Tachikawa Ki-9

Tachikawa Ki-9  är en japansk tränare för grundläggande flygträning.

Historik

1933 testade den japanska armén en prototyp av R 5 träningsflygplan som drivs av en 125 hk ADC Cirrus IV-motor, tillverkad av Tachikawa hikoki KK, men testkommittén ansåg att flygplanet var för litet för stridsklassen. Trots detta bjöds representanter för Tachikawa i mars 1934 in till ett möte med medlemmar av flygskolan i Tokorozawa. Där diskuterades kraven på det framtida träningsflygplanet. En månad senare erbjöd flyghögkvarteret Tachikawa att designa ett flygplan som kunde användas som tränings- och övergångsflygplan.

Krav för övergångsvarianten Tachikawa Ki-9:

1. Hitachi Ha 13a motor, 350 hk
2. Instrumentflygutrustning
3. Dimensioner, motoreffekt och bränsletankkapacitet bör tillåta flygplanet att nå en hastighet på 220 km/h och ha en flyglängd på 3,5 timmar
4. Konstruktionen var tvungen att motstå en 12-faldig överbelastning

Krav för träningsvarianten Tachikawa Ki-9:

1. 150 hk Nakajima NZ motor
2. Flygplanet får inte ha specialutrustning

Tachikawa gillade inte denna polymorfism särskilt mycket, men flygpersonalen hänvisade till erfarenheterna från designers från Polen och Sverige och hävdade att en sådan design skulle leda till framgång.

Flygplanet designades av Ryokiti Endo, och i slutet av 1934 hade tre Ki-9:or byggts. Det första flygplanet drevs av Ha 13a-motorn. Detta plan flög den 7 januari 1935. Ledningen visade sig vara mycket tung och manövrerbarheten oviktig. Efter bearbetning flög flygplanet den 9 januari och testades för en snurr. Efter det skickades Ki-9 för officiell testning till Tokorozawa. Det andra flygplanet tillverkades också med Ha 13a-motorn, medan det tredje fick en Nakajima på 150 hästkrafter och började spela rollen som en prototyputbildningsversion.

Enligt resultaten från officiella tester i Tokorozawa godkändes endast flygplanet med Ha 13a-motorn, som lanserades i serien under beteckningen "övergångsutbildningsflygplansarmé typ 95-1 modell A". Den uppgraderade versionen av flygplanet fick beteckningen Model B (Ki 9 KAI). Modell B var lättare, med starkare landningsställ och en kortare flygkropp.

Totalt tillverkades 2 618 Ki-9: fabriken i Tachikawa producerade 2 398 och Tokyo hikoki producerade 220.

Utbildningen Ki 9 förblev i japansk tjänst under andra världskriget .

Taktiska och tekniska egenskaper

Datakälla: http://aviacija.dljavseh.ru/Samolety/Tachikawa_Ki_9_Spruce.html

• Besättning : 2 personer
• Längd : 7,525 m
• Höjd :
• Tomvikt : 1015 kg
• Normal startvikt: 1425 kg
• Kraftverk : 1 × Hitachi Ha-13a radiell
• Motoreffekt : 1 × 350 hk Med.

• Maxhastighet: 240 km/h
• Praktiskt tak : 5800 m

• Skytte och kanon: nej
• bomber : nej