Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+

Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ är en Formel 1 -racerbil med öppen hjul designad och byggd av designteamet Mercedes AMG Petronas Motorsport [1] för Formel 1 -världsmästerskapet 2019 . Bilen drevs av en Mercedes -motor från 2019 , M10 EQ Power+ [1] . Bilen piloterades 2019 av den brittiske föraren Lewis Hamilton , som var med i laget för sjunde året, och finländaren Valtteri Bottas , som spelade för laget för tredje året. En pilot från Frankrike Esteban Ocon [2] deltog som testpilot . Bilen gjorde sin debut vid Australian Grand Prix 2019 .

Bilutveckling

Arbetet med den helt nya F1 -bilen började långt före slutet av säsongen 2018 , med laget fortfarande i strid om sin fjärde mästerskapstitel 2017 . Utvecklingen initierades av en liten grupp ingenjörer som arbetade med det övergripande konceptet för bilen. Under säsongen 2018 och under en spännande och utmanande mästerskapsstrid började fler och fler ingenjörer på Brixworth och Brackley arbeta på W10 [3] .

F1 W10 EQ Power+ Presentation

Inför den kommande Formel 1 -säsongen 2019 har Mercedes presenterat en helt ny bil, Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+.

"Ny säsong. Den nya sorten. Tidigare mål. Under detta motto hölls presentationen av Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power +.

Under 2019 presenterade Mercedes sin nya bil som nummer fem bland teamen, men den första att visa årets riktiga chassi - resten visade bara färgningen av nya bilar på förra årets chassi. Samma dag skickades bilen till banan - Valtteri Bottas var den första att köra Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power + i regniga Silverstone , sedan ersattes han av Lewis Hamilton . Jämfört med sin föregångare har Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ genomgått ett antal betydande förändringar. Förutom att arbeta med aerodynamiska lösningar, som var huvudfokus i utvecklingen av W10, arbetade teamet hårt för att ytterligare förbättra bilens styrkor. Mercedes-AMG W10 behåller samma hjulbas och övergripande arkitektur, men det tidigare konceptet har modifierats något - allt har blivit mer kompakt och spänt. Alla dessa förändringar har avsevärt förbättrat aerodynamikens effektivitet [4] .

" Säsongen 2019 kommer att bli en ny utmaning för oss alla", säger teamchefen Toto Wolff . Regelverket har förändrats avsevärt. Vi kommer att börja från noll och vi kommer att vara redo för en intensiv kamp. På grund av ändringar i regelverket har varje lag möjlighet att lyckas och tävla om titeln, alla rivaler är potentiellt farliga för oss. Mästarlagets mål och mål har inte förändrats på många år - att försvara mästartitlarna i båda klassificeringarna [1] . Vi kommer att fokusera på oss själva, inte uppmärksamma motståndarnas resultat, för att vara väl förberedda för den första riktiga bedömningen av maktbalansen som väntar oss på lördag i Melbourne ” [5]

Tekniska funktioner

Jämfört med sin föregångare har Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ förändrats avsevärt. De flesta av dessa ändringar orsakades av betydande ändringar i de tekniska föreskrifterna [6] . Trots att minimivikten för bilar 2019 ökades med 10 kg, är problemet med viktminskning fortfarande mycket allvarligt för alla Formel 1 -bilar . Teamet analyserade noggrant förra årets chassikomponenter , utsatte dem för detaljerad analys och testning för att se om de kunde göras lättare. Som ett resultat blev vissa element ett halvt kilogram lättare, andra bara några gram, men i allmänhet uppnåddes goda resultat, och allt som sparades var användbart vid utvecklingen av aerodynamik, fjädring och kraftverkselement, vilket gjorde det möjligt för att avsevärt öka bilens prestanda och tillförlitlighet. » [4] .

Design

Liksom alla 2019 Formel 1 -bilar är Mercedes AMG F1 W10 EQ Power + en monocoque med öppet hjul gjord av gjutfiberkol och porösa kompositstrukturer av bikakeform (kolfiber) . Förutom monocoque är många andra delar av bilen, inklusive karossdelar och ratten, också gjorda av kolfiber . Bromsskivorna är också gjorda av kolfiberförstärkt kompositmaterial. F1 W10 EQ Power+ är utrustad med ett Halo -system som ger extra skydd för pilotens huvud. i enlighet med tekniska föreskrifter .

W10 EQ Power+ är mestadels målad i silver. Dessutom har Petronas titelsponsorfärg en blå rand på sidan. Bakom föraren bleknar silverfärgen till svart.

Vid Monaco Grand Prix målades Halo- systemet rött, som en hyllning till Niki Lauda , ​​som hade dött några dagar tidigare [7] .

Med anledning av 125-årsdagen av den första biltävlingen Paris - Rouen Den 22 juli 1894 målades framsidan av bilarna vid German Grand Prix vit. Baserat på silverpilarnas historia, bakom framhjulen ser det ut som att den vita färgen har skrapats bort och att silverfärgen syns igen. Dessutom ersattes sponsorlogotyperna på framsidan av bilen antingen med de historiska sponsorlogotyperna eller användes endast i gråskala [8] .

Prestandaresultat

Sponsor

• Petronas

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Presentationer av nya bilar: Mercedes-AMG F1 W10 . Hämtad 24 juni 2020. Arkiverad från originalet 26 juni 2020. (obestämd)
2. ↑ Okon väntar på att testa Mercedes W10 . Hämtad 24 juni 2020. Arkiverad från originalet 30 augusti 2021. (obestämd)
3. ↑ Mercedes W10 Tekniska data . (obestämd)
4. ↑ 1 2 Presentation av nya Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ . Hämtad 24 juni 2020. Arkiverad från originalet 25 juni 2020. (obestämd)
5. ↑ Nya Formel 1-bilar 2019: 8 lag har redan visat sina bilar . Hämtad 24 juni 2020. Arkiverad från originalet 27 juni 2020. (obestämd)
6. ↑ Ändringar i 2019 års tekniska föreskrifter . Hämtad 24 juni 2020. Arkiverad från originalet 26 juni 2020. (obestämd)
7. ^ "Mercedes har förberett en speciell färg för Monaco Grand Prix till minne av Lauda ". (obestämd)
8. ↑ För tyska Grand Prix förbereder Mercedes en speciell färgläggning av bilar . Hämtad 24 juni 2020. Arkiverad från originalet 26 juni 2020. (obestämd)