Vietnamesiska flygvapnet

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 19 april 2022; kontroller kräver 11 redigeringar .
Vietnamesiska flygvapnet
vietnamesiska Không Quân Nhân Dân Việt Nam

Emblem för det vietnamesiska flygvapnet
År av existens 1959 - nutid i.
Land Vietnam
Underordning Vietnams försvarsministerium
Ingår i Vietnams folkarmé
befolkning 30 000 personer (2009)
550 flygplan
Förskjutning Hanoi (högkvarter)
Färger          azurblå , grön
Deltagande i Vietnamkriget
Utmärkt betyg
befälhavare
Nuvarande befälhavare Generallöjtnant Phuong Minh Hoa
 Mediafiler på Wikimedia Commons
Utmärkelser Guldstjärnans ordenOrden av Ho Chi Minh

Flygvapnet och luftförsvarsstyrkorna från Vietnams folkarmé ( vietnamesiska: Không Quân Nhân Dân Việt Nam ) är en av grenarna av de vietnamesiska väpnade styrkorna . De bildades officiellt den 1 maj 1959 . Grunden för den tekniska parken är sovjetiska / ryska flygplan och helikoptrar. Vietnam har cirka 550 militära flygplan och helikoptrar. Det primära uppdraget för det vietnamesiska flygvapnet är att skydda vietnamesiskt luftrum och tillhandahålla lufttäcke för den vietnamesiska folkarméns operationer .

Historik

1945-1964 (Norra Vietnam)

Demokratiska republiken Vietnam utropades i hela vietnamesiskt territorium av Ho Chi Minh i Hanoi den 2 september 1945 . Den vietnamesiska arméns första flygplan var två träningsflygplan - det brittiska biplanet Tiger Mot och det franska högvinget Moran-Saulnier , som tillhörde kejsar Bao Dai [1] . 1945 lämnade Bao Dai över planen till den vietnamesiska regeringen. I december 1946 hade det antikoloniala upproret förvandlats till ett fullskaligt nationellt befrielsekrig. Den vietnamesiska folkarmén genomförde framgångsrika offensiva operationer på marken, men den var praktiskt taget maktlös mot det franska flygets agerande.

Den 9 mars 1949, på initiativ av Vo Nguyen Giap, började försvarsministeriet organisera flygvapnets studiekommitté (Ban Nghien Cuu Khong Quan) för att studera metoderna för att bedriva flygkrigföring. Ett av de första stegen i kommittén var valet av kandidater för piloter, tekniker, flygmeteorologer . Utbildningsmetoden baserades på franska instruktioner; tyskar och japaner som hade hållits fångna sedan andra världskrigets slut var inblandade som instruktörer . Flygplan Tiger Mot och Moran-Saulnier användes som träningsbord för piloter och mekaniker .

Nguyen Dac Viet blev den första vietnamesiska piloten. Den 15 augusti 1949 tog Viet Tiger Mot från marken . Piloten fick en höjd av 900 m när planet plötsligt gick in i ett dyk (uppenbarligen på grund av ett tekniskt fel). Viet landade mirakulöst bilen, som efter kontakt med marken inte längre var föremål för restaurering. Ändå gick flygningen av Nguyen Dac Viet in i Vietnams luftfarts historia: för första gången lyfte ett flygplan med vietnamesiska identifieringsmärken mot DRV:s himlen .

Ytterligare utveckling av flyget i Nordvietnam började 1956 , då en grupp på 110 personer skickades för utbildning i Sovjetunionen och Kina . I Kina skulle de utbildas på Li-2 transportflygplan och Mi-4 helikoptrar . En grupp på 30 personer åkte till Sovjetunionen, som skulle bemästra Il-14 , An-2 flygplan , Mi-4 helikoptrar och MiG-15 jetjaktplan . Den första gruppen piloter återvände från Kina efter tre års utbildning och började genast dela med sig av sina erfarenheter och kunskaper till andra. I början av 1959 började utbildningen av besättningarna på Il-14 , An-2 , Li-2 och Mi-4 helikoptrar . Dessa besättningar skulle bli basen för bildandet av ett transportflygregemente. Bildningsdatumet för 919th Aviation Transport Regiment (Trung Doan Khong Quan Van Tai 919) var 1 maj 1959 , några månader senare 910th Training Aviation Regiment (Trung Doan Khong Quan 910 ) och Air Force Aviation School (Truong Doan Khong Khong ) Quan ) bildades Vietnam) . 1962 anlände flera vietnameser till Sovjetunionen för att lära sig att flyga på den då modernaste sovjetiska jaktplanen MiG-21 . Landningsbanorna var under uppbyggnad . I början av 1959 hade Nordvietnam ett utvecklat flygfältsnätverk.

I juni 1963 beslutades det att kombinera flygvapnet och luftförsvaret (Phong Khong - Khong Quan Nhan Dan Viet Nam) . Den 22 oktober 1963 blev överste general Fang Ti Thai befälhavare för flygvapnet och luftförsvarsstyrkorna.

