Landstigningsfarkost typ T-103

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 22 mars 2021; kontroller kräver 8 redigeringar .
T103-klass landstigningsfarkost
第百一号型輸送艦

Landstigningsfartyg typ T-103. 1944
Projekt
Land
Operatörer
År av konstruktion 1943 - 1945 [2]
År i tjänst 1944 - 1945
Byggd 67 [2]
Huvuddragen
Förflyttning 970 t (standard) - 1004 t
Längd 72/80,5 m (vattenlinje/max)
Bredd 9,1 m
Förslag 2,9 m
Motorer 1 ångturbinenhet
Kraft 2500 l. Med.
upphovsman 1 x VFS
hastighet 16 knop
marschräckvidd 2500 mil i 14 knop
Besättning 90 personer
Landningskapacitet 7 Chi-Ha eller 218 ton eller 320 personer. eller 67 ton och 120 personer.
Beväpning
Artilleri 1 76mm och 6-21 25mm
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Landstigningsfartyg av typen T-103 (第百一号型輸送艦 - DAI 103 go-gata Yusokan eller SKT - sensha kaigun turbo) - Japanska tanklandningsfartyg från andra världskriget .

Historik

Projektet med tanklandningsfartyg av SK-typ förbereddes under andra halvan av 1943. På begäran av den japanska generalstaben var de tänkta att överträffa SS-landningsfarkosterna , som inte var tillräckligt snabba för stridsanvändning under amerikansk luftöverhöghet [2] .

T-101 tanklandningsfartygsprojektet var ett försök att förena arméns och flottans intressen. Den traditionella japanska önskan att ha en hög fartygshastighet krävde installation av ångturbiner. De planerade att utrusta 50 marin- och 28 arméfartyg. Men på grund av bristen på ångturbiner och speciellt växelreducerare för dem, för att få den optimala rotationshastigheten för propellrarna, satte japanerna dieselmotorer på sex landningsfartyg för flottan. (Utåt kännetecknades de av en kortare och bredare skorsten, i motsats till det tunnare och högre paret av två turbinskorstenar.) Farten för turbinfartyg av typen T-103 är 16 knop, i motsats till 13,5 knop av den diesel typ T-101 . Stark luftvärnsbeväpning (en 76 mm och sex 25 mm luftvärnskanoner) från 1944 utökades till 22 tunnor. De flesta av skeppen dog i strid och deltog inte i landningsoperationer, utan endast i operationer för att tillhandahålla många ögarnisoner i havet [1] .

Tanklandsättningsskeppen visade sig likna amerikanska klasskamrater i LST -klassen , men var mindre och snabbare. Två versioner av projektet förbereddes, som skilde sig åt i kraftverk - på fartyg av typen SKD - T-101 fanns en treaxlad dieselmotor och på SKT - T103 - en enaxlad ångturbin [2] .

Ångturbinkraftverket gav 2,5 knop mer fart, men dieselfartygen av typen T101 hade ökat utrymme för fallskärmsjägare. Annars var diesel- och ångturbinfartyg lika, förutom att dieselfartygen hade ett något längre marschintervall , utåt kan de särskiljas genom formen på skorstenen - på T-101-typen - SKD är den lägre och bredare, och på SKT - T-103 - högre, redan från två skorstenar efter varandra och närmare överbyggnaden [2] .

Landar på dem genom en hopfällbar nosramp . För att öka skrovets styrka var kölen i fören dubbel, men erfarenheten av att driva de första tanklandningsfartygen krävde förstärkning av skrovet.

Totalt byggde industrin 67 fartyg av typen T103-SKT, beställningar på ytterligare 27 SKD avbröts i slutet av 1944 - början av 1945. 28 fartyg av typen SKT var först underordnade armén och hade beteckningen SK, men i oktober 1944 - januari 1945 kom sex av dem under flottans kontroll. Konstruktionen av T-164 och T-165 stoppade i maj 1945, och T-175, T-176, SK-127 och SK-128 - i augusti 1945.

I maj 1944 lade de till ett 1x2 25 mm automatiskt fäste och 12 djupladdningar . Sedan september 1944 har antalet 25 mm fat nått 21 (2x3, 2x2 och 11x1).

Under kriget gick 35 fartyg förlorade: T-103 (4 juli 1944), T-104 (13 december 1944), T-105 (11 oktober 1944), T-106 (15 december 1944), T -107 (5 januari 1945) ), T-111 (24 november 1944), T-112 (5 november 1944), T-113 (25 november 1944), T-114 (17 februari 1945), T-129 (14 augusti 1944), T-130 (4 juli 1944), T-132 (27 december 1944), T-133 (4 augusti 1944), T-134 (4 oktober 1944), T-135 (18 oktober 1944), T-136 (18 oktober 1944), T-138 (27 oktober 1944), T-139 (6 november 1944), T-140 (12.1.1945), T -141 (24 november 1944), T-142 (25 november 1944), T-143 (8 februari 1945), T-145 (2 april 1945), T-146 (28 april 1945), T -151 (22 november 1944), T-152 (2 augusti 1944), T-154 (5 januari 1945), T-157 (24 december 1944), T-158 (10 oktober 1944) T- 159 (12 december 1944), T-160 (24 november 1944), T-161 (25 november 1944), T-173 (22 maj) 1945), SB-107 (mars 1945) och SB-113 ( 28 juli 1945) [2] .

Egenskaper

Förskjutning - 970 ton (standard), 1004 ton (normal);

Mått - längd 72 m vid vattenlinjen (max 80,5 m), bredd 9,1 m, djupgående 2,9 m;

Motorer - 1 ångturbin , 2500 hk ;

Hastighet - 16 knop ;

Cruising räckvidd - 2500 miles med en hastighet av 14 knop;

Besättning - 90 personer;

Beväpning - 1 76 mm luftvärnskanon , 2x3 25 mm kanoner ; från september 1944 till 21 25 mm fat (2x3, 2x2 och 11x1) och 12 GB ;

Landning - 218 ton last eller 320 fallskärmsjägare eller 5 15-tons stridsvagnar eller 67 ton last och 120 fallskärmsjägare [2] .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 "En flotta av misslyckade invasioner". "Modelldesigner" 1997 3
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Amfibieskepp. V.Dashyan-skepp från andra världskriget. japanska flottan. Del 2 . Hämtad 23 augusti 2018. Arkiverad från originalet 23 oktober 2018.

Litteratur

Länkar