Mini-Z är namnet på en populär serie av radiostyrda bilmodeller i skala 1:24 till 1:30 som produceras av det japanska företaget Kyosho . Den första modellen av Mini-Z-serien introducerades till världen 1999. Just nu är Mini-Z ett monopol i sin klass. De närmaste konkurrenterna är bilmodellerna XMODS (RadioShack) och Iwaver. Mini-Z är ett radiostyrt chassi och en plastkaross som replikerar en riktig bil. Bilar 15-18 cm långa passar i handflatan på en vuxen. Vikt - ca 190 gram. Trots sin lilla storlek har Mini-Zs alla huvudkomponenterna i en RC-modell i större skala. De har proportionell gas- och styrkontroll, fjäderupphängning , satellitdifferential . Alla komponenter och sammansättningar kan bytas ut efter justering. För tillfället är Mini-Z-linjen uppdelad i flera serier: Racer, Formula, Overland, Monster, Buggy, Lit.
Mini-Z Racer-serien är den mest massiva, den är också en av de mest populära och prisvärda. Dussintals tävlingar om dessa bilmodeller hålls varje månad i olika länder i världen. Racern är ett replika sportbilschassi i skala 1:27. Sedan 1999 har Kyosho producerat över 350 olika karosser för Racer-serien. Denna samling uppdateras varje månad med nya föremål.
Mini-Z Racer-linjen representeras av flera typer av chassi, som är fundamentalt olika varandra i design:
Chassit på Mini-Z Racer består av en plastchassikropp (skelett), till vilken motorfästet fästs med hjälp av en flexibel platta. Genom att flytta plattan i monteringshålen på chassits skelett är det möjligt att öka eller minska chassits hjulbas . Inuti chassits plastskelett är en mekanism för att vrida framhjulen (servodrift) installerad, som är ansluten till ett elektroniskt kort med en integrerad mottagare och motorhastighetsregulator . Skelettet ger plats för fyra AAA- batterier . I den främre delen av skelettet är svängbara kammar fixerade, på vilka framhjulen är fästa med muttrar. Motorn sätts in i motorfästet, som är fäst på chassiskelettet med en flexibel platta. Små drivhjul sätts på motoraxeln (i grundsatsen finns det 4 typer av växlar - 6, 7, 8 eller 9 tänder). Att byta växlar påverkar modellens dynamiska egenskaper. En differential med en stor driven växel är införd i motorfästets kropp (i grundsatsen, en satellitdifferential med en stor växel på 44 tänder). Bakhjulen sätts på differentialaxeln och säkras med muttrar.
Varje bakhjulsdrivet chassi kan utrustas med en av de tillverkade motorerna. Totalt produceras 4 typer av motorer:
Det fullständiga namnet på chassit är som följer - MR-015 RM, MR-02 MM eller MR-02 LM, etc. Motorns placering i motorfästet påverkar i hög grad modellens beteende på banan. De mest motståndskraftiga mot kupp är breda chassi med lägsta möjliga tyngdpunkt och lång hjulbas. Det är dessa chassin som oftast finns hos de flesta piloter i tävlingar.
Fram till 2009 var alla karosser för Mini-Z Racer designade för att passa en specifik chassityp. Smala karosser designade för MR-015-chassit kunde inte användas på det breda MR-02-chassit, och vice versa. Karosser designade för MR-02 RM-chassit kunde inte monteras på MR-02 MM-chassit, och vice versa.
2009 lanserade Kyosho en ny mångsidig chassityp, Mini-Z Racer MR-03, som i huvudsak ersätter de tidigare släppta chassin MR-015 och MR-02. På MR-03, förutom olika typer av motorer, kan du installera två typer av främre fjädring, som skiljer sig från varandra i spårvidd :
På MR-03-chassit blev det möjligt att använda vilken kropp som helst som släppts av Kyosho i hela historien om Mini-Z-serien, du behöver bara sätta rätt motorfäste och främre upphängning. Det fullständiga namnet på chassit är som följer MR-03W-MM, MR-03N-RM, MR-03N-HM, etc.
