Mercedes-Benz 500K

Mercedes-Benz 500K
vanliga uppgifter
Tillverkare mercedes benz
År av produktion 1934 - 1936
hopsättning Sindelfingen , Tyskland
Klass Sportbil
Design och konstruktion
kroppstyp _ 2-dörrars cabriolet (3 säten)
4-dörrars cabriolet (6 platser)
2-dörrars roadster (2 säten)
4-dörrars sedan (6 platser)
2-dörrars sedan (3 platser)
4 dörrar tourer (4 platser)
2-dörrars coupé (3 platser)
Layout frammotor, bakhjulsdrift
Hjulformel 4×2
Motor
Överföring
4 hastigheter Manuell [1]
5- växlad Manuell växellåda (tillval)
Massa och övergripande egenskaper
Hjulbas 2980 mm (SWB)
3290 mm (LWB)
Vikt över 2700 kg
På marknaden
Liknande modeller Cadillac Series 355 , Horch 780 , Lancia Augusta
Segmentet S-segment
Annan information
Designer Friedrich Geiger
Mercedes-Benz 380Mercedes-Benz 540K
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Mercedes-Benz 500K (typ W29) är en sportbil tillverkad av Mercedes-Benz från 1934 till 1936. Den presenterades först på bilmässan i Berlin [1] . Hade den interna beteckningen W29 [2] . Till skillnad från 500 sedan , hade bilen en kompressor (kompressor, tysk kompressor ), som betecknades med bokstaven K; den installerades endast på företagets sportbilar. Jämfört med sin föregångare, Mercedes-Benz 380 , som tillverkades endast föregående år, hade 500K en större och kraftfullare motor och mer prisvärda karosser för att möta kundernas efterfrågan på mer lyx och prestanda [3] [4] .  

500K hade oberoende fjädring som liknar den 380 -dubbla triangelbenen  fram och dubbelledad bak med svängaxlar och individuellt hjularrangemang, spiralfjädrar och stötdämpare för första gången .

Jämfört med den tidigare generationens S/SS/SSK roadster på 20-talet var 500K bekvämare och hade bättre hantering jämfört med den, och var också mer framgångsrik, särskilt med ett växande antal kvinnliga förare [1] .

Totalt fanns 8 karosser och flera olika chassier tillgängliga , till exempel var långa 4-dörrars cabriolet "B" och "C" [1] , samt sedaner och tourers, placerade på ett chassi med en hjulbas på 3290 mm, och 2 tillverkades på en förkortad bas av 2980 mm -lokala karosser (inklusive högpresterande versioner av Motorway Courier och 1936 Special Roadster ). Alla modeller hade en skyddande vindruta, hydrauliska bromsar och ett 12-volts elektriskt system som var tillräckligt för att bära lasten av de elektriska vindrutetorkarna , dörrlåsen och blinkersen [4] .

Produkter

Kombinerad 500K-produktion (342 bilar) inkluderade 29 speciella roadsters under två års produktion + 540K-modeller (419 bilar) från Sindelfingen; totalt producerades [1] :

Idag

Bilen är nu högt värderad för sitt arv och sin egenart. När bilar ur samlingen av Formel 1 -president Bernard Ecclestone  - fem Mercedes före kriget - såldes på auktion i oktober 2007, inbringade hans 500K Special Cabriolet nästan 700 000 pund (1 450 000 USD) [5] .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 1934 - Mercedes 500K är född  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . archive.is. Tillträdesdatum: 20 augusti 2015. Arkiverad från originalet 10 februari 2012.
  2. ↑ Dirk-Michael Conradt. Herren-Rasse: Ein Automobil seiner Epoch: pompös, mächtig, respektheischend...Mercedes 500K // Auto, Motor und Sport. - 1977. - Nr 20 . — s. 58–68 .
  3. ↑ Sportbilsmarknad. 1935 Mercedes-Benz 500K Special Roadster . Sportscarmarket.com (augusti 2001). Hämtad 21 augusti 2015. Arkiverad från originalet 24 september 2015.
  4. ↑ 12 Frank Michael . Special K. Forbes (25 februari 2003). Hämtad 29 september 2017. Arkiverad från originalet 12 augusti 2017.
  5. ↑ John Reed. Ecclestones Mercedes går för 3,85 miljoner pund  . Financial Times Ltd. (1 november 2007). Hämtad 20 augusti 2015. Arkiverad från originalet 7 mars 2008.

Länkar