Duckworth, John Thomas

Sir John Thomas Duckworth 1st Baronet ( 9 februari 1748 , Leatherhead, Surrey - 31 augusti 1817 , Plymouth ) - brittisk amiral under revolutions- och napoleonkrigen, riddare storkorset av badorden. Befäl över en brittisk skvadron vid St. Domingo .

Tidiga år

Född i Lederhead, Surrey , son till en kyrkoherde, en fattig ättling till markägare. Familjen hade fem söner. Han gick in i Eton , men på inrådan av amiral Boskaven 1759 gick han till flottan som midskepp på HMS Namur . Överfördes från HMS Prince of Orange till 50-kanon HMS Guernsey den 5 april 1764 i Chatham för att tjäna under viceamiral Hugh Palliser, dåvarande guvernör i Newfoundland .

Den 14 november 1771 på West Indies station, befordrad till löjtnant ombord på HMS Princess Royal , [1] där han tidigare hade blivit chockad i huvudet i aktion.

Under det amerikanska revolutionskriget tjänstgjorde han som förste löjtnant på fregatten HMS Diamond . I juli 1776 gifte han sig med Anna Wallis. 1779 fick han självständigt befäl över sitt första fartyg, slupen HMS Rover , och den 16 juni 1780 befordrades han till full kapten, i vilken rang han kryssade utanför Martinique och, efter en kort återkomst till Princess Royal , fick han i uppdrag att HMS Grafton (74) med uppgift att eskortera konvojer .

Under fredsåren före det franska revolutionskriget var han kapten på HMS Bombay Castle (74) stationerad i Plymouth .

Revolutionära krig

I början av kriget ( 1792 ) var han flaggkapten för amiral Rodney , med vilken han snart bytte till Princess Royal .

I kriget med Frankrike utmärkte han sig både i karibiska vatten och i europeiska. Från 1793 befäl han HMS Orion , och sedan HMS Queen i Lord Howes kanalflotta . Som en del av amiralens division deltog han i två preliminära skärmytslingar och själva den första juni . Han var bland 18 befälhavare som tilldelades honom en guldmedalj med ett band och tack från båda kamrarna i parlamentet .

1796 var han commodore på Santo Domingo , den 19 september 1798 skickades han för att erövra Menorca , för vilket han befordrades till konteramiral den 14 februari 1799 .

År 1800 , som en del av amiral Warrens flotta på 109 fartyg, inklusive 20 av linjen, befäl han en detachement av 4 fartyg under en expedition för att fånga hamnen i Ferrol . Höll flaggan på 74-kanon HMS Leviathan . Efter en landning som gjordes den 25 augusti av Sir Edward Pellevs avdelning , av skäl som inte var helt klara, avbröts attacken mot staden. Expeditionen nådde inte sitt mål.

I juli 1799 erövrade hans avdelning av 4 skepp franska Le Courageux . År 1800 utsågs han till befälhavare för skvadronen Barbados och Leewardöarna . I april, på väg till en ny destination, fångade hon en spansk konvoj från Lima till Cadiz , bestående av 2 fregatter och 11 handelsfartyg. Hans andel av prispengarna från detta slag uppskattades till £ 75 000. År 1801 utsågs han till överbefälhavare i Jamaica , han innehade denna post till 1805 .

1801 presenterades han för badeorden och 1803 godkändes han av ordensriddaren för intagandet av öarna St. Barthelemy , St. Martin , St. Thomas , St. John och St. Croix . Under denna expedition besegrade hans styrkor den 20 mars 1801 den dansk-svenska avdelningen och erövrade 13 priser. Utöver beställningen tilldelades Duckworth en pension på 1 000 pund.

Han tillbringade större delen av 1802 på West Indies station och befälhavde en skvadron på 15 fartyg i linje.