Designen på Mini-Z Racer AWD (MA-010) fyrhjulsdrivna chassi skiljer sig markant från designen på det bakhjulsdrivna chassit. Elektronik, liksom motorn, är placerad i den centrala delen av karossen (skelettet) av chassit till vänster. En motor med ett litet drivhjul roterar en central axel med ett stort driven kugghjul fäst vid den. Axeln är ansluten till differentialerna på fram- och bakaxeln. Batterier är placerade på höger sida av skelettet. Viktiga komponenter är täckta med plasthöljen. Hjulen är fästa på chassit i hus på oberoende fjäderupphängningar. Designen på AWD är mest lik den på riktiga bilar. Trots att AWD-chassit är märkbart mer komplext designmässigt skiljer det sig i vikt från det bakhjulsdrivna chassit med endast 2-3 gram. Med tillkomsten av AWD blev kontrollerad sladd möjlig på Mini-Z, medan det är extremt svårt att påvisa drift på bakhjulsdrivna versioner av chassit.
Formula-serien inkluderar replika Formel 1 -racingbilar . Medelskala 1:24. Försäljningen av radiostyrda bilar i Kyosho Formula-serien började 2001. Fram till 2013 uppdaterade Kyosho årligen sin karossserie i enlighet med världsmästerskapet i Formel 1. I slutet av 2011 uppdaterades chassit i Formula-serien och den gamla elektroniken som arbetar i AM 27MHz frekvensområdet ersattes av modern elektronik som fungerar i frekvensområdet ASF 2,4 GHz. På grund av det faktum att modellens hjul inte har kroppsskydd, som vägbilar, rekommenderas inte Formula för nybörjare "piloter".
Overland-serien lanserades 2002. Modeller av denna linje kopierar olika stadsjeepar. Skala 1:28. Kör endast på bakhjulen. Motorn är monterad på den bakre beroende axeln bakom differentialaxeln. Det går att låsa differentialen med en plastinsats som ingår i leveransen. En beroende axel är placerad framför, i vars kropp det finns en servomekanism för att vrida framhjulen. Upphängningar är fästa på ramen på längsgående stänger (två över och en under) och fjäderben med stötdämpare. Overland-tävlingar är sällsynta. Det finns karosser av berömda terrängfordon i världen.
Monster-serien dök upp 2003. Det här är modeller av stadsjeepar med stora hjul - de så kallade "Big feet" eller "monsters". Den bakhjulsdrivna chassidesignen på Mini-Z Monster är ett något modifierat Overland-chassi. Omedelbart efter releasen tog monstren bort det mesta av populariteten hos Overland på grund av bättre manövrerbarhet, stabilitet och underhållning. Tävlingar är sällsynta. Skalan för denna serie är 1:30.
Mini-Z Lit är kopior av små bilar. Lit har en enklare design jämfört med Mini-Z. I grund och botten är Lit en kvalitetsleksak, men körhastigheten skiljer sig inte mycket från andra Mini-Z-modeller. Lit-serien har lagts ner.
Modeller av Mini-Z Buggy-serien är nedskalade kopior i skala 1:24 av de legendariska barnvagnar som Kyosho producerade tidigare och som blev flera vinnare av olika världsmästerskap och mästerskap. Starten av försäljningen av modeller i denna serie föll i november 2011. Designen av modellerna i Mini-Z Buggy-serien upprepar helt designen av vagnen i större skala: fyrhjulsdrift på 4 hjul från den centrala axeln till och med differentialer, hjul på oberoende fjädringar med fjäderstötdämpare, dammsäker design av chassikroppen, lättvikts Lexan-kaross . Modellerna i denna serie är utrustade med samma elmotor som i alla andra Mini-Z-modeller. Alla Mini-Z Buggy-modeller är utrustade med modern elektronik som arbetar i ASF 2,4 GHz-frekvensområdet, som kan programmeras från en dator, ändra modellens beteendeinställningar och ansluta ett gyroskop , vilket förbättrar stabiliteten i modellens beteende på banan .