1964-1974 (Norra Vietnam)

T-28 Troyan stridsträningsflygplan blev det första nordvietnamesiska flygvapnets jaktplan. Han gick till kommunisterna när piloten för Royal Air Force of Laoskapade ett plan och flög med det till Nordvietnam. Norrborna använde den som nattjaktare. Den 15 februari 1964 var det på DRV-flygvapnets T-28 som de vann sin första seger i en luftstrid och sköt ner ett amerikanskt transportflygplan C-123 "Provider" [1] .

De första piloterna avslutade en kurs i pilotering och stridsanvändning av MiG-17- stridsflygplanet i Sovjetunionen och Kina i slutet av 1962 , varefter de återvände till Vietnam. I februari 1964 anlände det första jetflygplanet till Hanoi från Sovjetunionen - 36 MiG-17- jaktplan och MiG-15UTI-tränare . 921:a stridsflygregementet bildades, men det var baserat på flygfält på det kinesiska fastlandet. Den välkända incidenten med nordvietnamesiska torpedbåtars attack mot jagaren USS Maddox , som ägde rum i augusti 1964 i Tonkinbukten , fungerade som en förevändning för att inleda en flygkampanj mot DRV. Ministeriet beordrade omedelbart 921:a stridsflygregementet att flytta från Kina till sitt hemland: den 6 augusti anlände regementet till Noibais flygfält [1] . Den 7 september 1964 bildades 923:e stridsflygregementet. Det 923:e regementet var beväpnat med MiG-17- flygplan , det 921:a var beväpnat med MiG-17 och mer modern MiG-21 . I slutet av 1960 -talet dök Il-28 bombplan upp i tjänst med Vietnam , men de användes inte i strid. Senare, 1972, gjorde nordvietnamesiska Il-28:or en stridsanfall (operation "1-0-2" ) på Laos territorium . Under strejken inaktiverades flygfältet och basen för de kungliga trupperna i Laos och USA - Bouam Long Camp LS-32 totalförstördes, enligt andra källor var skadorna obetydliga, men ett dussin civila dog [2] [3] [4] . Under räden uppstod nästan ett luftstrid mellan flygstyrkorna i Nord- och Sydvietnam, men sydborna drog sig tillbaka [5] .

Den 3 april 1965 ägde den första luftstriden rum mellan nordvietnamesiska och amerikanska piloter. Det vietnamesiska flygvapnet påstod sig ha skjutit ner två US Navy F-8 Crusader- flygplan , amerikanerna bekräftade inte oåterkalleliga förluster [1] , men indikerade att löjtnant Spences F-8 återvände till flygfältet i ett utslaget skick med stora skador [6] [7] . Den 3 april utropades Vietnams flygvapendag av den vietnamesiska regeringen. Redan den 4 april attackerade en flygning av fyra MiG-17 [8] en anfallsgrupp på 69 amerikanska jaktbombplan (21 Super Sabres, 46 Thunderchiefs och 2 Voodoo). Under loppet av en ojämlik luftstrid (endast denna amerikanska grupp överträffade hela DRV:s flygvapen) [9] sköt MiG:s ned två F-105 Thunderchief överljudsjaktbombplan , som, med en full bomblast, flög för att attackera Ham Zhong bro . Vietnameserna förlorade tre MiG-17.

För att utnyttja det begränsade antalet jaktplan på bästa sätt beslutades det att dra alla flygplan till Hanoi- området . Flygvapnet var redan beväpnat med MiG-21-jaktplan som inte var sämre när det gäller flygtaktiska data än amerikanska flygplan , men MiG-17 förblev "arbetshästen" för flygvapnets stridsregementen . Flygvapnets befäl hade stora förhoppningar om de båda typerna av jaktplans gemensamma agerande, vilket skulle göra det möjligt att använda styrkorna hos båda flygplanstyperna. Vietnamesiska flygvapnets jaktplan utövade bakhållstaktik. MiG:arna attackerade från flera håll samtidigt och efter att ha skjutit ner flera amerikanska flygplan tvingade de andra att släppa sina bomber i förtid och utföra en luftvärnsmanöver. MiGs väntade inte på svar och drog sig snabbt tillbaka från slagfältet. Sådan "gerillakrigföring i luften" bar frukt. Enligt flyghistorikern Diego Zampini sköt i december 1966 piloter från 921:a stridsregementet på MiG-21 ner 14 F-105 flygplan utan att lida förluster (enligt den brittiske forskaren Chris Hobson, i december 1966, 7 F-105 förlorade i Sydostasien av alla skäl) [10] [11] .

Men MiG-21:orna under den första veckan i januari 1967 genomgick ett förkrossande nederlag av överste Robin Olds piloter från det amerikanska flygvapnets åttonde taktiska stridsflygel : under Operation Bolo i två luftstrider, den 2 och 6 januari, F-4C- besättningarna sköt ner enligt berättelser från okända källor, nio MiG-21-jaktplan (enligt officiella vietnamesiska data förlorades endast 7 MiG-21:or den 2 och 6 januari, 6 piloter räddades och endast 1 dog) [ 12] . MiG-21-sorter var tvungna att tillfälligt stoppas.

