KTM-10

KTM-10  är ett terrängfordon (snö- och sumpfordon). Maskinen är utformad för att utföra olika uppgifter för transport av varor och människor till svåråtkomliga platser i klimatversionen "U" kategori 1 i enlighet med GOST 15150-69 (vid en omgivningstemperatur på -30°C till + 40°C). Tekniska lösningar gör att du kan använda maskinen offline under lång tid. I standardversionen är maskinen utrustad med en YaMZ-238 VM-motor, en hydromekanisk växellåda och ett elektromekaniskt styrsystem av handhjulstyp [1] . För tillverkning av KTM-10 används multifunktionstransportörer MT-LB som tagits ur lager . Produktionen utförs vid OJSC "Kurganavtoremont" och Irkutsk-fabriken för bandfordon [2] .

Produktion

Efter att MT-LB har tagits bort från lagringen tas alla enheter och sammansättningar bort och inspekteras. En förstorad förarhytt med sidoingångsdörrar och ett högt passagerarutrymme ( KUNG ) är monterade. Dessutom är botten bepansrad med metall som är minst 5 mm tjock, och ett tjockväggigt rör är monterat runt kroppens omkrets för att skydda kroppen från träd. Nya stålvingar av korrugerad metall är monterade och optiken ramas in av skyddande stållådor. Under monteringen installeras en ny elektrisk ledning, en YaMZ-238-motor från Yaroslavl-fabriken och en ny koppling. Alla förbrukningsmaterial, packningar, tätningar och tysta block byts ut . Efter montering grundmålas och målas maskinen. På kundens begäran kan RMSH-larver användas (för att minska belastningen på transmissionen och underredet, vilket ökar deras livslängd) eller breda snöträspår (för att minska det specifika trycket på marken och öka längdåkningsförmågan ). Innan de skickas till kunden genomgår varje terrängfordon en inkörning med kontroll av alla systems prestanda [3] .

Beskrivning

Passagerarutrymmet har 8 sittplatser eller 4 bäddar.

Torr dubbellamellkoppling, mekanisk transmission, enstegs konisk mellanväxel, kombinerad dubbelflödesslutdrift. Växellåda sexväxlad med backväxel. Rotationsmekanismen är planetarisk friktion. Final driver planetarisk enstegs.

Chassi med oberoende torsionsstångsupphängning på sex väghjul med massiva däck på varje sida. Smålänkade larver med lanternaväxling. Spak mekanisk kontroll av rotations-, service- och parkeringsbromsar. Stoppa bromsar tejp flytande typ. Pneumatiska bromsar för pedaldrift. Arbetstrycket för det pneumatiska enkelledningssystemet är 2,6 kg/cm. Minsta svängradie (teoretiskt för spår):

• på neutral 1,25 m
• i 1:ans växel 2,5 m
• i II växel 7,5 m
• i III-växel 13 m
• i IV-växel 21,35 m
• i V-växel 29,3 m
• i VI-växel 38,6 m

Det elektriska ledningssystemet är entrådigt med en märkspänning på 24 volt. MTBF 180 timmar.

Ändringar

Huvudsakliga:

• KTM-10  - snö- och träskfordon är designat för tekniska trupper från Ryska federationens väpnade styrkor [4] .
• KTM-10G  - snö- och träskfordon är designad för den civila sektorn. Den används främst för skiftskift, prospekteringsfester, räddningsteam och andra transportbehov i terrängförhållanden [1] .
  • Massan av den transporterade lasten med tillbehör - 2500 kg
  • Massan av den släpvagnen är inte mer än - 6500 kg
• KTM-10-01G  är ett multi-purpose snö- och sumpfordon för lastpassagerare med en YaMZ-238BL-motor.

Ytterligare:

• UBSHM-1-20  - borrigg med små skruv [5]
• UBGM-1A  är en hydromekaniserad borrigg baserad på KTM-10 [6]
• UBGM-1D  är en hydromekaniserad borrigg baserad på KTM-10-01 [7]
• UBGM-1T  är en hydromekaniserad borrigg baserad på KTM-10-01 [8]

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Snö- och träskfordon KTM-10G  (ryska)  ? (inte tillgänglig länk) . Öppet aktiebolag "Kurganavtoremont". Hämtad 5 januari 2017. Arkiverad från originalet 3 december 2016.  (obestämd) 
2. ↑ KTM-10  (ryska)  ? . Irkutsk anläggning av larvtraktorer. Hämtad 5 januari 2017. Arkiverad från originalet 19 april 2018.  (obestämd)
3. ↑ KTM-10g - produktion  (ryska)  ? . Irkutsk anläggning av larvtraktorer. Hämtad: 5 januari 2017.  (obestämd)
4. ↑ Militäringenjörer från luftförsvarsstyrkornas motoriserade gevärsformation säkerställde passagen av stridsvagnar genom träsket och minfälten under övningen i Buryatia: RF Defense Ministry . Hämtad 6 januari 2017. Arkiverad från originalet 4 september 2017. (obestämd)
5. ↑ Småborrrigg med skruv UBSHM-1-20  (ryska)  ? (inte tillgänglig länk) . JSC "Kurganavtoremont" Hämtad 5 januari 2017. Arkiverad från originalet 29 december 2016.  (obestämd) 
6. ↑ Hydromekaniserad borrigg UBGM-1A baserad på det multifunktionella snö- och sumpfordonet KTM-10  (ryska)  ? (inte tillgänglig länk) . JSC "Kurganavtoremont" Hämtad 5 januari 2017. Arkiverad från originalet 14 december 2016.  (obestämd) 
7. ↑ Hydromekaniserad borrigg UBGM-1D baserad på det mångsidiga snö- och sumpfordonet KTM-10-01  (ryska)  ? (inte tillgänglig länk) . JSC "Kurganavtoremont" Hämtad 5 januari 2017. Arkiverad från originalet 14 december 2016.  (obestämd) 
8. ↑ Hydromekaniserad borrigg UBGM-1T baserad på KTM-10-01 multi-purpose snö- och sumpfordon  (ryska)  ? (inte tillgänglig länk) . JSC "Kurganavtoremont" Hämtad 5 januari 2017. Arkiverad från originalet 29 december 2016.  (obestämd)