Mini-Z Moto - till försäljning mars 2012 Mini-Z Moto-seriens modeller är nedskalade i skala 1:18 modeller av riktiga motorcyklar. Modellen, som passar i handflatan på en vuxen, är utrustad med en höghastighets borstlös elmotor, som, förutom att sätta modellen i rörelse, ger en fantastisk stabilitet för den tvåhjuliga modellen på grund av den gyroskopiska effekten. Modellens elektronik fungerar i frekvensområdet FHSS 2,4 GHz . Modellen drivs av ett litium-polymerbatteri . Modellen kommer med den senaste 3-kanals Perfex KT-19 sändaren.
Modellerna är ganska enkla. Framför finns en styrmekanism, bestående av en motor, en växellåda och en potentiometer , bara styrstången kommer ut, genom att byta ut den kan du justera tåvinkeln. Framhjul på oberoende fjäderupphängning . Motorn är monterad på ett motorfäste och roterar differentialen . Det finns 44 tänder på differentialen, på drivväxeln kan det vara från 6 till 9, dess ersättning reglerar chassits dynamiska och hastighetsegenskaper. Motorfästet är fäst med en flexibel platta från botten (basen ändras genom att flytta den) och en stötdämpare . Elektronik passar på ett kort, inkluderar en mottagare, hastighetsregulator (ESC) , styrgruppskontroll. Nedan under tavlan finns 4 st AAA-batterier. Elektronik och styrmaskin stängs med ett skruvlock. Med hjälp av en skruvmejsel demonteras chassit helt. På botten finns en strömbrytare och en nisch för kvarts . Underhållbarhet, förmågan att helt demontera och ersätta vilken enhet som helst, såväl som en teknisk inställning till utveckling, skiljer dessa modeller från radiostyrda leksaker. I allmänhet skiljer sig inte chassistrukturen för andra linjer mycket (förutom AWD och monster / land). I den fyrhjulsdrivna versionen är motorn tillsammans med elektroniken placerad i den centrala delen av chassit till vänster och roterar kardan. Den är ansluten till fram- och bakaxelns differentialer. Batterierna finns till höger. Viktiga komponenter är täckta med höljen. Alla hjul är på oberoende fjädring. Designen på AWD är mest lik den på riktiga bilar. I monster och land , är motorn monterad på en bakre beroende axel bakom axeln; framför är också en underliggande bro placerad, i vilken styrgruppen är placerad. Kör endast på bakhjulen. Upphängningarna är fästa på ramen på längsgående stänger (två på toppen, en på botten) och fjäderben med stötdämpare.
Tredjepartstillverkare, såväl som Kyosho , producerar ett brett utbud av olika Mini-Z tuning delar . Grundutrustningen är mycket dålig. Nästan alla noder är gjorda, åtminstone av hög kvalitet, men plast. Målen med trimningen, förutom att öka hastigheten: förbättra hanteringen, stabiliteten, minska spelet, öka modellens livslängd, öka tillförlitligheten, öka utbudet av chassiinställningar för en specifik bana eller yta och förbättra utseendet. Nästan alla komponenter i modellen finns som tillval, ofta i olika versioner. De mest populära är däck med olika styvhet, kraftfullare motorer, som X-speed, kraftfullare FET för elektronik, kuldifferentialer, lager istället för vanliga plasthylsor, stötdämpare och olika fjädrar. De flesta trimdelarna är gjorda av lätt anodiserad aluminium, titan, modern plast och kolfiber. Det är möjligt att ändra modellens utseende genom att installera LED-strålkastare, parkeringsljus, belysning av botten och hjul. Det är möjligt att köpa aluminium- eller plastfälgar av olika design och konstruktion. Konkurrenskraftiga bilar, förutom ramen och karossen, kanske inte har något att göra med Mini-Z ur lådan. Varje, även en omärklig detalj, kan påverka varvtiden. Genom att byta ut reservdelar är det möjligt att radikalt förbättra modellens egenskaper, så med en standardhastighet på mindre än 20 km/h, med hjälp av inställning, kan den tredubblas eller mer [1] .
