Tyrrell 025 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kategori | Formel 1 | ||||||||
Utvecklaren | Harvey Postlethwaite | ||||||||
Konstruktör | Tyrrell Racing Organisation | ||||||||
Specifikationer | |||||||||
Chassi | CFRP monocoque och komposit bikakestrukturer | ||||||||
Upphängning (fram) | Kombinerat block av fjädrar och stötdämpare, styrstänger och hydrauliska stänger, mekanisk krängningshämmare | ||||||||
Fjädring (bak) |
Kombinerad fjäder- och dämparenhet, styrstänger och länkage monterade bakom växellådan, mekaniska krängningshämmare Koni - dämpare |
||||||||
Motor |
Ford Cosworth ED4 V8 och ED5 V10 75° naturligt sug 3.0L 485 hk vid 10600 rpm, 363 Nm vid 7000 rpm. |
||||||||
Överföring |
Tyrrell , 6-växlad, sekventiell, halvautomatisk AP Racing - koppling |
||||||||
Bränsle | Älva | ||||||||
Däck | Goodyear , Hitco kolfälgar | ||||||||
Prestandahistorik | |||||||||
Lag | PIAA Tyrrell | ||||||||
Piloter |
18 . Jos Verstappen 19 . Mika Salo |
||||||||
Debut | Australien 1997 | ||||||||
|
|||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Tyrrell 025 ( eng. Tyrrell 025 ) är en sportbil designad av designern Harvey Postluate för Tyrrell -teamet . Säsongen 1997 kördes bilen av Mika Salo , som tillbringade den tredje säsongen i laget, och Jos Verstappen , som flyttade från Footwork -teamet i början av året .
Tyrrell 025 var en omdesign av föregående års Tyrrell 024 . Tyrrell 025 var utrustad med en Ford V8 istället för Yamaha V10 på Tyrrell 024 .
Under utvecklingen av modellen föreslogs ett antal tekniska innovationer . Till exempel, för att öka nedkraften, användes ytterligare två vingar, placerade på sidorna av sittbrunnen. En liknande innovation förbjöds säsongen 1998 .
Olika färger på eldklot användes för att lyfta fram piloterna. Så för Verstappen användes gult och för Salo mörkorange.
Säsongen 1997 var en säsong av stor besvikelse för laget. Löputrustningen var välbalanserad, förarna var snabba och strategin bra, men den ökade konkurrenskraften inom sporten gjorde att Tyrrells bilar under större delen av säsongen bara kunde tävla med Minardi- bilar , även utrustade med V8-motorer . Lagets bilar var ofta snabbare än säsongen 1996 , men längre på rutnätet och i loppet.
I konstruktörsmästerskapet slutade laget tio och fick två poäng.
Mika Salo gjorde 2 poäng vid Monaco Grand Prix 1997 och slutade femma trots en skadad framvinge. Dessa poäng, intjänade av Mika, var de sista i historien för Tyrrell -laget , eftersom lagets piloter under säsongen 1998 inte tjänade en enda poäng, och laget såldes till B. A. R. ( Engelska British American Racing ).
År | Team | Motor | Däck | Piloter | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | 16 | 17 | Glasögon | Plats |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | PIAA Tyrrell | Ford Cosworth ED4 V8 / ED5 V10 |
G | ABC |
ARB |
AWG |
SAN |
MÅN |
COI |
BURK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
AWT |
LUKE |
JPO |
EUR |
2 | tio | |
Verstappen | sammankomst | femton | sammankomst | tio | åtta | elva | sammankomst | sammankomst | sammankomst | tio | sammankomst | sammankomst | sammankomst | 12 | sammankomst | 13 | 16 | ||||||
Salo | sammankomst | 13 | åtta | 9 | 5 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | 13 | elva | sammankomst | sammankomst | tio | sammankomst | 12 |
Tyrrell Racing | |
---|---|
Grundare | Ken Tyrrell |
Tidigare personal | Derek Gardner Maurice Philippe Harvey Postlethwaite |
Mästare | Jackie Stewart |
Chassi | 001 002 003 004 005 006 007 P34 008 009 010 011 012 014 015 DG016 017 017B 018 019 020 020B 020C 021 022 023 024 025 026 |
Formel 1 säsong 1997 → 1998 » | « 1996 ← Chassi|
---|---|
|