Det vietnamesiska flygvapnets huvuduppgift var att försvara Nordvietnam, därför utförde DRV:s flygplan inte flygoperationer i Sydvietnam fram till krigets sista stadier . Emellertid utförde flygplan ibland räder på amerikanska flottans fartyg. Den 19 april 1972 ägde en strid rum i Tonkinbukten mellan flera fartyg från den amerikanska flottan , som beskjuter kusten, och den nordvietnamesiska flottan och flygvapnet. Under striden förstörde en 250 kg bomb från MiG-17 aktern fem-tums pistolen från den amerikanska jagaren Higby . För den amerikanska flottan var detta den första riktade luftattacken mot amerikanska fartyg sedan andra världskriget . Amerikanerna tror också att de för första gången lyckades skjuta ner en sovjetisk kryssningsmissil. Som ett resultat av striden drog sig vietnameserna tillbaka och amerikanerna fortsatte att beskjuta kusten.

Huvudrollen för att säkerställa DRV:s luftförsvar spelades inte av luftfarten, utan av S -75 Dvina luftvärnsmissilsystem och luftvärnsartilleri. De flesta av de amerikanska planen sköts ner av dem. MiGs från det vietnamesiska flygvapnet undvek kollisioner med amerikanska jaktplan om de inte kände en fördel gentemot dem. Amerikanerna var tvungna att tvinga vietnameserna till strid.

I februari 1969 beslutade försvarsministeriet att börja bilda ett tredje stridsregemente. Det 925:e regementet började baseras på Yenbai- flygfältet och var beväpnat med MiG-17 och J-6 jaktplan (en kinesisk kopia av MiG-19 ).


Den amerikanska flottan och flygvapnet hade stora förhoppningar på F-4 Phantom . Hoppas att en stor stridsbelastning, ett perfekt luftburet radarsystem, hög hastighet, kombinerat med ny taktik, kommer att ge en fördel gentemot MiG:arna. Men i en kollision med mer manövrerbara MiG-21 började F-4 lida nederlag. Från maj till december 1966 förlorade USA 14-47 flygplan i luftstrider, samtidigt som de förstörde endast 12 fientliga jaktplan. Från april 1965 till november 1968 genomfördes 268 luftstrider över Nordvietnam, DRV-flygvapnet påstod sig ha skjutit ner 244 flygplan och förlorat 85 MiG [13] [14] .

En av de största luftstriderna 1972 ägde rum på morgonen den 10 maj , när F-4 :or , A -6:or och A-7 :or från US Fleet Air Arm attackerade Haiduong och broarna vid Laiwu och Phulong. Vietnamesiska stridsflygplan lyfte för att skydda övergångarna från Kips flygfält. Vietnameserna påstod sig ha skjutit ner 7 Phantoms ( USA bekräftade 5), amerikanerna lyckades skjuta ner två MiG-21 , tre MiG-17 och en MiG-19 [15] . Den 18 maj sköt vietnameserna ner 4 fantomer utan att lida förluster.

Totalt ägde 201 luftstrider rum mellan amerikanska och vietnamesiska flygplan 1972 . Det vietnamesiska flygvapnet påstod sig ha förlorat 54 MiG (inklusive 36 MiG-21), men sköt ner 90 amerikanska flygplan [13] .

För flygbesättningen blev namnet på överste Thun en legend . Legenden om "överste Tun" dök upp i mitten av Vietnamkriget . Under striderna mellan Vietnam People's Air Force och den amerikanska flottan såg amerikanska piloter ofta MiG-17 flygplan nummer 3020 tillhörande People's Air Force, samt MiG-21 flygplan nummer 4326, som hade tretton röda stjärnsymboler målade på deras näsor , vilket innebar att dessa flygplan sköt ner tretton fiendeflygplan [16] . Samtidigt, när de lyssnade på radiomeddelanden som de vietnamesiska piloterna utbytte med markstyrkor eller sinsemellan, påstods amerikanerna ha hört den regelbundna upprepningen av ordet "Tun" eller "Tomb". Det fanns information om att detta ord är namnet på den legendariska piloten. Sedan dess har en legend uppstått om den vietnamesiska "superrasen" Tun. De flesta rykten om "Tun" spreds bland amerikanska piloter under perioden 1967 till 1972 : vid den här tiden hade han blivit en slags legend bland piloter, och information om honom var övervuxen med alla möjliga rykten. Så "Tun" blev snart "tilldelad" rangen som "överste", och "gav" honom också namnet "Nguyen", mycket vanligt i Vietnam. I vissa dokument syntes också bevis för att hans namn var "Nguyen Tun". Dessa rykten påverkade det mentala tillståndet hos vissa amerikanska piloter, som ett resultat av vilket de skyndsamt släppte bomber innan de nådde målet eller helt enkelt drog sig tillbaka när MiG-flygplanet dök upp.

Ryktena fortsatte till 10 maj 1972 , då MiG-17 3020 enligt uppgift sköts ner av en US Navy F-4 Phantom II , flögs av löjtnanterna Randy "Duke" Cunningham (pilot) och William "Irish" Driscoll (navigatör). Efter det försvann legenden om "överste Thun" i leden av den amerikanska flottans piloter gradvis.

I december 1972 beslutade president Nixon att klippa den vietnamesiska knuten med US Air Force Strategic Air Command. Under Operation Linebaker II flög Boeing B-52 Stratofortress strategiska bombplan över 3 000 sorteringar och släppte omkring 40 000 ton sprängämnen. De största slagen föll på luftförsvarssystemet i Nordvietnam. På kort tid lyckades amerikanerna nästan göra det[ vad? ] , vilket inte kunde göras på många år [1] .