Napoleonkrigen

Västindien

Vid viceamiral Lord Hugh Seymours död 1801 övertog Duckworth plikterna som överbefälhavare i Jamaica, en post han innehade fram till 1805. 23 april 1804 befordrad till vice amiral . År 1805 anmälde han sig frivilligt att tjäna under Nelson . Det beslutades av amiralitetet att hon skulle ansluta sig till Nelson nära Cadiz med HMS Royal George , men fartyget var inte klart av varvet i tid och istället fick hon order om att hissa flaggan på HMS Superb , i spetsen för en skvadron på sju linjefartyg och två fregatter.

Följaktligen var han inte i Trafalgar , men i slutet av 1805, efter att ha fått nyheter om den franska skvadronens genombrott från Brest , beslöt han att hans tid hade kommit, lämnade blockadpositionen och började jakten. Som ett resultat ledde en kedja av tillfälligheter och olyckor den 6 februari 1806 till slaget vid Saint-Domingue , där skvadronen av viceamiral Lessegue (en del av fransmännen som slog igenom) blev fullständigt besegrad. Vissa författare kritiserar dock Duckworth för att vara för försiktig och tillskriver framgången mer till hans kapteners initiativ. [2] På ett eller annat sätt var denna seger hans ljusaste prestation som sjöman, även om han så småningom steg högre i sin karriär.

De högre amiralerna reagerade inte heller positivt på att lämna befattningen. Även om han befordrades till viceamiral för Vita skvadronen den 5 november 1805, [3] kallades han till krigsrätt (senare inställd) när han återvände till England. Endast en fullständig seger rättfärdigade hans handlingar.

Medelhavet

År 1807 utsågs Duckworth till Collingwoods ställföreträdande befälhavare för Medelhavsflottan, främst för att ha en amiral med högre rang än Senyavin för gemensamma operationer med den ryska skvadronen . [4] Den turkiske sultanen hade vid den tiden gått över till Frankrikes sida. Rysk historieskrivning insisterar på att kampanjen mot Turkiet var ett nytt rysk-turkiskt krig . Ur brittisk synvinkel var denna episod en fortsättning på Napoleonkrigen.

Den engelska skvadronen koncentrerade sig för ankar utanför ön Tenedos . Konteramiral Louis var redan här. Även Sidney Smith kom hit med den maltesiska skvadronen . Totalt samlade tre amiraler 8 fartyg av linjen, inklusive HMS Royal George (100, äntligen under Duckworth-flaggan) och HMS Windsor Castle (98). Amiralitetets instruktioner var: att förhindra en ny allierad från att ansluta sig till den franska flottan, att kräva dess överlämnande eller överföring under engelskt "skydd". Detta följdes av en direkt order att anförtro detta till den "kapabla och beslutsamma" Duckworth. Colingwood uppmanade honom att inte dra ut på förhandlingarna i mer än en halvtimme. [fyra]

Även om Duckworth visste att turkarna fortsatte att befästa sundet, vidtog han inga åtgärder förrän den 11 februari 1807 . I väntan förlorade skvadronen HMS Ajax i en brand. Endast 380 av de 633 besättningsmedlemmarna räddades. [4] Viceamiralen förlorade en vecka i väntan på gynnsamma vindar och rapporterade till Collingwood om svårigheterna. Slutligen , den 19 februari, ägde ett slag rum vid Cape Sand (nu Nagara-breaker) i sundets trånghet. På den turkiska sidan spelade kustbatterierna huvudrollen. De turkiska fartygen som befann sig vid udden tvingades kasta sig i land. Batterierna förstördes av landstigningspartier från Smiths division. Den iver och skicklighet som sjömännen och marinsoldaterna visade, upprepades inte längre under hela expeditionen.

Förankrad i Marmarasjön natten till den 21 februari inledde Duckworth förhandlingar. Istället för att kräva att ultimatumet skulle lyda omedelbart gav han turkarna tid att svara och förhandlingarna drog ut på tiden. Det enda resultatet var ständigt ökande munterhet i Topkapi , en svidande upplaga av Le Moniteur , [5] med tillstånd av den franske ambassadören Sebastiani, och hån mot Sir John Duckworth.

