Renault Monastella | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Renault Monastella RY-2 | |||||||||||||||||||||||||||
vanliga uppgifter | |||||||||||||||||||||||||||
Tillverkare | Renault | ||||||||||||||||||||||||||
År av produktion |
1928 - 1932 3959 bilar av alla modifikationer |
||||||||||||||||||||||||||
hopsättning | Boulogne-Billancourt | ||||||||||||||||||||||||||
Klass | mini | ||||||||||||||||||||||||||
Andra beteckningar | Renault Monasix Monastella | ||||||||||||||||||||||||||
Design och konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||
kroppstyp _ |
4-dörrars 4-dörrars sedan torped 2-dörrars cabriolet 2-dörrars kupé |
||||||||||||||||||||||||||
Layout | frammotor, bakhjulsdrift | ||||||||||||||||||||||||||
Hjulformel | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
Överföring | |||||||||||||||||||||||||||
manuellt manövrerad | |||||||||||||||||||||||||||
Massa och övergripande egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||
Längd | 3700 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Bredd | 1550 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Höjd | 1600 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Hjulbas | 2650 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Vikt | 1350 kg | ||||||||||||||||||||||||||
Dynamiska egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||
högsta hastighet | 91 km/h | ||||||||||||||||||||||||||
På marknaden | |||||||||||||||||||||||||||
Relaterad |
Renault Vivasix Renault Monasix |
||||||||||||||||||||||||||
Segmentet | C-segment | ||||||||||||||||||||||||||
Annan information | |||||||||||||||||||||||||||
Designer | Louis Renault | ||||||||||||||||||||||||||
Ändringar | |||||||||||||||||||||||||||
RY1, RY2, RY3, RY4 | |||||||||||||||||||||||||||
Renault Primastella | |||||||||||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Renault Monastella (typ RY1) är en liten ("familje") klassbil tillverkad av Renault 1928-1932. Den skiljer sig från en liknande modell " Monasix " med dubbelt så kraftfull motor och finish med dekorativa detaljer i "lyx"-klassen [1] .
För första gången presenterades Monastella för allmänheten på bilsalongen i Paris 1928 och året därpå började serietillverkningen. Bilen var utrustad med en 1476 cm³ 6-cylindrig motor , vilket förde in den i 8CV -skattekategorin [1] .
I bilar med tidiga modifieringar var kylaren , i enlighet med den typiska layouten för bilar från den perioden, placerad bakom motorn. [1] Efter introduktionen av " Renault Reinastella " i slutet av 1928 tog den sin plats framför motorn, och vid tiden för nästa bilmässa (oktober 1929), alla Renault-modeller, inklusive "Monastella", hade tappat sina gamla "vindskärande" huvor. [1] Dessutom eliminerades delvis behovet av "gälar" av luftintag som sticker ut från sidorna av motorrummet, som tidigare ledde luft till en kylare som var placerad på en otillgänglig plats.
Sedan 1931 har en kraftfullare 33-hästarsmotor och en ny kylargrill installerats .
1933 avbröts tillverkningen av bilen, ersatt av modellen " Renault Primastella ". Totalt tillverkades 2797 RY-1 och RY-2 maskiner, 381 - RY-3, 781 - RY-4.
Skillnaden i kostnad med "Monasix"-modellen var cirka 12 000 franc .
Trots det relativt lilla antalet producerade bilar lyckades "Renault Monastella" spela på bio, särskilt i filmerna " Jag kommer att räddas från vattnet " (1932), "The Golden Vessel" (1932) och " Moth " [2] .
Bland produkterna dedikerade till hjälten i serierna " The Adventures of Tintin " finns det också en modell av en bil betecknad som "Renault Monastella", men visuella skillnader från varianten "Monasix" är antingen extremt subtila eller frånvarande; speciellt eftersom denna bil är betecknad som en taxi [3] .
Renault-bilar från 1920-talet till 1960-talet - mer » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sorts | 1920-talet | 1930-talet | 1940-talet | 1950-talet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | 0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | 0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | 0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | |||
4-cylindrig motor | 4CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KJ | NN | juvaquatre | juvaquatre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MT | Celtaquatre | (Juv.) Break / Dauphinoise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monaquatre | Novaquatre | Dauphine | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primaquatre | colorale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 hk (GS/IG/) | KZ | Vivaquatre | Fregate | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12HP 2812cc | 15 hk 3178cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18hk 4535cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6-cylindrig motor | Monasix | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monastella | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primastella | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18hk 4218cc | Vivastella | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vivasix | Vivasport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22hk 4767cc | Vivastella Grand Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CG,ES,JP 9120cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8-cylindrig motor | Nervastella | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nervasport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reinastella | suprastella |