Alla träningsflygplan från DRV:s flygvapen förstördes under räder, varefter utbildningen av piloter måste överföras till Kinas territorium , men flygskolor förblev under jurisdiktionen av DRV:s flygvapens högkvarter. I slutet av 1973 återställdes kadettutbildningsprocessen till nästan samma skala som fanns före starten av Operation Linebaker II. Det rådde en akut brist på materiel: det fanns upp till tio kadetter per flygplan. Utbildningen genomfördes huvudsakligen på MiG-17 från 923:e flygregementet, spridda över kinesiska flygfält. Även om vietnameserna rapporterade 81 nedskjutningar under Operation Linebaker II, hävdade amerikanerna endast 27 nedskjutna (inklusive 15 B-52 [17] ).

I maj 1975 tog kriget i Indokina ett slut - stridsvagnarna från Vietnams folkarmé gick in i Saigon  , Sydvietnams huvudstad. Den 28 april 1975, under våroffensiven för DRV:s flygvapen, bombades Tan Son Nhut flygbas ( Tan Son Nhut ) ( Bombning av Tan Son Nhut flygbas ).

Under Vietnamkriget opererade det vietnamesiska flygvapnet MiG-17F, J-5, MiG-19 (J-6), MiG-21F-13, MiG-21PF, MiG-21PFM och MiG-21MF jaktplan [1] . Förluster (se Förluster av flygplan i Vietnamkriget ) av nordvietnamesiskt flyg uppgick till cirka 154 MiGs [18] .

1975 - nutid

I den sista delen av våroffensiven (Operation Ho Chi Minh) spelade DRV-flygvapnet ingen större roll. Endast sex tillfångatagna Cessna A-37 Dragonfly lätta attackflygplan deltog i operationen . För att förhindra möjligheten av flyganfall från amerikanska flygplan på kommunisternas positioner, flyttades S-75 luftvärnsmissilsystem till Sydvietnam .

Den 15 september 1972 bildades 372:a flygdivisionen från 937:e, 918:e och 917:e regementena och två dagar senare uppträdde 370:e luftfartsdivisionen som bestod av 925:e stridsregementet (IAP), 917:e flygregementet, och fd flygregementet Sydvietnamesiska enheter. Efter segern i kriget fångades 877 flygplan från det tidigare flygvapnet i Republiken Vietnam . Av dessa 41 F-5 jaktplan och 95 A-37 lätta attackflygplan [19] . När Vietnam invaderade Kambodja 1979 användes A-37 flitigt i markstöd, eftersom dessa flygplan var mer lämpade för flyganfall än MiG. F-5E , C-123 , C-130 och UH- 1 som fångats från det sydvietnamesiska flygvapnet användes av det vietnamesiska flygvapnet i många år efter krigsslutet.

Den 31 maj 1977 skapades Luftförsvarsmakten. Separat existens varade fram till den 3 mars 1999 , då flygvapnet absorberade alla strukturer som var ansvariga för luftförsvaret, sålunda återförenades de två typerna av väpnade styrkor igen [1] .

Mellan 1953 och 1991 levererades cirka 700 stridsflygplan, 120 helikoptrar och 158 missilsystem till Nordvietnam från Sovjetunionen och Kina . Ännu idag levererades tre fjärdedelar av de vietnamesiska vapnen i tjänst under det kalla kriget [20] .

Idag håller det vietnamesiska flygvapnet på att moderniseras. Sen modifieringar av flygplanen MiG-21 och Su-22 [21] [22] är fortfarande i funktion , men nära militära förbindelser med Ryssland byggs upp och nya Su-27SK flygplan för överlägsenhet köps . Hittills har Vietnam 12 sådana flygplan. 2004 förvärvade det vietnamesiska flygvapnet 4 Su-30MK2 . I maj 2009 undertecknades ett kontrakt för leverans av 12 sådana flygplan för marinflyg. Ett kontrakt undertecknades till ett belopp av $300 miljoner för leverans av två batterier av moderna S-300PMU-1 luftvärnssystem [20] . Utöver luftvärnssystemet är luftvärnet beväpnat med cirka 300 luftvärnskanoner av 23, 37 och 57 mm kaliber.

Perspektiv

Den vietnamesiska regeringen planerar att ersätta den föråldrade Su-22:an med den moderna Su-34 :an , som till övervägande del är ett sjöattackflygplan, så snart Su-34:an exporteras. Det är planerat att ersätta UBS L-39 med ett nyare flygplan, regeringen lutar mot den ryska Yak-130 . Planerna innebär köp av 12 Yak-130 mellan 2015 och 2025 [23] . Det mest talrika flygplanet från det vietnamesiska flygvapnet är MiG-21 , det är planerat att fortsätta sin verksamhet i ytterligare tio år, varefter det kommer att ersättas av en annan typ av lätt stridsflygplan, möjligen JAS-39 Gripen . Möjligheten att skaffa minst två AWACS- flygplan övervägs . Det nyligen introducerade CASA EC-295 är det mest föredragna alternativet [23] .