Under tiden förvandlades saker till en fars: midskeppsmannen med en båt och ett provisoriskt team togs till fånga. Ett försök att återta den misslyckades inför ett beslutsamt försvar, under Sebastianis personliga ledning. Dagen efter röjde turkarna själva ön.

Duckworth var inaktiv fram till den 1 mars, då han efter en dag av demonstrativa manövrar i Konstantinopel drog sig tillbaka med mörker. Den 3 mars gick flottan tillbaka. Under trånghetens gång blev han beskjuten av kustbatterier. Förluster, lyckligtvis små, drabbades "Standard" och "Meteor" . Vid middagstid låg flottan åter för ankar utanför ön Tenedos. Här fick han sällskap av den ryska skvadronen Senyavin. Han erbjöd sig att försöka igen med gemensamma krafter. Men Duckworth vägrade: "Där den brittiska skvadronen har misslyckats är det osannolikt att någon annan kommer att lyckas" [4] . Som ett resultat uppnådde han ingenting, endast förluster av 138 dödade och 235 sårade, och midskeppsmannen och fyra strider förblev i fångenskap. Trots misslyckandet ställdes han inte till svars. Kabinettets fall en månad senare förmörkade expeditionen, och tidningarna lämnade allmänheten med intrycket av en heroisk korsning av sundet. Duckworths största prestation var hans mästerliga självrättfärdigande när han rapporterade till Collingwood.

Senyavin hade dock en annan bakgrund. Han blockad tvingade turkarna att lämna i ett försök att bryta igenom med ett slagsmål. Den 19 juni 1807 ägde slaget vid Dardanellerna rum , den turkiska flottan skingrades. Ombord på det turkiska flaggskeppet [6] hittade ryssarna midskeppsmannen och besättningen på båten. De skickades till Duckworth, på HMS Kent .

Medan Duckworth manövrerade förgäves vid Dardanellerna, beslutade den brittiska regeringen optimistiskt att slå till mot det osmanska riket i Alexandria . Efter att ha lastat omkring 5000 infanterister på 36 transporter på Sicilien, ledda av generalmajor Fraser , eskorterade HMS Tigre ( 74 ) tillsammans med HMS Apollo (38) och HMS Wizard (18) dem till Egypten . På de föreslagna villkoren för kapitulation förklarade guvernören i Alexandria att han skulle försvara sig. Den 17-18 mars landade 1000 män och stormade fortet Aboukir . Sedan gick Alexandria in i förhandlingar och kapitulerade den 21 mars .

Den 22 mars anlände Duckworth på HMS Kent . Denna mindre händelse fick armén att inleda ett anfall på Rosetta . Försöket slogs tillbaka av albanska trupper i turkisk tjänst, med förlusten av 400 män sårade eller, som Frazer själv, dödade. Duckworth lämnade befälet över skvadronen till Louis , som dog den 17 maj ombord på HMS Canopus . Sydney Smith hade redan återvänt till England vid den tiden. Därefter förvandlades ockupationen av Alexandria till en ny olycka. Det visade sig att det var omöjligt att behålla henne; trupperna led av dåliga förråd och var inte beredda på en belägring; armén inledde förhandlingar och evakuerade i augusti.

I slutet av juli började Collingwood, som var nära Cadiz, misstänka det värsta. I augusti dök han själv upp med en skvadron vid Dardanellerna på HMS Ocean och såg till att "... saker nära Konstantinopel är värre än de verkade." [4] Förhandlingarna fortsatte, men snart överlämnade Senyavin ett artigt brev, där han meddelade det avtal som slöts den 25 juni 1807 mellan tsaren och Napoleon i Tilsit . Formellt, redan motståndare, skingrades skvadronerna fredligt. Collingwood stannade bara till den 16 september , sedan lämnade han ett skepp till ambassadörens förfogande. Senare skrev han:

Vi startade den här kampanjen för att dölja rysk orättvisa, [7] och det var så de tackade oss!