Karosser för Mini-Z är gjorda av slitstark plast, målade, lackade och polerade. Det maximala antalet externa kopior av kroppar uppnås utan att ge avkall på styrka och låg vikt. Vissa kroppar ser mer autentiska ut än bänkmotsvarigheter. Innan karossen går i produktion får Kyosho en licens från biltillverkaren för rätten att tillverka en viss modell. Det är därför Kyosho officiellt kan använda symbolerna och utseendet på de flesta bilar i världen. Dessutom är representanter för biltillverkare närvarande vid presentationen av en viss modell och övervakar den exakta efterlevnaden av kopior. För närvarande tillverkar företaget karosser till Ferrari , Lamborghini , Ford , Porsche , BMW , Mercedes , Nissan , Toyota , Honda , Subaru , Mitsubishi , Chevrolet , Alfa Romeo , Opel , etc. Varje månad är insamlingen av karosser för Mini-Z fyllt på med nya modeller.
Karosserna till Mini-Z Buggy-serien är gjorda av tunnplåtspolykarbonat (Lexan) och kopierar helt och hållet kropparna från de större barnvagnar som företaget producerade tidigare och som blev legender inom bilmodelleringsvärlden
Mini-Z styrs av en tvåkanalig "pistol-typ" fjärrkontroll . Gas, broms och backning styrs av en avtryckare, svängar styrs av ett hjul på höger sida av konsolen.
Fram till 2008 var alla Mini-Z-modeller utrustade med en sändare och elektronik som fungerade i AM 27 MHz-frekvensområdet. För att separera frekvenskanalerna sätts kvartsresonatorer in i sändaren och i Mini-Z-elektroniken . Sedan slutet av 2008 har Kyosho producerat modeller med snabbare och brusfri elektronik som arbetar i frekvensbandet ASF 2,4 GHz. För att styra sådana modeller utvecklades en ny sändare. Till elektronikkortet Mini-Z lades kontaktdon till vilket det blev möjligt att ansluta en gränssnittskabel med en adapter för programmering av elektronik via en dator. Dessutom blev det möjligt att installera ett gyroskop utvecklat av Kyosho, vilket möjliggör mycket bättre kontroll av modellen. Sedan slutet av 2009 har nästan alla nya Mini-Z-modeller levererats med elektronik installerad, som arbetar i ASF 2,4 GHz-frekvensbandet. Sändaren för modeller med ASF 2,4 GHz-elektronik köps vanligtvis separat.
2011 introducerade Kyosho en ny generation ASF 2,4 GHz-elektronik för Mini-Z med "Tiki-Tiki"-funktionalitet. Effekten av modellen med "Tiki-Tiki" elektronik är initialt begränsad till 70%. Under loppet kan modellens kraft ökas upp till 100 %, men detta kan göras ett begränsat antal gånger, vilket är förinställt med hjälp av speciell programvara. "Tiki-Tiki"-funktionen kan endast aktiveras när man flyger en modell om användaren har den valfria 3-kanalssändaren, som köps separat.
Under 2013 startade försäljningen av en ny serie Mini-Z MR-03 Sport-modeller med en Kyosho Perfex KT-19-sändare i satsen, som arbetar i FHS 2,4 GHz-frekvensområdet. Trots det faktum att bilen med MR-03-chassit fick prefixet "Sport", förenklades elektroniken av tillverkaren och förlorade programmeringskontakten, vilket är nödvändigt när det används i sportläge.
Den köpta radiostyrda Mini-Z-modellen kan vara ett annat alternativ för att koppla av hemma eller på kontoret. Att lansera bilar, särskilt AWD, Monster eller Overland, är en rolig aktivitet för människor i alla åldrar. Men efter en viss tid blir det tråkigt att spela ensam. Därför är det bäst att köra maskinerna i företaget. Det är i tävlingen som deras fulla potential avslöjas, och Racer- och Formula-modellerna är speciellt designade för racing.