Aces piloter

Under Vietnamkriget tilldelades många piloter från Vietnams flygvapnet titeln " ace pilot ". Det nordvietnamesiska flygvapnet skilde inte segern över obemannade spaningsflygplan från de andra. Totalt blev 16 nordvietnamesiska piloter ess under kriget, vilket får anses vara en stor framgång för landet som fram till 1964 inte hade några stridsflygplan. Nästan alla ess flög MiG-21 , endast 3 piloter blev ess på MiG-17 [24] .

En av esspiloterna bör anses inte ingå i denna lista, flygvapnets general Pham Tuan ( Phạm Tuân ) - den enda piloten som någonsin har skjutit ner en amerikansk B-52 när han flög ett lätt jaktplan. Enligt hans eget erkännande kände han till vägen för bombplanen som flyger för att bombardera sin hembygdsprovins, han drevs av önskan att skydda sina landsmän och när han gick in i svansen på B-52 avfyrade han alla missiler och gick in i striden med täckjaktarna som endast har ammunition från en flygvapen som skyddsmedel. Efter krigets slut blev Pham Tuan en levande legend i Vietnam. Som medlem i Intercosmos-programmet flög han ut i rymden.

namn segrar Flygplan Indelning år
Nguyen Van Kok 11 (inklusive 2 UAV ) MiG-21 921:a stridsflygregementet 1967-69
Mai Van Cuong åtta MiG-21 921:a stridsflygregementet 1966-68
Nguyen Hong Ni åtta MiG-21 921:a / 927:e stridsflygregementet 1966-72
Pham Thanh Ngan åtta MiG-21 921:a stridsflygregementet 1967-69
Dang Ngoc Ngy 7 MiG-21 921:a stridsflygregementet 1966-72
Nguyen Van Bay 7 MiG-17 923:e stridsflygregementet 1966-72
Le Hai 6 MiG-17 923:e stridsflygregementet 1967-72
Le Thanh Dao 6 MiG-21 927:e stridsflygregementet 1971-72
Liu Hui Tiao 6 MiG-17 923:e stridsflygregementet 1966-68
Nguyen Dang Khinh 6 MiG-21 921:a stridsflygregementet 1967-68
Nguyen Duc Soat 6 MiG-21 921:a / 927:e stridsflygregementet 1969-72
Nguyen Ngoc Do 6 MiG-21 921:a stridsflygregementet 1967-68
Nguyen Nyat Chieu 6 MiG-17 / MiG-21 921:a stridsflygregementet 1965-67
Nguyen Tien Sam 6 MiG-21 921:a / 927:e stridsflygregementet 1968-72
Wu Ngoc Dinh 6 MiG-21 921:a stridsflygregementet 1966-70
Nguyen Van Nghia 5 MiG-21 927:e stridsflygregementet 1972

Struktur

Det allmänna ledarskapet för det vietnamesiska flygvapnet utförs av flygvapnets och luftförsvarets överkommando .

Divisioner och regementen från det vietnamesiska flygvapnet och luftförsvaret

Division Regemente namn Metod Bas
371st Air Force Division
(Thăng Long Air Wing) 		921:a stridsregementet "En röd stjärna" Su-22M-4/UM-3K Yenbai [25]
923:e jaktbomberregementet "Yenthe" (Yên Thế) Su-30MK2 Shaowang
927:e stridsregementet Lam Son (Lam Sơn) Su-30MK2 Kep
916:e Helikopterregementet "Bavi" (Ba Vì) Mi-6 , Mi-8 , Mi-24D , Mi-171 hoalack
918:e transportregementet "Hongha" (Hồng Hà) An-2 , An-26 , An-30 , M-28 Zyalam
372nd Air Force Division
(Hai Van Air Wing) 		929:e jaktbomberregementet "Soncha" (Sơn Trà) Su-22M4 Danang
930:e Helikopterregementet Mi-8 , Mi-171 Danang
940:e Fighter Training Regementet "Taishon" (Tây Sơn) Su-27SKM/UBK/PU Qui Nhon
370:e flygvapendivisionen
(Lê Lợi Air Wing) 		937:e jaktbomberregementet Hauzyang (Hậu Giang) Su-22M-4/UM-3K Phanrang
935:e stridsregementet "Dong Nai" (Đồng Nai) Su-30MK2 Bien Hoa
917:e transportregementet Dongthap (Đồng Tháp) UH-1H , Mi-8 , Mi-171 Tan Son Nhat
Flygvapnets flygskola 910:e träningsregementet L-39C Tuyjoa
920:e träningsregementet Yak-52 Cam Ranh
361:a luftvärnsdivisionen 218:e luftvärnsartilleriregementet "Hoaly" (Hoa Lư) ZSU-23-4 Shilka , S-75 Dvina , S-125 Pechora , 9K31 Strela-1 , 9K35 Strela-10 , Buk , S-300 Favorit , Pantsir -С1" hanoi
280:e luftvärnsartilleriregementet "Honglin" (Hồng Lĩnh)
236:e luftvärnsmissilregementet "Ja" (sông Đà)
250:e luftvärnsmissilregementet Hanoi (Thang Long)
257:e luftvärnsmissilregementet "Röd flagga"
64:e luftvärnsmissilregementet
363:e luftvärnsdivisionen 240:e luftvärnsartilleriregementet ZSU-23-4 Shilka , S-75 Dvina , S-125 Pechora , 9K31 Strela-1 , 9K35 Strela-10 haiphong
213:e luftvärnsmissilregementet
238:e luftvärnsmissilregementet "Halong" (Hạ Long)
285:e luftvärnsmissilregementet Namn Triều
365:e luftvärnsdivisionen 228:e luftvärnsartilleriregementet "Hamrong" (Hàm Rồng) ZSU-23-4 Shilka , S-75 Dvina , S-125 Pechora , 9K31 Strela-1 , 9K35 Strela-10 , Kub bakjang
267:e luftvärnsmissilregementet "Dien Bien" (Điện Biên)
284:e luftvärnsmissilregementet "Songla"
375:e luftvärnsdivisionen 224:e luftvärnsartilleriregementet "Tovinhdien" (Tô Vĩnh Diện) S-75 Dvina , S-125 Pechora , Buk Danang
275:e luftvärnsmissilregementet "Sokson" (Sóc Sơn)
282:a luftvärnsmissilregementet "Tamgiang" (Tam Giang)
377:e luftvärnsdivisionen 591:a luftvärnsartilleriregementet Truong Son (Trường Sơn) S-75 Dvina , S-125 Pechora , Buk , Kub , Pantsir-S1 Cam Ranh
274:e luftvärnsmissilregementet "Hungvuong" (Hùng kung)
367:e luftvärnsdivisionen 230:e luftvärnsartilleriregementet Thống Nhất S-75 Dvina , S-125 Pechora , Kub , S-300 Favorit Ho Chi Minh City
261:a luftvärnsmissilregementet Thanh Loa
263:e luftvärnsmissilregementet "Nguyen Hue" (Nguyễn Huệ)
276:e luftvärnsmissilregementet
93:e luftvärnsmissilregementet

