Nissan 370Z

Nissan 370Z (karosskod Z34) är en sportbil tillverkad av Nissan Motors . I Japan är Z-serien känd somFairlady Z. Den senaste generationen introducerades som produktionsmodell i Los Angeles den 19 november 2008 [1] , försäljningen startade i början av 2009. I Ryssland dök den japanska sportbilen upp ett år efter sin debut på bilmässan, det vill säga hösten 2009.

I april 2009 ägde världspremiären av Nissan 370Z roadster-sportbilen rum på New York Auto Show [2] . Kallas 370Z Cabriolet, den öppna versionen av sportcoupén kommer med ett mjukt tygtak, medan trimföretag kommer att utveckla en metallvariant, enligt Nissan.

Efter modellåret 2019 avbröts produktionen av roadstern [3] . Coupén förblev i produktion i ytterligare ett år fram till 2020 [4] . Därför upphörde modellen 2020.

Specifikationer

Bilen är utrustad med en 3,7-liters V6 VQ-motor med variabel ventiltid, variabel ventillyft och varvbegränsare vid cirka 7500 rpm, som ger 336 hk. Med. (vid 7000 rpm) och 366 Nm vridmoment (vid 5200 rpm). Den kommer med två växellådor: 7-växlad automatisk och 6-växlad manuell.

Nissan 370Z är utrustad med sportpaketet, som inkluderar smidda aluminiumfälgar med Bridgestone RE050A-däck (245/40 R19 fram och 275/35 R19 bak), fyrkolvar främre bromsok i tandem med 355 mm bromsskivor fram och 350,5 mm i bak , samt huvudväxeln med en begränsad slirdifferential med en viskös koppling.

60 miles per timme (96,56 km/h) ökar bilen på 5,1 sekunder. Testbilen som väger 1524 kg tar sig över kvartsmilen på 13,4 sekunder och når en hastighet på 168 km/h vid mållinjen. Till ett helt stopp från en hastighet på 96,56 km/h tar denna bil bara 30,78 m.

370Z har mer än tillräckligt med grepp, i genomsnitt 0,97 Gs i sidoaccelerationstestet i en kontrollerad drift som är lätt att gasa på. Den kortare hjulbasen gör att bilen är lättare att slalom, vilket bevisas av testets hastighet på 111 km/h. Sammantaget kör Nissan 370Z på samma sätt som förra årets Nissan 350Z Nismo, men utan envisheten hos en Nismo-bil.

Motorn för roadsterkroppen kommer att förbli densamma som coupén - en 3,7-liters (som återspeglas i modellnamnet) V6 med en kapacitet på 332 hk. med., utvecklar upp till 366 Nm vridmoment.

NISMO 370Z

NISMO - versionen introducerades 2009. Den skiljer sig från grundversionen i forcerad upp till 350 hk. Med. motor, styvare sportfjädring, förbättrat bromssystem och ett speciellt avgassystem. Dessutom är andra främre och bakre stötfångare, såväl som en aerodynamisk bakvinge, installerade på bilar i NISMO-versionen. Interiören har lätta sportstolar och röda sömmar på ratten och instrumentbrädan.

Fram till 2015 var Nissan 370Z NISMO endast utrustad med en manuell växellåda. 2015 års uppdatering har nya karossdelar (främre och bakre stötfångare, tröskelplåtar), samt möjlighet till automatisk växellåda.

Anteckningar

1. ↑ Nya Nissan 370z förberedde sig för en dubbelpremiär Arkiverad 29 december 2008.
2. ↑ Autonews :: Nyheter 2009/01/28 :: Nissan 370Z roadster debuterar i New York Arkiverad 11 april 2009.
3. ↑ Palmer, Zac. Nissan 370Z Roadster är död efter 2019   års modell ? . Autoblogg (1 maj 2019). Hämtad 1 september 2021. Arkiverad från originalet 1 september 2021.  (obestämd)
4. ↑ Feder, Joel.  Det finns ingen 2021 Nissan 370Z  ? . Motormyndigheten (26 januari 2021). Hämtad 1 september 2021. Arkiverad från originalet 6 mars 2021.  (obestämd)

Länkar

• Nissan 370Z roadster debuterar i New York
• Nismo-divisionen har förberett ett sportpaket för Nissan 370Z coupe (otillgänglig länk) . Drive.ru (22 januari 2013). Arkiverad från originalet den 2 februari 2013. (obestämd)