Brasilianska etappen 2008 | |
---|---|
Scenbeskrivning | |
| |
datumet | 2 mars 2008 |
Plats | Curitiba , Brasilien |
Spår |
Autodromo Internacional 3.695 km |
Första omgången | |
Cirklar | 16 (59.120 km) |
Pole position | |
Pilot | Ivan Müller ( SEAT Sport ) |
Tid | 1:24,196 |
Podium | |
1:a | Ivan Müller ( SEAT Sport ) |
2:a | Rickard Rudell ( SEAT Sport ) |
3:a | Joerg Müller ( BMW Team Tyskland ) |
snabbaste varvet | |
Pilot | Andy Priaulx ( BMW team UK ) |
Tid | 1:25,100 |
Andra körningen | |
Cirklar | 14 (51 730 km) |
Podium | |
1:a | Gabriele Tarquini ( SEAT Sport ) |
2:a | Andy Priaulx ( BMW Team UK ) |
3:a | Felix Porteiro ( BMW Team Italien-Spanien ) |
snabbaste varvet | |
Pilot | Augusto Farfus ( BMW Team Tyskland ) |
Tid | 1:24,959 |
2008 års FIA WTCC Brazilian Round är debutomgången för säsongen 2008 , som hölls på Autódromo Internacional (nära Curitiba , Brasilien ) den första helgen i mars 2008. Etapp-2008 - 3:e etappen av WTCC i Brasilien.
SEAT Sportpiloten Ivan Müller , som förlorade sin personliga titel i slutet av föregående säsong, försökte ta hänsyn till föregående års misstag så mycket som möjligt under den nya säsongen. Fransmannen vann kvalet; och sedan, täckt av Rickard Rudell , vann det första racet. I helgens andra lopp lyckades han slå igenom från åttonde till femte plats, före en av BMW- fabrikspiloterna, brasilianaren Augusto Farfus .
Förra årets mästare - britten Andy Priaulx - hade ett svagt kval, då han bara låg på tolfte plats i början av det första racet. I loppet vann han tillbaka sju positioner och slutade femma (senare blev han fyra när Augusto Farfus bil uteslöts från protokollet för tekniska överträdelser). I det andra loppet kämpade sig britten till andraplatsen, knappt efter SEAT Gabriele Tarquini .
Den tredje vinnaren för förra säsongen, James Thompson , missade två startsteg av säsongen på grund av den tekniska otillgängligheten hos hans team, som bytte från Alfa Romeo till Honda under lågsäsongen .
Ett annat bilmärke i mästerskapet, Chevrolet , hade en extremt dålig start på säsongen: efter femte och åttonde platser i kvalet lyckades dess piloter aldrig ta sig in i poängzonen i två lopp ( Robert Huff gick samtidigt i pension två gånger ).
I ställningen för icke-fabrikpiloter var den brasilianska etappen den bästa för Wiechers-Sport- piloten Olivier Tielemans . I det första racet kom holländaren även in i poänggruppen för den absoluta ställningen. Ägaren av pole positionen bland piloterna i klassen - belgaren Pierre-Yves Kortal - kunde bara ta två femteplatser i loppen.
Pos | Nej. | Klass | Pilot | Bil | Tid | Cirklar | Fart |
ett | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | 1:24,295 | tio | 157,80 km/h | |
2 | tio | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 1:24,404 | 9 | 157,59 km/h | |
3 | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | 1:24,482 | fjorton | 157,45 km/h | |
fyra | elva | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 1:24,527 | elva | 157,37 km/h | |
5 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | 1:24,579 | 12 | 157,27 km/h | |
6 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | 1:24,659 | elva | 157,12 km/h | |
7 | arton | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 1:24,730 | 9 | 156,99 km/h | |
åtta | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | 1:24,738 | tio | 156,97 km/h | |
9 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 1:24,785 | elva | 156,89 km/h | |
tio | tjugo | Tom Coronel | SEAT Leon | 1:24,987 | 12 | 156,51 km/h | |
elva | åtta | Alain Meny | Chevrolet Lacetti | 1:24,993 | fyra | 156,50 km/h | |
12 | ett | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:25,046 | 13 | 156,40 km/h | |
13 | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | 1:25,166 | femton | 156,18 km/h | |
fjorton | fyra | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 1:25,175 | 13 | 156,17 km/h | |
femton | 23 | jag | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | 1:25,363 | elva | 155,82 km/h |
16 | 31 | jag | Sergio Hernandez | BMW 320si | 1:25,721 | elva | 155,17 km/h |
17 | 26 | jag | Stefano d'Aste | BMW 320si | 1:25,806 | elva | 155,02 km/h |
arton | 16 | jag | Olivier Tielemans | BMW 320si | 1:26,003 | 16 | 154,66 km/h |
19 | 42 | jag | Franz Engstler | BMW 320si | 1:26,437 | 13 | 153,89 km/h |