Som regel hålls Mini-Z-tävlingar i flera kategorier, till exempel:
Under tävlingens varaktighet är maskinen utrustad med en speciell elektronisk enhet - transponder , det är nödvändigt att exakt bestämma tiden för varvet längs banan. Incheckning sker på en speciell bana ett tag. Det bör noteras att, till skillnad från den "stora" skalan av radiostyrda modeller, är kostnaden för att underhålla även "laddade" versioner av Mini-Z relativt liten. Därför har många råd med en trimmad bil. På grund av deras ringa storlek är haverier sällsynta, och deras eliminering är relativt billig. Tävlingens detaljer sätter pilotens skicklighet i främsta rummet, och inte maskinens egenskaper. För att nå en nivå där djupinställningens överlägsenhet kommer att märkas måste du lägga mycket tid på träning. Banan för modeller kan vara mycket liten - 4 - 7 meter. Hastigheten för även basmodellen är cirka 30 km/h. Modellen accelererar mycket snabbt, så piloten behöver stor skicklighet och utmärkt reaktion för att kunna kontrollera modellen korrekt. Misstag Mini-Z förlåter inte, inte sällan på banan är det kollisioner, svängar, vältande modeller. Efter loppet finns speglar, bakvingar och andra element av överdriven dekor kvar på banan. Bilen, som har varit "i strid", är ofta täckt med repor, förlorar vissa delar av kroppen, därför föredrar de för racing att använda karosser med ett minimum antal dekorativa detaljer. Ett exempel på Ferrari Enzo och McLaren F1 kaross ... de är också de mest populära och rulltåliga. Dessutom, specifikt för "Modifierad"-klassen, tillverkar vissa företag lättviktskroppar gjorda av tunn Lexan (polykarbonatskiva).
Plasten som Mini-Z är gjord av är ganska tålig, men går sönder är inte ovanligt på grund av höga hastigheter. I grund och botten är de obetydliga och relaterar till kroppens dekorativa element. Först och främst lider speglar, spoilers, repor uppstår. Samtidigt kan kroppsdelarna enkelt limmas ihop och på så sätt undvika allvarligare skador. Av de betydande haverierna spricker oftast plattan som ansluter motorfästet till chassikroppen, men den kan alltid ersättas med en platta gjord av mer hållbart kol eller glasfiber. Ibland misslyckas fälteffekttransistorer (FET) på grund av användningen av kraftfulla motorer . I monster går upphängningselementen sönder, eftersom de bär tunga belastningar: stötdämparfästen, styrknogar, styrstång. I F1-serien drabbas oftast karossen och den oskyddade framfjädringen. Utformningen av alla maskiner är sådan att byte eller reparation av valfri chassienhet kan göras med en skruvmejsel - detta är det viktigaste nödvändiga verktyget för att serva Mini-Z. Det bör noteras att vid intensiv användning kräver maskinen konstant underhåll. Det rekommenderas inte att köra Racer och F1 utomhus eftersom deras komponenter inte är skyddade från damm. Ett sandkorn som fastnar i motorn eller servo kan stoppa dem helt. Som med alla typer av modellering bör du vara beredd att lägga lite tid på att trimma, rengöra och reparera Mini-Z. Det kommer att finnas ett behov av att studera de tekniska egenskaperna och chassidesignen. Detta är en integrerad del av denna typ av hobby .
Priserna för radiostyrda Mini-Z-modeller i grundkonfigurationen i Ryssland börjar på 6 tusen rubel. Det är värt att komma ihåg att du kan behöva flera uppsättningar batterier för att driva utrustningen och modellen. Önskvärd trimning - lager, motor, gummi, motormonteringsplattor till chassikroppen. Priset på Mini-Z-modeller i full tuning överstiger som regel inte 30 tusen rubel.
Mini-Z-serien av modeller har utvecklats i 15 år. Varje vecka, både av Kyosho och andra tillverkare runt om i världen som producerar valfria reservdelar, presenteras nya artiklar för trimning av Mini-Z-seriens modeller. Kyosho fyller regelbundet på samlingen av karosser för Mini-Z. I samband med uppkomsten i slutet av 2009 av det nya universella chassit Mini-Z Racer MR-03, som ersatte MR-015 och MR-02, fokuserade Kyosho-ingenjörerna på att utveckla produktionen av trimdelar till detta chassi, men inte glömt andra serier.
Ryska sidan Kyosho (sällan uppdaterad)
Engelsk version
Komplett samling av alla karosser för Mini-Z
Omfattande material om förberedelser av mini-z-lopp, det finns information om att köpa en ny bil, priser, trimning
Kompatibilitet av karosser (engelska)
Reservdelar från Atom