Porsche 930

Porsche 930  är den interna beteckningen för Porsche 911 Turbo , tillverkad 1975-1989. 930 -serien hade ingen föregångare i lineupen.

Historik

Porsche började experimentera med turboladdningsteknik i slutet av 1960 -talet och utvecklade en version av 911:an med en liknande motor 1972 . Den nya bilen utvecklades ursprungligen för laglig streetracing, som 1973 års Carrera 2.7 RS . Porsche bestämde sig då för att skapa en variant av 911 med de mest förbättrade finishen, som kunde konkurrera med de dyrare och exklusivare Ferrari och Lamborghini än standard 911. Den nya bilen blev plattformen för racingmodellerna 934 och 935 . Vid denna tidpunkt lämnar Ferdinand Porsche företaget och utvecklingen överförs till Ernst Fuhrmann , som anpassade 917/30 turboteknologin för 3,0-liters Carrera RS 3.0-motorn, som fick Porsche 930 -indexet . Motoreffekten var mer än standard Carrera - 260 hk. Med. (191 kW). Fjädring, bromsar och växellåda har reviderats på grund av en betydande effektökning. Vissa köpare var missnöjda med den 4-växlade manuella , medan Carrera var utrustad med en 5-växlad manuell. Det fanns även Whale-Tail bakspoilers för bättre luftkylning av den bakre motorn och ökad downforce baktill på bilen, bredare bakhjul och 911 dragkraft för bättre stabilitet.

Nya Porschen presenterades på bilsalongen i Paris i oktober 1974, försäljningen började våren 1975 och exporten till USA började  1976. Porsche hade suffixet " Turbo ", även om de första bilarna som exporterades till USA fick namnet " Turbo Carrera ".

930 visade sig vara en mycket snabb, men också extremt krävande bil - på grund av bakmotorn, kort hjulbas i kombination med turbomotorn hade bilen en tendens att överstyra och krävde en mer erfaren förare. När man körde i hög hastighet var det nödvändigt att hålla höga motorvarvtal.

1978 genomgick 930:an en stor uppgradering. Motorvolymen ökade till 3,3 liter med tillägget av en luft-till-luft intercooler, vilket ökade effekten till 300 hk. Med. Den bakre spoilern har flyttats något högre för att ge plats åt intercoolern. Bromsar från en racing Porsche 917 installerades också .

Som ett resultat av utsläppskontrolllagar i USA och Japan fasas 930 exporter till dessa länder ut, men exporten till Kanada fortsätter.

1981 erbjöd Porsche för Europa den så kallade " Flachbau ", som var en 930-modell, men med en 935-front istället för en 911. Som regel var de utrustade med en 330-hästarsmotor. Enligt vissa rapporter byggdes endast 948 enheter.

År 1983, för bilar på den europeiska marknaden, kunde kraftenheter med en kapacitet på 330 hk installeras på beställning. Med. (243 kW), samt ett 4-rörs avgassystem .

1986 återvände 930 till den amerikanska och japanska marknaden med en mindre kraftfull 282 hk (207 kW) motor. Samma år presenterades modifieringar med cabriolet- och targakroppar .

Tillverkningen av Porsche 930 upphörde med 1989 års modell, då den ersattes av 964. 1989 års bilar hade en G50 -växellåda och en 5-växlad manuell växellåda.

Egenskaper

Galleri

• Salong

• Porsche 930, cabriolet

• Porsche 930 Targa, modifierad av Ruf

• Toyo däck Porsche 930 Turbo

Anteckningar

Litteratur

• Marc Bongers. Porsche - Serienfahrzeuge und Sportwagen sedan 1948 . — 1:a upplagan. - Motorbuch Verlag, 2004. - ISBN 3-613-02388-1 .
• Peter Vann. Porsche Turbo - hela historien om racer- och produktionsbilar / C. Beker, M. Jurgens, M. Kockritz, E. Schimpf. - USA: Motorbooks International, 2004. - ISBN 0-7603-1923-5 .

Länkar

• Porsche 911 (930) . Antika bilar. Tillträdesdatum: 14 augusti 2021. (obestämd)

I bibliografiska kataloger	GND : 4264448-3