tjugo | 43 | jag | Andrey Romanov | BMW 320si | 1:27,813 | 12 | 151,48 km/h |
21 | 13 | jag | Ibrahim Okej | BMW 320si | 1:28,412 | 13 | 150,45 km/h |
Urvalstid : 1:30.195
Pos | Nej. | Klass | Pilot | Bil | Tid (separation) |
bästa varvet |
ett | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | 23:47.024 | 1:25,462 | |
2 | tio | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +0,763 | 1:25,405 | |
3 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +1,512 | 1:25,146 | |
fyra | ett | Andy Priaulx | BMW 320si | +6,747 | 1:25,100 | |
5 | elva | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +8,247 | 1:25,497 | |
6 | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +15,564 | 1:26,094 | |
7 | tjugo | Tom Coronel | SEAT Leon | +16,334 | 1:26,204 | |
åtta | 16 | jag | Olivier Tielemans | BMW 320si | +22,871 | 1:26,426 |
9 | 26 | jag | Stefano d'Aste | BMW 320si | +25,886 | 1:26,577 |
tio | 42 | jag | Franz Engstler | BMW 320si | +30,859 | 1:26,653 |
elva | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +38,710 | 1:25,444 | |
12 | 43 | jag | Andrey Romanov | BMW 320si | +46,658 | 1:28,435 |
13 | 23 | jag | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | +48,035 | 1:26,237 |
fjorton | 31 | jag | Sergio Hernandez | BMW 320si | +1 cirkel | 1:26,295 |
femton | fyra | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +1 cirkel | 1:25,735 | |
16 | 13 | jag | Ibrahim Okej | BMW 320si | +1 cirkel | 1:28,791 |
17 | arton | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +3 varv | 1:25,307 | |
NF | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +9 varv | 1:26,243 | |
NF | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +14 varv | 1:26,329 | |
NF | åtta | Alain Meny | Chevrolet Lacetti | +14 varv | 1:26,301 |
Anmärkningar:
Jordi Genet och Pierre-Yves Cortal straffas med 30 sekunder.
Augusto Farfus uteslöts från målprotokollet för tekniska överträdelser.
Rad | Inre del | yttre delen | ||
---|---|---|---|---|
ett | tjugo | Tom Coronel | 5 | Felix Porteiro |
2 | elva | Gabriele Tarquini | ett | Andy Priaulx |
3 | 2 | Joerg Müller | 3 | Augusto Farfus |
fyra | tio | Rickard Rudell | 12 | Ivan Muller |
5 | 16 | Olivier Tielemans | 26 | Stefano d'Aste |
6 | 42 | Franz Engstler | 9 | Jordi Genet |
7 | 43 | Andrey Romanov | 23 | Pierre-Yves Cortal |
åtta | fyra | Alessandro Zanardi | 13 | Ibrahim Okej |
9 | arton | Tiago Monteiro | 7 | Robert Huff |
tio | 6 | Nicola Larini | åtta | Alain Meny |
elva | 31 | Sergio Hernandez |
Notera: Nicola Larini , Alain Menu och Sergio Hernandez skickas till baksidan av rutnätet för att ha brutit mot parkens stängda regler.
Pos | Nej. | Klass | Pilot | Bil | Tid (separation) |
bästa varvet |
ett | elva | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 20:06.577 | 1:25,256 | |
2 | ett | Andy Priaulx | BMW 320si | +0,327 | 1:25,241 | |
3 | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +1,202 | 1:25,351 | |
fyra | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +1,745 | 1:25,033 | |
5 | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +5,045 | 1:25,470 | |
6 | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | +5,360 | 1:24,959 | |
7 | tio | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +6,306 | 1:25,331 | |
åtta | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +7,637 | 1:25,472 | |
9 | tjugo | Tom Coronel | SEAT Leon | +13,536 | 1:25,920 | |
tio | åtta | Alain Meny | Chevrolet Lacetti | +17,262 | 1:25,689 | |
elva | fyra | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +17,693 | 1:25,784 | |
12 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +17,901 | 1:25,554 | |
13 | arton | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +18,597 | 1:25,919 | |
fjorton | 16 | jag | Olivier Tielemans | BMW 320si | +18,822 | 1:25,683 |
femton | 31 | jag | Sergio Hernandez | BMW 320si | +19,242 | 1:25,997 |
16 | 26 | jag | Stefano d'Aste | BMW 320si | +20,272 | 1:26,139 |
17 | 42 | jag | Franz Engstler | BMW 320si | +21,476 | 1:26,310 |
arton | 23 | jag | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | +24,229 | 1:26,243 |
19 | 43 | jag | Andrey Romanov | BMW 320si | +41,445 | 1:27,240 |
tjugo | 13 | jag | Ibrahim Okej | BMW 320si | +1:06,433 | 1:28,922 |
NF | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +14 varv |
|
|
Notera: De fem bästa representanterna från varje klassificering anges.
FIA WTCC 2008 etapper | |
---|---|