Flygvapenmuseer

Det finns två vietnamesiska flygvapenmuseum, det vietnamesiska flygvapenmuseet i Hanoi och det vietnamesiska flygvapenmuseet i Ho Chi Minh City .

Typer av trupper

Flyg Luftvärnsmissiltrupper Flak Luftburet radarspaning

Flygteknik

De flesta av planen och helikoptrarna levererades från Sovjetunionen och Kina, men västerländsk utrustning avsedd för Sydvietnam förblev i tjänst.

Ett foto namn Producerande land Ändamål Ändringar Kvantitet Kommentarer
Utbildnings- och utbildningsflyg
Aero L-39 Albatros tjecko-Slovakien Stridsträningsflygplan L-39C [26] 26 [27] Subsonic jet stridsövningsflygplan
Yak-52 USSR Sport- och träningsflygplan Yak-52 36
strejkflygplan
Su-30 Ryssland Multiroll fighter Su-30MK2
 35 Mer än 12 enheter beställda [28]
Su-27 Ryssland Luftöverlägsenhet jaktplan Su-27SK/UBK [29] 12 Su-27SK: 7; Su-27UBK: 5 [30]
Su-22 USSR Fighter-bombplan Su-22M3/4, Su-22UM3K 38 [31]
 + 50 enheter i förråd

54 Su-22M3/M4 modifierades 1998.
40 Su-22M3K/M4 beställdes 2005 [32]

MiG-21 USSR Kämpe MiG-21bis, MiG-21 Bizon, MiG-21UM 144 [31]
Transportflyg
CASA C-295 Spanien Transportflygplan C-295M 3
An-26 USSR Transportflygplan An-26 30 [31]
An-2 Polen Lätt multi-purpose flygplan An-2TD femton
PZL M28 Skytruck Polen Lätt multi-purpose flygplan M-28 ett 2005 förvärvade Vietnam två PZL M28-1R (M-28B) från Polen. I november 2005 kraschade en PZl M-28 från Vietnam Air Force [33]
Helikoptrar
Mi-24 USSR attackhelikopter Mi-24 26 [31]
Mi-8 USSR transporthelikopter Mi-8 70
Mi-17 Ryssland transporthelikopter Mi-17/171 68
UH-1H Huey USA Multifunktionshelikopter UH-IH 15 [27]

Luftförsvarsteknik

Ett foto namn Producerande land Ändamål Ändringar Antal bärraketer Antal missiler Kommentarer
Missilsystem
S-300 Ryssland Luftförsvarssystem med lång räckvidd S-300PMU-2 2 batterier (+4 beställda), 12 bärraketer 75 missiler (+150 beställda)
Bok Ryssland SAM medium räckvidd Buk-M2E 6 batterier, 36 bärraketer 200 9M317 missiler
Pantsir-S1 Ryssland luftvärnsmissilsystem med kort räckvidd Pantsir-S1 12 bilar 300 9M311 Sosna-R missiler
S-125 "Pechora" USSR kortdistans luftvärnssystem S-125 "Pechora" 2TM 30+ system okänd
S-75 "Dvina" USSR Medellångt luftvärnssystem S-75 "Volga" 2MB 30+ system ~1000 missiler
Kub USSR SAM medium räckvidd 2K12 10+ system 1600 missiler
Strela-10 Ryssland SAM kort räckvidd Pil 10M3MB 20 PU 200 missiler
Strela-2 USSR Bärbart luftvärnsmissilsystem Pil 2M 100 PU 350 missiler
Nål Ryssland Bärbart luftvärnsmissilsystem Igla-S 50 PU 400 missiler
Flak
ZSU-23-4 "Shilka" USSR Luftvärns självgående pistol ZSU-23-4M 100 installationer [34]
S-60 USSR 57 mm luftvärnsartillerisystem S-60 250
61-K USSR 37 mm automatisk luftvärnskanon Dubbelpipig version 260
ZU-23 USSR 23 mm dubbel luftvärnskanon 2500
ZPU-4 USSR 14,5 mm luftvärnsmaskingevärsfäste 1300

