| Arbat tunnel | |
|---|---|
| Nikitsky boulevard. Norra infarten till Arbat-tunneln. | |
| Applikationsområde | Bil |
| Springer under | Nya Arbat |
| Plats | Moskva , Boulevard Ring |
| Sorts | ytlig förekomst |
| total längd | 336 m |
| öppningsdatum | 1964 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Arbat Tunnel - transport utbyte vid korsningen av Novy Arbat och Boulevard Ring ; förbinder Nikitsky och Gogolevsky boulevarderna . Byggd 1964. [ett]
Antalet tunnlar är 2, var och en har 3 körfält. Den byggdes genom utgrävning 1964, den totala längden är 336 meter, den underjordiska delen är ca 58 meter. [2] [3]
Tidigare fanns på platsen för tunneln Boris och Glebs kyrka , som först nämndes i annalerna under 1453 [4] . 1763 - 1767, på bekostnad och på order av kansler A.P. Bestuzhev-Ryumin , revs kyrkan och en ny byggdes under ledning av arkitekten K.I. Blank . 1922 fattades ett beslut om att riva templet som ett hinder för trafiken, vilket genomfördes 1930. [5]
1931 föreslog K. S. Melnikov ett projekt för återuppbyggnaden av Arbatskaya-torget med passage av huvudtrafikflödet längs Arbat och cirkulationen av transporter längs torget i en halvcirkel runt ingången till tunnelbanan och det offentliga amfiteaterutrymmet. Det var tänkt att bygga ett valvhus över torget. [6] [7]
Projektet för byggandet av Kalinin Avenue , som utvecklades 1962, innebar inte byggandet av en korsning i tunneln. Enligt en version byggdes tunneln för att tillåta obehindrad färd längs regeringens motorväg. [7]