Originaltext (engelska)[ visaDölj] Den eftersträvades till försvar av rysk orättvisa; och se hur vi belönas för det! [fyra]

Vid denna tidpunkt hade havet tagit upp position utanför Kap Matapan och bildat en blockadlinje mot de nu fientliga ryssarna baserade på Korfu .

Channel Fleet

Kort därefter, den 18 maj 1808 , gifte Duckworth sig en andra gång: med Suzanne Catherine Buller, dotter till biskopen av Exeter .

Slukhålen i Medelhavet skadade inte hans karriär. Efter att ha lämnat teatern redan som viceamiral för den blå skvadronen, tjänstgjorde han 1808 och 1810 som befälhavare för kanalflottan och höll flaggan på HMS San Josef respektive HMS Hibernia .

Newfoundland

Den 26 mars 1810 utsågs Duckworth till guvernör i Newfoundland och samtidigt befälhavare för en skvadron som var baserad där på 3 fregatter och åtta små fartyg. Trots postens avlägsenhet och obetydlighet blev han full amiral (blå skvadron).

Med utbrottet av kriget 1812 var han ansvarig för expansionen och tillväxten av den lokala milisen - som på hans initiativ döptes om till " St. John 's Volunteer Rangers ". Han befann sig mitt i ett krig vars orsaker (ur amerikansk synvinkel [8] ) fortsatte att förvärras, ledde en marin blockad av Nordamerika, störde dess handel och fiske på Newfoundland Bank, och godkände tvångsrekryteringen av Nordamerika. amerikaner till Royal Navy. De viktigaste händelserna i kriget utspelade sig dock söderut, och den nordamerikanska Warren -stationen var redan ansvarig för dem .

Duckworth satt kvar på ämbetet bara till slutet av året. Av en slump, den 28 november 1812 , dagen då han återvände till England på 50-kanon HMS Antelope , sattes HMS Victory i reserv .

Kvasipensionering och död

Den 2 december 1812 , kort efter ankomsten till Devonshire , avgick han som guvernör, efter att ha fått ett erbjudande om ett parlamentariskt mandat från Kent .

Den 2 november 1813 beviljades titeln baronet , och i januari 1815 blev han chef för Plymouth-varvet - 45 miles hemifrån. Hans efterträdare, Lord Exmouth , såg utnämningen som en "halvpension". Den 26 juni samma år kom dock varvet i rampljuset med ankomsten av HMS Bellerophon med den fånge Napoleon ombord.

Han dog 1817 , efter en månader lång sjukdom, fortfarande på posten som varvsintendent. Han begravdes i familjens valv i Exeter.

Döpt till hans ära:

HMS Duckworth (K351) - eskortjagare från andra världskriget
Duckworth Street är en gata i Saint John, Newfoundland

Anteckningar

↑ Så i källan: Whiteley, William H., Duckworth, Sir John Thomas , Dictionary of Canadian Biography online. Arkivexemplar daterad 25 maj 2011 på Wayback Machine Det nämnda skeppet sjösattes först 1773.
↑ Irland, Bernard. Naval Warfare in the Age of Sail: War at Sea 1756-1815 , London, Collins, 2001. s. 184.
↑ London Gazette, 5 november 1805 . Hämtad 12 oktober 2010. Arkiverad från originalet 7 augusti 2012. (obestämd)
↑ 1 2 3 4 5 6 Seapowers seger. Vinna Napoleonskriget 1806-1814 . Robert Gardiner, red. Chatham Publishing, 1998. s.144−147 ISBN 1-86176-038-8
↑ "Le Moniteur Universel" , officiell fransk tidning, 1789-1869
↑ Enligt olika källor, antingen "Seid al-Bahr" med 80 kanoner eller "Messudiye" med 120 kanoner
↑ Detta syftar på erövringen av Moldavien 1806
↑ Sjöfolkets rättigheter och näringsfrihet. Denna slogan bars på deras flagga av både vanliga fartyg och kapare i USA. Se: Sjökriget 1812 . Robert Gardiner, red. Chatham Publishing, London, 1998. ISBN 1-55750-654-X