Porsche 912

Porsche 912
vanliga uppgifter
Tillverkare Porsche
År av produktion 1965 - 1969
1976 (912E)
Klass sportbil
Design och konstruktion
kroppstyp _ kupé
Layout bakmotor, bakhjulsdrift
Hjulformel 4×2
Motor
Massa och övergripande egenskaper
Längd 4135 mm
Bredd 1600 mm
Höjd 1320 mm
Hjulbas 2255 mm [1]
Vikt 965 kg
Porsche 356Porsche 914
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Porsche 912 är en sportbil tillverkad av Porsche i Västtyskland från 1965 till 1969. 912 var en högpresterande, kompakt 4-sits med en 90 hk motor. Med. vid 5800 rpm. [2] Som ett derivat av 911, en av de mest framgångsrika sportbilarna i historien, tillverkades 912 ursprungligen i stora produktionsvolymer.

Historik

Orolig för ökningen av priserna för 911 och 356 -modellerna och den möjliga nedgången i varumärkets popularitet, beslutar Porsche att släppa en ny instegsmodell. 1964 skapade Porsches ingenjörer de första prototyperna av 912:an. Byggd på ett chassi med en kaross från 911:an hade den nya bilen en 4-cylindrig motor från 356:an. 356:an upphörde med produktionen i april 1965 och ersattes av 912:an i maj samma år 911-växellådan och karossen och den pålitliga 356-motorn gav den nya bilen bättre viktfördelning och bra prestanda. Tack vare det låga priset sålde försäljningen av 912:an över 911:an under dess första tillverkningsår. Lite över 30 000 exemplar producerades på fem år. Modell 912s användes också av polisen i olika länder i Västeuropa , inklusive modifieringar med en targakropp (Porsches patenterade version av cabriolet med en metallbåge i mitten). I april 1967 skrev tidningen Christophorus : " Den 21 december 1966 är Porsche särskilt stolt över lanseringen av 100 000 bilar, som var 912 Targa, speciellt utrustad för polisen. " .

1970 ersattes 912:an av den billigare 914 :an . Men försämringen av relationerna mellan Porsche och Volkswagen , som tillsammans utvecklade 914, ledde till en ökning av produktionskostnaderna, som ett resultat av att produktionen av 914 avbröts 1976 .

Sex år senare återuppstod 912:an i Nordamerika som 912E (fabriksindex 923 ) som en tillfällig ersättning för 914:an, medan utvecklingen av den officiella ersättningen, 924:an, närmade sig sitt slutförande. Den nya 912:an hade " G-serien "-funktionerna i 911-modellen och de 2,0 L luftkylda Volkswagen-motorerna som tidigare monterats på 914/4. Totalt tillverkades 2 099 912E i USA och såldes inte utomlands .

Motorsport

Även om 912:an byggdes för street ridning, tävlade den också i rallyn. Fabriken erbjöd speciella racingsatser som inkluderade krängningshämmare, sportbromsbelägg och "döda" pedaler . 1967 vann en Porsche 912 körd av den oberoende föraren Sobiesław Zasada EM i rallyt i Touring -klassen .

Anteckningar

  1. Kardug, basilika. Daily Express Review av 1966 års  bilsalong . — London: Beaverbrook Newspapers Ltd, 1966.
  2. 12 och 912E Original Specifikationer Snabbinformation . 912registry.org . Tillträdesdatum: 8 januari 2008. Arkiverad från originalet den 14 augusti 2012.

Litteratur

Länkar