Missilvapen

Ett foto namn Producerande land Ändamål Ändringar transportörer Kvantitet Kommentarer
X-59 "Gadfly" Ryssland Taktisk luft-till-yta-missil X-59MK
X-59MK2
X-59ME 		Su-30MK2
 280 missiler
Kh-31 "Krypton" Ryssland anti-ubåtsmissil Kh-31A
Kh-31P
Kh-31AM
Kh-31PD 		Su-30MK2
Su-27SKM 		80 missiler [35]
mer än 100 beställda 		Levererades 2012 [36]
X-29 Ryssland Taktisk luft-till-yta-missil X-29T
X-29TE 		Su-30MK2
Su-27SKM
Su-22M4 		100 missiler [37]
R-27 Ryssland Luft-till-luft missil R-27ER
R-27R
R-27ET
R-27T 		Su-30MK2
Su-27 		[38]
R-73 Ryssland Luft-till-luft missil R-73 Su-30MK2
Su-27 		~ 250 missiler [35] [38]
R-77 Ryssland Luft-till-luft missil BB-AE Su-30MK2
Su-27SKM
Kh-25 Ryssland Taktisk luft-till-yta-missil X-25ML
X-25MP/X-25MPU
X-25MP 		Su-22M4
Kh-28 USSR antiradarmissil X-28E Su-22M4 [39]

Uttagen från tjänst:

Vissa jetjaktplan ( F-5 och A-37 ) såldes 1998 och ägs för närvarande av privata företag och individer i Amerika , Australien , Nya Zeeland och Europa .

Det nuvarande statliga upphandlingsprogrammet för flygvapnet och luftförsvaret i Vietnam inkluderar förvärv av upp till 3 regementen (12 flygplan vardera) av Su-30MK2 mångsidiga jaktplan fram till 2015 , och det finns också planer på att köpa en modern S-400 Triumph- missil system till 2017 [40] . Vietnam har under de senaste åren uppgraderat sitt luftförsvar med vapen som luftvärnssystemet Pantsir- S1 och det modifierade luftförsvarssystemet Buk .

