 430 ingick i konsumentskyddet enligt den brittiska upplagan av Auto Express , där tio av de sämsta bilarna som sålts i Albion under de senaste 25 åren utsågs till [ 20] .

Se även

• Toyota Soarer

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 Motomachi Plant . Toyota Motor Corporation (2012). Hämtad 9 december 2016. Arkiverad från originalet 14 november 2020. (obestämd)
2. ↑ 1 2 3 4 Affiliates (Toyota helägda dotterbolag)-Toyota Motor East Japan, Inc. . Toyota Motor Corporation (2012). Datum för åtkomst: 9 december 2016. Arkiverad från originalet 21 februari 2017. (obestämd)
3. ↑ 1992 Lexus SC-specifikationer (länk ej tillgänglig) . Lexus. Datum för åtkomst: 9 december 2016. Arkiverad från originalet 12 februari 2012. (obestämd) 
4. ↑ Säkerhetsåterkallelse ELG (E4G) - För områden med hög absolut fuktighet - Uppdatering (nedlänk) . USA: Toyota (2015). Tillträdesdatum: 9 december 2016. Arkiverad från originalet 16 mars 2015. (obestämd) 
5. ↑ Återkallelse av fordonssäkerhet . Toyota Australien (5 september 2013). Arkiverad från originalet den 26 augusti 2015. (obestämd)
6. ↑ PAUL INGRASSIA. Kärleksobjekt – Lexus SC 430: Andra förare stirrar, cyklister grymtar godkännande och den här recensenten svimmar. . Smarta pengar (juni 2001). Hämtad 9 december 2016. Arkiverad från originalet 2 februari 2013. (obestämd)
7. ↑ Higgins, Adrian Lexus SC430 - Lexus 4.3 Coupe . bilhandlare. Datum för åtkomst: 9 december 2016. Arkiverad från originalet den 12 april 2010. (obestämd)
8. ↑ 1 2 Detroit Spy Report  (obestämd tid) . — Populär mekanik. — 2000.
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 McCosh, Dan. Automotive Newsfront  (neopr.)  // Popular Mechanics . - 1991. - Juni. - S. 31 .
10. ↑ 1 2 1995 Lexus SC 400 Luxury Sports Coupe . Autokanal. Hämtad 10 december 2016. Arkiverad från originalet 21 april 2017. (obestämd)
11. ↑ Introduktionsvideo från Lexus SC 400-återförsäljare, maj 1991 på YouTube . Videon börjar på 3 minuter och innehåller arkivbilder av Calty-teammedlemmar som diskuterar hur bilen utvecklades.
12. ↑ Patent USD325548 - Automobile . Google Patent (26 december 1989). Hämtad: 10 december 2016. (obestämd)
13. ↑ Patent USD318032 - Automobile . Google Patent (20 februari 1990). Hämtad: 10 december 2016. (obestämd)
14. ↑ 1 2 Griffin, Larry. Lexus SC 300: Tre hade premiär. fem hastigheter. The Tooth Fairy levererar  (engelska)  // Car and Driver  : journal. - 1992. - Maj. - S. 89-90 .
15. ↑ 1995 Lexus SC400 . AutoTrader.com (5 maj 1998). Arkiverad från originalet den 11 december 2014. (obestämd)
16. ↑ Lexus SC 300-Auto News . motor trend. Hämtad 10 december 2016. Arkiverad från originalet 20 oktober 2014. (obestämd)
17. ↑ 2000 Lexus SC 300/400 Road Test . konsumentguide . Datum för åtkomst: 10 december 0206. Arkiverad från originalet den 22 september 2011. (obestämd)
18. ↑ Lexus kunskapsbas (PDF). Lexus (2007). Datum för åtkomst: 10 december 2016. Arkiverad från originalet den 22 oktober 2007. (obestämd)
19. ↑ Köpguide för 4 bilar Lexus SC 400 . Kanal 4 (16 augusti 2001). Arkiverad från originalet den 29 april 2007. (obestämd)
20. ↑ 10 sämsta bilar de senaste 25 åren

Länkar

• Officiell webbplats för Lexus SC i Ryssland