Symboler

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Ivanov, SV Combat use of the MiG-17 and MiG-19 in Vietnam  (neopr.)  // War in the air. - 2000. - Nr 16 .
  2. ↑ Vietnamesiska flygvapnets bombplansoperation "1-0-2". Hoang Lee. Kien Thuc. 9 oktober 2013 (på vietnamesiska) . Hämtad 18 juli 2021. Arkiverad från originalet 16 juni 2015.
  3. ↑ Vietnamesiska flygvapnets bombardemang av Laos. Tai Hoa. GUU (på vietnamesiska) . Hämtad 18 juli 2021. Arkiverad från originalet 16 juli 2021.
  4. ↑ Ken Conboy, Ken Bowra. NVA och Viet Cong. Osprey Publishing, 1991, s.49.
  5. ↑ "Ett par Northrop F-5A jagade den 09-10-72 två Iliushin IL-28 bombplan som återvände från aktion i Bam Luang (Laos), nära den sydvietnamesiska gränsen. De drog sig tillbaka när MiG-21 närmade sig. Detta var en av de få luft-till-luft-aktionerna från Freedom Fighter i Vietnam."/The History of the Northrop F-5 som användes i Republiken Sydvietnam . Hämtad 18 juli 2021. Arkiverad från originalet 6 juni 2021.
  6. ↑ "Den 3 april 1965 attackerade tre NVN MiG-17 ett USN-anfall på Dong Phuong Thong-bron, skadade en F-8 Crusader och klarade sig oskadda."/Lockheed: The People Behind the Story. Gil Cefaratt. Turner Publishing Company, 2002. S.97
  7. ↑ MiG-17/19 Ess från Vietnamkriget. István Toperczer. Bloomsbury Publishing. 2016. S.93
  8. ↑ Degeln i Vietnam. Rebecca Grant. Flygvapnets tidning. 1 februari 2013 . Hämtad 19 juli 2021. Arkiverad från originalet 1 september 2021.
  9. ↑ Breaking the Dragon's Jaw. Walter J. Boyne. Flygvapnets tidning. 1 augusti 2011 . Hämtad 19 juli 2021. Arkiverad från originalet 19 juli 2021.
  10. ↑ Vietnamesiska ess - MiG-17 och MiG-21 piloter . Acepilots.com. Hämtad 9 augusti 2013. Arkiverad från originalet 23 januari 2013.
  11. ↑ Chris Hobson. Vietnam luftförluster. Midland Publishing, 2001, sid. 82-84
  12. ↑ Lịch Sử Dẫn Đường Không Quân 1959-2004 - NXB Quân Đội Nhân Dân (på vietnamesiska, översatt. Vietnams flygvapnets historia 1959-2004. Folkets armés förlag)
  13. ↑ 1 2 Mig-21 mot Fantomen (nedlänk) . Arkiverad från originalet den 29 november 2014. 
  14. ↑ Vietnam Air Losses: United States Air Force, Navy and Marine Corps Fixed-Wing Aircraft Losses i Sydostasien, 1961-73. Chris Hobson. 2001. s.271
  15. ↑ Vietnamesiska luft-till-lufta segrar, del 2 . Tillträdesdatum: 20 augusti 2014. Arkiverad från originalet 4 mars 2013.
  16. ↑ Sherman, Stephen Randy Cunningham . Acepilots.com (oktober 2002). Hämtad 20 augusti 2014. Arkiverad från originalet 16 mars 2008.
  17. ↑ Se "Publicerade regeringsdokument" och "Sekundära källor" nedan.
  18. ↑ Migs over North Vietnam: The Vietnam People's Air Force in Combat, 1965-75, Stackpole Military History
  19. ↑ Toperczer (29) sid. 80, 81
  20. ↑ 1 2 Blagov, Sergei . Ryska missiler för att skydda himlen över Vietnam  (5 september 2003). Arkiverad från originalet den 24 januari 2012. Hämtad 20 augusti 2014.
  21. ↑ Su-17,-20,-22 MONTÖR (SUKHOI) . GlobalSecurity.org. Hämtad 20 augusti 2014. Arkiverad från originalet 18 september 2007.
  22. ↑ MiG-21 FISKBÄTT . GlobalSecurity.org. Tillträdesdatum: 20 augusti 2014. Arkiverad från originalet 17 augusti 2007.
  23. ↑ 1 2 Vietnamesiskt flygvapen: Skydda moderlandets himmel . Hämtad 20 augusti 2014. Arkiverad från originalet 21 augusti 2014.
  24. ↑ Bowers, Al; Lednicer, David Fighter Pilot Aces List (länk ej tillgänglig) . The Air University (17 maj 1999). Hämtad 20 augusti 2014. Arkiverad från originalet 1 mars 2010. 
  25. ↑ Bước ngoặt mới của Trung đoàn không quân 921 anh hùng . Hämtad 26 april 2020. Arkiverad från originalet 23 juni 2020.
  26. ↑ Flightglobal Insight | World Air Forces 2011/2012
  27. ↑ 1 2 "World Air Forces 2013". Flyg internationellt .
  28. ↑ Ryssland levererar 12 Su-30 stridsflygplan till Vietnam – Källa  (21 augusti 2013). Arkiverad från originalet den 9 februari 2014. Hämtad 5 december 2013.
  29. ↑ Ukraina ska reparera motorer i vietnamesiska Su-27-flygplan (23 juli 2013). Hämtad 20 augusti 2014. Arkiverad från originalet 25 oktober 2013.
  30. ↑ Flera motorfel anklagade för An-124 Irkutsk olycka - 12/17/1997 - Flight Global . Hämtad 20 augusti 2014. Arkiverad från originalet 12 december 2013.
  31. ↑ 1 2 3 4 "World Air Forces 2014" Arkiverad 11 december 2013 på Wayback Machine , Flightglobal
  32. ↑ Su-22: Xương sống trong tác chiến không đối hải của KQVN | soha.vn . Hämtad 20 augusti 2014. Arkiverad från originalet 6 augusti 2014.
  33. ↑ Báo Trung Quốc nói về máy bay tuần tiễu M28 của Việt Nam Arkiverad 19 november 2011.
  34. ↑ ZSU-23-4 . Jane's Information Group (30 oktober 2008). Hämtad: 8 november 2008.
  35. ↑ 1 2 Thống kê hợp đồng mua sắm đạn dược của Việt Nam | soha.vn . Hämtad 20 augusti 2014. Arkiverad från originalet 28 oktober 2014.
  36. ↑ Việt Nam mua tên lửa chống hạm siêu âm cho Su-30MK2  (18 juli 2008). Arkiverad från originalet den 21 augusti 2014. Hämtad 20 augusti 2014.
  37. ↑ Sovjetiska missiler: luft-till-yt-missiler . Arkiverad från originalet den 1 januari 2009.
  38. ↑ 1 2 Vietnam arrangerar evenemang för media för missilen Su-30MK2 (1 april 2013). Hämtad 20 augusti 2014. Arkiverad från originalet 25 oktober 2013.
  39. ↑ Kopp, Dr Carlo (augusti 2009), sovjetiska/ryska taktiska luft-till-ytmissiler , Air Power Australia ( http://www.ausairpower.net ) , < http://www.ausairpower.net/APA-Rus-ASM .html > Arkiverad 8 februari 2014 på Wayback Machine 
  40. ↑ Việt Nam là khách hàng mua S-400 thứ ba , Vietnam Press (baodatviet.vn) (24 mars 2012). Arkiverad från originalet den 15 augusti 2012.

Litteratur

Publicerade regeringsdokument

Sekundära källor

Länkar